laastst keer bijgewerkt: 23 novemeber 2025
Binnen de UNECE wordt door de WP.29/GRVA gewerkt aan het mogelijk maken van Full Self-Driving Supervised van Tesla binnen de kaders van de DCAS-regelgeving, zoals deze voor alle leveranciers geldt. Dit is een proces dat Tesla omzeilt door gebruik te maken van een uitzonderingsartikel in de wetgeving en in nauw overleg met de RDW. Met name om het systeem van Tesla niet te hoeven beschrijven als een DCAS-regelgeving. Want een systeem dat technisch functioneert als level 4 SAE systeem met level 2 regels te beschrijven (zoals DCAS) is onmogelijk gebleken.
Vanaf 1 februari 2026 zou een uitrol van FSD Supervised – waarschijnlijk dan versie 14.3 – mogelijk zijn in Nederland, met daarna een snelle uitrol naar andere Europese landen.
Hieronder een beschrijving van een rit van Amsterdam naar Den Bosch in regenachtig weer met FSD Supervised actief.
FSD Unsupervised (ADS) doorloopt binnen de UNECE een separaat besluitvormingsproces. De groep die hiermee bezig is wil in 2026 documenten tot besluitvorming brengen welke level 4/5 systemen als FSD Unsupervised van Tesla kan testen en valideren. Dat zou lidstaten dan in staat moeten stellen om in 2027 autonoom rijdende voertuigen mogelijk te maken.
In Nederland is de politiek bezig om ook in 2027 zover te zijn. Op deze pagina van de Tweede kamer is de stand van zaken van de voertuigautomatisering te vinden. Onder onderstaande (notebookLM)-podcast heeft de beslisnota en de twee beleidskompassen als input.
Stel je voor dat het een regenachtige vrijdagmiddag is en je stapt in je Tesla in het drukke centrum van Amsterdam, klaar voor een rit naar Den Bosch. Na het instellen van je bestemming op het navigatiesysteem inclusief of je op die bestemming wilt parkeren of alleen iemand wilt afzetten. Eén druk op de knop en de auto begint te rijden.
De rit begint soepel terwijl de Tesla door de nauwe, drukke straten van Amsterdam navigeert. FSD Supervised neemt de leiding en zorgen zelf voor het versnellen, remmen en sturen van het voertuig van je over. Het systeem herkent voetgangers en fietsers en past automatisch de snelheid aan om een veilige afstand te bewaren of om er omheen te manoeuvreren. Verkeerslichten worden gedetecteerd en de auto stopt automatisch bij rood licht. Jij ziet toe op het veilig verloop van de rit door oplettend te zijn. Ondertussen worden de ruitenwissers automatisch geactiveerd en aangepast aan de intensiteit van de regen. Mocht je in een situatie komen met een verkeersregelaar of een omleiding, geen probleem. Het systeem herkent handgebaren en de tekst op (matrix)borden lezen.
Wanneer je de snelweg nadert, zorgt het systeem voor een vloeiende invoegmanoeuvre. Eenmaal op de snelweg wordt de snelheid aanpast aan de verkeersdichtheid en de maximaal toegestane snelheid. Je kan een rijders modus kiezen die zorgt voor een rustige of juist een meer agressieve rijstijl. Met dus mogelijk meer rijstrook wisselingen. Het systeem houdt de auto binnen de rijstrook en zorgt voor een veilige volgafstand tot andere voertuigen. Terwijl de regen aanhoudt, optimaliseert de Tesla de tractie om aquaplaning te minimaliseren. Je kunt nu ontspannen en genieten van de rit, maar je moet wel alert blijven en klaar zijn om in te grijpen indien nodig. Mocht er een hulpverleningsvoertuig aan komen, dan zal je auto zelf zorgen voor ruimte voor dit voertuig.
Tijdens de rit naar Den Bosch voert de Tesla autonoom rijstrookwisselingen uit wanneer dat nodig is. Het systeem controleert voortdurend de omgeving en maakt veilige beslissingen om in te halen of van rijstrook te wisselen. De richtingaanwijzers worden door het systeem automatisch geactiveerd tijdens deze manoeuvres. Dit betekent dat jij als bestuurder niets hoeft te doen behalve alert blijven. Die alertheid wordt constant gemonitord door de in-cabin camera. Je kan echt niet op de telefoon zitten!
De rit begint soepel terwijl de Tesla door de nauwe, drukke straten van Amsterdam navigeert. FSD Supervised neemt de leiding en zorgen zelf voor het versnellen, remmen en sturen van het voertuig van je over. Het systeem herkent voetgangers en fietsers en past automatisch de snelheid aan om een veilige afstand te bewaren of om er omheen te manoeuvreren. Verkeerslichten worden gedetecteerd en de auto stopt automatisch bij rood licht. Jij ziet toe op het veilig verloop van de rit door oplettend te zijn. Ondertussen worden de ruitenwissers automatisch geactiveerd en aangepast aan de intensiteit van de regen. Mocht je in een situatie komen met een verkeersregelaar of een omleiding, geen probleem. Het systeem herkent handgebaren en de tekst op (matrix)borden lezen.
Wanneer je de snelweg nadert, zorgt het systeem voor een vloeiende invoegmanoeuvre. Eenmaal op de snelweg wordt de snelheid aanpast aan de verkeersdichtheid en de maximaal toegestane snelheid. Je kan een rijders modus kiezen die zorgt voor een rustige of juist een meer agressieve rijstijl. Met dus mogelijk meer rijstrook wisselingen. Het systeem houdt de auto binnen de rijstrook en zorgt voor een veilige volgafstand tot andere voertuigen. Terwijl de regen aanhoudt, optimaliseert de Tesla de tractie om aquaplaning te minimaliseren. Je kunt nu ontspannen en genieten van de rit, maar je moet wel alert blijven en klaar zijn om in te grijpen indien nodig. Mocht er een hulpverleningsvoertuig aan komen, dan zal je auto zelf zorgen voor ruimte voor dit voertuig.
Tijdens de rit naar Den Bosch voert de Tesla autonoom rijstrookwisselingen uit wanneer dat nodig is. Het systeem controleert voortdurend de omgeving en maakt veilige beslissingen om in te halen of van rijstrook te wisselen. De richtingaanwijzers worden door het systeem automatisch geactiveerd tijdens deze manoeuvres. Dit betekent dat jij als bestuurder niets hoeft te doen behalve alert blijven. Die alertheid wordt constant gemonitord door de in-cabin camera. Je kan echt niet op de telefoon zitten!
Uitleg over de begrippen, de regelgeving en de werking van FSD? Klik op deze button!
Bij het naderen van Den Bosch neemt de Tesla zelfstandig de afslag van de snelweg. Het systeem manoeuvreert ook hier weer ontspannen door het stedelijk gebied, past de snelheid aan de lagere limieten aan. De auto herkent verkeersborden en verkeerslichten en stopt automatisch bij rood licht. Je blijft alert en klaar om in te grijpen, maar kunt ontspannen omdat het systeem al het werk doet. Op de lokale wegen in Den Bosch navigeert het systeem veilig door het verkeer. Het herkent parkeermogelijkheden en begeleidt de auto naar een geschikte parkeerplaats. Met behulp van de parkeerhulpfunctie wordt de auto moeiteloos ingeparkeerd, zelfs in krappe ruimtes.
Gedurende de hele rit blijf jij verantwoordelijk en alert. Je moet altijd klaar zijn om de controle over te nemen als het systeem daarom vraagt. Als je aandacht afneemt geeft het systeem waarschuwingen. Reageer je niet, dan kan het systeem de auto veilig tot stilstand brengen.
Gedurende de hele rit blijf jij verantwoordelijk en alert. Je moet altijd klaar zijn om de controle over te nemen als het systeem daarom vraagt. Als je aandacht afneemt geeft het systeem waarschuwingen. Reageer je niet, dan kan het systeem de auto veilig tot stilstand brengen.