|
In deze Blik op de Week aandacht voor FSD-transferperikelen, de aanstaande TOCNL-lightshow, een service bulletin over piepende remmen, een retrofit-hendel en nog veel meer…..
Cybertruckprijs
We hebben het de afgelopen weken gehad over de Cybertruck LR AWD in standaard trim voor $59.990. De hele productiecapaciteit voor 2026 is verkocht, waarschijnlijk zo’n 100.000 stuks. De prijs zou tot 28 februari geldig zijn, daarna een verhoging. Nou, die verhoging kwam, en wel met $10.000. Nu zijn er drie varianten van de Cybertruck in de VS: $69.990 voor de standaard, $79.990 voor premium en $99.990 voor de Cyberbeast. Een prima boost om de transitie naar een stuurloze variant van de Cybertruck te overbruggen, of wat de toekomst ook gaat brengen. Nu we het toch over de Cybertruck hebben: de active road noise cancelling is in de laatste software-update aangezet. De hardware hiervoor zit in de stoel verwerkt (leuke naam staat er op), maar stond nog niet aan. Het is ook best verrassend dat deze erin zit. Het is wel bekend dat de Model S/X deze technologie aan boord hebben en dat deze hier ook al een tijdje werkt. 
FSD-transfer gedoe
In de VS is er wel wat gedoe over de FSD-transfer. Eerst was de regel dat een bestelling én levering vóór 31 maart moest plaatsvinden. Toen kwam het bericht dat alleen de bestelling vóór 31 maart gedaan moest zijn en dat levering later mocht. En nu is het weer alles vóór 31 maart. Veel van die Cybertruck-bestellers zien hun FSD-transferoptie nu weer verloren gaan. Niet zo netjes van Tesla om tijdens de wedstrijd de spelregels aan te passen. Je kan weliswaar voor het verliezen van de $250 aanbetaling afzien van je order, maar dan nog. Het blijft vreemd hoe Tesla met de FSD-transfer omgaat. Er is al zolang FSD bestaat gedoe over de prijs versus de functionaliteit: geen waarde bij inruil, perioden met en zonder transfer, prijsaanpassingen, geen eenmalige lifelong aanschaf meer maar alleen een abonnementsvorm, enz. Het zal best dat in een FSD Unsupervised-tijdperk en met inkomsten uit robotaxi-diensten de waarde van de FSD-functionaliteit pas echt duidelijk wordt. En dat wij geen idee hebben wat dat precies impliceert en wat dat met de waarde doet van auto’s met de juiste hardware. Maar het blijft vreemd hoe Tesla ermee omgaat. In Europa zal het nog even onduidelijk blijven, ben ik bang. In de VS lijkt het nu echter duidelijk te zijn: geen aankoop meer mogelijk van de lifelong FSD-licentie, geen FSD-transfer meer na 31 maart en alleen nog een abonnementsvorm. Dat is nu nog één abonnementsvorm, maar dat zullen er later meerdere worden, zeker als unsupervised en robotaxi-diensten mogelijk worden voor het brede publiek.
Tesla Owners Club NL lightshow
Op zaterdag 14 maart doet Nederland mee aan de Great European Lightshow van XLightshows.io (Simon Pollock). Simon komt speciaal naar Nederland om de show persoonlijk te begeleiden. Premium-leden maken kans op een exclusieve Meet & Greet met hem. Locatie: RDW Testcentrum, Talingweg 76, Lelystad. Tijden: oprijden vanaf ongeveer 18:00, einde uiterlijk 22:00. Er is eten en drinken te verkrijgen en natuurlijk zijn er een paar retailers met Tesla-waar. Hoe meer Tesla’s, hoe mooier de formatie. Meld je aan via het formulier op de TOCNL website, dan weten ze wie met welke auto komt. Na aanmelding stuurt TOCNL je alle details (exacte tijden, tips enz.). 
Giga Press video
De Giga Press, ontwikkeld door het Italiaanse Idra Group, revolutioneerde de autoproductie en Tesla was de drijvende kracht. Idra begon de ontwikkeling rond 2016 en voegde in 2018 de eerste Giga Press-specificaties (55.000–61.000 kN) toe aan hun catalogus. Tesla zag als eerste het potentieel voor EV’s. In 2020 installeerde Tesla de eerste OL 6100 CS Giga Press in Fremont voor de Model Y: tientallen (tot 70+) onderdelen werden vervangen door één groot achteronderstelgietstuk, met lagere kosten, minder lassen en hogere sterkte.
Het succes was onmiddellijk: efficiëntere en goedkopere productie. Tesla breidde uit naar Shanghai (2021), Berlijn (2022) en vooral Texas. In 2022 bestelde en installeerde Tesla de recordbrekende 9.000-ton Giga Press specifiek voor de Cybertruck, waarmee grote structuren in één stuk in minder dan 2 minuten gegoten worden – uiteindelijk drie stuks in Texas.
Dankzij Tesla’s pioniersrol en bewezen besparingen (tot 30–40% op carrosseriedelen) volgde de industrie snel: Chinese merken, Volvo, Hyundai, Toyota en anderen adopteerden gigacasting. Idra leverde tientallen machines aan Tesla en werd marktleider. In 2026 is de Giga Press een standaard voor de volgende generatie auto’s, vooral EV’s. Wat begon als een gewaagde samenwerking tussen Tesla en Idra groeide uit tot een wereldwijde paradigmaverschuiving: snellere, lichtere, sterkere en goedkopere voertuigen. Het ultieme voorbeeld wordt de Cybercab. 
Bron: Joe Tegtmeyer. Voorbeeld een casting
Einde aan piepende remmen
Tesla Model Y-eigenaren zijn mogelijk bekend met het fenomeen van piepende remmen, vooral in koude of vochtige omstandigheden. Tesla heeft onlangs een officieel Service Bulletin uitgebracht om dit probleem aan te pakken bij specifieke modellen. Dit geluid komt van de voorremmen en is vaak het gevolg van minimale slijtage door het intensieve gebruik van regeneratief remmen in elektrische voertuigen. Regeneratief remmen vermindert het gebruik van de mechanische remmen, wat kan leiden tot glazuurvorming of lichte roest op de remschijven, resulterend in piepende geluiden. Dit is een bekend issue bij Tesla’s, maar nu is er een specifiek bulletin voor recentere modellen. Op 25 februari 2026 heeft Tesla Service Bulletin SB-26-33-002 uitgebracht, getiteld “Replace Front Brake Rotors”. Dit bulletin geldt voor:
14 belangrijke Tesla-lessen
Na 215.000 mijl in vier verschillende Tesla’s deelt Andy Slye in de video “14 Important Tesla Lessons After 215,000 Miles” zijn belangrijkste inzichten over Tesla-eigendom. Tesla’s zijn redelijk onderhoudsvrij, maar door snellere bandenslijtage en onvermijdelijke kosten buiten de garantie geldt dat niet altijd voor de kosten, al maakt Mobile Service veel goed. Batterijzorg draait vooral om de simpele 80/20-regel: dagelijks tussen 20 en 80 procent houden voor optimale levensduur, terwijl je de gerapporteerde actieradius beter vergeet en je eigen rijpatroon leert kennen. Thuisladen is cruciaal, want afhankelijkheid van Superchargers maakt het duur en tijdrovend. Tesla is geen klassieke luxeauto die je moet sparen; het is tech op wielen die vies mag worden en constant evolueert via updates. FSD is in de VS inmiddels het allerbelangrijkste onderdeel geworden dat rijden fundamenteel verandert: veiliger, productiever en zonder range anxiety. Al met al heeft Tesla Andy’s rijervaring getransformeerd van gedoe naar pure efficiëntie en tijdwinst, zoals te zien in onderstaande video.
IG Metall lijdt nederlaag en is boos
Bij de verkiezingen voor de ondernemingsraad in de Tesla-Gigafactory Berlin in Grünheide (2–4 maart 2026) heeft de Duitse vakbond IG Metall een duidelijke nederlaag geleden. De vakbondslijst “IG Metall – Tesla Workers GFBB” behaalde slechts 31,1% van de stemmen, een daling van meer dan 8 procentpunt ten opzichte van 2024 (toen 39,4%). Daarmee levert de lijst 13 van de 37 zetels in de ondernemingsraad. De onafhankelijke, managementvriendelijke lijst Giga United werd met 40,4% van de stemmen de grootste fractie en krijgt naar verwachting 16 zetels. In totaal gaan 24 zetels naar niet-vakbondsgebonden lijsten. De opkomst onder de circa 10.700 werknemers lag rond de 87–90%. IG Metall, die mikte op een meerderheid (minstens 19 zetels), beschuldigt Tesla van een “vuile verkiezingscampagne” en “union busting” en kondigde aan juridische stappen te overwegen, mede vanwege uitspraken van Elon Musk die uitbreidingen koppelde aan “geen politieke inmenging”. Omdat noch Tesla noch de nieuwe raad waarschijnlijk een klacht indient, ontbreekt IG Metall de juridische basis voor vervolging. Geen (landelijke) politiek dus binnen de muren van Giga Berlin, maar een focus op de belangenbehartiging van het personeel van Giga Berlin. Tesla zal er blij mee zijn. Als Tesla de komende jaren flink gaat uitbreiden in Grünheide en daar Optimus, de Semi en Cybercabs gaan produceren en het personeel volop meeprofiteert van de transitie naar een AI- en robotica-bedrijf, dan komt het wel goed bij toekomstige verkiezingen. 
Retrofit richtingaanwijzer voor Model 3
De Model 3 heeft, net als de Model Y altijd al heeft gehad, nu ook weer een richtingaanwijzerhendel af fabriek. Tesla heeft destijds veel commentaar gehad op het achterwege laten van deze hendel bij de Model 3 Highland. Net nu ook Europa aan de vooravond staat van FSD Supervised en het duidelijk wordt waarom die hendel eigenlijk overbodig is (ze waren alleen iets te voorbarig), is de optie van een retrofit er. Tesla biedt Model 3-eigenaren van een hendelloos exemplaar (2023–2025) de optie om voor €660 alsnog een richtingaanwijzer te laten monteren. Het schijnt niet alleen de hendel te zijn, maar ook de vervanging van het stuur. Maar dat laatste weet ik niet zeker. 
Patent Roadsterstoel
Er is een revolutionair patent gepubliceerd voor een monolithisch composiet zitframe. Het patent hint sterk op toepassing in de next-gen Roadster. Dit ontwerp vervangt tientallen traditionele metalen onderdelen door één thermogevormde structuur, wat het gewicht aanzienlijk kan verminderen. Ideaal voor extreme prestaties zoals sub-2 seconden acceleratie. Het frame biedt variabele stijfheidszones, een biomechanisch uitgelijnd scharnier voor natuurlijke verstelling zonder mechanische gewrichten en softwaregestuurde zesvrijheidsaanpassingen via vier lineaire actuatoren. Dit elimineert losse mechanismen en maakt presets mogelijk voor verschillende rijmodi. De onthulling van de Roadster wordt het volgende kwartaal (april 2026) verwacht.
Inkijkje Semi-fabriek
Het lijkt een druk tweede kwartaal te worden. De onthulling van de Roadster en de derde generatie van Optimus. En de massaproductiestart van de Cybercab en eerste productie van de Semi. Die Semi-fabriek in Nevada nadert zijn voltooiing. Deze week kregen een aantal prominenten een rondleiding en kwamen er enkele foto’s naar buiten. Ashlee Vance, schrijver van een biografie over Elon Musk (uitgave 2016), mocht ook filmen. De komende week zal op dit kanaal de video verschijnen. Onderstaande foto’s zijn alvast uitgebracht. 
Ga helemaal los!
Tesla biedt niet veel opties om je auto te personaliseren tijdens het configureren. En ook in de officiële Tesla shop is het aanbod vrij beperkt. Maar je kan natuurlijk ook zelf je Tesla personaliseren. Er zijn heel wat Tesla-shops online. En ook Ali en Temu doen vrolijk mee. Hieronder een extreem voorbeeld.
0 Opmerkingen
In deze Blik op de Week aandacht voor de toekomst van Giga Berlijn, de 7-zitsversie van de Model Y, de goedkoopste Tesla van dit moment, FSD in Nederland en nog veel meer….
Model YL klaar voor export?
Giga Shanghai produceert al een tijd de 6-zitsversie van de Model Y, de L. Deze week werd onderstaand filmpje uitgebracht dat nog eens laat zien dat er veel energie is gestoken in het comfortabeler en nog veiliger maken van de Model Y. De grote vraag blijft natuurlijk: gaan we deze auto ook buiten China zien? Het lijkt erop dat dit het geval gaat zijn. Australië is mogelijk het eerste land buiten China.
Ook zijn er geruchten over een Europese typegoedkeuring. Of, net als in de beginperiode met de Model Y, gestart wordt met import vanuit China en later productie in Berlijn, moet blijken. In een recent interview (zie hieronder) hintte Elon wel op productie-uitbreiding in Giga Berlijn, naast nieuwe modellen.
Met het stoppen van de productie van de Model X lijkt in ieder geval de weg open te liggen voor het produceren van deze 6-zitsvarianten in Giga Berlijn. In de VS ligt de prioriteit bij de massaproductie van de Cybercab, Semi en de eerste echte Optimus-productielijn. Maar uiteindelijk zal de robotaxi-vloot ook behoefte hebben aan een zeer ruime 4- of 6-zitsvariant.
Model Y 7-zitter
Kun je niet wachten op de 6-zitter en heb je echt meer dan 5 zitplaatsen nodig, dan is voor € 2.500 extra een zevenzitsvariant van de Model Y Long Range AWD te bestellen. Je krijgt dan 2 extra zitplaatsen in de vorm van een bankje helemaal achterin. Samen met de 3-persoonsbank op de tweede zitrij en de twee stoelen voorin kun je 7 personen meenemen. Opgemerkt moet worden dat de achterste twee zitplaatsen feitelijk voor kinderen bedoeld zijn.
Model 3 toont efficiency
Autovisie heeft een rijbereiktest gedaan over 750 km met 3 BEV’s: Ford Capri, KIA EV4 en Tesla Model 3. Een rijbereiktest onder slechte weersomstandigheden: koud, regen, hogere snelheden op de Duitse Autobahn en winterbanden. Het was de Model 3 die er met kop en schouders bovenuit stak, zowel qua rijbereik als qua verbruik. Zeker het verbruik per 100 km is indrukwekkend: 16,6 kWh/100 km. Toch zo’n 3 kWh/100 km beter dan de nummer 2, de Ford. De hele test in de video hieronder. De negatieve toon in de titel slaat op de laadcurve. Hoog bij de start, sterker nog: 2× zo hoog, maar de andere twee houden een laadsnelheid van circa 100 kW langer vast.
Elon Musk over de toekomst van Giga Berlin
In een recent video-interview (opgenomen in Giga Texas) met plantmanager André Thierig sprak Elon Musk tot de medewerkers van Giga Berlin. Tesla heeft ambitieuze plannen voor Europa, waaronder opschaling van batterijcelproductie en mogelijk lokale productie van kathode en anode (zoals in Texas). Elon verwacht dat de Tesla Semi in 2027 naar Europa komt (eerst geïmporteerd uit de VS), later idealiter lokaal geproduceerd. Voor de nieuwe AI-/roboticaproducten zoals Cybercab (volgend groot product voor Giga Berlin) en Optimus (mogelijk daarna) is een Europese productielocatie essentieel, zeker bij de hoge volumes waar het bij deze producten om gaat. Giga Brandenburg-Berlijn heeft de potentie om uit te groeien tot een van de grootste productiesites van Europa. Bovendien is meer dan 90% van de onderdelen van een Model Y Europees.
Musk prees Giga Berlin als “een van de coolste fabrieken ter wereld” met een “coole vibe” en kondigde verdere Model Y-opschaling aan (afhankelijk van FSD-goedkeuringen). Maar uitbreiding is geen zekerheid: “We sluiten de fabriek niet, maar realistisch gezien breiden we ook niet uit als externe organisaties Tesla in de verkeerde richting duwen.”
De spanningen met vakbonden (vooral IG Metall) lopen op, met verplichte medezeggenschap via de Betriebsrat. IG Metall is de grootste fractie (geen meerderheid) en eist nu een cao, een 35-urige werkweek en betere omstandigheden. Tesla betaalt bovengemiddeld, maar krijgt ook kritiek. Musk vreest bureaucratie die innovatie remt; IG Metall ziet Tesla als bedreiging voor het Rijnlandse model. Als Duitsland niet snel laat zien dat Tesla echt welkom is, zou het mij niet verbazen als Polen of Hongarije de nieuwe productielocaties voor robots krijgen. De komende week zijn de ondernemingsraadverkiezingen: uitbreiding hangt af van de uitkomst. Natuurlijk niet voor niets dit interview deze week, gericht aan de medewerkers van Giga Berlijn.
Giga Texas
Je zou de situatie in Berlijn kunnen vergelijken met wat eerder al speelde in Californië. Ook daar heeft Tesla besloten om verdere uitbreiding buiten die staat te realiseren. De bureaucratie en het anti-Tesla- of Musk-sentiment werd te groot. In Texas heeft Tesla nu zijn hoofdkantoor en inmiddels met meerdere fabrieken laten zien wat Californië heeft misgelopen. Giga Texas blijft maar groeien. Cortex 2 is nog niet klaar, of de voorbereidingen voor toekomstige productiefaciliteiten zijn alweer gestart.
FSD Supervised in Nederland
Er gaan nogal wat tegenstrijdige berichten rond over wanneer FSD Supervised in Nederland toegestaan gaat worden. In dit persbericht van 24 november 2025 heeft de RDW aangegeven dat ze samen met Tesla een planning hebben opgesteld waarbij Tesla naar verwachting in februari 2026 kan aantonen dat FSD Supervised aan de vereisten voldoet. RDW en Tesla weten welke inspanningen geleverd moeten worden om hierover in februari een besluit te nemen. Of de planning gehaald wordt, moet de komende periode blijken.
In het Giga Berlin-interview van deze week noemt Elon 20 maart als datum die hij intern gehoord heeft. We weten daarmee niet wat er op die datum gebeurt. Het zou de interne datum kunnen zijn waarop Tesla de RDW-typegoedkeuring verwacht.
Zelfs als we ervan uitgaan dat Tesla alle voorbereidingen heeft gedaan om FSD Supervised geofenced in Nederland direct te kunnen uitbrengen, verwacht ik niet dat we een week later allemaal FSD Supervised kunnen gebruiken. Als ze de lijn volgen van implementaties in andere landen (bijv. Australië), dan verwacht ik eerst een periode waarin ze aan een beperkt aantal FSD-bezitters de software ter beschikking stellen. En na validatie van deze groep, over een periode van twee tot vier weken, een verdere uitrol. Vooralsnog alleen voor auto’s met HW4 en een FSD-licentie. Daarna volgt het uitbrengen van de maandabonnementsvorm en dan is FSD Supervised direct beschikbaar op ieder HW4-voertuig. Dat zal ook wel het moment zijn dat FSD als eenmalige aanschaf beëindigd gaat worden. Ik gok op Q3 als laatste periode waarin dit nog kan.
En België?
De RDW-typegoedkeuring geldt alleen voor Nederland. Om ook in andere Europese landen een typegoedkeuring te krijgen voor FSD Supervised moet Nederland namens Tesla een aanvraag indienen bij de Europese Commissie. Dit betekent dat het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat deze aanvraag indient. Dit is vastgelegd in de Europese Verordening (EU) 2018/858. Voor goedkeuring is een meerderheid van stemmen binnen het verantwoordelijke EU-comité vereist. Stemt een meerderheid vóór, dan krijgt de fabrikant een vrijstelling voor deze nieuwe technologie in de EU. De vrijstelling is dan geldig in alle lidstaten, waardoor de technologie in de hele EU mag worden toegepast. Wanneer er geen meerderheid van stemmen is, dan blijft de vrijstelling alleen binnen Nederland geldig en mag alleen in Nederland van deze technologie gebruik worden gemaakt.
FSD maakt indruk
De verhalen van mensen die voor het eerst (via de ride-along-optie) FSD Supervised ervaren, maken duidelijk dat FSD iets magisch heeft. Voor het eerst kun je ervaren hoe een toekomst met AI eruit gaat zien. In de landen waar FSD actief is, zien we situaties waarin FSD levens redt en waarin de auto laat zien een vorm van intelligentie te hebben. Tenminste: hij anticipeert meer dan adequaat op situaties om comfort te verhogen of ongelukken te voorkomen. Hieronder een paar indrukwekkende voorbeelden.
FSD anticipeert op een aankomende vrachtauto.
FSD voorkomt een ongeluk
FSD laat een "bumperklever" passeren
GROK in het Nederlands
Een aantal Europese landen heeft xAI’s GROK beschikbaar in hun Tesla’s en in hun eigen taal. Voor Nederland/België is het nog even wachten op het Nederlands. Onderstaand filmpje van Nikola Brussels Tesla laat echter zien hoe dat ongeveer gaat klinken.
Enorme vraag naar Cybertruck
Tesla heeft recent een nieuwe versie van de Long Range AWD Cybertruck gepresenteerd voor een prijs van net geen $ 60.000. Elon liet al snel weten dat deze prijs tijdelijk is. Komende week kunnen we zien wat de prijsaanpassing gaat zijn. Als we de geïnstalleerde Cybertruck-productiecapaciteit bekijken en de verwachte leveringsdatum als hij nu besteld wordt, dan hebben ze er mogelijk meer dan 100.000 verkocht in de afgelopen 2 weken. De productiecapaciteit voor het komende jaar is dan uitverkocht.
Goedkoopste Model 3
Tesla laat hiermee zien dat als de prijzen zakken, ze echt nieuwe markten kunnen aanspreken. De Model Y RWD en Model 3 RWD zijn hier ook voorbeelden van. Met zeer concurrerende prijzen trekken ze een nieuw (lease)publiek aan. Onderstaand een review van de goedkoopste Tesla van dit moment door Gerald&Jaim: de Model 3 RWD voor net geen € 37.000. |
Bericht ontvangen als er een nieuwe uitgave klaar staat? Volg dan op X
Archieven
Februari 2026
Categorieën |
RSS-feed