In deze blik op week aandacht voor de aandeelhoudersvergadering, het Giga Fest in Berlijn, mogelijk een nieuwe standaardkleur, Elon over FSD voor Europa, mijn ervaringen met het service center, wederom prijsstijgingen en nog veel meer..., 

Aandeelhoudersvergadering
De jaarlijkse aandeelhoudersvergadering had geen verrassingen. Het hoofdkantoor van Tesla is nu officieel in Austin Texas. Elon heeft woord gehouden om qua hoofdkantoor Californië te verlaten. Dat wil overigens niet zeggen dat ze gaan vertrekken uit Fremont. In tegeneel. Fremont gaat qua capaciteit nog eens 15% groeien en de 4680-batterijproductie op Kato Road komt op stoom. Voldoende om het komend jaar ook Austin te voorzien van de 4680 batterijen voor de Model Y. Austin en Berlijn gaan naar verwachting dit jaar de eerste auto’s leveren. Qua opschaling wordt hetzelfde tempo verwacht als in Shanghai. 
 
Chiptekorten en logistiek uitdagingen zijn er nog steeds, maar de verwachting is dat het langzaam beter zal gaan. De prognose van minimaal 50% groei de komende jaren blijft van kracht. Cybertruck en Semi eind 2022 en volumeproductie in 2023. Dan ook naar verwachting de Roadster. Elon benadrukte nog een keer dat ze zowel een hardware als een softwarebedrijf zijn. Hij was tevreden over AI-dag. De belangstelling van talentvolle software engineers is groot. Geen nieuwe onthullingen. Het wachten is op de financiële kwartaalcijfers (20 oktober) en de start van de productie van de Model Y in Texas en Berlijn. ​

​Openingsfeest Giga Berlijn
Bij de bekendmaking van Berlijn als vestigingsplaats voor de Europese Teslafabriek werd een rave-party beloofd. En nu is het zo ver. In allerijl is alles in gereedheid gebracht om 9.000 gasten te ontvangen. Ook Elon heeft acte de presencegegeven. De eerste beelden van binnen de fabriek. Uiteraard redelijk afgeschermd, maar duidelijk is dat Giga Berlijn nagenoeg klaar is om met de productie te beginnen. Hieronder een aantal video's, zowel Elon on stage als intern de Gigafactory.

Elon reageerde op een bericht op twitter waaruit we opmaken dat ze met de geïnstalleerde productiecapaciteit zo'n 600k tot 700k Model Y's per jaar kunnen maken.

Ook het structureel battery-pack gaat zijn debut maken! Zowel in 2170 als 4680 formaat. Waarschijnlijk eerst de 2170 uit Shanghai en later de lokaal geproduceerde 4680! Zoals al vaker besproken, voor de consument gaat het meer over de chemische samenstelling en de consequenties hiervan voor de capaciteit, laadsnelheid, aantal cycli, e.d. 

Kleuren
De kleurenopties bij Tesla zijn zeer beperkt. Rood, wit, blauw, donkergrijs en zwart. Wit is nu de standaard kleur. Voorheen was dit zwart. Voor alle andere kleuren geldt een meerprijs. Er zijn in het verleden wel andere kleuropties geweest, maar die zijn verdwenen. Licht grijs staat de Model 3 erg mooi. Vanuit productie en logistiek standpunt is de beperkte kleurkeuze goed te begrijpen. En wil je per se wat anders is een wrap natuurlijk ook een optie. Op twitter een oproep aan Elon om van standaard kleur te wisselen. Zwarte en witte Model 3 rijden er volop rond. Zijn reactie was dat hij het met het team gaat bespreken. In Giga Berlijn wordt de nieuwste generatie lakstraat in gebruik genomen. Of dit ook gaat betekenen dat de kleur opties uitgebreid gaan worden is nog speculeren. ​Ofschoon tijdens het Giga Fest er wel werd gehint om nieuwe kleuren.

FSD voor Europa
De FSD Beta 10.2 uitrol in de VS is een paar dagen vertraagd. Tijdens het Giga Fest in Berlijn werd Elon gevraagd naar die tijdlijn voor FSD in Europa. Hij spreekt vol vertrouwen over de ontwikkeling van FSD, ook voor Europa. Ofschoon natuurlijk de overheden het moeten gaan toestaan. Elon verwijst dan naar de enorme sprong qua veiligheid.  Hieronder het videofragment waar Elon praat over FSD in Europa. 

Elon Musk interviews
Interviews met Elon Musk zijn altijd interessant. Persoonlijk vind ik het altijd mooi om Elon over zijn visie op de toekomst te horen praten. Of het nu gaat over Tesla, SpaceX of bijvoorbeeld Neuralink. Hij heeft een duidelijke visie en vooral over de route om die visie te realiseren praat hij graag. Zijn aanpak geeft toch wel verrassende en vernieuwde inzichten. Hij is met zijn team in staat om innovatie echt te versnellen. Met name het op grote schaal en financieel rendabel toepassen van complexe technologie. Het stikt van de mooie ideeën, maar om de transitie te maken van concept naar massaproductie is toch echt iets anders.  
 
Deze link gaat naar een site waar alle Elon Musk interviews door de jaren heen zijn verzameld. Grappig om door de jaren heen dezelfde rode draad te zien! 

​Service Center bezoek
Deze week een bezoek gebracht aan een service center Eindhoven. In de achterbak zat en afdekplaat los en zonder clips kon ik die zelf niet vastzetten. Ik heb de twee keer meegemaakt dat de voorklep tijdens het iets te hard nemen van een verkeersdrempel zich ontgrendelde. Hij bleef natuurlijk wel in het veiligheidsslot hangen, maar stond wel een beetje open. En natuurlijk de nodige signalen op het scherm. Een derde probleempje was dat bij het uitproberen van de wasstraatmodes ik wat waterdruppels zag onder het dashboardkastje. Dan na 2 jaar ook maar meteen de interieurfilter later vervangen. Redenen genoeg om een afspraak in te plannen. Het via de app inplannen van een service werkt prima. Een paar dagen later de bevestiging en de opsomming van de geplande werkzaamheden en de geraamde kosten in de app. Keurig! 
 
Ik zag dat ze ook “Reseal Front Upper Control Arm Ball Joints” bij de werkzaamheden hadden gezet. Waarschijnlijk is die reseal de fix voor het gekraak bij het insturen waar sommigen Model 3-eigenaren over klagen.  
 
Na het uitvoeren van de werkzaamheden een mooie terugkoppeling en alles weer in orde. Alleen bij die voorklep zit een verhaal! De sluiting en het slot bleek prima te werken. Ik heb echter de oplaadkabel in frunk liggen. En blijkbaar kwam deze tegen de ontgrendelingsknop in de binnenkant van de frunk!! Toch maar op een andere plaats neerleggen dan maar en natuurlijk niet meer te hard over de drempels! 

​Model Y en Model 3 Performance testrit
Het wachten op het uitvoeren van de service maar veraangenamen met een testrit in de Model Y en de Model 3 Performance. Allemaal keurig te regelen via de website. Ik had de Model Y al een paar keer op de weg gezien, maar nu dus ook tijd om eens rustig te bekijken een stukje te rijden. Wat een top auto! Geen wonder dat hij niet aan te slepen is, ondanks zijn forse aanschafprijs. Maar hier krijg je natuurlijk wel veel voor terug. Alles wat je maar kan bedenken voor een auto in deze prijsklasse zit er gewoon op! Loop voor de grap maar eens door de optielijst bij Audi! Je moet dan bijna alles aanvinken. Uiteraard kan je bij audi meer personaliseren met een chroompje hier en een stikseltje daar. Voor ieder wat wils. De EV-technologie is bij Tesla het neusje van de zalm met onder meer de warmtepomp. Hij is echt zuinig, ook als buiten wat kouder wordt.
 
Qua formaat toch echt een flink stuk groter dan de Model 3. De afwerking is dik voor elkaar en de geluidsisolatie heeft weer een stap gezet. De hoge zit zal veel mensen aanspreken en de laadruimte is fenomenaal. Het zicht door de achteruitkijkspiegel is matig. Ook moest ik even aan het formaat van de spiegels wennen. Kortom: in vele opzichten een begerenswaardige auto. 

Wederom een prijsstijging
In de VS heeft Tesla de prijzen van de Model 3 en Model Y verhoogd. De vraag is hoog en de jaarproductie 2021 is nagenoeg uitverkocht. Dus die worden nog aan de oude prijs geleverd. Mogelijk dat tegen de tijd dat een nu bestelde auto geleverd wordt de EV-tax-credit in de VS van kracht is en kopers een subsidie kunnen verrekenen met het aanschafbedrag. Ook in Duitsland is de prijs van Model 3 SR+ verhoogd. Tesla zal ongetwijfeld ook met duurdere grondstoffen en materialen te maken hebben.
 
Grappig detail is nu dat de Cybertruck Rear Wheel Drive nu de goedkoopste Tesla in de prijslijst is! 

In deze blik op de week aandacht voor het superkwartaal van Tesla, de uitrol van de FSD knop, de alarmbellen bij VW, de Cyberquad, software V11 en nog veel meer.

Wat een kwartaal!
Bijna een kwart miljoen Tesla's in één kwartaal op de weg! Om precies te zijn 241,300. De Q3 cijfers zijn gepubliceerd. Dat Tesla ieder kwartaal meer auto's produceert (237.823) is geen verrassing. Dat zal het de komende jaren wel blijven doen. Fremont wordt verder geoptimaliseerd en vooral Giga Shanghai is nog niet aan de maximale productiecapaciteit. De jaarlijkse productiecapaciteit ligt nu rond 1 miljoen voertuigen met 2 fabrieken operationeel. Giga Berlijn en Giga Texas gaan in Q4 beginnen met de eerste productie. Dat belooft wat voor 2022.

De vraag naar Tesla's is geen probleem, dus alles wat geproduceerd kan worden wordt verkocht. Opvallend dat Tesla de chiptekorten kan omzeilen en de logistieke uitdagingen goed onder controle lijkt te hebben. 

VW snapt het!
Business insider had deze week een verhaal dat de VW-groep zijn 120 directeuren bij elkaar geroepen heeft om de noodklok te luiden. Verleden jaar waren zo al bij elkaar om een plan te bedenken hoe ze Tesal gaan bijbenen. Focus lag op EV-technologie, batterijen en software. Nu komen ze er achter dat Tesla in Duitsland een hypermoderne fabriek in gebruik gaat nemen dat een revolutie in het produceren van auto's te weeg gaat brengen. Model 3 wordt in 10 uur gebouwd, dat is 3x sneller dan een ID3 volgens het bericht.  

Ook hun laatste voordeel als bestaande autobouwer, namelijk de ervaring met het bouwen van auto's, zijn ze kwijt! En dan is VW nog een bedrijf dat door heeft dat alles anders gaat worden. Hierdoor hebben ze een kleine kans om te overleven in de snel veranderende automotive. ​Dat het vreemde tijden zijn voor grote bedrijven als Toyota komt in onderstaande video aan bod.

FSD 10.1
Afgelopen weekend de release van FSD beta 10.1. Geen hele groter veranderingen. De FSD knop was immers al een dag eerder verschenen. Beta 10.1 was niet de single stack waar eerst sprake van zou zijn. In de single stack zitten Highway, City Streets en Summon. Dat zou met name voor Highway en Summon een flinke stap vooruit moeten zijn. 

​Uitbreiding Beta-testers
Met het verschijnen van “de knop” werd duidelijk dat Tesla een safety score gaat introduceren om zo te bepalen wie en in welke volgorde de FSD-beta testgroep verder wordt uitgebreid. Uit tweets van Elon blijkt dat ze op 8 oktober Beta 10.2 gaan uitbrengen en dan 1.000 beta-testers per dag gaan toevoegen. Eerst de FSD-bezitters met een 100/100 score en dan 100/99, 100/98 enz.  De belangstelling om FSD-beta tester te worden is groot. Logisch ook. FSD kopers hebben een flink bedrag neergelegd en willen natuurlijk graag zelf zien en voelen waar Tesla staat. Fantastisch om de innovatie van zo dichtbij te kunnen meemaken.  

​Software V11
De in 2020 aangekondige Holiday software update (V11), is nog steeds niet volledig uitgebracht. Denk aan de waypoint navigatie, de bird-eyeview bij het achteruit rijden, e.d. In andere jaren begon nu de speculatie over de volgende grote software update. Er zal in 2021 geen Versie 12 in zitten. Dit jaar moeten we nog de helft van de software update van verleden jaar krijgen. We zitten nog steeds op V10. Ze zijn volle bak bezig om Tesla Vision en FSD verder uit te rollen.

Ik denk nog steeds dat delen van de V11 update sterk in verbinding staan met de FSD Beta uitrol. In de refresh Model S zien we andere software dan in de overige modellen van Tesla. Bijvoorbeeld om Autoshift te laten werken. Ook deze software heet nog steeds V10, maar ziet er wel deels anders uit. Onderstaand een paar interessante screenshots van hoe het er mogelijk uit gaat zien. We zullen nog even geduld moeten hebben!

​Cyberquad
Lange tijd was het stil ronde Quad (ATV) van Tesla. Deze kwam tijdens de presentatie van de Cybertruck heb podium oprijden. Deze ATV heet Cyberquad en Tesla heeft deze merknaam laten vastleggen. Opvallend dat het hoofdzakelijk om kleding en andere merchandise gaat. Verder weten we eigenlijk zeer weinig over de Cyberquad. 

Cybertruck
De geruchten nemen toe dat we de volgende week tijdens de jaarlijkse aandeelhoudersvergadering een nieuw prototype van de Cybertruck te zien krijgen. Er circuleren beelden van die Cybertruck waarop geen deurhendels te zien zijn. Dat zou kunnen duiden op een nieuw prototype aangezien Elon twitterde dat in het finale design de deurhendels verdwenen zijn. Of is het gewoon een lage resolutie foto en zijn de hendels er wel, alleen niet zixhctbaar? Een tweede hint is dat de aandeelhoudersvergadering zal plaatsvinden vanuit Giga Texas. Het is weliswaar een virtuele meeting, maar er moet een reden zijn waarom ze deze streamen vanuit Austin. Hopelijk krijgen we beelden van binnen te zien en een concrete datum van het starten van de productie. En misschien dus zelfs een nieuw prototype van de Cybertruck.

​4680 batterij productie
Tesla zoekt mensen om de batterij productie in Fremont verder op te schalen. Dat zou erop kunnen duiden dat gerezen problemen bij het opschalen opgelost zijn. Dat zou een enorme stap voorwaarts zijn en de finale blauwdruk opleveren voor het installeren en in gebruik nemen van de apparatuur in Berlijn en Texas de komende maanden. Het gebouw voor de batterijproductie in Berlijn schiet als een paddestoel uit de grond. Onderstaande dronebeeldeen laten zien dat de pilaren grotendeels staan. Ook de voorbereiding voor het feestje het komend weekend, is in voorbereiding. Er wordt druk geëgaliseerd en geasfalteerd. 

Superchargers in Marokko
De eerste twee superchargers in Marokko zijn operationeel. Een in Casablanca en een in Tangiers. Dit zijn niet alleen die eerste superchargers in Marokko, maar ook in Afrika. Een heel continent nog te ontdekken voor Tesla.  

​Dat is het snel kan gaan bewijst Tesla in China. In Shanghai werd afgelopen week het 100 ste  Supercharger station (1.000 stalls) in gebruik genomen. Eerder al het bericht dat Giga Shanghai een locale productiecapaciteit heeft voor 10.000 superchargers.  

In deze blik op de week aandacht voor het einde van referral programma, nieuwe fabrieken, de FSD knop, software-updates en nog veel meer.

De FSD Button is uit! Dit is een ongelooflijk belangrijke stap op weg naar full autonomy. De huidige BETA-groep van 2.000 wordt na de volgende week fors uitgebreid en dan gaat de data-collectie in de VS op grote schaal plaatsvinden . Om maximale veiligheid te creëren wordt, misschien sneller dan gepland, de Safety Score (ook Beta) ingevoerd. Deze functionaliteit is in ontwikkeling in verband met Tesla Insurance. 

De Safety Score is in de app te zien met een score van 0 tot 100 (unsafe tot safe). Het wordt over een periode van 30 dagen bijgehouden en ook je dagelijkse score is te zien.  De meeste rijders zullen boven de 80 zitten. Er zijn 5 categorieën waaruit de score wordt opgebouwd.
1. Aantal waarschuwingen voor een voorwaartse aanrijding per 1.000 mile.
2. Hard remmen. 
3. Agressieve stuurbewegingen.
4. Te dicht op de voorliggende auto rijden
5. Aantal keren dat FSD wordt uitgeschakeld wegens het negeren van de veiligheidswaarschuwingen. 
​
Klik hier voor meer informatie op Tesla.com.

​Eerder liet Elon weten dat in FSD-beta binnenkort ook het reageren op zwaailichten en sirenes en zelfs handgebaren, wordt toegevoegd. Tegen de tijd dat NHTSA het onderzoek naar de ongelukken met hulpvoertuigen heeft afgerond, heeft Tesla waarschijnlijk over zijn hele vloot het adequaat reageren op situaties met hulpvoertuigen geïmplementeerd.  

Model Y acceleratie boost
De Model Y LR kan voor € 1.800 euro in 4,4 seconden naar de honderd, in plaats van 5,0 sec. De upgrade is via de app te koop! Of het dit waard is moet iedereen zelf beoordelen natuurlijk. De Model Y LR is hiermee even snel als de Model 3 LR (zonder de acceleratie boost). Binnenkort komt volgens de geruchten het aankopen van upgrades ook via het scherm in de auto beschikbaar. Dat is mogelijk het moment waarop ook het verwarmde stuurwiel in de refresh Model 3/Y te bestellen is. Want qua hardware schijnt die er toch echt in te zitten.

FSD Knop
Elon liet via twitter weten dat de FSD Button uitgerold wordt in de nacht van vrijdag op zaterdag (24/25 sept). Dan kunnen we zien welke data Tesla gaat verzamelen voor het “FSD rij-examen” (zie blik op de week #37). Een nacht later volgt de uitrol van FSD Beta 10.1. Dit had nog 24 uur testen nodig. De komende dagen zien we op YouTube weer de beelden. De YouTuber van onderstaande filmpje maakt in mijn optiek wel redelijk objectieve reviews. 

Volgende generatie FSD hardware
Elon heeft recent laten weten dat de volgende generatie FSD hardware voor in de auto eind 2022 te verwachten is. Dat zou ongeveer overeenkomen met de marktintroductie van de Cybertruck. Een volgende generatie wil niet zeggen dat met de huidige FSD hardware (3.0) Full Autonomy niet mogelijk is. Maar de innovatie gaat door en het kan altijd sneller, goedkoper, energiezuiniger en dergelijke. 

Nieuwe fabrieken
Dat Tesla volop aan het onderhandelen is over een nieuwe Gigafactory is geen geheim. Alleen over de locatie is volop speculatie. Soms wordt een 3e Giga in de VS genoemd. Of een Giga in de UK. De laatste maanden zijn er, misschien wel meer dan speculatie, aanwijzingen dat in India de eerstvolgende Giga gebouwd gaat worden. Deze week het gerucht dat er een Giga in Rusland komt. Het zal niet lang meer duren voordat Tesla gaat onthullen waar de volgende Giga gebouwd gaat worden. Misschien tijdens de jaarlijkse aandeelhoudersvergadering begin oktober. 
 
Ook wordt er gespeculeerd over een zogenaamde MegaFactory welke gebouwd zou gaan worden in Lathrop (VS). Een fabriek waar, tenminste als we afgaan op de foto’s, de Megapacks (gen 2) gebouwd gaan worden. Er is enorme vraag naar Tesla Energy producten en met het steeds meer beschikbaar komen van LFP batterijen van CATL is dit niet verwonderlijk dat Tesla verder kan gaan opschalen. 

Einde referralprogramma
Er is een einde gekomen aan het Tesla-referral programma. Een programma dat Tesla gebruikte om Tesla-bezitters te belonen voor het enthousiasmeren van anderen om ook een Tesla te kopen. In de tijd van de Model S en X en de introductie van de Model 3 werden velgensets, wallconnectors en dergelijke vergeven. Toen de Model 3 in Amerika op de markt kwam werden zelfs de Tesla Roadster aan het programma toegevoegd. Zo’n 250 Amerikanen kunnen waarschijnlijk in 2023 hun gratis exemplaar (of exemplaar met flinke korting) in ontvangst nemen. De laatste jaren ging het hoofdzakelijk over 1.500 km laden bij een Tesla Supercharger. Voor iedereen die de afgelopen jaren via mijn referralcode een bestelling heeft geplaatst, hartelijk dank. Het is nog niet duidelijk wat Tesla in de plaats gaat stellen. In de VS werkt het referralprogramma wel nog voor Solarroof.
 
FSD-beta visualisatie 
De FSD-beta visualisatie komt, waarschijnlijk de volgende maand, ook naar gebruikers buiten de FSD-beta groep en ook wereldwijd. Het gaat alleen om de visualisaties en niet de onderliggende besturing. Of je ook in het bezit moet zijn van een FSD-licentie of alleen de FSD-hardware aan boord moet hebben is nog niet bekend. De belangrijkste functie van de visualisatie van FSD is het opbouwen van vertrouwen, zodat je zelf kan zien wat de systemen waargenomen en geïnterpreteerd hebben. 

In deze blik op die week aandacht voor de reviews van de Model Y, de staat van de Nederlandse wegen, FSD rij-examen, FSD buiten de VS, en nog veel meer..

​FSD button
De volgende week verschijnt in de VS de langverwachte FSD Beta 10.1. De versie met de beroemde knop! De knop waarmee je kunt aangeven dat je graag toegelaten wenst te worden tot de groep beta-testers. Maar eerst is nog versie 10.0.1 uitgebracht met kleinere verbeteringen op de versie van verleden week. Naast de beta-knop zou versie 10.1 de eerste versie worden met alle onderdelen in één stack: Highway, city-streets, summon, parking, e.d.. Als je nu de video's ziet, dan valt op dat op de snelweg FSD er hetzelfde uitziet als bij ons en zodra de snelweg verlaten wordt er een totaal andere versie actief wordt.
 
FSD rij-examen
Elon liet weten wat er gaat gebeuren na het indrukken van die knop! Je gaat een week lang bij wijze van spreken op FSD-rij-examen! De Tesla-insurance calculator gaat dan namelijk een week lang actief je rijgedrag monitoren. Eerder in een “blik op de week” al eens gehad over welke data er in die insurance-calculator gemeten worden. Denk aan afstand tot voorganger, aantal waarschuwingen, acceleratie, remkracht, kilometers op autopilot, enz. enz. Ze zullen mooie profielen hebben waartegen ze je rijgedrag kunnen afzetten. Of ze ook profielen maken van de omgeving en/of omstandigheden is niet bekend. Denk aan veel start-stop verkeer, hoofdzakelijk snelweg, koud/warm, staat van de wegen, e.d.  

​Er ligt een grote verantwoordelijkheid bij deze groep beta-testers. Je moet het systeem beter willen maken, door actief klaar te zijn om het over te nemen als het systeem in de fout dreigt te gaan. Je moet er echt van bewust zijn dat het Beta is. Recent werd nog in een studie aangetoond dat hoe beter de systemen worden, hoe lager de aandacht van de bestuurder wordt. Je gaat er immers steeds meer op vertrouwen dat het wel goed gaat en dat je best even op je telefoon kan zitten. Ik hoop echt dat er geen sukkels tussen zitten die op de achterbank gaan zitten en dit ook nog op sociaal media plaatsen.
 
Tesla doet er in mijn optiek zeer goed aan om in deze overgangsfase alles te doen om de persoon in de rijdersstoel zeer nadrukkelijk te wijzen op zijn verantwoordelijkheid, te monitoren tijdens het gebruik (in-cabin camera) en ook de beta-versie weer kunnen afnemen als blijkt dat je dit niet waarmaakt. Op deze manier laat Tesla zien (ook juridisch) dat ze er alles aan doen om de veiligheid te maximaliseren! Er is immers gaan andere manier om tot autonoom rijden te komen dan in het echte dagelijkse verkeer veel kilometers te maken. Je kan niet alles simuleren. En de neurale netwerken hebben enorme hoeveelheden data nodig, juist van veel uitzonderingen. Deze fase moeten we door.
 
Dat er ondanks alle maatregelen toch ongelukken gaan gebeuren is statistisch gezien onvermijdelijk. Dat de media dit gaan uitvergroten is ook duidelijk. Een spannende fase! 

En Europa dan? 
Een Tesla-rijder uit Noorwegen vroeg op Twitter aan Elon wanneer Noorwegen aan de beurt is. De reactie van Elon was dat over enkele maanden het ook in Noorwegen (en dus de rest van Europa) beschikbaar kan komen. Technisch hebben ze dan het werk gedaan. Het is aan de wetgevers wat wel en niet toegestaan wordt. Met het voorwerk wat nu in de VS gedaan wordt en waarschijnlijk ook binnenkort in Canada, kan Europa zijn plan maken. 

Model Y reviews
Dat de Model Y in Europa beschikbaar is kan niemand ontgaan zijn. Alle automedia  reviewen hem, hieronder een paar voorbeelden.

Als je het feit dat iedereen een andere smaak heeft buiten beschouwing laat, en het dus niet hebt over mooi of niet mooi, dan is de consensus wel dat de Tesla met deze Model Y laat zien dat ze nog steeds jaren voorop lopen. De EV-technologie staat op eenzame hoogte qua efficiency en gemak! Ook de over-the-air software updates, het supercharger netwerk en over de snelheid van de computersystemen is men zeer te spreken. Het lijkt wel of men nu gewend is aan de voordelen van het minimalistische dashboard en het grote scherm. Ook de ruimte in de auto krijgt veel lof. 

Het enige waar ik regelmatig wat over hoor is de hardheid van het onderstel. Sommige zeggen dat hij luchtvering mist. Sommige vinden hem te hard. Anderen vinden het wel bij het karakter van de auto horen. Over de bouwkwaliteit en afwerking is geen enkele opmerking te maken. 

Eigenlijk is alleen de prijs een struikelblok in vergelijking met andere EV's. Als je wat verder kijkt komt dit hoofdzakelijk vanwege het feit dat Tesla geen kale en uitgeklede versie maakt om zo een lage vanaf prijs te hebben. Want als je bij de concurrentie alle opties moet aanvinken om in buurt te komen van de prestaties en specificaties van de Model Y, dan is er geen verschil meer. Denk aan de warmtepomp, panoramadak, uitgebreide navigatie, soundsysteem, vegan leer, autopilot, snelladen en dergelijke. Dan blijkt op eens dat het allemaal wel mee valt qua prijsverschil. Maar goed, 63k blijft veel geld. Het is wachten op de  SR+ uit Berlijn om qua prijs nog concurrerender te zijn!

Het is wel jammer dat bijna niemand het heeft over de aanwezige hardware voor full self driving. Wordt in mijn optiek te veel afgedaan als een leuke gimmick. Ik snap dat je alleen maar kan laten zien wat er nu is. Bovendien kan je het niet vergelijken met wat andere merken hebben, want ze hebben het niet. Maar het feit dat alle Tesla's alle hardware aan boord hebben voor autonoom rijden is, als we een jaar verder zijn, een gamechanger. Je dan bent wel dom als je (deels) autonoom mag rijden je nog een auto (privé) koopt die niet deze hardware heeft! 

​Elandproef
In reviews van de Model Y komt vaak de stugheid van het onderstel aan bod. De een is er negatief over en de andere juist positief. Feit is wel dat de Model Y in de eland-proef uitermate goed uit de verf komt. De hard- en software werken nauw samen om plotselinge  uitwijkmanoeuvres veilig uit te voeren. Zie onderstaand video-verslag van de testen.

Strakke presentatie Elon Musk  
Elon sprak (online) op het 2021 World New Energy Vehicle Congres in China. Het was een korte, goed voorbereide presentatie. Eigelijk zie je Elon nooit een presentatie voorlezen! Hij gaf aan dat Tesla data-veiligheid en privacy serieus neemt en per land afstemt met de lokale autoriteiten. Hij prees de Chinese EV-auto-industrie en zeker die producenten die net als Tesla, ook vol inzetten op de software-ontwikkeling. 

Nederlandse wegen nummer 1 in Europa!
Uit cijfers van het Word Economic Forum blijkt dat Nederland de beste wegen van heel Europa heeft. Op de wereldkaart staan we na Singapore op de tweede plaats. Dit is een kaart uitgebracht door de website landgeist.com. Leuk om eens te bekijken. Dat we zulke goede wegen hebben ervaren we natuurlijk iedere dag. Zeker als je afgelopen weken een vakantierit gemaakt hebt op buitenlandse wegen (in de regen) zal dit beeld worden bevestigd. Natuurlijk is er, in bebouwde kom, nog wel wat verbetering mogelijk. Zeker met het oog op autonoom rijden zijn er nog wel verbeteringen mogelijk. Maar overall worden onze wegenbelastingcenten goed gebruikt. Tenminste, als je wegenbelasting moet betalen!

​EV-banden
Geluidsreductie krijgt bij BEV meer aandacht dan bij auto’s met een verbrandingsmotor. We zien bij Tesla nu dubbele glazen in de alle modellen. Windgeruis en rolgeluiden van de banden blijven toch hardnekkig. Active noise canseling gaat in de Model S Refresh zijn opwachting maken om het rijgeluid weg te filteren. Ook banden spelen een belangrijke rol. Een hier spelen de bandenleveranciers weer op in met speciale banden voor EV’s. Dat ze er af fabriek standaard opzitten is natuurlijk mooi. Maar als je banden aan vervanging toe zijn, moet je extra betalen voor deze speciale EV-band. Is het dit waard? Wat überhaupt het verschil is komt in onderstaande video aan bod.

Cybertruck
Het uitstellen van de Cybertruck tot de 2e helft van 2022 laat onverlet dat er toch steeds items opduiken rondom deze auto. Het ombouwen tot camper gaat straks een van de mogelijkheden zijn. Zeker de CyberLandr is erg populair. Het eerste prototype wordt in onderstaande video gedemonstreerd. 

​In een Tesla filmpje over Tesla Glass werd (zeer waarschijnlijk) een vooruit van de Cybertruck getoond. Pfff…. wat een afmetingen. Maar goed dat deze ruit bullit-proof is en waarschijnlijk geen last gaat hebben van steenslag. Want als ze die ruit moeten vervangen! Niet alleen groot en zwaar, maar ook redelijk aan de prijs verwacht ik zo.  

In deze blik op de week aandacht voor de miljoenen, de redenen voor het uitstellen van enkele modellen, de Model S Plaid breekt records, FSD beta 10 is uit en nog veel meer.
 
Miljoenen
Stiekem kruipt Tesla richting de miljoenen! Een paar weken geleden werd zonder hier bijzondere aandacht voor te hebben de miljoenste Model 3 geproduceerd. Iets meer aandacht was er voor de 1.000.000ste batterypack geproduceerd in Giga Nevada. Tesla gaat dit jaar bijna 1.000.000 voertuigen produceren en het aantal Tesla’s op de weg gaat naar 2.000.000 exemplaren.
 
Een ding is duidelijk, was het al niet indrukwekkend wat Tesla heeft laten zien om van een start-up tot de massa-productie te komen, de komende jaren gaan we naar ongelooflijke aantallen. Slechts 2-3% van de wereldwijde van de 80 miljoen autoverkopen is nu BEV. Predicties hebben het over 50% (dus 40 miljoen auto’s) in 2030. De adoptie van BEV zou wel eens sneller kunnen gaan dan waar tot nu van werd uitgegaan! In Noorwegen is adoptie al 70%. 

Tesla's zijn in steeds meer landen in de wereld te koop. Er verschijnen dus ook nieuwe deliviery-centra, zoals de onderstaande in Beijing in de China. Dat ziet goed uit!

Uitstel bepaalde modellen
Verleden week nogal wat reacties gelezen op het uitstellen van de Cybertruck, Semi, Roadster en Model X. Tesla heeft alle focus op de volume modellen 3 en Y. De vraag naar deze twee modellen is uitermate groot. Alle focus ligt op het maximaliseren. Hoe groter de volumes van deze modellen, hoe sneller de prijzen voor de batterijen gaan dalen. Dat is precies wat nodig is voor de Semi en de Cybertruck.
 
Bovendien is het uitstellen van bepaalde modellen ook geen probleem. Er is nauwelijks   concurrentie. Natuurlijk is binnenkort Rivian op de markt en verkoopt Ford de F150 lightning. Maar het zijn allemaal relatief lage volumes. Mocht de vraag al heel groot zijn, dan hebben ze de batterijen (nog) niet om te kunnen leveren. En uiteraard hebben ook andere leveranciers te maken met chiptekorten en logistieke uitdagingen. Bovendien creëert de Cybertruck zijn eigen markt. Ik denk dat het een iconische en trendsettende auto gaat worden. Alleen al vanwege de prijs/prestatieverhouding. 
 
Voor de Semi is er al helemaal geen concurrentie van betekenis. Natuurlijk zijn er bestaande vrachtautobouwers met een elektrische truck, maar dat is hoofdzakelijk om te experimenteren en voor marketing redenen. Als Tesla met de Semi komt, dan staat er een truck welke de kosten per kilometer fors naar beneden gaat brengen en door FSD ook richting een autonome toekomst gaat! De Semi koop je omdat er economisch voordeel uit kunt halen!

De Model X refresh is naar 2022 verschonen. Waarom ze niet kiezen voor een verdeling van de schaarse chips over de Model S en Model X is mij niet helemaal duidelijk. Mogelijk dat marge op de Model S (Plaid) vele malen groter is dan op een Model X. De vraag naar de Model S Plaid zal groot zijn! 
 
De Roadster is de kers op de taart. Als de S3XY modellen als warme broodjes over de toonbank gaan en de Semi en Cybertruck de 4680 batterij productie opslokken komt de Roadster. De laatste Tesla die de transitie van ICE naar BEV gaat afsluiten en begin van de transitie van zelf rijden naar autonoom rijden gaat inluiden met de Tesla Pod/Model A. Zie ook mijn blog over de mobiliteitstransities.

Model S op de Ring
De eerste resultaten van de Model S Plaid op de Nürburgring zijn bekend. Een Model S Plaid, direct vanuit de fabriek op het circuit, gaat rond in 7:30,9. Dat is 12 seconden sneller dan de Porsche Taycan Turbo S. De volgende stap is dat er modificaties doorgevoerd gaan worden, in de zin van aerodynamica, raceremblokken en racebanden. Dus geen onderhuidse aanpassingen aan motoren, e.d.. Daarnaast wordt nog gewerkt aan “track modus” zoals we die kennen van de Model 3 Performance. Dan zijn via de software verschillende aanpassingen te maken, zoals de verdeling van de power over de 4 wielen. De Model S heeft luchtvering, ook hier zijn dan aanpassingen in te doen. Kortom: er is nog veel ruimte voor verbetering en op termijn vindt de track-modus zijn weg naar de consument. Elon liet weten dat de racebanden en -blokken via gespecialiseerde bedrijven gaat lopen en niet via Tesla zelf.

FSD Beta 10 is uit!
Op de beloofde datum is FSD beta 10 verschenen. Hier werd natuurlijk met veel ongeduld naar uit gekeken. Zeker ook omdat Elon het deze week nog een mind-blowing ervaring noemde. 

De eerste beelden staan inmiddels op YouTube. De reacties zijn zeer positief. Met name dat alles veel soepeler gaat. De erg voorzichtige en twijfelende bestuurder (Beta 8.2) wordt langzaam een meer ervaren rijder (Versie 10). 
​
Een want minder relevante verkeerssituatie, maar wel leuk om te zien is hoe FSD door Lombard Street gaat in San Francisco. FSD Beta 10 is de eerste versie welke zonder inventies deze slingerende weg kan voltooien zonder interventie. 

Rob Mauer (Tesla Daily) zit nu ook in de FSD Beta testgroep. Hij heeft gisteren dus versie 10 ontvangen en gaat voor eerst rijden met de FSD Beta. Hieronder zijn verslag... 

In deze blik op de week aandacht voor de Model 2 die niet Model 2 gaat heten, het uitstellen van de Cybertruck en Roadster, het aantal medewerkers van Musk, HEPA gaat mobiel, door de wasstraat en nog veel meer...

Wasstraatmodus uitgeprobeerd
In een recent software-update werd "wasstraatmodus" toegevoegd als nieuwe functionaliteit. Deze week voor het eerst deze modus uitgeprobeerd. Toen ik de auto net nieuw had, was het in begin best even wat gedoe om de auto snel in neutraal te krijgen, nodig om voortgetrokken te worden door de wasstraat. Ik had al ingesteld dat de binnenspiegels op GPS locatie inklappen als in bij de wasstraat ben. Maar nu met “wasstraatmodus” is het nog gemakkelijker.

Via het service menu kan je de modus selecteren zodra de auto in de P stand staat. Na activering de auto in de D zetten en de wasstraat inrijden tot je op de band staat. Er is dan een knopje “rollen inschakelen” en de auto gaat in neutraal en blijft dit ook. Ook als je zou moeten uitstappen. Als je uit de wasstraat komt zet je auto in de D en kan je wegrijden. Boven de 15 km/h gaat de wasstraatmodes automatisch weer uit. Handige feature!

​Bio Defense Mode
Alle Tesla-modellen, behalve de Model 3, worden nu af fabriek uitgerust met een HEPA filter. Via het menu in de auto is ook de “bio-defense-mode" te selecteren. De lucht in de auto wordt dan gefilterd en voorkomen wordt dat zelfs zeer kleine stofdeeltjes van buitenaf doordringen in het interieur. Voor mensen met hooikoorts heel handig. Op een vraag of het inschakelen van deze modus ook via de app zou kunnen, kwam de reactie “sure”. Op deze website wordt bijgehouden welke functionaliteiten (mogelijk) in ontwikkeling zijn en we bij toekomstige software-update mogen verwachten.  

​De Model 2
Elon heeft laten weten dat de naam de van de kleinere Tesla niet de Model 2 gaat worden. De Model 3 had eigenlijk Model E moeten heten, maar daar heeft Ford een stokje voor gestoken. 
 
Dat de kleinere Tesla Model A gaat heten ligt meer voor de hand. Na S3XY is dan ook het woord CARS compleet met Cybertruck, Model A, Roadster en Semi! Maar de naam zal niet zo spannend zijn, want de kans is groot dat het een Tesla Pod wordt, dus zonder stuur en pedalen. En die Pod komt in verschillende verschijningsvormen, zoals een “Van”. Op zijn vroegst gaan we in 2023 meer zien van die kleinere Tesla. Ik schreef in 2020 een blog over "het kleintje Tesla". Klik op het onderstaande plaatje om naar deze blog te gaan.

​Groeiend aantal medewerkers
Op een vraag via Twitter over hoeveel mensen Elon Musk aan werk heeft bij een van zijn bedrijven kwam de reactie: circa 110.000. De meerderheid werkt bij Tesla, maar ook SpaceX groeit snel. De komst van een Giga-factory in de regio zorgt voor veel werkgelegenheid. Nog meer indirect, dus bij omliggende en toeleverende bedrijven, dan direct. Bij Giga Berlijn zijn ook de eerste studenten van omliggende onderwijsinstellingen begonnen met hun praktijkstage. In 2022 moet het aantal studenten uitgroeien tot circa 150. Alle bedrijven van Musk zijn uitermate populair bij jonge talenten. Klik op onderstaand plaatje om naar de uitstaande vacatures te gaan. 

​FSD Beta 10
Helaas liet Elon weten dat FSD beta 10 een weekje later komt, maar dat het wachten beloond wordt met een ook de nieuwe software met een andere user interface. Natuurlijk alweer de grappen op social media over EMT, Elon Musk Time! Bovendien liet hij weten dat versie 10.1 dan waarschijnlijk de versie wordt met de download-button en eind september in de VS gaat verschijnen. Ons geduld wordt op de proef gesteld. Zeker Europa gaat nog wel een tijdje moeten wachten. Na de VS is Canada aan beurt! 

​Superchargers
Waar Europa wel het eerste mee is, is het openstellen van het supercharger netwerk voor andere BEV’s dan Tesla. Hier wordt natuurlijk al lang over gesproken en gespeculeerd. De laatste speculatie is nu dat Nederland het eerste land gaat zijn dat zijn chargers gaat open stellen. Teslaratie had er een mooi artikel over.

​Denemarken
Recent een tripje naar Denemarken gemaakt. Zo’n 2.000 km gereden en 163 Wh/km verbruikt met mijn SR+ op 19 inch wielen. Grotendeels natuurlijk snelweg. De tijd dat je op Duitse autobanen hard kon rijden is grotendeels voorbij. Alleen al vanwege het groot aantal wegwerkzaamheden. 
 
Ik heb nagenoeg alle snelweg kilometers op autopilot gereden. Natuurlijk is het nog niet perfect, maar het is wel enorm relaxed en vooral veilig rijden. Zeker als het wat rustiger is op de snelweg. Ook de integratie van het aantal laadstops in de navigatie werkt perfect. Ofschoon ik de timing van sommige stops niet goed begreep. Maar je kan altijd handmatig een andere SuC kiezen als je bijvoorbeeld de voorkeur geeft aan twee kortere stops in plaats van 1 langere. Op een langere, meerdaagse trip mis ik wel Waypoints. Nu moet je zelf toch wel even nadenken over de hoeveel rijbereik je nodig hebt voor de volgende dag als je niet op locatie kunt laden. Dat je op je bestemming kunt laden zou je eigenlijk moeten kunnen aanvinken. 
 
In Denemarken geen V3 charger gezien, maar wel mooie grote SuC locaties, altijd met een restaurant in de buurt. Bij de SuC relatief veel oudere Model S’n (met de nosecone) en in Kopenhagen juist heel veel Model 3. Zelfs als taxi. De BEV-adoptie gaat daar de goede kant op.

​Big Brother
Ofschoon Elon eerder aangegeven had dat de interne camera geen functie zou krijgen in het bewaken van de mate van alertheid van de bestuurder, maakt Tesla toch die stap. In software update 2021.32.5 wordt het telefoongebruik gemonitord. Praktijk moet uitwijzen hoe het precies werkt. 
 
Dat Tesla deze stap van actief monitoren van de bestuurder tijdens het gebruik van rij-assistentie komt mijns inziens hoofdzakelijk door druk van buitenaf. Misschien voor deze fase van ontwikkeling van FSD een goede keuze. Je moet als bestuurder alert zijn en het systeem kunnen corrigeren als dit nodig is. En Tesla moet er alles aan doen om gebruikers continu hiervan te vergewissen. Zeker als de systemen steeds beter worden neemt de oplettendheid af. 

​Model S op het circuit
Verleden week al het bericht de Model S op de Nurnburgring was gecrashed. Nu zijn er beelden van deze Model S op de ring. Niet de crash zelf, maar wel hoe de auto wordt afgevoerd.  Dat de schade lijkt mee te vallen is duidelijk, want inmiddels in de auto alweer op het circuit gesignaleerd en draait zijn rondjes. Zal niet lang meer duren voordat we weten of de Model S Plaid met Track Modus inderdaad het ronde record voor productie-EV’s te pakken heeft.

​Cybertruck
Tijden de presentatie van AI dag gaf Elon aan dat ze werken aan Hardware 4.0 (de FSD computer in de auto) en dat deze hardware eind 2022 klaar is. Waarschijnlijk zou de Cybertruck de eerste auto zijn die hiermee uitgerust zou worden. Speculaties gingen dat hiermee ook de productiestart van de Cybertruck verder in 2022 zou opschuiven. Dat lijkt nu dus inderdaad ook het geval te zijn. Dus pas eind 2022 een voorzichtige productie en vanaf 2023 naar massa-productie. De Cybertruck wordt een relatief goedkope auto. Productie- en materiaal kosten moeten nog verder naar beneden. Het gebruik van castings uit de Gigapress, en de 4680 batterij in massaproductie, zijn wel twee belangrijke randvoorwaarden. 
 
Roadster
Met het uitstellen van de Cybertruck schuift ook de Roadster steeds verder weg. Als de logistieke uitdagingen en chiptekorten in 2022 opgelost zijn is er kans dat in 2023 de Roadster eindelijk geproducerd gaat worden. Qua volume is de Roadster voor Tesla niet belangrijk. Het is meer een auto om te laten zien dat BEV’s ook bij de hypercars superieur is en dat dit niet zoals de Rimac, miljoenen hoeft te kosten. 
 
Model X Refresh
De refresh van de Model X komt in de VS pas in Q1 van 2022. Niet helemaal duidelijk waar het aan ligt, maar mijn vermoeden is dat ze een chip te kort hebben en ze prioriteit geven aan de Model S en de volume modellen 3 en Y. De PlayStation 5 is ook maar mondjesmaat te krijgen. De gameconsole in de refresh zou wel eens fors kunnen bijdragen aan het probleem. Tesla kan het zich veroorloven om een jaar geen Model X te leveren. De volumes zitten in de Model 3 en Model Y. 

Model 3 en Model Y gaan voor en de 4680 staat centraal
Met het uitstellen de Model X, Semi, Cybertruck en Roadster maakt Tesla duidelijk dat ze een enorme vraag hebben naar de Model 3 en de Model Y en dat ze alle focus leggen op het verder opschalen van de productie van deze twee modellen in verschillende varianten en in steeds meer landen verkrijgbaar. Zeker nu ook Giga Texas en Giga Berlijn de komende maanden met produceren gaan beginnen. Alle beschikbare batterijen in het formaat 2170 met verschillende chemische samenstelling en van verschillende leveranciers gaan naar deze twee modellen. Voor de Model S (en X) heeft men de 18650 batterij uit Giga Nevada. Zodra de 4680 batterij lokaal geproduceerd gaat worden, gaat deze in de long range en performance versies van de Model 3 en Y en natuurlijk in de Semi en Cybertruck. 

​Q3 2021
We zitten alweer in de laatste maand van het 3e kwartaal. Het einde van een kwartaal is voor Tesla altijd een logistieke uitdaging. Zeker zolang Giga Berlijn en Giga Texas nog niet operationeel zijn. Tesla heeft geen derden netwerk met importeurs en dealers zoals alle andere autobouwers. Voor Tesla is een auto pas verkocht als deze in handen is van de consument. Voor andere merken is de auto al verkocht aan een importeur of dealer zodra hij van de band komt. Q3 zal naar verwachting wederom een “record-breaking” kwartaal zijn. Met dan nog één kwartaal te gaan weten we of Tesla dicht in de buurt van de 1.000.000 auto’s gaat komen voor het jaar 2021. Is natuurlijk leuk, maar voor de lange termijn maakt het niet. De aangekondigde productiegroei is jaarlijks 50%. Hier gaan ze zeker ruim overheen. In 2020 kwamen net geen 500.000 nieuwe Tesla’s op de weg. 

Tesla Daily
Rob Mauer is de host van Tesla Daily. Hij volgt Tesla al jaren, is goed geïnformeerd en voor de particuliere investeerder een objectieve informatie-bron. Hij werd geïnterviewd door The Street en door de goede vragen ontstaan in een relatief korte tijd een mooi objectief beeld van waar Tesla voor staat en waar ze naar toe gaan. De moeite waard om te bekijken zou ik zeggen.

In deze blik op de week aandacht voor de Model Y (in Europa), de plek waar de Cybertruck gebouwd gaat worden begint vorm te krijgen, de vernieuwde Tesla-app, nieuws over batterijen, hoe zit het met castings na een ongeval, de aanstaande FSD update versie 10  en nog veel meer…

Cybertruck
Giga Texas begint steeds meer vorm te krijgen (zie ook hieronder). Aan de buitenkant van het gebouw verschijnt waarschijnlijk een groot silhouet van de Cybertruck. De marktintroductie (in de VS) is verschoven naar 2022 en niet zoals eerder aangenomen mogelijk al eind 2021. Er zijn wel geruchten dat de eerste prototypen in Fremont gebouw gaan worden. Er worden immers fors wat nieuwe technieken toegepast in het productieproces, zoals het exoskeleton. Het kan natuurlijk niet anders dat de hiervoor noodzakelijke machines al ontwikkeld zijn en dat deze (gaan) proefdraaien. Het wachten is op de massaproductie van de 4680 batterij.

Giga Shanghai
Volgens (nog) niet bevestigde bronnen produceerde Giga Shanghai voor het eerst meer Model Y’s (1.000) dan Model 3’s (800) op een dag. Als Elon gelijk krijgt, zet deze trend zich door en zal de vraag naar de Model Y de vraag naar de Model 3 ver gaan overstijgen. Zeker nu ook de Model Y Standard Range (RWD) in China te bestellen is. Er zijn ook geruchten dat er een versie aan zit te komen met een nog grotere range dan de huidige AWD Long Range versie. De RHD Model Y rolt ook in Shanghai van de band en tijdens de markt-introductie in Hongkong vielen een paar kleine verschillen op. Een andere finish in  het opbergvak in de deuren en een klein led-lampje. Ik hoor mensen vaak klagen over het snel beschadigen van de velgen. De RHD Model Y in dit filmpje staat op Michelin Pilot Sport EV banden, speciaal voor EV's dus en met een velgrandbescherming. 

Tesla is niet zo scheutig met beelden van het productieproces. Begrijpelijk, gelet op de toegepaste innovaties en mate van automatisering. Als er al beelden komen, dan zijn deze vanuit Giga Shanghai. Wel officieel door Tesla vrijgegeven beelden. Onderstaand een zeer interessante inkijk binnenin Giga Shanghai. 

​CATL LFP voor de VS
In de VS zijn de leveringsdata voor nieuwe bestellingen van sommige versies van de Model Y en 3 al verschoven naar 2022. In de VS komt nu ook de optie om de Model 3 SR+ met een LFP batterij te bestellen. Dit zijn in Fremont gebouwde auto’s met een CATL LFP-accupakket uit China. De range is iets minder dan de Li-ion batterij, maar de LFP kan wel dagelijks tot 100% opgeladen worden. Bovendien zijn er  geluiden dat er nu toch een standaard range versie van de Model Y in de VS uitgebracht gaat worden en in Q4 geleverd gaat worden. Het zou gaan om een in Fremont te bouwen SR versie met ook de CATL LFP batterijen uit China. Het zit er dus dik in dat op termijn ook in Europa een SR versie van de Model Y beschikbaar gaan komen. 

Model Y in NL
De eerste kopers hebben deze week hun Model Y in ontvangst kunnen nemen. Veel foto’s op social media gezien van het aflevermoment in Tilburg. Ik lees overwegend positieve verhalen over de aflevering. Je kan binnen 2 minuten weg zijn, maar voor een uitgebreide uitleg is er ook tijd als dat gewenst is. 

Op de weg (op trailers) al verschillende keren de Model Y gezien. In veel Europese landen is de invasie van de Model Y begonnen. Zoals bekend gaat het voor nu om de versie gemaakt in Shanghai. De levertijden in Nederland voor de MY LR en de M3 SR+ staat nog op september. De Model 3 LR op december. Allen de MY Performance (uit Berlijn) staat op begin 2022. ​

Hoe reparabel zijn de castings?
Tesla gaat steeds meer Giga-castings gebruiken in haar modellen. Maar hoe zit het met herstellen van een auto met zo'n casting na een ongeval? Het YouTube-kanaal "The Limiting Factor" maakte er een mooie afleveringen over. 

Batterijen
Tesla is continu bezig om de vormfactor (3 formaten) en de verschillende chemische samenstelling van de batterijen aan te passen naar de toepassing en de positionering van het betreffende model in de markt. Feitelijk zou je als consument helemaal niet bezig moeten zijn met de vormfactor of chemische samenstelling van de batterij. Dat is eigenlijk alleen interessant voor Tesla zelf. Want ze willen tegen zo laag mogelijke kosten het rijbereik en de prestaties leveren afgestemd op de gekozen uitvoering. Laadsnelheid en het aantal laadcycli is bij alle Tesla's van nu dik in orde. En de software (zie item over BMS hieronder) zorgt voor een optimale werking.

Als consument is het in mijn optiek veel belangrijker om heel goed te begrijpen hoe het daadwerkelijk gebruik van de auto er uit gaat ziet. Bijvoorbeeld kan je thuis gaan laden en hoe vaak rij je meer op een dag dat je onderweg moet bijladen. Op basis van dit beeld over gebruik en goede informatie over verbruik kan je het juiste model en de uitvoering kiezen. Alles over range en laden is hier te vinden of click op onderstaand plaatje! 

De Model Y uit Giga Texas en Giga Berlijn gaan bijna zeker bij de productiestart de 2170 batterijen krijgen. Als ze midden 2022 ook de 4680 batterijen kunnen gaan inzetten, dan zit Tesla in een luxepositie. Ze kunnen dan verder gaan optimaliseren en de prijzen per kWh verder naar beneden brengen. Met een minimale verdubbeling van de productie-aantallen in 2022 en de introductie van de Cybertruck en Semi kunnen ze alle batterijen natuurlijk goed gebruiken. En dan hebben we het nog niet over de schreeuw om batterijen vanuit de Tesla Energy hoek! 
 
Gali van het YouTube Channel “Hyperchange” licht in onderstaand filmpje toe dat Tesla met het opschalen van de productie van de 4680 batterij op zo’n 70-80% effectiviteit zit. Mogelijk is er een beter woord voor, maar waar het op neer komt is dat nog zo’n 20-30% van batterijen niet aan de kwaliteitseisen voldoet en dus verloren gaat. Bij andere batterij-productielijnen is dit zo’n 5%. De kosten van deze afgekeurde batterijen moeten in verhouding staat tot totale productiekosten. Blijkbaar ligt een optimum bij 90-95%. Ze zijn er bijna en dat past prima bij het tijdspad om voor medio 2022 de eerste 4680 batterijen te monteren in auto’s voor klanten. 

Giga Texas
De vorderingen van de bouw is op verschillende YouTube kanalen goed te volgen. Zoals bijvoorbeeld via onderstaande kanalen. 

​De infrastructuur rondom Giga Texas krijgt vorm en nagenoeg alle gebouwen van fase 1 zijn qua ruwbouw in de afrondende fase. De eerste delen van het gebouw zijn ook qua afwerking en inrichting klaar en de machines en robots zijn geïnstalleerd. Sterker nog, volgens de geruchten komen de eerste pre-productie versies van de Model Y al van de band in Texas. Op weg naar een beperkte productie in Q4. 

​Vernieuwde app
De nieuwe Tesla-app voor de smartphone is uit. De GUI is opgefrist, maar het gaat vooral om een aantal nieuwe functionaliteiten. Vooral voor mensen met meerdere Tesla-producten is het een enorme vooruitgang. Zowel als er meerdere Tesla’s zijn, als ook Tesla Energy producten. De app wordt steeds meer de centrale plaats waar abonnementen en producten aangeschaft kunnen worden.  

​FSD 
Dit weekend geen nieuwe release van de Beta 9.3 versie van de FSD software. Elon liet via twitter weten dat hij niet zo te spreken is over 9.2. Hij blijft de druk bij het hele AI- en softwareteam er vol ophouden om ongelooflijk snelle stappen te blijven zetten. Het volgend weekend zou de stap naar Beta Versie 10 gemaakt worden. Dan gaan we waarschijnlijk voor het eerst de nieuwe software zien en een nieuwe rebuild van het neurale netwerk met Highway en City Streets geïntegreerd in één stack. Zoals al eerder aangegeven, zijn het allemaal stappen op weg naar een vloot-brede FSD beta-release in de VS en hopelijk tegen het einde van 2021 ook in Europa. Tijdlijnen verschuiven en ons ongeduld groeit!  

Sandy Munro
Regelmatig komt in de "blik op de week" een filmpje van Sandy Munro voorbij. Meestal gaat het dan over zijn analyse van een onderdeel van een BEV. Dit keer had hij wel een heel bijzonder emotioneel filmpje. Hij haalt fors uit de naar de Amerikaanse regering. Los van de manier waarop en de toon, ben ik wel van mening dat hij een punt heeft. Met name het punt dat gaat over het afremmen van de ontwikkeling naar minder (dodelijk) slachtoffers in het verkeer. Autopilot van Tesla gaat meer betekenen qua verkeersveiligheid dan de invoering van de veiligheidsgordel, airbags en alle andere veiligheidsmaatregelen bij elkaar! Hoe eerder deze systemen uitgerold worden, hoe beter. Daarmee moet je geen politiek bedrijven en de innovatie remmen om bedrijven als Ford en GM tijd te geven. Sandy geeft terecht aan de competitie voor Tesla niet van de bestaande autobouwers komt, maar van tech bedrijven uit China. 

Battery Management System
Steven Peeters heeft een interessante video gemaakt over het kalibreren van het Battery Management System (BMS). Regelmatig kom je verhalen tegen dat mensen zich zorgen maken over de degradatie van de batterij in hun Tesla. Hij geeft opeens minder kilometers aan dan voorheen. Vaak wordt de tip gegeven om de aanduiding van het rijbereik op procenten te zetten en je vooral niet druk te maken. Toch is het goed om iets meer te weten over het BMS in je Tesla en hoe je het eventueel kan kalibreren. 

Model S Plaid crashed
Tesla is met een Model S Plaid op de Nürburgring om het ronderecord voor EV's scherper te stellen. Helaas ging het niet helemaal goed. Op een niet al te snel stuk van het circuit ging de auto van de baan de bandenstapels in. De beschadigingen lijken mee te vallen. Of ze op korte termijn weer verder kunnen is afwachten.  Wat niet crashed is de prestatie van de Plaid! Zelfs met een batterij met nog maar 20%. 

In deze blik op de week natuurlijk aandacht voor AI-dag, de onderzoeken naar autopilot, de nieuwe release van FSD beta 9.2, unieke beelden van de drie boten vol met Tesla's in Zeebrugge, ontwikkelingen rondom Tesla India en nog veel meer…

Tesla India
Er zijn al lang geruchten over de verkoop van en uiteindelijk ook het lokaal produceren van Tesla’s in India. Recent nog geluiden over het standpunt van de Indiaanse regering om niets te doen aan de importheffingen. Tesla zou hiertoe een verzoek hebben ingediend. Deze week foto’s van gecamoufleerde Model Y’s die iets hoger de op wielen staan en die volop aan het testen zijn op de Indiase wegen. Mogelijk zelfs al toelatingskeuringen.
 
Als ik alle geruchten lees is mijn verwachting dat Tesla volop aan het onderhandelen is over toetreding tot de markt. Niet alleen verkoop en productie, maar ook voor grondstoffen voor (lokale) batterijproductie. Zowel de overheid als Tesla wil dit natuurlijk graag, maar ze moeten zich beiden natuurlijk wel kunnen vinden in de voorwaarden. In 2022 de eerste in Shanghai geproduceerde Tesla’s in India op de weg en de aankondiging van de bouw van een Giga? Een nieuwe Giga operationeel in 2023 of 2024 past helemaal in het plaatje van 50% jaarlijkse groei van de productie. Die groei is natuurlijk goed voor het aandeel TSLA, maar ook voor het verder laten dalen van de kosten van de batterijen. 

NHTSA
De Amerikaanse National Highway Traffic Safety Administration (HTSA) gaat 11 ongelukken onderzoeken tussen een first-responder (politie, brandweer, e.d.) en een Tesla waarvan de autopilot geactiveerd was. Ze gaan onderzoeken of de autopilot functionaliteit een rol speelt bij deze ongelukken. De uitkomst kan je nu al uittekenen. De bestuurder was niet aan het opletten! Het zal nog wel een jaar duren voordat de uitslag er is. 
 
Toch genereerde het veel media-aandacht en daalde de TSLA koers. Twee senatoren grepen hun kans en gebruikte deze aandacht om zichzelf in de schijnwerpers te zetten. Ze zijn van mening dat termen “autopilot” en “full self driving” misleidend zijn en hebben om een onderzoek gevraagd. Vakbonden, Ford en GM ook weer blij!  

Doug DeMuro
Op YouTube heeft Doug DeMuro een kanaal met 4,5 miljoen volgers. Hij maakt reviews van vooral super-auto’s en voorziet ze uiteindelijk van een "Doug-scorce". Uiteraard was nu de Model S Plaid aan de beurt. Hij geeft ze scores voor weekend-gebruik en dagelijkse gebruik op verschillende items. Uiteindelijk komt er een totaal score uit. De Model S scoort 73 punten en staat hiermee op een tweede plaats, 1 punt achter de nummer 1 een McLaren F1. Op zijn website is meer informatie te vinden. Alleen de tabel is nog niet bijgewerkt. Onderstaand zijn review op YouTube.

Drie boten
Een uniek fotomoment in Zeebrugge. Er lagen drie boten vol met Tesla’s aan de kade. De Glovis Suprem en Helios Ray met zowel Model 3’s als Model Y’s uit Shanghai en de Hoegh Osla met alleen Model 3’s. De Europese markt wordt rijkelijk voorzien. Het wordt tijd dat Giga Berlijn voor wat betreft de Model Y het stokje van Shanghai gaat overnemen. De bezwaartermijn tegen het openen van Giga Berlijn is gesloten. De komende weken zal duidelijk worden of Tesla in oktober mag beginnen met produceren. 

​De komende week gaan de eerste leveringen van de MIC Model Y in NL plaatsvinden. We hebben op social media al heel wat foto's en indrukken van de bezoeken aan de Tesla stores voorbij zien komen. Benieuwd naar de eerste ervaringen van de kersverse eigenaren.

V2 en V3 chargers
Zelf deze week een retourtje Hamburg gereden (1.000 km) en op de snelweg een paar keer een trailer vol met Model 3 en enkele Model Y’s tegengekomen. Een van de laadstops was in Hilden (D) met de combinatie Superchargers van Tesla en Fastned-chargers. Een prima locatie en vooral een slim concept. Aan weerszijde onder de zonnepanelen de laadpalen en in het midden een leuke shop voor bijvoorbeeld een lekkere koffie met gebak. Een mooi voorbeeld van hoe de laadinfra zich verder kan ontwikkelen. Sowieso slim om parkeerplaatsen te overdekken en de daken vol te leggen met zonnepanelen. De auto’s er onder staan in de schaduw en zijn bij een hagelbui beschermd. En de opgewekte energie kan zo de batterijen in!

Vijf Tesla Mythes Debunked
Andy Slye maakt al meer dan 5 jaar vlogs over Tesla en EV's. In onderstaande vlog debunked hij vijf hardnekkige mythes over Telsa. Altijd leuk om even te kijken. Tijdens ieder verjaardagsfeestje of bedrijfsborrel komen immers wel een paar van deze mythes voorbij!

Tesla AI Dag
We hadden natuurlijk al Tesla Cars en Tesla Energy. En nu is duidelijk geworden dat Tesla AI ook niet onderschat moet worden. Mocht je de live-stream nog niet gezien hebben, hieronder staat hij. Ze waren te laat, dus de eerste 38 minuten even skippen. Of je moet de muziek lekker vinden natuurlijk!  

Mooi om te zien dat Elon de ruimte gaf aan de engineers bij Tesla die de leiding hebben over bepaalde onderdelen binnen het Tesla AI team. Je ziet dat ze trots zijn op hun werk en de dingen die ze bereiken. Maar ook de uitdagingen waar ze nog voor staan en de passie waarmee ze vertellen hoe ze deze problemen gaan aanpakken. Die mannen en vrouwen werken 24/7 aan hun levenswerk! 

Het hoofddoel van AI-dag was het aantrekken van nieuw talent. Ik denk dat Tesla een propositie heeft voor het aantrekken van talent waar bijna niemand aan tippen. Tesla heeft zo’n sterke visie & missie welke leidt tot een ongekende drive en bovendien hebben ze natuurlijk een zeer inspirerend leider. Wat helpt is dat er geen gebrek aan geld is, zolang de investering welke nodig is maar de tijd tot het realiseren van het doel verkort!

Het mooiste voorbeeld dat ze gaven om te illustreren dat alles in het teken staat van het oplossen van het real world AI probleem (computer vision) is dat ze een team van 1.000 (!) mensen hebben geformeerd om handmatig objecten in beelden te labelen. Nu ze dat labelen ook grotendeels geautomatiseerd hebben ligt de focus op de samenwerking tussen het handmatig en het automatisch labelen. 

Een ander mooi voorbeeld van een aspect dat belangrijk is voor autonoom rijden is de planning en controle. Het vooruit plannen en constant controleren van een uit te voeren manoeuvre. En dan niet alleen van de Tesla maar van alle weggebruikers. Tegelijkertijd! Hieronder de uitleg bij het wisselen van een rijstrook. 

Wat hebben we nu gezien?
Voor een leek als ik is het natuurlijk moeilijk te duiden wat Tesla allemaal heeft laten zien tijdens AI dag.  De Tesla-fans zijn razend enthousiast. Alle vloggers en bloggers komen woorden te kort. Indrukwekkende hardware met zelf ontwikkelde chips en een supercomputer. Ontzettend slimme architectuur en oplossingen in de neurale netwerken en de software. Bijna niet te bevatten waar ze het allemaal over hebben. Maar als ze uitleggen waarom het nodig is en ze laten het zien hoe het in praktijk moet gaan werken, dan is het wel te volgen. 

Kritische noot
Mensen die Tesla niet van heel dichtbij volgen en sommige experts cq. wetenschappers zijn meer kritisch. Kan Tesla wel leveren wat ze zeggen? Experts/wetenschappers geloven een aantal zaken (nog) niet, want ze hebben het niet werkend gezien. Tesla laat, ook om commerciële redenen, niet het achterste van de tong zien. Maar als het allemaal lukt wat ze zeggen is het zeker indrukwekkend. Hier een voorbeeld meer kritisch review.

Elon maakt niet alles waar in het tijdsframe welke hij het publiek heeft voorgehouden. Sceptici hebben het dan over dat Tesla Solar niet goed van de grond komt, dat FSD al eerder klaar zou zijn, maar er nog steeds niet is, dat autopilot in de auto's nu onderzocht wordt door de NHTSA. De wat populaire media komen dan altijd weer met de joint tijdens de Joe Rogan Podcast, de naam van zijn kind en de toon van sommige tweets. 

Ik ben van mening dat je Elon niet moet onderschatten. Hij zwemt met mijn alles wat hij doet vol tegen de stroom in. Het is eigenlijk juist indrukwekkend wat hij allemaal gerealiseerd krijgt, ondanks de tegenstroom. Vraag maar aan NASA. De gevestigde orde bij NASA was destijds tegen commercialisatie van de ruimtevaart. Nu Spacex mensen naar het international space-station kan brengen voor een fractie van de kosten uit het verleden, stromen de NASA contracten binnen. En dan moet Starship nog gaan komen! 

Alles wat Musk nu doet met Tesla AI, Starship en Neuralink lijkt wel SCI-FI realiteit maken. Dat is misschien ook wel wat mensen afschrikt. Dingen doen die altijd voor onmogelijk gehouden zijn. Elon en zijn bedrijven zijn misschien niet de wetenschappers of de initiële uitvinders, maar hij is wel degene die het vanuit het lab opgeschaald krijgt naar massaproductie  en dus schaalbaar en betaalbaar.

Maar terug naar AI-dag.  Onderstaande de reactie van Lex Fridman op AI-dag. Misschien zegt dat wel het meest. Hij zal zeker de komende weken een aantal gasten in zijn podcast hebben die verdere duiding geven.

Voor mij is het nog duidelijker geworden dat Tesla de eerste en voorlopig ook de enige gaat zijn die autonoom rijden via Vision mogelijk gaat maken. “Gewoon” in een omgeving en op een manier waarop wij als mensen nu zelf ook een auto besturen. Er is buiten de hard- en software in de auto niets anders nodig. Geen 5G, slimme wegen of andere zaken! En dat ze al bezig zijn met andere toepassingen voor hun AI-oplossing dan FSD, geeft alleen maar aan dat het geen kwestie is van of, maar alleen nog wanneer autonoom rijden een feit is. Volgens Elon eind 2021! Maar als het 2022 wordt is dat ook prima, toch?

De klapper!
En dat brengt ons bij de klapper van AI-dag. De aankondiging van de Tesla Bot! Wat moet je hier nu van vinden? Als je kijkt naar het doel van AI-dag, dan is een inspirerende toekomst waaraan je mag meewerken natuurlijk fantastisch. Ik denk het voor menig jong talent het ultieme is. Ga er maar vanuit als Elon zegt dat ze volgend jaar een prototype hebben dat deze er nu al is. Ze kunnen niet op zo’n level al specs geven, als ze niet al veel verder zijn dan alleen het idee! Van prototype naar een commercieel product is weer een ander verhaal. Het is maar de vraag om dat het doel is voor de komende 5 jaar. 

We kennen natuurlijk allemaal de beelden van de dansende robots van Boston Dynamics. Onderstaand hun meest recente video. Indrukwekkend qua motoriek, maar geen Brains zoals met Tesla AI! Boston Dynamics is trouwens in handen van Hyundai! 

In het onderstaande interview van Dave Lee met James Douma wordt een mooie parallel gemaakt tussen de Boston Dynamics aanpak en de Tesla aanpak. Boston Dynamic lijkt op Waymo. De nadruk ligt zwaar op de hardware om de tekortkomingen van de software (AI) te compenseren. Tesla kiest voor een aanpak via de software (AI) en kan hierdoor toe met beperkte hardware. 

Blog
Er staat een nieuwe blog online. In deze blog staat de positie van Tesla in de mobiliteitstransitie centraal en waarom het in mijn optiek slim is om hiervan bewust zijn! Ten eerste omdat het veel leuker is om te genieten van de reis van de transitie(s) in plaats van boos worden over een uitkomst welke met of zonder die boosheid toch gaat gebeuren! Ten tweede omdat ik denk dat het je in financiële zin geen windeieren zal leggen als je gelooft in het perspectief en actief durft te participeren! Voor mij is het zo duidelijk als het maar kan dat je bij de mobiliteitstransitie feitelijk niet om Tesla heen kan.

In deze blik op de week aandacht voor de aankomst van de Model Y in Nederland, de vraag naar Tesla’s, AI dag, de klimaat rapporten, de hepa-filter, Elon in Berlijn en nog veel meer…
 
Model Y in Nederland!
De eerste consumenten in Nederland hebben een bericht gehad over de levering van hun bestelde Model Y. Voor 1 september rijden de eerste Made in China Model Y’s rond. In Einhoven is hij te bewonderen, met een heel opvallende bestikkering! Ik weet helaas niet wie de foto gemaakt heeft en wie de dame op de foto is... maar alle credits aan hun!

Er zijn nog meer boten onderweg van China. De komende weken ga je de Model Y zeker in wild tegen komen! Eind 2021 zullen de Model Y’s uit Berlijn het gaan overnemen. Ofschoon het voor de hand ligt dat bepaalde versies uit China blijven komen.  
 
Vraag naar Tesla's
Het blijft apart om iedere maand weer in discussie te moeten gaan over de geruchten dat de vraag naar Tesla’s terugloopt. Nu was er onrust over de eerste maand van Q3 in China. Beperkte leveringen in China en veel export. De vraag in China zou teruglopen! Elon moest er zelfs een tweet aan wijden om het toe te lichten. Fremont en Shanghai produceren ook voor het buitenland. Gelet op de transporttijd is de productie van de eerste helft van een kwartaal grotendeels voor export, zodat een levering in hetzelfde kwartaal als de productie kan plaatsvinden. In de tweede helft van het kwartaal wordt hoofdzakelijk voor de lokale markt geproduceerd. 

​De vraag naar Tesla’s wereldwijd is zo groot dat leveringstermijnen steeds meer opschuiven. Zeker in de VS. Als dit in combinatie zou zijn met lagere productie aantallen dan kan je dat aan de chiptekorten wijten. Maar bij Tesla is dit maar beperkt het geval. Mogelijk groeien ze iets minder hard dan zou kunnen zonder deze tekorten en logistieke uitdagingen. Elon blijft wel aangeven dat ze enorm aan het goochelen zijn om de tekorten te omzeilen. Blijkbaar is hij niet te spreken over de manier waarop sommige leveranciers er mee omgaan. Hij noemde dat met name Renesas en Bosch de grote boosdoeners zijn! 
 
Er is ook wel wat kritiek op social media over het verschuiven van leveringstermijnen. Zeker in de VS met de Model S Longe Range. Gesuggereerd wordt dat Tesla voorrang geeft aan recent bestelde versies en liefst de Plaid, versus al heel vroeg bestelde LR versies. Zou natuurlijk kunnen, omdat de vroege vogels een fors lagere prijs gaan betalen voor hun Tesla. Er zijn immers flinke prijsstijgingen doorgevoerd. 
 
Zoals ik al eens eerder heb aangegeven verwacht ik dat bij Tesla slimme systemen (AI) continu vraag en aanbod met elkaar matchen en  dynamische aanpassingen uitvoeren waar welke auto naar toe gaat en aan welke consument hij gekoppeld wordt. 

Elon over AI
De komende week (19/8) is Tesla AI-Day. Het zal ongetwijfeld de tongen los gaan maken en nog weken duren voordat aan alle aspecten duiding is gegeven op de (mogelijke) impact. In termen van nieuwe technologieën, nieuwe toepassingen en de financiële impact. Ik verwacht dat Elon nogmaals een pleidooi zal houden voor een toezichthoudend orgaan. Hij heeft meerdere malen gewezen op de gevaren van AI als het verkeerd wordt gebruikt. Zeer interessant om hierover te horen praten.  

Tesla all-terrrain
We hebben natuurlijk al heel wat metamorfoses van Tesla’s voorbij zien komen. Een Model S Shootingbrake of een Model 3 Cabrio. Nu zijn er weer jongens creatief geweest door een Model 3 om te bouwen tot een all-terrain versie. Leuk om te kijken! 

​Bioweapon defense mode
Na de Model S en X is nu ook de Model Y uit zowel Fremont als Shanghai uitgerust met de grote hepa-filter. En via de software is de “bioweapon defense mode” in te schakelen. Gewoon goed dat Tesla nu (op de Model 3 na) in alle versies zo’n systeem standaard heeft ingebouwd. Onderstaand een foto van de Model Y met de plaats waar het HEPA-filter zit.

Eerste beelden van Giga Berlijn
We zien dagelijks beelden van de buitenkant en de bouwvorderingen van Giga Berlijn. Deze week voor het eerst beelden van de binnenkant. Niets spectaculair te zien, maar toch. Ziet er clean en vooral "klaar voor productie" uit.  

Elon bezoekt Berlijn
Wat aanvankelijk leek op een vakantie voor Elon en zijn gezin, werd toch een zakelijke reis. Zijn private jet werd gesignaleerd in Florance (Italië), inclusief kids en ega. Maar een dag later werd zijn jet in Berlijn gespot en verschenen er ook berichten over een bezoek aan Giga Berlijn en ontmoetingen met de politiek. Een van de aanwezige politici vroeg aan Elon of de toekomst EV is of toch waterstof? Dan sla je toch echt de plank mis! In onderstaande video legt Elon uit waarom hij kiest voor de combinatie zonne-energie en electrische auto’s en niet waterstof.

Impact Report 2020 en IPCC 
Deze week verschenen twee belangrijke rapporten. In het Impact Report 2020 laat Tesla zijn ecologische impact zien (hier te vinden). Interessant om eens door te bladeren. Ze zijn daar toch echt wel over een heel breed gebied zeer verantwoordelijk bezig.

Maar het meest belangrijke rapport en ook wel het meest schokkend is IPCC klimaat rapport! Er moeten echt fundamentele beslissingen genomen gaan worden! De politici zullen over elkaar heen gaan rollen en naar elkaar wijzen. Vooral het ontkennen kan echt niet meer. Dat het oplossen niet eenvoudig is en om besluiten vraagt welke veel verder gaan dan de regeerperiode van welke zittende politicus dan ook, is duidelijk! Ik hoop dat ze hun verantwoordelijkheid nemen! Moeten wij als burgers natuurlijk zelf ook doen. Alles wat beweegt gaat moet over elektrisch en een beetje minder vlees eten gaat echt helpen! Maar met alleen dat zijn we er niet. Hier is een samenvatting te vinden. De NOS heeft een ook een mooie overzichtspagina gemaakt.

Tesla in de kern
Onderstaand plaatje geeft simpel het eco-systeem van Tesla aan, met zonnepanelen, opslag, auto’s, batterijen en slimme software! Dit is echt de zeer krachtige kern van het huidige Tesla. De komende week gaan we natuurlijk zien welke kant Tesla verder op gaat met wat hieronder "maximizing utilization through software" genoemd word. Hier zit Tesla AI. En wat nu Tesla vehicles is, wordt de komende jaren Tesla Robotics. En doordat Elon de focus legt op "The Machine that's building the Machine" is ook wat Tesla met Grohman doet voor de toekomst qua waarde niet te onderschatten!

​Autopark
De autopark functie werkt best aardig. In eerdere auto’s gebruikte ik het nooit, maar in mijn Model 3 toch regelmatig. Er zijn in mijn optiek twee nadelen. Ten eerste, de uitvoering mag iets sneller gaan om andere weggebruikers niet op te houden. Dat voorzichtig uitvoeren schijnt in de software door Tesla in te stellen te zijn (zoals de Mad Max modus). Dus dat wordt op termijn wel opgelost. Ten tweede dat het alleen werkt als het een parkeerplek betreft tussen twee andere auto’s in. Op twitter een filmpje van hacker “Green The Only” van een update van Autopark nu ook werkend met alleen de lijnen van het parkeervak. Ik verwacht een uitrol van deze update van Autopark met de verdere uitrol van autopilot/fsd zonder gebruik te maken van radar. Hier de beelden van "Green The Only".

FSD Beta 9
Onderstaand de beelden van een rit van San Francisco naar Los Angeles zonder interventie. De maker heeft er een voice over bijgezet van Andrej Karpathy als hij FSD toelicht. Hij geeft dus geen toelichting op de feitelijke beelden in deze video!

In deze blik op de week aandacht voor de refresh Model X, weer een prijsverhoging, de aanstaande update van de app, geruchten rondom AI-dag, zelfrijdende auto's en nog veel meer…

​Prijzen
En alweer zijn de prijzen voor de Model S verhoogd. In de VS met $ 5.000. In Nederland kost een LR Model S nu op 10 euro na een ton! Vink je bij de LR alle opties aan, dan zit je op € 118.200. Als je kijkt naar de prijzen van de “concurrentie” dan zijn zowel de LR als de Plaid nog steeds een koopje! Een Audi e-tron (GT) of Porsche Taycan is met dezelfde specificaties als de Model S vele malen duurder. En dan hebben we het nog niet over het ontbreken van een FSD optie of het SuC netwerk. Voorlopig is er dus geen concurrentie welke maakt dat Tesla hun maximale Model S en X productie niet verkocht krijgt! In Q3 gaan we voor het eerst zien wat de verkoop van de Model S/X toevoegd aan het bedrijfsresultaat.

Tesla app
De Tesla app op je mobiele telefoon krijgt binnenkort een update. De eerste beelden van nieuwe GUI zijn opgedoken. Het ziet er allemaal strak uit. Uiteraard met mooie animaties. De Tesla-shop is geïntegreerd. Release notes zijn er nog niet. Het gerucht gaat dat je nu meerdere Tesla's via de app kunt bedienen. Handig als je meerdere Tesla's in het gezin/bezit hebt!  Een releasedatum is nog niet bekend. Hieronder al wat beelden!

​Tesla Energy
In Australië is Tesla Energy bezig met installeren van een 212 megapacks. Bij het testen zijn twee megapacks in vlammen opgegaan. Daar is het testen voor, ofschoon je natuurlijk niet op een brand zit te wachten. Levert wel weer veel data op om een herhaling te voorkomen. De Victoria Big Battery is een 300 MW/450 MWh systeem. Tijdens de Q2 Earnings call lied Musk weten dat alle megapacks tot eind 2022 zo goed als uitverkocht zijn. 
 
Wat nu precies de waarde is van Tesla Engery, het marktaandeel en het potentieel is wat moeilijker te kwantificeren dan Tesla Cars. In onderstaande bijdrage van YouTuber The Tesla Economist meer achtergrond en wat rekenwerk!

​Tesla AI & Robotics
De uitnodigingen voor het Tesla AI-event op 19 augustus zijn verzonden. De YouTubers speculeren erop los! Wat gaat Elon vertellen over de supercomputer en het trainen van de neurale netwerken? In de uitnodiging staat “an inside look at what’s next for AI at Tesla beyond our vehicle fleet”.  En via twitter werd duidelijk dat Prof. Dr. Dennis Hong betrokken is. Hong is a professor of Mechanical & Aerospace Engineering at the UCLA Samueli School of Engineering and the founding director of RoMeLa (Robotics & Mechanisms Laboratory). His focus is on robot locomotion and manipulation, autonomous vehicles, and humanoid robots.

We zullen gewoon geduldig moeten zijn, maar speculeren is natuurlijk wel leuk. Ik denk dat het om drie zaken gaat. Ten eerste: Tesla’s eigen supercomputer. Met deze in huis ontworpen hardware gaan ze aan derden services aanbieden welke om rekenkracht vragen van een supercomputer. Spacex zal een grote klant worden. Ten tweede het trainen van de neurale netwerken voor autonoom rijden/bewegen (DOJO)! Nu in volle ontwikkeling voor autonome voortuigen van Tesla, maar ook toepasbaar op alles wat zich beweegt op basis van waargenomen informatie (vision). En dat brengt ons bij de derde speculatie: robots! We denken natuurlijk dan aan (bestel)auto’s zonder stuur tot voertuigen en andere platformen die zich autonoom rond bewegen. Maar om pakketjes te bezorgen of om allerlei taken uit te voeren gebaseerd waar je moet kijken waar wat staat om het te pakken of neer te zetten, zijn robots nodig. Mogelijk dat er eerste prototypen robots gepresenteerd worden in samenwerking met Prof. Hong. 
 
Alles wat Musk doet staat in het teken van het kolonialiseren van Mars. Of door geld te genereren (zoals met Tesla) om Spacex te financieren of door concrete toepassingen (leren) maken voor (een toekomstig leven) op Mars, zoals met The Boring Company, Neuralink en CureVac (Tesla Grohman). Als in 2024 of 2026 de eerste Starship vluchten naar Mars gaan zou het handig kunnen zijn robots mee te nemen die autonoom kunnen bewegen en taken kunnen uitvoeren. Uiteindelijk moet er op Mars gebouwd gaan worden om menselijk leven mogelijk te maken. Een vloot aan robots is dan misschien nodig. Handig om alle ervaring eerst op aarde op te doen. 
 
Het effect van AI en Robotisering op onze economie en maatschappij gaat groot zijn. In positieve en negatieve zin. Er is al veel onderzoek gedaan. De maatschappelijke discussie blijft echter nog achter! Die is wel nodig om met alle veranderingen om te kunnen gaan. Het CPB schreef er een kort artikel over, deze is hier te vinden.

Insights door Elon
Het andere grote bedrijf van Elon Musk is SpaceX. Mocht je dit niet volgen, dan is het misschien een tip om dit wel te gaan doen. Ze zijn daar echt geschiedenis aan het schrijven. Indrukwekkend om via YouTube het van zo dichtbij te kunnen volgen. Onderstaande foto is van deze week waar booster (1e stage) en Starship (2e stage) op elkaar worden geplaatst. Door de werkers in beeld worden de dimensies duidelijk!

​Op YouTube zijn kanalen te vinden die wekelijks of dagelijks updates verzorgen. Wekelijks is bijvoorbeeld Marcus House of What about it!  En dagelijkse updates door NASASpaceflight, met zelfs 24/7 live streams. 

Een heel bijzonder kanaal met heel veel toegankelijke informatie over alles wat met raketten en SpaceX te maken heeft is die van Tim Dodd, The Everyday Astronaut. Hij heeft recent een 2 uur durende rondleiding gehad over Starebase door Elon Musk zelf. Het eerste deel van is hieronder te zien. Moet je echt zien!

Als je interesse alleen ligt bij informatie over Tesla dan is misschien het stuk vanaf 22.30 minuten te luisteren. Hier geeft Musk een mooie insight over production hell tijdens het opvoeren van de Model 3 productie.
 
Autonoom rijden
Het autonoom rijden is nauw verbonden aan Tesla en krijgt bijna wekelijks aandacht in deze blik op de week. Twee jaar geleden maakte VPRO in het programma Tegenlicht een mooie aflevering over autonoom rijden. Interessant om eens te bekijken, vooral ook omdat het onderwerp vanuit verschillende perspectieven belicht wordt. Zeker als je hem bekijkt door de bril van waar Tesla nu staat en hun aanpak met Vision, Neurale netwerken en de in iedere Tesla nu al aanwezige hardware. Klik hier om naar de aflevering te gaan. Lees je liever? Er is ook een artikel over geschreven.