|
In de nieuwe Blik op de Week aandacht voor de productiestart van de LR RWD in de VS, een productiemijlpaal voor Giga Berlijn, Optimus krijgt een nieuwe baas, indrukwekkend rijbereik voor de Model Y en nog veel meer…
Productie weer op stoom
De afgelopen week hebben verschillende productielocaties een productieonderbreking gehad, waarschijnlijk om de productielijnen aan te passen aan de nieuwe versies van de Model Y voor die fabriek. In de VS is dat bijvoorbeeld de Model Y LR RWD-versie. Nu we de laatste weken van het tweede kwartaal ingaan, is het niet alleen wachten op de presentatie van de nieuwe modellen, maar zijn we ook benieuwd of we nu forse stijgingen gaan zien in het aantal afgeleverde modellen. Het is opvallend dat sommige landen enorme verkoopaantallen laten zien (zoals Noorwegen), terwijl andere landen fors achterblijven. Het zal zeker deels met anti-Musk-narratieven te maken hebben, maar dat is in mijn optiek wat te kort door de bocht. Tesla bedient steeds meer markten die opgenomen moeten worden in hun complexe logistiek, zonder importeurs en dealers. Tesla moet de tijd tussen productie en aflevering aan de klant zo kort mogelijk houden, want dan gaan ze immers pas op kenteken.
8 miljoenste Tesla geproduceerd
Giga Berlijn kreeg de eer om de 8 miljoenste Tesla te produceren. Dat is 225 dagen nadat de 7 miljoenste Tesla werd geproduceerd. Sinds de opening op 22 maart 2022 heeft Giga Berlijn naar schatting ongeveer 740.000 Tesla’s geproduceerd. Dit is een benadering, omdat exacte dagelijkse productiecijfers per fabriek niet altijd publiekelijk worden gespecificeerd. De werkelijke cijfers kunnen iets hoger liggen, gezien de recente versnelling, maar dit past binnen de milestones (500.000ste in maart 2025) en de huidige productie van 1.000 auto’s per dag.
Optimus krijgt nieuwe baas
Na bijna tien jaar bij Tesla vertrekt Milan Kovac, hoofd van het Optimus-project, om meer tijd met zijn familie in het buitenland door te brengen. Het Optimus-team werkt 24/7 en de omvang schaalt naar ongekende aantallen in de komende jaren. Feitelijk begint het nu pas! Kovac begon in 2016 bij het Autopilot-team en leidde later het humanoïde robotprogramma, dat onder zijn leiding uitgroeide tot een werkend prototype. Generatie 3 staat bijna klaar om de wereld te gaan veroveren.
Zijn taken worden overgenomen door Ashok Elluswamy, voormalig directeur van Autopilot-software en sinds oktober 2024 vice-president van AI. Elon Musk en anderen spraken hun waardering uit voor Kovac’ bijdrage. Bij Tesla loopt zoveel toptalent rond dat er altijd mensen klaarstaan om posities over te nemen, wat ook anderen weer de kans geeft om door te groeien.
Nieuw DOJO artikel
Tesla publiceerde een nieuw artikel over DOJO. DOJO is Tesla’s in huis ontwikkelde supercomputer voor AI-trainingsdoeleinden. Elon noemde het DOJO-project bij de aankondiging destijds in 2021 een gok voor de toekomst. Waarschijnlijk gaat die gok goed uitpakken, want DOJO-2 wordt nu gebouwd en komt later dit jaar in de lucht. De prestaties zijn grotendeels vergelijkbaar met de NVIDIA-chips, maar nog niet beter en goedkoper. Dat moet met de derde en ultieme generatie van DOJO, die volop in ontwikkeling is, wel gaan gebeuren. Tesla heeft dan chips die geoptimaliseerd zijn voor de toepassing waarvoor Tesla ze wil gebruiken. Het onderstaande artikel is vrij technisch, maar illustreert goed hoe Tesla DOJO optimaliseert voor haar eigen AI-processen. Het beschrijft hoe differential fuzzing wordt ingezet om stille datacorrupties (SDC's) in de 8.850-kernige Training Tiles te identificeren. 
Nieuwe FSD webpagina
De week voordat Tesla in Austin publiekelijk zijn FSD Unsupervised tijdperk in gaat hebben ze een nieuwe webpagina gepresenteerd. Ze geven nadere uitleg over de functionaliteiten van FSD Supervised en de manier waarop het systeem getraind is. De toekomst is autonomie. 
Release notes van update 2025.20
De eerste auto’s hebben de nieuwe update inmiddels ontvangen. De komende weken gaat deze naar de gehele vloot. Hierbij de release-notes voor zover ze nu bekend zijn.
Rijbereik
Zowel de vernieuwde Model 3 als de vernieuwde Model Y laten indrukwekkende efficiencycijfers zien. Tesla toont aan dat met allemaal kleine optimalisaties het maximale uit de batterij gehaald kan worden. Een test in Noorwegen laat zien dat de Model Y meer rijbereik haalt dan het opgegeven WLTP-bereik. Uiteraard is rijbereik sterk afhankelijk van de omstandigheden en het persoonlijk gebruik. De reikwijdtetest van de zomer van 2025, georganiseerd door NAF en Motor, testte 27 elektrische auto’s op hun werkelijke bereik in vergelijking met de officiële WLTP-waarden. 
De test benadrukt het belang van afwijkingen ten opzichte van de WLTP-waarden, omdat deze een realistischer beeld geven van het bereik onder praktijkomstandigheden. Ondanks wisselvallig weer (zon, regen, tot 15°C) waren de omstandigheden representatief voor Noors zomerverkeer. De focus ligt niet alleen op maximale reikwijdte, maar vooral op hoe goed auto’s presteren ten opzichte van hun beloofde bereik. Een uitvoerig verslag is hier te vinden.
Referral-programma aangepast
Regelmatig past Tesla het referral-programma aan. Voor het eerst doet nu ook de nieuwe Model Y mee. Kopers van een nieuwe Model 3 of Model Y krijgen bij het gebruik van een referralcode 1.000 km gratis Supercharger-kilometers. Ook de referrer krijgt 1.000 km. De koper van een Model S of Model X krijgt €500 korting bij het gebruik van een referralcode. 
FSD Europa een politiek spel?
De toelating van Tesla’s Full Self-Driving (FSD) in Europa lijkt zich te ontwikkelen tot een schaakspel op hoog politiek niveau. Onder druk van de Amerikaanse importheffingen van 25% – die met name Duitse automerken als BMW en Mercedes-Benz hard treffen – overweegt de EU opvallende versoepelingen in de regelgeving rond zelfrijdende technologie. Volgens POLITICO heeft Brussel zelfs voorgesteld om de strengere UNECE-normen los te laten, mogelijk ten gunste van Tesla’s FSD. Daarmee zou FSD een belangrijke troef worden in de bredere handelsgesprekken met Washington. Voor Tesla is dit een mogelijke doorbraak op de Europese markt, maar het zet ook de Europese auto-industrie op scherp. Geruchten op X suggereren dat sommige fabrikanten via lobbywerk juist geprobeerd hebben om strenge regels te behouden.
Letterlijk aan je stoel geplakt
De acceleratie van de Model S Plaid blijft indrukwekkend. Onderstaand filmpje laat zien dat iemand tegen de stoel wordt aangedrukt en lijkt te zweven wanneer de S zijn sprint uitvoert. Blijft toch grappig.
0 Opmerkingen
Blik op de week – Nummer 22
In de nieuwe Blik op de Week aandacht voor de eerste FSD Unsupervised Tesla op Europese bodem, Austin is bijna klaar voor de robotaxi’s, het UNECE-proces versus de aanpak in de VS, nieuwe functionaliteiten door software-updates en nog veel meer… 
FSD Unsupervised in Grünheide
Zoals al eerder bericht: ook in Giga Berlijn-Brandenburg rijden de Tesla’s nu autonoom van de band naar hun plekje om verder getransporteerd te worden. Op onderstaande beelden is te zien hoe dat werkt.
Fremont had een paar weken geleden de primeur, en inmiddels rijden de Cybertrucks en Model Y’s ook in Giga Texas zonder bestuurder rond. Elon liet op X weten dat ze later in het jaar ook het fabrieksterrein verlaten en met FSD Unsupervised actief zelfstandig hun weg vinden naar de nieuwe koper. Nu zal dit waarschijnlijk gaan over kopers in Austin en later ook in Fremont. Op termijn kan ik me voorstellen dat je ervoor kunt kiezen om de nieuwe aankoop zelf op te halen of te laten komen voorrijden. Dat voorrijden zal dan mogelijk niet vanaf de fabriek zijn, maar vanaf logistieke centra waar auto’s via het spoor, boot en/of vrachtauto naartoe gebracht worden.
Voor robotaxi’s zal het mogelijk anders gaan werken. Als Tesla in bijvoorbeeld Austin begint en daar 500 Cybercabs heeft rijden en ze willen uitbreiden naar bijvoorbeeld Dallas, dan rijden er voertuigen van Austin door naar Dallas en krijgt Austin weer nieuwe modellen vanuit de fabriek. Op termijn krijg je dan een netwerk van voertuigen dat constant kan doorschuiven en vraag en aanbod optimaliseert. Zowel voldoende voertuigen per stad als voertuigen op de juiste plaats in de stad waar de vraag verwacht wordt op enig moment op de dag.
Austin is er klaar voor
In Austin rijden inmiddels de eerste Model Y’s rond zonder een bestuurder achter het stuur. Tesla is volop aan het testen om in juni te beginnen met de robotaxi-diensten. Het gerucht gaat dat dit op 12 juni staat te gebeuren. Eind juni moet het netwerk dan breed beschikbaar zijn. Weliswaar met relatief weinig auto’s, maar dat kan (als alles naar verwachting verloopt) snel gaan opschalen. Ook in Californië zijn de eerste Tesla’s als robotaxi waargenomen. Ook nog in een testfase. Maar dit geeft natuurlijk wel aan dat Tesla voorzichtig zal beginnen, maar ook snel gaat opschalen als het allemaal voorspoedig verloopt.
En de UNECE vergadert maar
Terwijl in Amerika het FSD Unsupervised-tijdperk zich aan het ontvouwen is, zowel met robotaxi’s als voor particulier gebruik, blijft de UNECE maar vergaderen en discussiëren over definities. Afgelopen woensdag was er weer een meeting. En als je de ingebrachte stukken bekijkt, lijkt het erop dat ze er niet uit gaan komen. Het probleem is dat ze blijven hangen in het beschrijven van een level 2-systeem qua aansprakelijkheid en een level 4-systeem qua autonome functionaliteiten. Dat moet op een of andere manier in verbinding gebracht worden: hoe regel je het feit dat de bestuurder aansprakelijk is en de regie moet houden. Dus op allerlei manieren actief bij de les gehouden moet worden en in staat moet zijn om bepaalde manoeuvres niet te accorderen. Ze schetsen tijdslijnen voor zo’n DCAS-systeem die dan mogelijk beschikbaar komt als de echte level 4-systemen (ADS) ook qua regelgeving klaar zouden kunnen zijn. Het blijft (tenenkrommend) geduld hebben.
De VS gaat nu doorpakken
In de VS is een wetsvoorstel naar de Senaat gegaan dat de regelgeving moet moderniseren om de ontwikkeling en inzet van volledig autonome voertuigen (level 4 en 5) te versnellen, barrières weg te nemen en de VS te positioneren als leider in deze technologie, met een focus op veiligheid en innovatie. Het lijkt op de aanpak van de UNECE om ADS (in Tesla-termen FSD Unsupervised) mogelijk te maken. Alleen het besluitvormingsproces (lees: bureaucratie) duurt in UNECE-verband erg lang, door steeds zes maanden tussen ieder voorstel en de trage besluitvorming binnen de UNECE, en dan eventueel nog binnen iedere lidstaat. De Autonomous Vehicle Acceleration Act of 2025 (S. 1798), ingediend in de Amerikaanse Senaat op 15 mei 2025 door senator Lummis, beoogt de ontwikkeling, productie en commerciële inzet van volledig autonome voertuigen (level 4 en level 5 volgens SAE International Standard J3016) te versnellen. Het wetsvoorstel erkent dat autonome voertuigtechnologie aanzienlijke voordelen biedt, zoals verbeterde verkeersveiligheid, efficiëntere mobiliteit en toegankelijkheid, maar dat de huidige federale regelgeving, met name de Federal Motor Vehicle Safety Standards(FMVSS), gebaseerd is op traditionele voertuigen met menselijke bestuurders. Dit vormt een belemmering voor de certificering en introductie van autonome voertuigen.
Zembla
Op 1 juni zal Zembla (BNNVARA) een item uitzenden met een verhaal uit 2015 om vragen te stellen over Tesla’s veiligheid, transparantie en naleving van regelgeving. Precies op een moment dat Tesla een grote stap zet met FSD in de VS en mogelijk een rol van RDW om FSD Supervised in Europa als proef beschikbaar te stellen. Het kan in mijn optiek niet anders dan dat het iemands agenda is om juist nu de discussie over autonome voertuigen en Tesla’s rol daarin (negatief) aan te wakkeren, zowel bij het publiek als bij toezichthouders. Dat het weer een opruiend verhaal gaat zijn, blijkt uit dit persbericht van de RDW.
Petitie
Er is een petitie gestart door Europese Tesla-eigenaren die vraagt om een verbeterde Autopilot in Europa door gebruik te maken van Tesla's geavanceerde neurale netwerktechnologie. Het doel is om de huidige, verouderde Autopilot te upgraden naar een versie die beter aansluit bij Tesla's recente innovaties, zoals die in de VS al beschikbaar zijn (FSD), binnen de grenzen van de Europese regelgeving. Dit zou een stap zijn richting meer geavanceerde autonome rijfuncties op Europese wegen. 
Het is denk ik goed dat we als Europese rijders ons laten horen. Dus vul vooral die petitie in. De reactie van Tesla zal zijn dat ze klaar zijn om FSD Supervised in Europa uit te rollen en dat ze wachten op goedkeuring. Ze gaan m.i. de software niet dusdanig aanpassen dat het past binnen onzinnige regelgeving. De politieke druk moet omhoog. Wat Tesla in mijn optiek wél moet doen, is FSD transfer in Europa permanent mogelijk maken totdat we hier ook echt gebruik kunnen maken van de FSD (Un)Supervised-functionaliteiten.
Mysterieuze Model Y
Op X gonst het van de geruchten over een compacte Model Y. Op de testtrack in Fremont is een witte Model Y gesignaleerd met een gecamoufleerde voor- en achterkant. Hij lijkt compacter te zijn. Ik denk dat het gezichtsbedrog is en dat het handelt om de Model Y Performance. Dat we niet meer ver weg zijn van nieuwe productonthullingen wordt wel duidelijk. Ook hier moeten we nog heel even geduld hebben.
Child left alone detection
In Europa, en specifiek op de refresh Model 3, begint Tesla aan de uitrol van hetgeen ze “Detectie achtergebleven kind” noemen. De 4D-cabineradar detecteert dat een baby alleen in de auto is achtergelaten. Het zal de climate control aanzetten, licht- en geluidsignalen afgeven en een pushbericht sturen naar de Tesla-app. 
Nieuwe Tesla SuC met launch
Ga je van de zomer naar het zuiden van Frankrijk, dan kom je mogelijk tussen Avignon en Marseille (op de Route Nationale 7), om precies te zijn in Sénas, een nieuwe Superchargerlocatie tegen. Met 23 V4-laadzuilen, een overkapping met zonnepanelen en zo’n mooie Tesla-lounge van bkWorld. Uniek aan deze locatie is dat het de eerste is met een Robotic Store. Je bestelt snacks, drankjes of andere benodigdheden via een modern scherm en een robotarm bezorgt je bestelling razendsnel en efficiënt. 
Supercharger Live Activity
In de laatste software-updates van zowel de auto als de app introduceert Tesla voor iPhone-bezitters en nieuwe functionaliteit: Supercharger Live Activity
Optimus naar Mars
Het is hier al eerder aan bod geweest dat Optimus een belangrijke rol gaat spelen in de plannen van SpaceX om Mars te koloniseren. Net als Megapack cruciaal is bij de energietransitie en in de AI-revolutie, is Optimus (en Tesla Solar) dat bij de Mars-avonturen. Elon presenteerde afgelopen week wat nodig is om Mars uiteindelijk onafhankelijk te maken van de Aarde. Het doel is om eind 2026 de eerste 3 tot 5 Starships met Optimus aan boord richting Mars te krijgen. Er moeten nogal wat nieuwe technologieën ontwikkeld en geïmplementeerd worden. Als eind 2026 niet lukt, dan schuift alles twee jaar vooruit, aangezien Mars maar eens in de 26 maanden te bereiken is.
Nieuwe Tesla Center
Tesla opend op 6 juni a.s. in Goes (Zeeland) een nieuw Tesla Center. Vanaf 16.00 uur bent u welkom op onze nieuwe locatie in Goes. Maak kennis met Cybertruck, Optimus en het lokale Tesla team en maak een testrit in Model S, Model 3, Model X of de nieuwe Model Y. Als u in het openingsweekend een bestelling plaatst ontvangt u een gratis Wall Connector. Vergeet ook niet een referral te gebruiken! Aanmelden voor deze opening kan hier. |
Bericht ontvangen als er een nieuwe uitgave klaar staat? Volg dan op X
Archieven
Juni 2025
Categorieën |
RSS-feed