In deze blik op de week aandacht voor nieuwe supercharger locaties, de twitter aankoop irt Tesla, hyperloop en nog veel meer...

Hyperloop
Verleden week het bericht dat The Boring Company nieuwe investeerders heeft aangetrokken. Het bouwen van “loops” in grote steden gaat hiermee de komende jaren in een versnelling komen. Zeker als ze in Austin (nabij Giga Texas) een productiefaciliteit gaan bouwen voor het in grotere volumes produceren van hun tunnelboor machine “Prufrock”. 
 
De komende jaren gaan ze ook werken aan een Hyerloop. Hetzelfde principe als de loop, alleen dan over grotere afstanden en in een nagenoeg vacuüm tunnelbuis. Het testen van een hyperloop (op ware grote) begint later in het jaar. Elon heeft de afgelopen jaren het ontwikkelen en bouwen van prototypes door universiteitsteams gestimuleerd. Er zijn competities geweest waarbij ook enkele Nederlandse Technische Universiteiten hebben deelgenomen (www.delfthyperloop.nl) en heeft zelfs geleid tot het Nederlandse bedrijf HARDT Hyperloop.
 
Critici zeggen dat het idee van een hyperloop weliswaar charmant is, maar niet goed doordacht. De vervoerscapaciteit is niet hoog genoeg, de standaardmaat voor zeecontainers past er niet (goed) in, aanlegkosten zijn ontzettend duur, enz. enz. Kijken wie gelijk krijgt. Wederom een mooie ontwikkeling om te volgen.

TSLA
Een roerige week voor de aandelenmarkt en voor Tesla in het bijzonder. De dag na het bericht dat Elon Twitter gekocht heeft zakte het aandeel met circa 12%. Grotendeels gebaseerd op de aanname dat Elon Tesla aandelen gaat verkopen om de Twitter-deal te financieren. Later bleek inderdaad dat hij een paar miljoen aandelen verkocht heeft (5,5%). Het was ook de week waarin alle grote techbedrijven hun financiële resultaten over Q1 rapporteren. Enorme schommelingen en een zwarte week op de beurs. Aan de fundamenten en het toekomstperspectief van Tesla is niets veranderd, dus vele zien het als een mogelijkheid om tegen gereduceerd tarief in te stappen.

Twitter
Op Teslamagazine staan Tesla en de bedrijven van Elon welke nauw verband houden met Tesla, zoals de The Boring Company, centraal. De missie van Elon welke ten grondslag ligt aan de overname van Twitter (“het garanderen van vrije meningsuiting en hiermee het beschermen van de democratie”) lijkt voor nu niet verbonden met Tesla. De overname van Twitter heeft in ieder geval voor flink wat discussies gezorgd en duidelijk gemaakt wat er goed en fout is aan social media en hoe de politiek hierin staat.

En mooi voorbeeld van hoe dezelfde zinnen, maar in een andere volgende een totaal andere blik geven, maakt onderstaande advertentie van Patagonia duidelijk. Lees hem eerst van boven naar beneden en dan van beneden naar boven.

App-update
Wederom zit er een update van de app aan te komen (versie 4.8.0). In deze versie kan je in de app zien waar de 10 dichtstbijzijnde superchargers zijn in plaats van de huidige 4, inclusief de faciliteiten bij die charger. Mogelijk dat nog niet in alle landen deze functionaliteit werkt. Vanuit China eerder het bericht dat in de app ook de ritplanning kan plaatsvinden, in plaats van in de auto. Deze functie hebben wij nog niet. In de software-code is ook gevonden dat men werkt aan het kunnen zien de status van de auto inclusief het niveau batterij zonder de auto te hoeven “wakker maken”. In de laatste update is nu ook “dog-mode” en “camping-mode” te activeren via de app.

Supercharger uitbreiding
De landkaart met geplande Superchargers is wederom geactualiseerd. In een hoog tempo worden wereldwijd nieuwe locaties geopend en bestaande uitgebreid. Nieuwe V3 (250kW) laders gepland voor 2022 zijn:

In Belgie: Beveren, Brussel, Charloi, Gent, Hasselt, Lavaux-Sainte-Anne, Luik, Mons en Schmiede.
In Nederland: Groningen, Heerlen, Houten, Maastricht, Nederweert, Nootdorp, Nuland, Ridderkerk, Spier, The Wall en Zoetermeer.
 
Het openstellen voor niet-Tesla’s wordt steeds verder uitgebreid. Vanuit de Noorwegen wordt gerapporteerd dat sommige SuC voorzien worden van camera’s om te onderzoeken hoe niet-Tesla’s de infrastructuur gebruikt, gelet op de positie van de laadpoort cq. de plaatsing van de laadpaal

Mobile connector
Verleden week het bericht dat de mobiele connector niet meer standaard meegeleverd gaat worden vanaf 17 april. De datum van bestelling waarom de connector niet meer meegeleverd gaat worden is aangepast naar 28 april. In de configurator bij het bestellen van de Tesla krijg je mogelijkheid om een Wall Connector ($400) of een Mobile connector ($200) te bestellen. Een laadkabel voor publieke laadpalen wordt wel nog standaard bij de auto meegeleverd.

Over-the-air recall voor Model 3 Performance
Sommige Model 3 Performance uitvoeringen (2018-2022) krijgen een software-update omdat de snelheidsmeter in Trackmode niet de juiste waarde weergeeft. Dat Tesla dit officieel als een recall moet behandelen geeft wel aan dat auto-industrie nog een lange weg te gaan heeft om te passen in de wereld van de software!

De Giga’s
De lockdown in Shanghai wordt verder versoepeld. De verwachting is dat in de loop van de volgende week meer Tesla-medewerkers weer aan de slag kunnen. Er zijn ook al schepen gesignaleerd in de haven om een lading Tesla’s naar Europa te brengen.
 
In Giga Berlijn zijn de eerste witte Model Y gesignaleerd op de trailers. Nog niet in grote aantallen, maar dus niet alleen maar zwarte exemplaren op weg naar klanten. Ook bij Giga Texas verlaten de eerste trailers het terrein. Hier zien we wel al meerdere kleuren. Opvallend is dat nog steeds niets meer bekend is over de Model Y Standard Range AWD.  

Cyber Rodeo
Nog één keer omdat het zo’n gaaf feestje was en nu de officiële clip van Tesla.

Robots
Nu Elon heeft laten weten dat Tesla veel energie gaat steken in het ontwikkelen van een Tesla Bot, Optimus, is het goed om meer context te hebben. De Universiteit van Nederland maakte er een informatieve video over.  Een must watch als je niet zo thuis bent in de wereld van AI een Robots.

In deze blik op week aandacht voor “connector gate”, de earningscall, heropening Giga Shanghai, Nederlands bedrijf in de top 15 bij XPRIZE en nog veel meer.
 
Mobile connector
Elon liet via Twitter weten dat ze de mobile connector niet meer standaard gaan meeleveren bij iedere auto besteld na 17 april j.l.. Hij is wel los te bestellen in de Tesla store voor $ 200. De actie en vooral de reacties op social media lijken veel op wat we eerder bij vergelijkbare Apple besluiten gezien hebben. Het wordt al “connector gate” genoemd. Is het een storm in een glas water? 
 
De actie van Tesla is gebaseerd op hun data waaruit blijkt dat de mobiele connector nauwelijks gebruikt wordt. Voor mijn gevoel ligt hij in de auto voor het geval ik persé moet laden op een locatie waar een laadpaal of een snellader niet voor handen is. Ik heb een Tesla Wall connector thuis en deze hing al voordat ik mijn Tesla geleverd kreeg.
 
Mocht je voor het kunnen laden op bijvoorbeeld een camping of bij een vakantiehuisje, of thuis zolang je nog geen laadpaal hebt, kan je er voortaan voor $ 200 er een kopen. Nu wel overigens wel inclusief verschillende adapters. De een zal het een goed besluit vinden want het voorkomt een hoop verspilling en voor de ander onvoorstelbaar dat je hier extra voor moet betalen.

Shanghai weer open
Na een dikke drie weken sluiting is Giga Shanghai weer met de productie begonnen. Van de normale drie shifts is er nu maar één shift aanwezig. Deze 8.000 personeelsleden moeten in de fabriek blijven slapen. Het is afwachten of ook alle toeleveranciers hun productie weer kunnen op starten. Maar het is in ieder geval positief dat er weer gewerkt mag worden. Team Shanghai zal er alles aan doen om de gemiste productie in de resterende maanden goed te maken. Tijdens de Earningscall werd aangegeven dat ze nog steeds uitgaan van een 50%+ groei voor de totale Tesla jaarproductie (1,5 miljoen).

Productie in Berlijn naar 1.000 auto’s per week
Giga Berlijn is ook al volop aan het produceren. Elon gaf tijdens de Q1 Earningscall aan dat ze speciale teams hebben om het versnellen van het productieproces te ondersteunen. Ze hebben natuurlijk geleerd van Shanghai. Eind april verwacht men al op 1.000 auto’s per week te zitten en over 9 tot 12 maanden op 5.000 auto’s per week. De productie in Giga Texas is ook begonnen en ook daar zal met een vergelijkbare snelheid de productie verhoogd worden.

Earnings Q1 2022
We wisten natuurlijk al dat de productie en verkoopaantallen over Q1 2022 de stijgende lijn voortzet. Nu zijn hier ook de financiële cijfers aan toegevoegd. Het waren (wederom) indrukwekkende cijfers met een jaar-over-jaar groei van nagenoeg alle parameter. De operationele marge is voor de auto-industrie (op deze schaal) ongekend. Alleen Solar blijft wat achter. Dat komt hoofdzakelijk door componenttekorten en logistieke uitdagingen. Dit zal zich op termijn weer herstellen.
 
Een leuke grafiek in het Q1 rapport was het aantal orders de dag na de Superbowl finale! Er is door andere merken enorm veer reclame gemaakt voor EV’s. En die hebben hier een flinke som geld voor neergelegd. De grafiek liet zien dat Tesla de dag na de Superbowl een enorme piek hadden in het aantal bestellingen.

Tijdens de Q&A een paar interessante nieuwtjes
We zijn inmiddels gewend aan het feit dat interviews en product-presentaties meestal geen grote onthullingen meer kennen. Meestal zijn er veel geruchten vooraf en hint Elon al naar een bepaalde richting. Later volgt dan een bevestiging. Tijdens de Earningscall was dat niet anders. Hieronder een overzicht van de highlights:

• De resultaten van Q1 zijn gebaseerd op de verkoopprijzen van voor de doorgevoerde prijsstijgingen. Gelet op de levertijden is de huidige verkoopprijs een inschatting van de (grondstof)kosten over een paar maanden. Ze denken dat er geen verhogingen meer nodig zijn, maar sluiten het ook het niet uit. De macro-economische situatie hebben ze natuurlijk niet in de hand.
• De Cybertruck gaat in 2023 in productie.
• De dedicated-robotaxi zal in 2023 tijdens een apart event onthuld worden. De start van de massaproductie is voorzien voor 2024. Het wordt een voertuig zonder stuur en pedalen. Op andere vragen over robotaxi werd niet ingegaan. Elon is er dus zeker van dat FSD in 2022 (in de VS) naar de hele vloot uitgerold is en dat het legalisatieproces door overheden kan beginnen.
• Met 1 miljoen auto’s per jaar staat Tesla pas aan het begin van de reis op weg naar 20 miljoen voertuigen. Dat robotaxi hier een belangrijke rol in gaat spelen wordt nu wel langzaam duidelijk.
• De 4680 batterij productie ligt op schema. Ze verwachten in Q3/Q4 op massavolume te zitten in Fremont en Texas. In Berlijn tegen die tijd een opstart van de productie. Ze hebben voldoende 2170 batterijen voor de productiedoelstellingen voor dit jaar.
• Het is nog steeds de verwachting dat ze de tijdens battery-day gepresenteerde prestatie- en efficiencydoelstellingen binnen de 5 jaar gaan halen.
• Ze zien geen reden om af te stappen van de 400 volt-architectuur voor de huidige modellen. De voordelen van 800 volt komen alleen bij voertuigen als een cybertruck of een Semi tot zijn recht. Dus mogelijk zien we dat daar terug. Voor de robotaxi zijn er totaal geen voordelen.

TED interview
Het hele interview van Chris Anderson met Elon Musk is online verschenen.

Op Twitter een overzicht van  Alex & Books met een de top 25 interviews met Elon Musk door de jaren heen. Elon bevestigde dat het een mooie lijst is! Klik hier of op de tweet hieronder, om naar Twitter te gaan.

The Boring Company
Het tunnelboorbedrijf TBC (The Boring Company) is nog steeds in zijn startupfase. Na een proof of concept tunnel in Hawthorne (bij SpaceX) is in Las Vegas het eerste deel van een loop-systeem operationeel. Deze week werd bekend dat ze $ 675 miljoen aan investeringen hebben opgehaald. Als je geloofd in de toekomst welke Musk voor ogen heeft wordt het graven van tunnels op termijn een lucratieve business.

Net als bij alle andere bedrijven van Elon Musk staat het schaalbaar krijgen van het productieproces om hiermee kosten te verlagen centraal. Zo ook bij het ontwikkelen van een tunnelboor machine. Deze heet Prufrock. Prufrock onderscheidt zich op verschillende manieren van anderen met als doel op termijn in een hoog tempo tegen lage kosten tunnels te kunnen aanleggen. Prufrock begint bovengronds (binnen 48 uur na aankomt op de locatie begint het boren) en graaft zichzelf naar beneden. Er hoeft dus niet eerst een bouwput gemaakt te worden. Bovendien vindt de bediening van Prufrock bovengronds plaats. Neem eens een kijkje op de informatieve website.
 
Als in 2024 de massaproductie van de robotaxi’s op gang komt zal het snel duidelijk worden welke voordelen deze tunnels gaan krijgen om gepersonaliseerd en snel mensen in grote en drukke steden te kunnen verplaatsen. Gepersonaliseerd wil zeggen dat je alleen in een Robotaxi zit en ook alleen stopt op de plaats van bestemming en dus niet op allerlei tussenstations: point-to-point. FSD/Robotaxi en The Boring Company horen onlosmakelijk bij elkaar en vanaf 2024/2025 gaan we pas echt zien wat dit voor de toekomst gaat betekenen.

Tesla Rap
De Nederlandse artiest Hans Glock heeft een rap uitgebracht over zijn Tesla als een parodie op verslaggever Herman Sandman en zijn Model 3 acceleratie test in 2019.  

XPRIZE
Het is 18 maanden geleden dat de Carbon Removal Competition, georganiseerd door XPRIZE en de Musk Foundation, van start ging. De jury heeft bepaald dat nu de eerste 15 teams elk $ 1 miljoen zullen ontvangen. Uiteindelijk ontvangen de drie beste teams $ 10 miljoen, $ 20 miljoen en $ 50 miljoen voor respectievelijk de derde-, tweede- en hoofdprijswinnaars. De wedstrijd duurt vier jaar en de winnaars worden in 2025 bekend gemaakt. We mogen trots zijn dat in de lijst van 15 initiatieven in de categorie AIR ook een Nederlands bedrijf staat: Carbyon!

Megapack Factory
Al eerder het bericht gedeeld dat Tesla een dedicated productielocatie voor Megapacks aan het bouwen is in Lathop, California. In april 2021 begonnen en in februari 2022 was het gebouw klaar. Inmiddels is men bezig met het opstarten van de productie. Megapacks staan mogelijk nog meer dan de BEV’s en zonnepanelen met powerpacks centraal in de energietransitie. Zeker nu er op grote schaal geïnvesteerd wordt in zonne- en/of windparken en de opslag van energie. Elon heeft altijd al gezegd dat Tesla Energy minstens zo groot wordt, zo niet groter, dan Tesla Cars.