Laatste update: 12 september 2026
Tesla werkt niet met modeljaren, maar voert door het jaar heen verbeteringen en veranderingen gewoon in. Zowel in de hardware als in de software. Zichtbaar en onderhuids. Soms heb je een prijsvoordeel, maar soms betaal je meer. Eigenlijk doen andere automerken dit ook, alleen zit er bij een ander merk de dealer tussen. De dealer kan besluiten bepaalde prijswijzigingen te verdisconteren in kortingen of andere incentives. Bij Tesla is duidelijk wat iets kost. Er worden geen kortingen gegeven. Er hoeft dus niet onderhandeld te worden! Soms kan je wel een "voorraadmodel" kopen! Het aanbod van deze voorraad- en demomodellen is zeer wisselend, zeker tegen het einde van het kwartaal (zie ook bij "Hoe bestellen?"). Op deze pagina alle informatie om eventuele keuzestress te reduceren.
Een kwestie van keuzes maken
Tesla werkt niet met uitgebreide opties, pakketten en andere vormen van personalisaties. Nagenoeg alles zit er op! Ook het modellenaanbod is overzichtelijk. Grofweg zijn er vijf grote te maken keuzes:
1. het model
2. het gewenste rijbereik
3. de aandrijving: op twee of vier wielen
4. interieur en exterieur opties
5. direct of achteraf te kiezen software updates of extra's
1. het model
2. het gewenste rijbereik
3. de aandrijving: op twee of vier wielen
4. interieur en exterieur opties
5. direct of achteraf te kiezen software updates of extra's
1. Het model
Er is een aparte pagina met meer informatie over het merk Tesla en haar modellen. Zowel de modellen uit het verleden, de huidige als (mogelijk) toekomstige modellen komen aan bod.
Het huidig aanbod is overzichtelijk: een sedan (de Model 3) en een mid-sized SUV (de Model Y).
Er is een aparte pagina over de verschillen tussen de Model 3 en de Model Y en een mogelijk invloed op de keuze.
Het huidig aanbod is overzichtelijk: een sedan (de Model 3) en een mid-sized SUV (de Model Y).
Er is een aparte pagina over de verschillen tussen de Model 3 en de Model Y en een mogelijk invloed op de keuze.
2. Het gewenste rijbereik
Als de keuze voor het Model gemaakt is, moet er nagedacht worden over het gewenste rijbereik. Dit is namelijk afhankelijk van de omvang van het batterijpakket en efficiency van de aandrijflijn. Er is een aparte pagina over alles wat met rijbereik te maken heeft. Belangrijk is goed te weten hoe je de auto gaat gebruiken. Je wilt immers een rijbereik hebben welke past bij het werkelijk gebruik. Tesla werkt niet met aanduidingen van de omvang het batterijpakket. Ze maken geen reclame, ze stunten dus ook niet met 400 of 800 volt of andere zaken welke belangrijk klinken, maar het feitelijk niet zijn.
De Long Range RWD heeft altijd het grootste rijbereik. De Model 3 en Model Y zijn beide in een long range RWD te verkrijgen. De Model 3 LR RWD heeft dan een WLTP van meer circa 750 km. Bij de andere varianten van de Model 3 en Model Y met een LR batterij is dit net over de 600 km (WLTP). De performance heeft iets minder rijbereik omdat het accent gelegd is op de prestaties.
De standaard range is in de Model 3 en Model Y te verkrijgen, hebben een prima rijbereik en hebben achterwiel aandrijving (RWD). In de configurator wordt het rijbereik volgens de WLTP methode aangegeven van de gekozen uitvoering. WLTP of EPA zijn standaarden om BEV's onderling onder dezelfde omstandigheden te kunnen vergelijken. Die omstandigheden zeggen niets over het werkelijke rijbereik in jouw dagelijkse omstandigheden. Vaak is feitelijke rijbereik (bijna) altijd lager en natuurlijk afhankelijk van veel variabelen (buiten temperatuur, wind, rechter voet, belading, bandenmaat, e.d.).
De Long Range RWD heeft altijd het grootste rijbereik. De Model 3 en Model Y zijn beide in een long range RWD te verkrijgen. De Model 3 LR RWD heeft dan een WLTP van meer circa 750 km. Bij de andere varianten van de Model 3 en Model Y met een LR batterij is dit net over de 600 km (WLTP). De performance heeft iets minder rijbereik omdat het accent gelegd is op de prestaties.
De standaard range is in de Model 3 en Model Y te verkrijgen, hebben een prima rijbereik en hebben achterwiel aandrijving (RWD). In de configurator wordt het rijbereik volgens de WLTP methode aangegeven van de gekozen uitvoering. WLTP of EPA zijn standaarden om BEV's onderling onder dezelfde omstandigheden te kunnen vergelijken. Die omstandigheden zeggen niets over het werkelijke rijbereik in jouw dagelijkse omstandigheden. Vaak is feitelijke rijbereik (bijna) altijd lager en natuurlijk afhankelijk van veel variabelen (buiten temperatuur, wind, rechter voet, belading, bandenmaat, e.d.).
Kijk goed op Tesla.com tijdens het samenstellen en bestellen van de Tesla. Het wil nog wel eens veranderen! Alleen wat tijdens het bestellen in de configurator expliciet vermeldt staat is leidend. Zowel in de keuzes, opties en als qua prijzen.
3. De aandrijving
Er zijn twee typen aandrijving i.c.m. met het aantal motoren:
De aandrijving, uitrustingsniveau en de omvang van het batterijpakket hangen in het huidige modelaanbod nauw met elkaar samen. Je kan dit dus niet geheel zelf combineren. Kijk goed in configurator welke combinaties mogelijk zijn.
Performance modellen
Zowel de Model 3 en Model Y zijn in een performance uitvoering te bestellen. Dit is een versie met AWD en een aantal bijzondere extra's. Zowel in de hardware (carbon spoiler, performance remmen, iets lager en harder geveerd, matrix-led koplampen) als in de software (trackmodus) en met een hogere topsnelheid (250 km/h). De acceleratie van 0-100 gaat in 3,3 seconden (Model 3) en in 3,7 voor de Model Y.
De performance modellen hebben een aparte software: Trackmodus V2. Dit geeft de mogelijkheid om de aandrijving over de assen te verdelen, stabilisatie in te stellen, de kracht van het regenereren aan te passen, e.d. Ook een grafisch display met temperatuur van de batterijpakket en de remmen.
Je kan op een AWD Long Range via een software-update een snellere accelereren kopen (0,5 sec sneller). Deze acceleratie-boost kost € 1.800. Je hebt dan wel (bijna) de acceleratie van de performance, maar niet alle andere modificaties van de performance-uitvoering.
- achterwielaandrijving (RWD) met één motor
- vierwielaandrijving (AWD) met twee motoren (dual motor of performance)
De aandrijving, uitrustingsniveau en de omvang van het batterijpakket hangen in het huidige modelaanbod nauw met elkaar samen. Je kan dit dus niet geheel zelf combineren. Kijk goed in configurator welke combinaties mogelijk zijn.
Performance modellen
Zowel de Model 3 en Model Y zijn in een performance uitvoering te bestellen. Dit is een versie met AWD en een aantal bijzondere extra's. Zowel in de hardware (carbon spoiler, performance remmen, iets lager en harder geveerd, matrix-led koplampen) als in de software (trackmodus) en met een hogere topsnelheid (250 km/h). De acceleratie van 0-100 gaat in 3,3 seconden (Model 3) en in 3,7 voor de Model Y.
De performance modellen hebben een aparte software: Trackmodus V2. Dit geeft de mogelijkheid om de aandrijving over de assen te verdelen, stabilisatie in te stellen, de kracht van het regenereren aan te passen, e.d. Ook een grafisch display met temperatuur van de batterijpakket en de remmen.
Je kan op een AWD Long Range via een software-update een snellere accelereren kopen (0,5 sec sneller). Deze acceleratie-boost kost € 1.800. Je hebt dan wel (bijna) de acceleratie van de performance, maar niet alle andere modificaties van de performance-uitvoering.
4a. Interieur Opties
Geen kleur van de stiknaden, chromen schakelaartjes, badges, verwarmingspakketten of andere opties te kiezen bij Tesla. Nagenoeg alles zit er op en nagenoeg alle schakelaars zitten in de software. Er zijn twee varianten: Standard en Premium. De Standard is een complete en functionele auto. De premium heeft nagenoeg alles wat je maar kan bedenken aan opties.
Het interieur van de Premium varianten van de Model 3 en Model Y zijn er in twee kleuren (zwart en grijs). De Standard alleen met zwart interieur. In de Standard zijn delen van het vegan leer door stof vervangen. Ook in de deur is het stof te vinden. Kijk voor alle verschillen tussen de Standard of de Premium op de Tesla website. De Standard-versie van de Model 3 is anders uitgerust dan de Standard van de Model Y.
Het interieur van de Premium varianten van de Model 3 en Model Y zijn er in twee kleuren (zwart en grijs). De Standard alleen met zwart interieur. In de Standard zijn delen van het vegan leer door stof vervangen. Ook in de deur is het stof te vinden. Kijk voor alle verschillen tussen de Standard of de Premium op de Tesla website. De Standard-versie van de Model 3 is anders uitgerust dan de Standard van de Model Y.
Zen Gray interieur Model Y Premium
4b. Exterieur opties
Lakkleur
Tesla heeft slechts een paar lakkleuren beschikbaar. Van rood en grijs zijn er verschillende varianten en hiermee soms exclusief voor een bepaald model uit een bepaalde fabriek. Eén kleur, nu Pearl White Multi-coat, is in de prijs inbegrepen. Voor de ander kleuren geldt een meerprijs. De actuele kleuren zijn in de configurator te vinden. De Standard versie is in drie kleuren te verkrijgen.
Tesla heeft slechts een paar lakkleuren beschikbaar. Van rood en grijs zijn er verschillende varianten en hiermee soms exclusief voor een bepaald model uit een bepaalde fabriek. Eén kleur, nu Pearl White Multi-coat, is in de prijs inbegrepen. Voor de ander kleuren geldt een meerprijs. De actuele kleuren zijn in de configurator te vinden. De Standard versie is in drie kleuren te verkrijgen.
Wielen
Alle Premium Tesla's worden geleverd met lichtmetalen velgen. Op de Model 3 en Model Y Standard zit een stalen 18 inch velg met kunststof aerodynamisch wielkappen om het rijbereik te verhogen. Bij de andere modellen zit onder de plastic kappen mooie lichtmetalen wielen.
Optioneel zijn 19 of 20 inch sportwielen. De Performance Versie zowel van de Model 3 als Y heeft standaard de 20 inch sportwielen. Maar er zijn ook 21 inch wielen. Een grote inch maat lichtmetaal zorgt voor een hoge verbruik t.o.v. de standaard velgen met de wielkappen.
Meer-zits configuratie
De Model Y is (op termijn) ook als SUV te bestellen in een 7 zits configuratie. Twee stoelen voor, een driezitsbank in het midden en 2 stoelen achter in. In China maakt Tesla een 6-zits versie, de Model Y L. Deze komt mogelijk later in 2026 naar Europa.
Alle Premium Tesla's worden geleverd met lichtmetalen velgen. Op de Model 3 en Model Y Standard zit een stalen 18 inch velg met kunststof aerodynamisch wielkappen om het rijbereik te verhogen. Bij de andere modellen zit onder de plastic kappen mooie lichtmetalen wielen.
Optioneel zijn 19 of 20 inch sportwielen. De Performance Versie zowel van de Model 3 als Y heeft standaard de 20 inch sportwielen. Maar er zijn ook 21 inch wielen. Een grote inch maat lichtmetaal zorgt voor een hoge verbruik t.o.v. de standaard velgen met de wielkappen.
Meer-zits configuratie
De Model Y is (op termijn) ook als SUV te bestellen in een 7 zits configuratie. Twee stoelen voor, een driezitsbank in het midden en 2 stoelen achter in. In China maakt Tesla een 6-zits versie, de Model Y L. Deze komt mogelijk later in 2026 naar Europa.
5. Direct of achteraf te kiezen software updates en extra's
FSD abonnement
De laatste keuze is of je Full Self-Driving (Supervised) wilt gebruiken. Dat is geen hardwarekeuze zoals accugrootte of RWD/AWD, maar software. Je kunt het later via de Tesla-app aanzetten. Sinds medio mei 2026 is een eenmalige aankoop in Nederland en de rest van de EU verdwenen. FSD is alleen nog een abonnement: €99 per maand, of €49 per maand als je eerder Enhanced Autopilot hebt gekocht. Het abonnement hangt aan je Tesla-account en gaat niet automatisch mee naar een volgende eigenaar. Wie FSD vóór die datum eenmalig heeft gekocht (€7.500), houdt die licentie op de auto.
FSD (Supervised) is sinds april 2026 in Nederland goedgekeurd door de RDW en werkt ook in onder meer België, Denemarken, Litouwen, Estland en Slovenië. Het blijft SAE Level 2+: de bestuurder moet altijd toezicht houden. De software kan stad, verkeerslichten en afslagen, maar is geen onbeheerd robotaxi-systeem. Enhanced Autopilot is als losse aankoop verdwenen; bestaande EAP-kopers krijgen wel korting op het FSD-abonnement. Autopilot-veiligheidsfuncties (noodstop, dodehoek, TACC) blijven.
De laatste keuze is of je Full Self-Driving (Supervised) wilt gebruiken. Dat is geen hardwarekeuze zoals accugrootte of RWD/AWD, maar software. Je kunt het later via de Tesla-app aanzetten. Sinds medio mei 2026 is een eenmalige aankoop in Nederland en de rest van de EU verdwenen. FSD is alleen nog een abonnement: €99 per maand, of €49 per maand als je eerder Enhanced Autopilot hebt gekocht. Het abonnement hangt aan je Tesla-account en gaat niet automatisch mee naar een volgende eigenaar. Wie FSD vóór die datum eenmalig heeft gekocht (€7.500), houdt die licentie op de auto.
FSD (Supervised) is sinds april 2026 in Nederland goedgekeurd door de RDW en werkt ook in onder meer België, Denemarken, Litouwen, Estland en Slovenië. Het blijft SAE Level 2+: de bestuurder moet altijd toezicht houden. De software kan stad, verkeerslichten en afslagen, maar is geen onbeheerd robotaxi-systeem. Enhanced Autopilot is als losse aankoop verdwenen; bestaande EAP-kopers krijgen wel korting op het FSD-abonnement. Autopilot-veiligheidsfuncties (noodstop, dodehoek, TACC) blijven.
Trekhaak
Tegen meerprijs zijn de nagenoeg alle uitvoeringen, uit te rusten met een trekhaak na levering. De Model 3 kan geen zware aanhangers of caravans trekken (max. 1000 kg). De Model Y kan 1.600 kg trekken. Een trekhaak wordt achteraf bij een servicecentrum gemonteerd en krijgt dan ook speciale software.
Tegen meerprijs zijn de nagenoeg alle uitvoeringen, uit te rusten met een trekhaak na levering. De Model 3 kan geen zware aanhangers of caravans trekken (max. 1000 kg). De Model Y kan 1.600 kg trekken. Een trekhaak wordt achteraf bij een servicecentrum gemonteerd en krijgt dan ook speciale software.
Achteraf softwarematig functionaliteiten bijkopen
In 2019 hebben we voor het eerst gezien dat je bij Tesla via betaalde software-updates functionaliteiten aan de auto toe te voegen. In je account kan je dan extra zaken aankopen indien deze voor je model beschikbaar zijn:
- voor alle modellen: van autopilot naar FSD
- voor LR AWD: acceleratie-boost (0,5 sec snellere acceleratie)
- voor alle modellen: premium connectiviteit
Verwacht:
- alle modellen: extra streaming video diensten, online gaming, e.d.
Naast de mogelijkheid om via de software functionaliteiten bij te kopen, is Tesla echt uniek om via gratis software-updates de auto steeds beter te maken. Er zijn gemiddeld om de twee weken updates. Om deze updates binnen te halen moet je auto met wifi of een hotspot verbonden zijn. Het beschikbaar komen van de updates gaat in "batches". Niet alle voertuigen ontvangen tegelijkertijd de update. Zit een paar dagen spreiding tussen. Soms zijn er updates met nieuwe functionaliteiten, maar altijd met onderhuidse verbeteringen. Zeker de FSD-suite krijgt steeds meer verbeteringen. De neurale netwerken leren zo snel, dat je het echt merkt dat het steeds beter wordt.
In 2019 hebben we voor het eerst gezien dat je bij Tesla via betaalde software-updates functionaliteiten aan de auto toe te voegen. In je account kan je dan extra zaken aankopen indien deze voor je model beschikbaar zijn:
- voor alle modellen: van autopilot naar FSD
- voor LR AWD: acceleratie-boost (0,5 sec snellere acceleratie)
- voor alle modellen: premium connectiviteit
Verwacht:
- alle modellen: extra streaming video diensten, online gaming, e.d.
Naast de mogelijkheid om via de software functionaliteiten bij te kopen, is Tesla echt uniek om via gratis software-updates de auto steeds beter te maken. Er zijn gemiddeld om de twee weken updates. Om deze updates binnen te halen moet je auto met wifi of een hotspot verbonden zijn. Het beschikbaar komen van de updates gaat in "batches". Niet alle voertuigen ontvangen tegelijkertijd de update. Zit een paar dagen spreiding tussen. Soms zijn er updates met nieuwe functionaliteiten, maar altijd met onderhuidse verbeteringen. Zeker de FSD-suite krijgt steeds meer verbeteringen. De neurale netwerken leren zo snel, dat je het echt merkt dat het steeds beter wordt.