In deze blik op de week aandacht voor de DCAS-goedkeuring door UNECE, brandstichting legt Giga Berlijn plat, specificaties Model 3 Ludicrous gelekt, intro Kittesla en nog veel meer….
DCAS regelgeving vastgesteld
De WP29 vergadering van de UNECE heeft de regelgeving voor Driver-Control Assistance Systems (DCAS) aangenomen. Vanaf september mogen autofabrikanten geavanceerde systemen in hun auto’s aanbieden die het besturen van een auto grotendeels overnemen. Mits ze natuurlijk kunnen aantonen dat deze systemen opereren binnen de vastgestelde regelgeving. Omdat bij DCAS de verantwoordelijkheid bij de bestuurder blijft (level 2 SAE), zijn het assisterende systemen, hoe geavanceerd ook! In de Tesla termen hebben we het over supervised Full Self Driving. Grotendeels functionerend overeenkomend met wat we zien van FSD Beta in de VS.
Alleen in de bij UNECE aangesloten landen zal het toezicht op de aandacht van de bestuurder een stuk strakker zijn (hands-on en eyes-on). Ook de ruimte waarbinnen de systemen moeten functioneren is in tegenstelling tot de VS, hier uitvoerig beschreven. Dus binnen hoeveel seconden moet een manoeuvre uitgevoerd zijn, hoeveel de laterale krachten bij het nemen van een bocht mogen zijn, e.d.
Waarschijnlijk moet Tesla de naam van het systeem nog gaan veranderen. Full Self Driving (FSD) mag niet meer. Of Supervised Full Self Driving voldoende aangeeft wat het systeem feitelijk doet/kan, is de vraag. Daarnaast is het afwachten hoe Tesla de Europese uitrol gaat aanpakken. Ik verwacht dat ze dit per land gaan doen en binnen dat land ook in waves. Per land, omdat er verschillen zijn in regelgeving. En in waves, omdat ze moeten fine-tunen door data te verzamelen. Uiteraard is Tesla al lang bezig met het verzamelen en valideren van specifieke situaties in Europa en de andere bij de UNECE aangesloten landen. Foto's van validatievoertuigen zijn hier al regelmatig voorbij gekomen.
Mijn verwachting is dat Nederland bij een van de eerste landen zit qua uitrol. Met name omdat we volgens het World Economic Forum (WEF), na Singapore, het de beste wegennetwerken van de wereld hebben. Als dat de graadmeter wordt, moet België overigens nog een tijdje wachten. Een andere factor kan zijn het aantal Tesla’s op de weg! Ook dan staan we redelijk hoog op het lijstje. Het is nog even wachten, maar heel fijn om te zien dat er nu schot in de zaak zit.
4.250 kg met B-rijbewijs
De Europese Commissie heeft ermee ingestemd dat bepaalde elektrisch aangedreven voertuigen nu meer mogen wegen dan 3.500 kg om met een B-rijbewijs bestuurd te mogen worden. De grens is verhoogd naar 4.250 kg. Dit is vooral van belang voor het elektrificeren van bestelbusjes en soortgelijke voertuigen. Ook verwijdert deze aanpassing een obstakel voor zwaardere elektrische voertuigen zoals de Cybertruck, waarvoor het gewicht, zeker voor de dual motor versie, nu geen probleem meer vormt. Knight rider In blik op de week hebben we twee jaar geleden kunnen volgen hoe YouTuber Retro Recipes zijn Model 3 transformeert tot KITT, uit de serie Knight Rider van vroeger.
Hij is de afgelopen maanden op zoek gegaan naar de locaties waar de populaire serie uit de jaren 80 met David Hasselhoff in de hoofdrol werd opgenomen. En nu heeft hij een video gemaakt waarin de openingsscènes opnieuw opgenomen zijn, op de originele filmlocaties, maar nu met zijn KITTesla in de hoofdrol. Voor de liefhebber:
Interview Giga Berlijn baas
Andre Thierig is eindverantwoordelijk voor de productie in Giga Berlijn. In onderstaand interview geeft hij een paar interessante inzichten in met name de aansturing van de fabriek. Natuurlijk doet hij geen uitspraken over toekomstige producten, maar dat er de komende twee jaar flink gebouwd gaat worden en er ook andere producten komen dan auto’s hoor je tussen de regels door! Andre geeft in het interview aan dat er heel wat foutieve informatie de ronde doet in de Duitse sensatie pers
Brandstichting legt Giga Berlijn plat
Afgelopen dinsdag hebben klimaatdemonstranten brand gesticht in een elektriciteitsmast om Giga Berlijn tijdelijk stil te leggen, een actie met verstrekkende gevolgen. Niet alleen werd Tesla getroffen, maar ook een significant deel van de omliggende regio ondervond hinder. Lokale politici hebben deze daad krachtig veroordeeld en als een aanslag beschreven. Gelukkig zijn er geen slachtoffers gevallen, maar voor Tesla en haar medewerkers zijn de gevolgen aanzienlijk: de productie is tot eind volgende week onderbroken. In een blijk van solidariteit verzamelden vele medewerkers zich vrijdagavond voor de fabriek. Tesla presenteerde op platform X een overzicht van hun inspanningen voor de regio en de positieve impact daarvan. Het is verbazingwekkend dat er nog steeds oppositie bestaat, gezien het vermeende waterverbruik reeds meermaals is weerlegd. Het geloosde afvalwater is enkel dat wat door de 12.000 medewerkers wordt gebruikt (thuis of op het werk); al het productiewater wordt volledig gerecycled. Zelfs degenen die tegen materialistisch bezit zijn, zouden de transitie van Tesla naar duurzame energie moeten kunnen waarderen. Hun missie reikt immers veel verder dan enkel het produceren en verkopen van auto's; auto’s is een middel tot een duurzamere toekomst, niet het uiteindelijke doel.
Jay Leno weer op stap met Lars en Franz
Net als bij de Semi is Jay weer op stap geweest met Lars Moravy (head of vehicle engineering) en Franz von Holzhausen (head of design). Dit keer in de vernieuwde Model 3. Leuk om te bekijken met meer informatie over bepaalde ontwerpkeuzes.
Naast het interview met Jay Leno beantwoorden Franz en Lars in onderstaande video ook vragen over de Model 3. Wat ik vooral interessant vind is de motivatie achter bepaalde keuzes. Ze zien uit de data dat er (bijna) niet boven de 200 km/u gereden wordt. Als dat zo is, kan de topsnelheid tot 200 km/u beperkt worden waardoor ze heel andere aspecten van de band kunnen benadrukken, zoals verbruik en/of geluidreductie.
Sandy Munro heeft een Cybetruck voor de teardown
Op X het bericht van Sandy dat ze een Cybertruck in ontvangst hebben genomen. Binnenkort gaan ze beginnen aan de teardown. Dat gaan we natuurlijk volgen.
Supercharging meeting TOCNL
op 31 maart a.s. organiseert Telsa Owners Club Nederland weer een Supercharging meeting. Dit keer bij de SuC locatie bij v/d Valk in Wolvega. Een belangrijke functie van zo’n meeting is niet alleen het ontmoeten van andere Tesla-bezitters, maar juist ook het kunnen stellen van vragen. Zeker voor nieuwe bezitters interessant om tips en tricks te krijgen. Het evenement is van 12.00 tot 16.00 uur. Aanmelden is niet nodig.
Specificaties Model 3 Ludicrous gelekt
De laatste weken druppelt het nieuwtjes over de aanstaande nieuwe snelle uitvoering van de Model 3! Uit gelekte documenten blijkt (@eivissacopter) dat de Model 3 Ludicrous een nieuwe achterste motor krijgt. Deze motor wordt aangeduid als 4D2 en heeft een vermogen van 303kW of 406 paardenkrachten. De oude Model 3 Performance heeft 250kW (335pk) piekvermogen bij de achterste motor. De nieuwe achterste motor zal worden gekoppeld aan dezelfde voorste motor als voorheen, 3D3, die 158kW, of 212 paardenkracht heeft, voor een gecombineerd vermogensuitvoer van 461kW, of 618 paardenkracht. Dit is een aanzienlijke toename ten opzichte van de eerdere 377kW (505pk) in de oude Model 3 Performance. De oude Model 3 Performance achterste motor bereikte piekvermogen bij ongeveer 75km/u (47mph), maar de nieuwe 4D2 bereikt piekvermogen bij 110km/u (68mph), wat betekent dat het gevoel van maagkronkelende acceleratie veel langer zal worden ervaren dan voorheen. De nul naar 100 km/u zal waarschijnlijk net onder de 3 seconden komen! Andere specificaties die in het document zijn gelekt, zijn onder meer het gewicht, dat hetzelfde zal zijn als voorheen (1,855kg/4,089lbs) en de grootte van het accupakket (82kWh). Zelfs met het verhoogde vermogen zal de nieuwe Model 3 Performance nog steeds tot circa 600 km WLPT-rijbereik hebben. De grootste vragen die nu nog overblijven zijn wanneer hij officieel gelanceerd zal worden en wat hij zal gaan kosten. Wat de prijs betreft, suggereren alle wijzigingen, dat deze hoger zou moeten zijn dan zijn voorganger, maar Tesla kan ons verrassen wanneer ze uiteindelijk de nieuwe Model 3 Ludicrous aankondigen. Afgelopen week is de sportuitvoering van de Model 3 gesignaleerd op de Nurnburgring en de autowegen in de buurt.
Cyberroadster
Regelmatig heb ik hier aandacht voor het bouwproces van de Cyberroadster. Er staat een nieuwe versie op zijn YouTube channel, met dit keer veel aandacht voor de ledverlichting aan de voorkant.
0 Comments
In deze blik op de week aandacht voor de new Roadster, Apple stopt met Titan, Optimus gaat steeds sneller, eerste beelden van een niet gecamoufleerde Model 3 Performance, drone vliegt door Giga Berlijn en nog veel meer…
Nieuwe Roadster wordt spectaculair
Zes jaar geleden presenteerde Tesla de Semi. En als verrassing kwam prototype van de nieuwe Roadster tevoorschijn. Na een lange periode van radiostilte is er deze week eindelijk weer nieuws naar buiten gekomen over de New Roadster. Elon Musk heeft laten weten dat de ontwikkeldoelen voor de Roadster bepaald zijn. De engineers kunnen weer aan de bak voor de laatste ontwerpfase. Het project is een samenwerking tussen Tesla en SpaceX. De speculatie is, gebaseerd op eerdere hints van Elon Musk, dat ze iets gaan doen met de cold-gas thruster, die SpaceX gebruikt om hun raketten te sturen. Mogelijk zoiets als in de animatie hieronder!
De acceleratie van de auto ligt onder de 1 seconde voor 0 tot 60 mijl per uur (mph)! En dit schijnt nog niet eens het meest spectaculaire aspect te zijn. Het is mogelijk dat de Roadster een stukje kan “hooveren”, dus van de grond kan komen. Hoe dan ook, er is nu een doel gesteld. De onthulling is gepland voor het einde van dit jaar. Elon hint op een van de spectaculairste onthullingen ooit.
Mijn verwachting is dat tijdens dit event, Tesla symbolisch met de Roadster min of meer het tijdperk van de "traditionele auto's" afsluit. De kers op de taart. En een "halo-effect" voor het merk! Op die dag verwacht ik dan ook de onthulling van compacte Tesla, als symbool voor het begin van een tijdperk met robotaxi. Waarschijnlijk (ook) nog een versie met een stuur om supervised FSD mogelijk te maken. Maar wel volledig ontwikkeld en geproduceerd om uiteindelijke volledig autonoom te functioneren, al dan niet in een netwerk van robotaxi's. En te produceren in ongekend grote hoeveelheden in meerdere fabrieken wereldwijd! De verwachting voor de Roadster is een productiestart eind 2025. Ga maar uit van 2026. Leveringen in Europa dan in 2027? Het is nog niet duidelijk in welke fabriek de Roadster gebouwd gaat worden. Hieronder een nieuwe video van Tesla over hun wereldwijde productielocaties.
Tesla transformeert
De woorden van Elon Musk dat Tesla een Robotics & AI-bedrijf is, worden met het zien van de beelden van FSD V12 en Optimus steeds minder abstract. De transformatie van Tesla als autobouwer naar een leidende positie in Robotics & AI met zelfrijdende auto's en rondlopende robots is niet een vraag van of, maar meer van wanneer. Ook Tesla Energy wordt steeds belangrijker. In de tweede helft van 2024 gaat de tweede Megafactory online, ditmaal in Shanghai. In Q1 krijgen we voor het eerst een gedetailleerde financiële uitsplitsing en productieprognose van de Tesla Energy producten. De energie-tak wordt met hun bijdrage in het resultaat onder de streep steeds belangrijker en uiteindelijk groter dan de automobieltak van Tesla. De verwachting is dat de Robotics&AI hier op termijn weer overheen gaat. Tijd voor Teslamagazine om ook mee te bewegen en aparte pagina's te maken die gaan over Tesla Robotics&AI en Tesla Energy. Op deze pagina's de komende tijd meer informatie over (toekomstige) energieproducten voor de Nederlandse markt. Qua Robotics&AI volgen we natuurlijk al de FSD ontwikkelingen, maar gaan we ook Optimus verder volgen. Binnenkort krijgt Optimus zijn eigen pagina op Teslamagazine. Dit als aanvulling op alles wat je moet weten over het kopen en het bezitten van een Tesla-auto!
Optimus gaat steeds sneller
Op de dag dat Figure AI, ook een humanoïde robot start-up, bekendmaakt dat ze 650 miljoen dollar opgehaald hebben, deelde Tesla onderstaande video:
Eerder zagen we al hoe vingervlug Optimus is. Nu zien we dat zijn loophouding steeds ergonomischer wordt en dat hij vooral ook steeds sneller kan lopen met een goede balans. Echter, we zien en horen niets over hoe "het brein" zich aan het ontwikkelen is. In de beelden die we tot nu toe zien beweegt Optimus zich niet autonoom door de ruimte.
Er speelt zich een interessante rivaliteit af tussen Figure AI en Tesla, vooral nu grote bedrijven als Microsoft en OpenAI niet alleen forse kapitaalinjecties doen, maar ook hun technologie gaan inbrengen.
Dit bevestigt eigenlijk dat Tesla meer dan op de goede weg is en heel hard vooruit gaat! Uiteindelijk is het een enorme markt met veel potentieel die bediend kan worden. Dus er is ruimte genoeg voor meerdere spelers. Dat Figure AI nu een aantal bedrijven om zich heen verzameld heeft geeft wel aan dat Tesla ook voor het ontwikkelen van Optimus volledig verticaal integreert is. Ze hebben alles in eigen huis en feitelijk niemand anders nodig, anders dan samenwerking met andere bedrijven van Elon, zoals X en X.ai voor onder meer Grok.
Met de verkoop van huidige Tesla auto's komt er voldoende geld binnen om alle investeringen en ontwikkelingen zonder externe kapitaalinjecties te faciliteren. Dat gaat ze later enorme concurrentie voordelen opleveren en straks ook hogere marges per verkochte robot. Zeker als in ogenschouw genomen wordt dat de AI-kant van Optimus (inclusief de hardware zoals de interesse computer) ook voor FSD gebruikt wordt (en andersom natuurlijk). De spin-off van alle investeringen in hard- en software komen straks via twee enorme cashcows!
Niet gecamoufleerde beelden van de Model 3 performance/plaid/ludicrous
Verleden week kwam het al het aan bod. Steeds meer camouflage verdwijnt en langzaam zien we de schoonheid van de topversie van de vernieuwde Model 3. De volgende stap is natuurlijk dat we de specificaties qua prestaties en prijzen horen. En dan volgen de reviews. Wordt zeer binnenkort vervolgd…
Bouw Giga Mexico gaat van start
Volgens de gouverneur van de provincie aan de Texaanse grens (Nuevo León), Samuel García. gaat de bouw de Giga Mexico aanstaande maandag van start. Een flink stuk later dan gedacht, maar nu schijnt het toch echt te gaan gebeuren. Mijn vermoeden is dat alles met timing te maken heeft. Elon is niet bang voor een gok, maar natuurlijk ook een zakenman. De compacte Tesla en robotaxi's op het derde generatie platform moeten in Mexico op een nieuwe, niet conventionele manier en in grote aantallen gebouwd gaan worden. Om dat succesvol te kunnen doen moeten heel wat puzzelstukjes in elkaar vallen. Meer informatie over de compacte Tesla is hier te vinden.
Model Y in de Top Safety Pick+ lijst
Het Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) heeft de lat hoger gelegd voor zijn topveiligheidsprijzen voor 2024, met vereisten voor verbeterde bescherming voor passagiers op de achterbank en voetgangersveiligheidsfuncties voor modellen vanaf 2024. Ondanks de strengere criteria hebben 71 voertuigen de TOP SAFETY PICK of TOP SAFETY PICK+ onderscheidingen voor 2024 verdiend. Van de 71 geselecteerde voertuigen wisten 22 zich te kwalificeren voor de hoogste veiligheidsaanduiding van IIHS, de TOP SAFETY PICK+. Eén daarvan was de Tesla Model Y. De vernieuwde Model 3 komt nog niet in de lijst voor aangezien nog niet alle vereisten testen zijn uitgevoerd. Wel jammer, erg benieuwd naar de impact van de speciale crash-voorzieningen in de deuren op de eindscore. Hieronder een uitleg van de testprocedure.
Apple haakt af
Na al eerder Dyson heeft deze week Apple ook aangekondigd dat ze hun plannen om een batterij-elektrisch voertuig (BEV) te produceren nu definitief stopzetten. Eerder zagen we al vertragingen en werd het project Titan op de lange baan geschoven. Nu is de stekker er dus definitief uitgetrokken. Zonder dat we ooit een officiele Apple render, laat staan prototype, gezien hebben. Zeer goede BEV’s zijn inmiddels ver onder € 50.000 te verkrijgen en het komend jaar gaan we onder de € 30.000. En dan doel ik niet op auto’s die met verlies verkocht moeten worden, met forse Chinese overheidssteun en/of maar in zeer beperkte oplagen. Het gaat inmiddels bij BYD en Tesla om zeer grote volumes aan BEV's en bij Tesla ook nog eens met behoud van marge! En dan moeten auto's ook nog de komende jaren qua hardware klaar zijn om de transitie naar zelfrijdend te maken (al dan niet onder toezicht). We hebben Tesla-engineers al eens horen uitleggen hoeveel videodata er überhaupt nodig is om hier, in combinatie met kwaliteitsgegevens over de bestuurder, hoogwaardig trainingsmateriaal uit te destilleren. Ik denk dat bedrijven als Apple zien dat ze een dusdanige achterstand hebben, dat als ze al inlopen, een groot deel van de markt al vergeven is en/of dat ze nooit qua kosten concurrerend kunnen zijn. Zowel niet op de hardware (het voertuig zelf) als op de software voor de autonome functies. De focus op andere AI-toepassingen, andere hardware, en de wedloop naar algemene kunstmatige intelligentie (AGI) vraagt ook om bijzonder veel resources. Mogelijk werkt Apple achter de schermen ook wel aan een humanoïde robot. Daarnaast wordt in veel auto's Apple CarPlay aangeboden. Qua entertainment en navigatie hebben ze al een voet tussen de deur. Qua voertuigdata en aansturing van auto nog niet. Maar autobouwers zijn traditioneel niet zo goed in software. Mogelijk ziet Apple hier kansen. Dat demonstreren ze in onderstaande video.
Laadinfra gaat verder open
Dat Tesla zijn Superchargernetwerk opent voor andere EV-aanbieders is inmiddels een feit. In Noord-Amerika hebben we gezien dat andere autobouwers hiertoe de NACS hebben geadopteerd. Ford is nu de eerste die zijn kopers kan voorzien van NCAS adapters zodat ze gebruik kunnen maken van Tesla's Superchargers. In Noord-Amerika zien ze dus nu voor het eerst niet-Tesla's laden bij een SuC. Niet alle locaties zijn al opengesteld, maar dat is een kwestie van tijd (en verdere uitbreiding). In Europa hebben we dat al wat langer en zijn ook steeds meer SuC's toegankelijk voor auto's met een CCS-stekker. Tesla is nu ook begonnen met het plaatsen van reclamezuilen met schermen om BEV-rijders te informeren over de mogelijkheden van het laden bij Tesla en de kosten hiervan.
Op bovenstaande foto zien we een SuC-locatie met de V4-chargers. Bij dit type charger kunnen niet Tesla-rijders afrekenen met een betaalkaart aan de laadzuil en is de laadkabel lang genoeg om alle type laadposities te bereiken.
De Tesla-app in de VS heeft een update gehad. In het menu voor de niet-Teslarijders wordt nu afgebeeld hoe een bepaalde type auto moet staan voor het laden en het NACS-adapter gebruikt moet worden.
Einde van de X
De kentekenreeks beginnend met een X is al weer op. Nieuwe Tesla's (en natuurlijke andere auto's) krijgen nu een kenteken beginnend met een Z. De gehele serie met de opstelling ‘X-999-XX’, ook bekend als ‘Sidecode 10’ is nu dus bijna opgebruikt. ‘Sidecode 11’ is in de wereld van de bedrijfswagens al bekend en zal later dit jaar ook op personenauto’s verschijnen. Dat betekent een serie kentekens met indeling ‘XXX-99-X’ gaat worden afgewerkt. Het is in theorie mogelijk dat die kentekenreeks voor het eerst afgewisseld wordt met persoonlijke kentekens, want daar blijkt een kamermeerderheid voor te zijn. Kijk hier om te zien welke kentekens het laatst uitgegeven zijn.
Nieuwe fly-through 2.0 Giga Berlijn
Bij de opening van Giga Berlijn zagen we al een waanzinnige video waarbij een drone door de fabriek vloog. Nu is er een vervolg. En wederom zijn het spectaculaire beelden. Zelfs door de motoren fabriek. Helaas geen beelden van de batterijproductie. De 4680 celproductie in Berlijn is wel te zien in de video hierboven over de verschillende giga's. De 4680 productie is best opmerkelijk, aangezien aangenomen werd dat de apparatuur verscheept was naar de VS. Maar nu is er blijkbaar toch sprake van celproductie. Het is niet bekend of ze hiervan in Belijn ook 4680 batterijpacks maken of dat de cellen naar de VS verscheept worden.
Upgrade voor de Model S en X De in 2022 vernieuwde Model S en Model X krijgt nu ook een ledstrip in het interieur en is hiermee weer in lijn met de vernieuwde Model 3. Ook de Model Y uit Shanghai heeft zo'n ledstrip. Waar al langer over gespeculeerd wordt, blijkt nu toch bewaarheid te worden: de Model S/X krijgt net als de Cybertruck een camera in de voorbumper. Ik vind het toch een beetje vreemd. Is die camera nu wel of niet nodig om een 100% sluitend beeld te krijgen met Tesla Vision tijdens het parkeren. Niet dat Ultra Sonic Sensors altijd alles oplossen, maar het is wel vreemd als nu toch auto's uitgerust worden met een bumpercamera. Gaan we hem ook straks in de Model 3 en Model Y zien? Er komt er een retrofit voor de modellen zonder USS? Of is het toch niet nodig? Geen idee! |
Bericht ontvangen als er een nieuwe uitgave klaar staat? Volg dan op X
Archieven
Maart 2024
Categorieën |