In deze uitgave van “blik op week” aandacht voor de AI-dag, Airbnb-topman in bestuur Tesla, Cybertruck kan varen, beelden van de aanstaande software updates en nog veel meer…
 
Samenvatting van AI-dag
In tegenstelling tot andere themadagen begon AI-dag part 2 nagenoeg op het aangekondigde tijdstip. Elon deed een paar openingswoorden. Al snel kwam Optimus het podium opgelopen! Indrukwekkend om te zien. Duidelijk is dat Tesla de focus heeft om Optimus zo snel mogelijk naar een versie te krijgen die nuttig kan zijn in hun eigen fabrieken. En dan constant verbeteren en innoveren.

De rode draad, ook bij Optimus, is dat het schaalbaar moet zijn op een efficiënte manier. Dus bij alles wat ze in-huis ontwerpen denken ze na of en hoe het op grote schaal gemaakt kan worden. Doel is uiteindelijk miljoenen Tesla Bots te bouwen tegen lage kosten. Over 3 tot maximaal 5 jaar moet Optimus beschikbaar komen voor (particuliere) klanten. Industriële partners mogelijk al eerder. Elon noemde een prijs van circa $ 20.000.

Optimus werkt met dezelfde FSD computer als die nu in de auto’s zit. Ook het batterijpakket is direct afgeleid van de batterijtechnologie welke voor de auto’s gebruikt wordt. Ze lieten twee versies van Optimus zien, waarbij Elon aangaf dat ze dicht tegen een eerste productie-versie aanzitten.

Zoals al aangekondigd door Elon zou AI-dag heel veel technische details bevatten. Dat was niet overdreven. Ze zijn enorm diep ingegaan op allerlei aspecten van AI en alles wat hiervoor nodig is. Het is echt ongekend wat er allemaal bij komt kijken om het real world AI-probleem op te lossen. Zowel qua hardware, software als neurale netwerken en allerlei aspecten daarbinnen.

Het is voor een leek moeilijk te bevatten op een dergelijk detailniveau. Het doel was dan ook om nieuwe talent te vinden. Dat bij Tesla heel veel talenten werken vanuit de hele wereld hebben ze duidelijk gemaakt door ook veel medewerkers het podium te geven.
 
Zoals verwacht geen nieuwe product onthullingen, zelfs geen woord over hardware 4! Dat geeft aan dat ze met de huidige HW3 in onze auto’s tot een vloot brede FSD Beta uitrol gaan komen. Nog steeds gepland voor het einde van het jaar.
 
Tijdens het Q&A gedeelte gaf Elon aan dat ze zien dat het aantal kilometers gereden zonder noodzakelijk ingrijpen om veiligheidsredenen (niet om comfort redenen) snel toeneemt. Tot niveaus waar FSD vele malen veiliger is dan het besturen van een auto door mensen. Ze komen langzaam op een punt dat het voor overheden moralistisch onverantwoord gaat zijn om FSD (beta) niet te gaan toestaan.
 
De drie uur durende presentatie bevat veel details en zal zeker de komende dagen nog veel meer duiding gaan krijgen. De live-stream is uiteraard terug te kijken. Zeker de moeite waard om delen eens te bekijken. Niet om het allemaal te begrijpen, maar om wel om beeld te krijgen wat er achter de schermen allemaal gebeurd bij Tesla. Het is zeker echt geen traditionele autobouwer. The future is bright!

Wall Connectors
Tesla heeft op Grünheide de parkeerplaats voor Giga Berlijn uitgerust met een fors aantal Wall Connectors. Deze thuis- of destination chargers zijn uitermate geschikt om te laden als de auto langere tijd geparkeerd staat. Een nacht of een werkdag bijvoorbeeld! Uitermate interessant ook voor andere locaties waar de auto een wat langere tijd staat. Zeker nu het mogelijk wordt om 6 of meer chargers commercieel te exporteren incl. een eigen prijsplan. En niet alleen Tesla's overigens.

Video van software-update
Verleden week het bericht over de nieuwe functionaliteiten in software-update 2022.36. Nu is er ook een video beschikbaar met de eerste beelden van de nieuwe schermen welke inzicht geven in het energieverbruik.

Airbnb mede-oprichter in Raad van Toezicht Tesla.
Joe Gebbia is toegetreden tot de Board of Directors van Tesla. Joe is mede oprichter van Airbnb en goed voor circa $ 7 miljard aan vermogen. Hij neemt de plaats in van oud Oracle oprichter Larry Ellison. Net als Larry is ook Joe een vriend van Elon. Nu Tesla binnenkort met FSD de volgende fase in gaat, is het goed dat in de Board de expertise komt om mede richting te geven aan deze toekomst van Tesla.
 
Elon noemt het robotaxi-tijdperk een mix van Uber en Airbnb. Met Uber doelt hij op de taxi-diensten. Via de app bestel je de rit van A naar B en wordt het hele financiële deel afgehandeld! Hetzelfde als Uber, maar dan zonder chauffeur! Met Airbnb doelt hij op de mogelijkheid om je eigen Tesla op de momenten dat je hem zelf niet nodig hebt toe te voegen aan het netwerk om als robotaxi ingezet te worden. Hetzelfde dat Airbnb doet met een kamer, appartement of huis dat je tijdelijk niet nodig hebt voor eigen gebruik.

Zakelijke kant van Tesla
Als je niet alleen geïnteresseerd bent in Tesla als auto, maar ook de zakelijke kant, dan geeft onderstaande video van HyperChange een mooi overzicht van waar Tesla nu staat en waar ze naar toe aan het bewegen zijn. Het is wel een typische HyperChange video: een razend tempo!

Cybertruck is water dicht!
Een opvallend bericht van Elon over de Cybertruck. Hij is waterdicht genoeg om ook als boot dienst te doen. Hij zou rivieren en meren moeten kunnen oversteken en zelfs op zee kunnen varen als er niet te veel golfslag is. De benchmark voor Elon is dat de Cybertruck van Starbase naar South Padre Island kan rijden en hierbij het kanaal tussen beiden kan oversteken. Benieuwd hoe de aandrijving en het sturen tijdens het varen vorm gaat krijgen. Ik verwacht niet dat de Cybertruck als echt amfibievoertuig verkocht gaat worden. Maar als het moet, kan hij een (korte) oversteek van een rivier of en forse overstroming wel aan. Als de start van de productie nog steeds midden 2023 is, dan gaan we eind Q1 van 2023 pre-productie auto's zien rijden/varen.

Nieuwe SuC locatie langs de A2 open
Bij Restaurant Goudreinet te Weert, naast de A2, is een nieuwe SuC-locatie geopend. Er staan 16 stalls (250 kW). Zal de SuC locatie in Eindhoven gaan ontlasten voor Tesla-rijders op A2 richting bijv. Amsterdam of Maastricht. In Limburg is nabij Maastricht eerder in het jaar ook al een SuC-locatie geopend. Er staat er ook nog een op planning in Heerlen (v/d Valk).

SUC-ontwikkelingen
Tesla opent niet alleen (dagelijks) nieuwe locaties (wereldwijd) of voegt destination chargers toe aan het netwerk (zie voorbeeld hiervoor), maar stelt ook steeds meer SUC-locaties open voor andere BEV's. Niet alleen in Nederland, maar in steeds meer landen. Ook in de VS zit dit er aan te komen. Tesla heeft immers de grootste laadinfrastructuur wereldwijd en blijft investeren in nieuwe locaties, snellere laders (V4 komt er aan) en nieuwe (service)concepten. Zo wordt er op sommige locaties in de VS geëxperimenteerd met bijvoorbeeld wifi via Starlink.

Daarnaast wordt er geëxperimenteerd met variabele beprijzing, net als bij de benzinestations. Het experiment in de VS (Calabasas, CA) omvat 4 verschillende tijdblokken met hieraan een ander tarief gekoppeld. Kans is groot dat we deze vorm van beprijzing straks ook in Europa gaan zien.

Performance trackpakket
Het trackpakket voor de Model 3 Performance bestaat al langer, maar werd nog niet op alle markten aangeboden. Hij staat in de NL Tesla-shop voor net geen 6.000 euro. Michelin Pilot Sport banden op een apart lichtmetaal en race-remblokken vormen de kern van het pakket. Het monteren bij een service centrum naar keuze zit in de prijs inbegrepen.

In deze uitgave van “blik op week” aandacht voor de aanstaande AI-dag, de toename van het aantal FSD Beta gebruikers in de VS, verhoging van de laadtarieven, nieuwe software-updates en nog veel meer….

FSD Beta naar 160.000 gebruikers
Tesla ziet aan de data hoe veilig het is om FSD Beta verder uit te rollen. Dit is zo’n voorbeeld waar bijna geen transparantie over is (zie voorbeschouwing AI-dag). Tesla heeft data, vloot breed, over het aantal keren dat de bestuurder ingrijpt, bij welke situaties, e.d. Maar dus ook hoeveel kilometers gereden worden zonder menselijke interventie, zoals gas bijgeven, remmen of een stuuringreep. We weten ook niet welke en hoeveel neurale netwerken er zijn en hoe goed die nu al werken cq. afgesteld zijn. Je hoort nu vooral dat ze overdreven veilig reageren op voetgangers. Als Tesla de instellingen aanpast kunnen ze natuurlijk zien waar een grens ligt, bijvoorbeeld doordat bestuurders meer gaan ingrijpen omdat het niet comfortabel voelt.
 
Het aantal Beta-testers is uitgebreid tot 160.000 in de VS en Canada. Dat ziet er veel belovend uit, op weg naar een volledige uitrol voor het einde van het jaar.

Energieconsumptie
In softwareversie 2022.36 komt een nieuw scherm dat duidelijk maakt welke zaken aan boord verantwoordelijk zijn voor het energieverbruik. Ook worden er tips gegeven om het energieverbruik te verbeteren. Handig om dit inzicht te krijgen. Hieronder een screenshot van hoe dit scherm er uit gaat zien.

Drukte bij SuC wordt inzichtelijk
Waarschijnlijk ook in softwareversie 2022.36 komt de optie om in het infoschermpje van de Superchargerlocatie te zien hoe druk het waarschijnlijk gaat zijn op de gekozen locatie. Dit op basis van historisch gebruik en het moment van de dag. Ik heb zelf al een keer een melding gezien dat ik wegens een drukke SuC doorgestuurd werd naar een volgende locatie.

Het informatie-scherm bij een SuC krijgt steeds meer informatie. Niet alleen het tarief, maar ook het aantal voorzieningen (niet alleen bij de SuC, maar ook in de buurt), eventuele codes om een slagboom te openen, e.d. Het duurt trouwens nog wel even voordat we bij 2022.36 zijn aangekomen. De tweede helft van oktober 2022 is de verwachting. Waarschijnlijk dan ook de optie om op je telefoon een melding te krijgen als de auto verlaten wordt en de auto niet vergrendeld wordt. Bijvoorbeeld als de telefoon niet als sleutel gebruikt wordt.

Giga Berlijn later naar 3 shifts
Later dan gedacht schakelt Giga Berlijn naar 3-shifts. Aangenomen werd dat dit in het 4e kwartaal van 2022 zou gaan gebeuren, maar de geruchten gaan dat dit nu eind Q1 van 2023 wordt. Dat wil niet zeggen dat tegen het einde van het jaar de 5.000 per week niet gehaald worden. Want delen van de fabriek zitten wel op 3 shifts tegen die tijd. De opschaling gaat misschien minder hard dan initieel gedacht, maar we moeten niet vergeten dat er op het wereldtoneel behoorlijk wat tegenwind is en zorg voor logistieke uitdagingen.

Model Y uit Berlijn naar Taiwan
In Taiwan kunnen nu de eerste Model Y’s gereserveerd worden. Vanuit geografisch perspectief zou het logisch zijn als deze auto’s uit Giga Shanghai komen. Maar om importbeperkingen te omzeilen komen deze Y’s uit Giga Berlijn. De Model 3 kwam ook al niet uit Shanghai maar vanuit Fremont.

Informatie over EV-rijden in België
Een interessante presentatie van Prof. dr. Joeri van Mierlo van de Vrije universiteit van Brussel (VUB). Hij geeft een mooie inkijk in hun onderzoek naar toekomstig EV gebruik. Nagenoeg alle aspecten van het elektrisch rijden komen aan bod. Zeer informatief!

Laadtarieven omhoog
Helaas heeft Tesla, net als iedereen, te maken met hogere energieprijzen. De prijs per kWh is verhoogd tot 72 cent. Niet alleen in Nederland, maar in heel Europa. Niet overal zijn de prijzen hetzelfde. In Duitsland ongeveer 10 cent goedkoper en in Luxemburg zelfs 30 cent goedkoper. Als het goed is, is dit een tijdelijke situatie. Maar inmiddels is de prijs wel 3x zo hoog geworden. Tesla-rijders met gratis Superchargen hebben nu een extra groot voordeel.

AI dag part II
De komende week vrijdag (30/9) is AI-dag, part II. Wat kunnen verwachten? Zoals bijna altijd zijn de verwachtingen van dag hoog gespannen. Soms zo hoog dat de presentatie ook wel een beetje tegenvalt. Vaak zit er zoveel informatie in verpakt dat er tijd en duiding nodig. Zeker met een thema als AI zal dat ook nu weer het geval zijn.
 
Wat kunnen verwachten? Het primaire doel is om talent enthousiast te maken en ze ervan te overtuigen dat ze bij Tesla mogen werken aan vooruitstrevende producten met ongekende technologieën, resources en uiterst getalenteerde en gedreven collega’s.
 
Natuurlijk heeft zo’n dag ook als doel om tot op een bepaalde hoogte transparant te zijn. Kritiek op Tesla vanuit de wetenschap is dat ze niet (genoeg) publiceren, zodat andere onderzoekers nauwelijks kunnen nagaan of de beweringen kloppen. Ze moeten het doen met wat Elon en zijn medewerkers ze geven of later bij teardowns/reversed engineering achterhaalt kan worden.
 
Ik denk dat Elon begint met een overall beeld van waar ze vandaan komen, wat ze al bereikt hebben en dat hij nog steeds ervan overtuigd is dat ze eind dit jaar FSD Beta in een full release gaan brengen naar alle FSD kopers in de VS. Hopelijk ook zicht op een Beta-fase in Europa. Uiteraard met een focus op de veiligheid! Nu Andrej Karpathy niet meer bij Tesla werkt verwacht ik dat Ashok Alluswamy, director Autopilot Software, ons bijpraat over de laatste ontwikkelingen en progressie van FSD Beta. Uit een recente tweet van Elon bleek dat het AI-team hard werkt aan reversed summon en autopark. Dat moet ook live begin oktober (versie 10.69.3).
 
Als het goed is krijgen we te horen dat Dojo operationeel is. Misschien zien we beelden van deze super computer en voorbeelden te zien. Elon heeft al eens laten weten dat Dojo niet randvoorwaardelijk is voor het oplossen van het FSD-probleem, maar dat het wel de trainingstijd van de neurale netwerken gaat versnellen.
 
Op het gebied van hardware verwacht ik dat HW4 uit de doeken gedaan wordt. De nieuwe specificaties van de FSD-computer en de camera’s. Erg benieuwd of een high resolutie radar onderdeel uitmaakt van de suite. Ik denk dat Semi en Cybertruck de eerste voertuigen gaan zijn met de nieuwe hardware en dat pas later in 2023 ook andere modellen over gaan naar de HW4. Voor volledige FSD-functionaliteiten is volgens Elon HW3 voldoende. Dat zal hij tijdens de presentatie wel duidelijk maken. Alle technologie evolueert, zo ook de FSD-hardware. Dus het kan altijd sneller en energie-zuiniger.

We gaan zoals aangekondigd een eerste prototype zien van Optimus, de Tesla Bot. Wat we niet moeten vergeten is dat het bij Optimus om het “brein” gaat: real world AI. Dus zelf in staat om de wereld om hem op basis van videobeelden te “interpreteren”. Het gaat nu nog niet over een verfijnde motoriek. Ik verwacht geen bewegingen van robots als Boston Dynamics regelmatig laten zien. Zou me niets verbazen als het tegenvalt qua motoriek en dat de media dit gaat afkraken. Maar nogmaals, het gaat om de brains, en dat zal indrukwekkend zijn! Zeker het potentieel!
 
Ik verwacht het niet, maar ik hoop natuurlijk van wel, dat we een eerste prototype gaan zien van een Robotaxi en/of Robovan. Ze hebben hier geen nieuw talenten voor nodig. De design studio’s zijn bemenst, de productietechnologie en -ervaring nodig voor de Pods, hebben ze in huis zodra de Cybertruck in massaproductie is. En om Beta af te schudden van FSD is eerder een besluit van overheden dan van nog meer talent aantrekken. Ik verwacht in 2023 een speciaal event met de onthulling van de Tesla Pods, inclusief de onthulling van de (nieuwe) productielocaties.
 
Kortom: veel om naar uit te kijken de volgende week! Tevens ook de afsluiting van de maand september en het kwartaal!

Jay Leno bezoekt Starbase
Na de teaser van verleden week, deze week de hele aflevering van Jay Leno met Elon Musk. Indrukwekkend wat SpaceX aan het ontwikkelen is.

Tot slot...
Een over-the-air software-update en het is weer opgelost.

In deze uitgave van “blik op week” aandacht voor uitbreiding van Giga Berlijn, geruchten over traging batterijproductie, nieuwe software-updates en nog veel meer.

Uitbreiding Giga Berlijn
Tesla gaat verder uitbreiden in Grünheide. Ditmaal niet om de productiecapaciteit te vergroten, daar is ruimte genoeg voor, maar om de continuïteit te garanderen. Op een nieuw te verwerven stuk grond komt een logistiek centrum waar ze voorraad kunnen opslaan. De politiek onstabiele situatie in de wereld en de ervaringen tijdens de COVID-pandemie maakt dat, als de aanvoer van onderdelen stagneert, ze toch bepaalde periodes willen kunnen overbruggen. In China zijn ze al zover dat 90% van de benodigde onderdelen lokaal (in China) gemaakt worden. Dat gaat in Europa/Berlijn niet zo snel gebeuren. De just-in-time-logistieke oplossingen krijgen een buffer zodat ze kunnen blijven produceren bij verstoringen in de aanvoer! Moet alleen de Duitse bureaucratie weer in beweging komen om met niet al te veel vertraging de vereiste vergunningen af te geven.
 
Een andere mooie ontwikkeling is dat ze het gebruik van de spoorlijn gaan intensiveren. Tijdens de bouw hebben we gezien dat via het spoor bouwmaterialen werden aangevoerd. Nu gaat er een treinterminal gerealiseerd worden om enerzijds personeel snel van en naar de fabriek te krijgen. En anderzijds om via het spoor tot 250 auto’s per trein en maximaal 10 treinen per dag te kunnen vervoeren. Dat scheelt heel wat vrachtauto’s en zeker ook tijd! In het voorjaar van 2023 moet het treinstation beschikbaar komen.
 
Ook het waterverbruik moet nog verder naar beneden. Tesla geeft aan dat ze, rekening houdend met de lokale 4680 batterij-productie, circa 2,2 m3 aan schoon water per auto verbruiken. Het industriegemiddelde ligt op 3,7 m3.

Voorlopig geen batterij-productie in Grünheide?
Naar aanleiding van een bericht in de Wall Street Journal ging het gerucht dat Tesla de 4680-batterij productie in Grünheide voorlopig uitstelt. Er zou voorrang worden gegeven aan productie in de VS zodat ze maximaal kunnen profiteren van de nieuwe stimuleringsmaatregelen aldaar.
 
Het bleek een broodje aap verhaal. Zowel in Giga Berlijn als in Giga Texas komt een 4680-batterij productie. De bouw van de hiervoor benodigde faciliteiten ligt op de schema, zelfs wat voor op schema. Wat wel steeds duidelijker wordt is dat Tesla enorm kan gaan profiteren van de in huis productie van batterijen en packs. De nieuwe subsidieregels welke per 1 januari 2023 in gaan, gaat heel wat extra inkomsten genereren.

Rondleidingen in Giga Berlijn
Het gaat in de nabije toekomst mogelijk worden om een rondleiding te boeken door Giga Berlijn. Hiervoor moet eerst het bezoekerscentrum bij de hoofdingang verder afgebouwd gebouwd zijn. Ook de productiefaciliteiten van fase 1 zijn nog niet helemaal klaar. Er is geen datum genoemd, maar natuurlijk wel mooi om te horen dat ze van plan zijn om rondleidingen te gaan organiseren. We houden het in de gaten.

FSD Beta 10.69.2
Nadat de grote update (10.69.0) eerst op beperkte schaal is uitgerold, zijn nu weer alle 100.000 beta-testers aan boord. Dat is weer een mooie stap op weg naar een vloot brede beta-uitrol voor het einde van 2022.
 
Na AI-day II komt de versie uit die ook naar lagere safetyscores wordt uitgerold. Elon bevestigde nog een keer dat hij verwacht dat ze 6 miljard miles aan data van alledaagse verkeerssituaties moeten hebben om de neurale netwerken te trainen om tot een (super) human niveau te komen. Klinkt veel, maar valt ook eigenlijk wel weer mee! Dat zijn bijvoorbeeld 1 miljoen FSD Beta gebruikers die 6.000 miles rijden of 500.000 gebruikers die 12.000 miles met FSD aan rijden.

Het is niet alleen wachten op de single-stack versie (highway en city-streets in één build) maar ook een nieuwe grafische interface gebaseerd op de vector-beelden. Dat zijn de beelden die we gezien hebben bij de demonstratie van de Occupany netwerk architectuur. Bird-eye-view gaan er dan fantastisch uitzien. Ook reversed summon moet nog uitgerold worden. De auto’s zoekt dan zelf een parkeerplaats. Nog een paar mooie stappen die we de komende maanden gaan zien gebeuren. Helaas voor ons in Europa op YouTube en nog niet in onze eigen auto’s. Onderstaand een voorbeeld van een trip van LA naar San Diego!

Supercharger V4
Er lekte informatie uit over de eerste installatie van een V4 supercharger in de VS en het nieuw ontwerp van de SuC. Met de aanstaande komst van de Cybertruck neemt de roep om hogere laadsnelheden toe. Het accupakket is immers groter. De huidige V3 hebben nu een maximale laadsnelheid van 250 kW. De geruchten gaan dat de V3 naar maximaal 325 kW kan. Dat heeft natuurlijk alleen zin als de ontvanger zulke snelheden ook aan kan zonder oververhitting of beschadiging van het accupakket. De nieuwe V4 chargers zijn gericht op de komst van voertuigen met een grote accupakket, zoals de Cybertruck. Exacte laadsnelheden zijn niet bekend, maar zal mogelijk rond de 450 kW liggen. De Megachargers voor de Semi kunnen nog hogere snelheden aan, mogelijk wel 2x zo hoog.
 
Wat ook wel interessant is aan het nieuwe ontwerp van de SuC is een dak van zonnepanalen (4500 m2) en dat de SuC batterijopslagsystemen gaat krijgen. Uiteraard te koppelen aan een microgrid.

Joe Mode zachter zetten
Voor degene die het niet weet, je kan Joe-mode inschakelen om hiermee de geluiden welke gemaakt worden om de bestuurder te attenderen op bepaalde acties, zachter te zetten. Dit naar aanleiding van een verzoek op Twitter 2 jaar geleden waarin geklaagd werd dat kinderen op de achterbank wakker worden van de geluiden. Het is niet duidelijk waar de naam Joe vandaan komt. Deze week een verzoek op Twitter om het geluid nog zachter te kunnen zetten, Waarop Elon liet weten dat dit waarschijnlijk wel mogelijk is.

Alternatieve route in navigatie
In de huidige navigatie is het niet mogelijk om te kiezen tussen verschillende routes. In veel navigatie systemen is dat zeer gebruikelijk. In update 2022.28 wordt deze functionaliteit toegevoegd. Het is nog niet duidelijk of dit direct in alle landen beschikbaar komt.
 
Ik zou het wel mooi vinden als we routes kunnen opslaan en delen. Delen wil dan ook zeggen dat je een route kan inladen. Bijvoorbeeld de negen ANWB autoroutes.

Accu-notificatie
Tot voor kort gebruikte Tesla in al haar modellen een traditionele 12V lood-zuuraccu. Inmiddels is men overgestapt op de compactere 12V lithium-ion batterij met een veel langere levensduur. Heb je een Tesla met de lood-zuur accu, dan kom je deze ergens tussen 3-5 jaar aan het vervangen. Komt dat op een ongelukkig moment, dan is dat heel vervelend. Tesla heeft de software aangepast zodat je nu tijdig een notificatie krijgt via de app. In plaats van allemaal foutmeldingen die gelieerd zijn aan nagenoeg defecte 12V accu.

4680
YouTuber Cleanerwatt heeft wederom een video gemaakt over de nieuwste generatie van de 4680 batterij en een "geheime" proefproductie faciliteit. Voor de liefhebber interessant om te bekijken.

Jay Leno
Elon Musk en Jay Leno hebben een geschiedenis. Elon was al met de originele Roadster te gast in zijn progamma Jay Leno's Garage. Jay heeft ook al in Cybertruck mogen rijden, zelfs door een tunnel van The Boring Company. Nu heeft Jay een bezoek gebracht aan Starbase. Onderstaand de eerste beelden. Woensdag aanstaande is de hele uitzending.

Giga Shanghai
De productie in Giga Shanghai is op stoom. We hebben natuurlijk heel wat boten richting Europa en andere plaatsen in de wereld zijn vertrekken. Nu is China zelf aan de beurt. De wachttijden zijn wederom gereduceerd. En om zo weinig mogelijk Q3-productie mee te nemen naar een verkoop in Q4 kunnen klanten in China zo'n € 1.100 korting krijgen. Hiervoor moet je bij de Model 3 of Y ook de autoverzekering bij Tesla afsluiten. Zowel de productie- als de verkoopcijfers over Q3 gaan wederom records verbreken.

In deze "blik op de week" aandacht voor de 4680-batterij productie, speculaties over nieuwe hardware in de 2023 modellen, de Model Y scoort als beste in de NCAP crash-testen, laadsnelheden Model S/X omhoog, en nog veel meer....

Bandenspanning
Als zowel de auto (vanaf 2022.24) als de app (V4.12.0) de laatste updates heeft ga je in de app ook de laatst gemeten bandenspanning kunnen zien. In de auto zelf zie je voortaan ook de laatst gemeten spanning als een actuele meeting niet uitgevoerd kan worden. Deze functionaliteit komt net op tijd. Nog even en dan gaan de nachttemperaturen naar beneden en krijgen we massaal de melding dat de bandenspanning te laag is.
 
In update 2022.28 komt de functionaliteit om in “theater-modes” het venster kleiner te maken zodat bijvoorbeeld de voortgang van het laden bekeken kan worden.

FSD prijs in VS daadwerkelijk verhoogd
Zoals aangekondigd is de prijs voor FSD in de VS verhoogd naar $ 15.000. Mogelijk is de strategie van Tesla om het aantal FSD-kopers nu zo laag mogelijk te houden om dan later via de abonnementsoptie te gaan laten betalen voor het gebruiken van de FSD functionaliteiten. Elon is van mening dat de prijs voor deze functionaliteiten een koopje is.
 
Met de aanschafprijs van FSD eenvoudig afzetten tegen de huidige functionaliteit in Nederland doe je zelf mogelijk te kort. In deze blog inspiratie over hoe je voor jezelf de afweging kan maken of de investering in FSD wilt doen. Hieronder een beeld van de huidige versie van FSD beta in de VS. Dit weekend komt de volgende update uit!

Tesla Herbert
Over nagenoeg alle aspecten van Tesla zijn er YouTube-kanalen. Tesla Herbert kijkt met name naar de business- en beleggerskant. Regelmatig heeft hij interessante gasten. Deze week was Florian Minderop van Minster Green te gast. Mooi om de historie van Mister Green te horen, de weddenschap met Elon Musk en vooral ook met welke toekomstvisie ze kijken naar Tesla, de potentie van FSD en andere (toekomstige) producten zoals Optimus. Hollandse ondernemersgeest!

Tesla Powerwall
De wachtlijsten voor een Tesla Powerwall in de VS zijn cq waren lang. Tesla heeft daarom verleden jaar besloten dat een Powerwall alleen verkocht wordt in combinatie met een Solar product. Deze koppeling gaat waarschijnlijk tegen het einde van het jaar er weer af. Dat zou kunnen betekenen dat de grootse bottleneck, de beschikbare batterijen, deels op gelost is. Ze produceren nu circa 6.500 per week. Hopelijk zien we Powerwall ook snel in Europa.
 
Het gebruik van Powerwalls als Virtual Powerplant (VPP) is in Californië wel zijn nut en noodzaak aan het bewijzen. In de afgelopen weken hebben Powerwall-eigenaren het verzoek gekregen om tegen een vergoeding mee te doen aan een VPP-sessie, waarbij ze gezamenlijk een piek in energievraag opvangen. Dan gaat het terugverdienen van de installatie nog een stuk sneller! Meer informatie over thuisbatterijen, microgrid en VPP is in deze blog te vinden.

Tesla’s batterijen
Tesla gebruikt niet alleen de samen Panasonic in Giga Nevada geproduceerde batterijen, maar koopt ook batterijen van CATL, LG Chem en BYD. Daarnaast maken ze ook zelf batterijen, namelijk de 4680 zoals tijdens Batteryday gepresenteerd. Onderstaand een overzicht.

Er wordt druk gespeculeerd over de voortgang van de 4680-productie. Lukt het Tesla om zowel de anode als de kathode kant door middel van een droog productieproces te fabriceren? Bij de batterij van begin dit jaar van de “Kato-road pilot productielijn” had alleen de anode kant een laag gemaakt in een droog productieproces (DBE). De resultaten van de teardown van de batterij uit de MY 4680 uit Giga Texas zijn er nog niet. Deze zijn nodig om te kunnen zien of nu het Tesla gelukt is om ook de kathode via een droog proces te produceren. The Limiting factor maakte er wederom een diepgaande video over. Op het einde een samenvatting een en mooi toekomstperspectief als het Tesla lukt om te blijven opschalen, ook is het wat later dan voorzien.

Ook Cleanerwatt maakte een mooie diepgaande video over de 4680 productie. Geeft ons een goed beeld waar ze staan, nu 2 jaar naar Batteryday!

MIG Model Y scoort het hoogste bij Euro NCAP-test!
Dat Tesla de veiligste auto’s bouwt is bekend en ook al bevestigd uit eerdere veiligheidstesten wereldwijd. Nu is de Model Y, gebouwd in Giga Berlijn, uitvoerig getest door Euro NCAP. Tesla ontving niet alleen een 5-star rating maar haalde op een aantal categorieën de beste score ooit. Opvallend is dat de geteste Model Y uitgerust is met Tesla Vision. En juist ook de actieve veiligheidsmaatregelen welke gebruik maken van de camera’s scoorden zeer hoog!
 
Euro NCAP’s Secretary General, Michiel van Ratingen, zie het volgende over de hoge scores van Tesla:
 “congratulations to Tesla for a truly outstanding, record-breaking Model Y rating. Tesla have shown that nothing but the best is good enough for them, and we hope to see them continue to aspire to that goal in the future.”
 
Een uitgebreidere samenvatting is in deze blog van Tesla te lezen. Onderstaand de beelden van de verschillende testen. Sommige media kunnen het niet laten om direct op zoek te gaan naar een negatief aspect. Tesla zou via de software mogelijk de testresultaten kunnen manipuleren volgens Car-expert. Ze publiceren alvast en als later blijft dat er niet is, hebben ze toch de clicks gehad.

Castings bloot gelegd
De Model Y uit Giga Texas met de 4680 batterij heeft voor- en achtergietstukken (castings). Munro is deze Model Y tot de laatste schroef en chip uit elkaar aan het halen. Deze week hun verslag over de castings. Zeer apart om te zien uit hoe relatief weinig onderdelen het hele dragend deel van de auto nog maar bestaat.

Nieuwe hardware upgrades voor Modeljaar 2023?
Verleden week hebben we stilgestaan bij de geruchten dat mogelijk de bedieningshendels gaan verdwijnen bij de 2023 versie van de Model Y en de Model 3. Dit zou dan ook een nieuw stuur betekenen met haptische bedieningsknoppen. Nu zijn er naar aanleiding van een animatie in de app versie 4.12 geruchten dat de frunk ook powered gastveren krijgt. En dus net als de achterklep, ook elektronisch kan openen en sluiten. Zou de functionaliteit van de frunk verder vergroten.

Ik verwacht voor modeljaar 2023 ook een upgrade van 4G naar een 5G module. Deze upgrade zit al lang in de pijplijn. Het is niet duidelijk waarom deze nog niet doorgevoerd is. De module (4 of 5G) moet in ieder geval geschikt zijn voor een toekomstige Starlink satellietconnectie voor in geval van een noodoproep het mobiele netwerk niet beschikbaar is. Zoals recent aangekondigd door de combinatie SpaceX en Tmobile, waarbij standaard telefoons  verbonden kunnen worden met de Starlink satellieten.
 
Al bij de presentatie van HW3 werd door Elon al duidelijk gemaakt dat de technologie voortschrijdt. Dus ook de hardware voor full self driving wordt steeds beter. Camera’s krijgen meer pixels en de CPU’s worden sneller. Dat wil niet zeggen dat een upgrade nodig is om FSD te kunnen gebruiken. De verwachting is dat HW4 zijn intrede gaat doen in de Cybertruck. Het ligt niet voor de hand dat we deze nieuwe hardware voor die tijd al in de andere modellen zien. Maar je weet het maar nooit. Tijdens AI-day Part II horen mogelijk meer. Ook over het gerucht dat de repeatercamera’s aan zijkanten van de auto een grote kijkhoek gaan krijgen. Dit zou het “kruipen voor meer zicht” kunnen reduceren. Ook de reflectie van het knipperlicht zou dan mogelijk tot het verleden behoren.

Binnenkort eindelijk andere kleuren dan wit en zwart uit Berlijn?
De eerste berichten van Tesla-kopers die wachten op een MY LR of P uit Berlijn in andere kleuren dan wit en zwart verschijnen op social media. Ze melden verschuivingen in de leveringsdatum. Dat zou een signaal kunnen zijn dat we binnenkort ook de andere kleuren in Berlijn de fabriek uit zien rijden. Deze week was er veel activiteit te zien in Grünheide. Zo’n Tientallen autorailers verlaten het terrein. De 2.000 Model Y’s per week zijn of komen in zicht.

Megapacks
In april 2022 is de Megafactory in Lathrop (California) begonnen met de productie van Megapacks. Nu staan er fors wat vacatures open waardoor er wordt gespeculeerd op een verdere opschaling van de productie. Dat zou kunnen betekenen dat de 4680 batterij-productie nu toch echt op stoom gaat komen en Tesla meer batterijen richting Tesla Energy producten kan sturen. Ze produceren nu 42 megapacks per week (bron). Ook dat is een groei van meer dan 50% ten opzichte van het vorige kwartaal.

Gaat Tesla in Lithiumraffinage?
Elon is al een tijd aan het communiceren dat op termijn er een tekort aan lithium is. Lithium is in ruim voldoende mate aanwezig op aarde. Maar de raffinage om te komen tot lithiumhydroxide van een kwaliteit welke goed is voor batterijproductie komt maar niet in voldoende mate op gang. Hij roept op om de productiecapaciteit fors gaan verhogen, maar de reacties van de industrie zijn mager.
 
Nu zijn er documenten uitgelekt dat Tesla zijn eigen lithiumraffinage faciliteit gaat bouwen. Niet het initiële plan, maar Elon kan geen bottlenecks gebruiken. In de Golf van Texas zou Tesla al ver zijn met de verwerving van de grond en de vergunning procedure dat ze daar nog dit jaar kunnen met de bouwwerkzaamheden. Dat zou een productiestart in 2024 kunnen betekenen. In Masterplan III zullen we er meer over horen.

Laadsnelheid Model S/X omhoog?
Mogelijk goed nieuws voor Model S en Model X eigenaren. Met software-update 2022.24 gaat, zonder dat de releasenotes hier iets over vermelden, de laadsnelheid bij het gebruik van de CSS adapter omhoog. Dat laadsnelheid was gelimiteerd tot 140 kW, maar zou nu tot zo’n 30% hoger kunnen zijn. Een gebruiker rapporteert  een laadsnelheid van 183 kW bij een Model X 100d.

In deze uitgave van “blik op week” aandacht voor de Model Y RWD, de vlootbrede stap naar Tesla Vision, gaan de bedieningshendels verdwijnen, FUD en nog veel meer...

Versmelting SpaceX en Tesla
Dat voor veel mensen Tesla en SpaceX aansprekende bedrijven zijn, is een feit. Wie heeft een SpaceX logo op zijn Tesla? Dat sommige wel heel ver hierin gaan, is ook bekend.  Soms zien we wel heel grappige samensmeltingen. Zoals die op onderstaande foto. Twee kinderzitjes in de vorm van SpaceX ruimtepakken geplaatst in een Model X met vleugeldeuren. Hoe cool als kind wil je het hebben? Geen idee of het een hobby project is of dat ze (binnenkort) ergens te koop zijn.

Cybertruck plantenbakken
Fase 1 van Giga Texas nadert zijn voltooiing. Zonnepanelen op het dak (16.000 heb ik gehoord), wegen geasfalteerd en de groenstroken aangelegd. En natuurlijk plantenbakken. Niet gewone plantenbakken, maar in de vorm van de Cybertruck. Hetzelfde als sommige raampartijen en geluidswallen. De karakteristieke Cybertruck vormen komen overal terug. Oog voor detail.

Model Y RWD
Nu de stofwolken door de verrassende prijsstelling van de MY RWD verdwenen zijn, tijd om eens wat nader in te zoomen. De relatie is gelegd tussen het eerdere nieuws van de leveringen van Blade batterijen van BYD aan Giga Berlijn en de productiecapaciteit toename op weg naar 5.000 Tesla’s eind 2022. Produceren dicht bij de afzetmarkt, LFP-batterijen en goedkoper produceren door het structureel batterijpakket met de casting zou reden kunnen zijn voor de relatief lage prijs van de Model Y RWD.
 
Een ander scenario is dat Giga Shanghai de Model Y RWD voor Europa gaat produceren en Giga Berlijn zich richt op de AWD-varianten. Of dat men begint met import uit Shanghai en dan later de lokale productie (ook) uit Berlijn. De RWD-versie zoals die nu in China verkocht wordt heeft geen Blade-batterijen, maar cilindrische 2170 LFP batterijen in een niet structureel batterijpakket. Dat de eerste Model Y RWD uit Shanghai komt zou natuurlijk kunnen, maar dan de prijs in Nederland is wel vreemd.  
 
De prijzen verschillen behoorlijk over de Europese uni. In Denemarken kost de RWD bijvoorbeeld € 10.000 meer dan hier, in Duitsland bijna € 4.000 meer. De uiteindelijke prijs is natuurlijk allemaal afhankelijk van lokale belastingen en EV-incentives.
 
Of de RWD nu uit Berlijn of China komt maakt qua kwaliteit natuurlijk niets uit. Beide hypermoderne fabrieken met dezelfde standaarden en specificaties. Gewoon een top auto. Zolang Tesla zelf niets naar buiten brengt blijft het speculeren en moeten we nog even geduld hebben om zeker te weten waar de Model Y RWD geproduceerd gaat worden.

Elon in Europa
Als blijk van waardering aan de Noorse Tesla kopers, als EV-koplopers in Europa, gaf Elon een interview tijdens de Offshore Northern Shore Conference 2022 in Noorwegen. Hij praat over een route naar een duurzame toekomst. Voor de trouwe volgers geen nieuwe informatie, maar altijd goed om het belangrijke onderwerpen te horen herhalen.

Om Elon’s aandacht te krijgen, of om de aandacht van de Teslacommunity, maakte Easee een heerlijke videoclip. Ze nodigen hem op de koffie in “Musk City”. Op de deze website meer informatie.  Easee is trouwens een Noors bedrijf dat laadpalen maakt.  

Maar helaas voor hen ging Elon niet naar Musk City, maar naar Giga Berlijn-Brandenburg. Hij liet via t
Twitter weten dat hij de hele dag doorgebracht heeft op de werkvloer en gehele productielijn is langsgelopen. Hij bedankte het lokale Tesla-team voor hun enorme vooruitgang.

Tesla vision
Nieuwe Tesla’s worden niet meer uitgerust met radar. Ook autopilot, met onder meer de adaptieve cruisecontrol, werkt met Tesla Vision. De generaties Tesla’s met wel nog een radar aan boord gaan langzaam ook over op alleen de camera-beelden. Op social media lees ik verhalen dat sommige Tesla-rijders klagen over het onnodig aangaan van de ruitenwissers nadat de upgrade naar Tesla Vision (middels update 2022.24) heeft plaatsgevonden. Het kan zijn dat er vuil zit op het stukje voorruit waar de camera’s achter zitten. Handig om dit stukje glas extra goed schoon te houden. 

Gaan bedieningshendels verdwijnen?
De refresh Model S en X hebben geen bedieningshendels meer achter het stuur. Ook de Semi heeft geen bedieningshendels meer. Vanuit de filosofie dat iedere menselijk input in principe een “error” is, wil Tesla de AI zoveel mogelijk zijn werk laten doen. Dat zien we al een hele tijd bij de ruitenwisser, het automatisch dimmende groot licht en dergelijke. In de S/X ook voor het kiezen van de rijrichting. Uiteraard is er altijd een mogelijkheid om zelf de rijrichting te selecteren, de ruitenwissers aan te zetten, e.d. Maar het uitgangspunt is dat de auto het “zelf” moet kunnen. Dat het nog niet altijd perfect gaat weten we ook.
 
De afgelopen dagen de geruchten dat Tesla nu ook bij de Model 3 en Model Y de bedieningshendels gaat weglaten. Dat impliceert ook een nieuw ontwerp van het stuur met de haptische knoppen. Je moet immers wel nog de richtingaanwijzer kunnen gebruiken als je zelf de auto bestuurt. Voor het ontwerp van het stuur wordt gespeculeerd over de Yoke uit de Model S/X of toch een rond stuur naar een ontwerp zoals in de Semi te zien is.

Ik denk eerder dat laatste, een rond stuur, maar dan natuurlijk wel met de haptische knoppen voor bediening van de richtingaanwijzers, ruitenwissers, activatie AP/EAP/FSD en dergelijke. Het zou wel mooi zijn dat bijvoorbeeld de performance versies wel een Yoke stuur voorzien gaan worden, of dat je bij een servicecenter een Yoke kan laten installeren. Het is overigens nog te bezien of de refresh Model S/X voor de Europese markt voorzien gaat wordn van een Yoke.

FSD Beta
YouTube stroomt vol met indrukwekkende filmpjes met beelden van de nieuwe FSD Beta-release in de VS. Versie 10.69.1 is toch echt wel weer een flinke stap vooruit. Na de komende week hebben de 100.000 FSB-beta testers weer de laatste versie tot hun beschikking. Het is nu wachten op versie 11 met de single-stack. Zullen we die zien voor 20 september als AI-day II gaat plaatsvinden? Elon blijft benoemen dat hij dit jaar een vloot-brede FSD-beta uitrol in de VS realiseren. Hierbij blijft hij ook Europa noemen, mits de wetgever het gaat toestaan.

FUD
Iedere week opnieuw lees of zie je onzin verhalen over BEV’s in het algemeen of Tesla in het bijzonder. Ook wel FUD genoemd. Fear, uncertainty and doubt. De media leeft tegenwoordig van de reclame inkomsten. Hoe meer clicks op de video of het artikel, hoe beter. Het woord Tesla of Musk in de titel en liefst negatief, garandeert veel verkeer. En dus reclame inkomsten. Soms proberen bedrijven op dezelfde manier aandacht te krijgen. Een leuk voorbeeld zagen we hiervoor met “Muskcity” van Easee. Maar soms zien we ook schandalige voorbeelden.
 
Zo zouden sommige Tesla bezitters in Noorwegen in hongerstaking gegaan zijn om de aandacht van Elon te trekken tijdens zijn bezoek aan Noorwegen. Ze eisen dat ze gehoord worden en dat een panelgap, een krakende draagarm, phantom braking, e.d. opgelost worden. Voor dit soort dingen ga je natuurlijk niet in een hongerstaking. Het bleek een reclamestunt te zijn van een bedrijf dat juridische claims namens klanten bij leveranciers legt en dan een deel van opbrengst hiervan willen hebben.

Deze week kreeg onderstaande video van Axa verzekeringen veel media aandacht. Ze laten een oudere Model S over de kop gaan (voortgetrokken door een Model X) en in brand vliegen. Laat dit nu net twee dingen zijn die bij een BEV en zeker bij Tesla, bijna nooit voorkomen. Het bleek allemaal opgezet te zijn. De auto had zelfs geen batterijpakket aan boord. En de “ontploffing” en brand was een soort vuurwerk. In allerijl hebben ze hun excuses aangeboden toen ze zagen dat ze klanten aan het verliezen waren. Waarom zou je bij zo’n maatschappij je BEV of überhaupt iets willen verzekeren?

Cleanerwatt
Een interessant YouTube-kanaal met regelmatig informatieve video's is Cleanerwatt. In onderstaande video heeft hij over updates aan de de productie van 4680 batterijen (nieuwe machines) en een nieuwe generatie van de 4680. Wil je alles weten over de 4680, dan is het de moeite waard om te bekijken.

Tesla vacatures
De Tesla-vacature-sites worden niet alleen in de gaten gehouden door mensen die interesse hebben om te gaan werken bij Tesla, maar om te zien of er nieuwe ontwikkeling te ontdekken zijn. Zo werd deze week een vacature gespot van een HR-recruiter met veel ervaringen om grote groepen mensen te vinden. Deze vacature was in Quebec, Canada. Dat zou een aanwijzing kunnen zijn dat Elon kiest voor Canada als locatie voor een nieuwe Giga. Ook staan er vacature online waarin servicetechnici gezocht worden voor de Tesla Semi. Dat zou er op duiden dat de marktintroductie van de Semi binnenkort van start gaat.
 
Tesla werft niet alleen personeel op de arbeidsmarkt of biedt werkelozen een baan, maar levert ook een bijdrage aan het opleiden van jongeren door stageplaatsen aan te bieden Tesla. Giga Berlijn biedt inmiddels aan 120 jongeren een stageplaats aan. Zullen ongetwijfeld gewilde stageplaatsen zijn.

In deze uitgave van “blik op week” natuurlijk aandacht voor de verrassende prijs van de Model Y RWD, de trekhaak voor de Model 3 is terug, FSD Beta 10.69, de stocksplit, en nog veel meer….

Trekhaak weer te bestellen bij een Model 3
Een tijd is het niet mogelijk geweest om een trekhaak te bestellen op de Model 3. Maar nu is deze weer terug in de configurator. De Model 3 mag 1.000 kg trekken. De prijs voor de trekhaak is hetzelfde als bij de Model Y, namelijk € 1.350.

Model Y RWD verrassend geprijsd
Het kan niemand ontgaan zijn! De Model Y RWD (voorheen standaard range) gaat € 49.990 kosten! Deze prijs had niemand verwacht. Ook omdat de Model 3 RWD voor € 2.000 meer in de boeken staat. De MY RWD heeft een WLTP-range van 455 km. Tenminste dat staat in de Nederlandse en Belgische configurator. Kijk jij bij de Duitse of Oostenrijkse, dan staat hier 430 km. Hoe dan ook, 300 km lijkt in dagelijkse praktijk dan wel reëel. Daarbinnen past voor veel mensen hun mobiliteitsvraag, zeker in combinatie met het uitstekende Supercharger netwerk voor als een keer een langere dagafstand nodig is.

De sprint van 0-100 km/u is 6,9 sec. Dat is nog steeds goed en voor veel mensen ook meer dan prima. Het ziet er naar uit dat het interieur qua specificaties gelijk is aan de AWD-varianten. Dus het premium interieur met de extra subwoofer, versterker en speakers en verwarming op de achterbank. De auto heeft geen radar meer, maar gebruikt Tesla Vision voor de autopilot functies. Enhanced autopilot of volledig zelfstandige besturing is een softwarematige optie. In mijn optiek, als je privé koopt en je wilt de auto zeker een paar jaar behouden, een no-brainer. Mijn motivatie hiervoor is hier te lezen.

Welke type batterij gebruikt wordt is niet duidelijk. Maar waarschijnlijk gaat het om de Blade LFP-batterij van BYD. Recent in de “blik op de week” hier aandacht voor gehad. Het gaat dan om een structureel batterijpakket en dus ook een gietstuk aan de voor- en achterkant. Mogelijk dat tegen het eind van 2022 alle modellen vanuit Berlijn overgaan naar deze gietstukken (diecastings) met een structureel batterijpakket. Alleen voor de AWD-versies of alleen de Performance dan met de lokaal geproduceerde 4680 batterijen. Maar dat is allemaal speculeren.

Het kan ook zijn dat de Model Y RWD vooralsnog uit Giga Shanghai komt en pas later in Berlijn gemaakt gaat worden. Het is wachten op de eerste afleveringen.

Onderstaande foto's zijn van afgelopen vrijdag en gemaakt bij Giga Texas. Hier komen wel al alle kleurvarianten van de band. Hopelijk is nu snel zo'n foto in Berlijn te maken!

Model 3 of Model Y
Nu alle varianten van zowel de Model 3 als de Model Y te bestellen zijn, kan de twijfel toeslaan. Doe ik goed aan de Model 3 of moet ik toch de Model Y hebben?  Op Teslamagazine is hier een aparte pagina te vinden over de verschillen en meer informatie om tot een keuze te komen.

Ritje Freiburg
Verleden week een ritje naar Freiburg en terug gemaakt. Uiteraard geen enkele zorgen over het laden onderweg. Zelfs een keer de melding gehad dat ik doorgestuurd werd naar een andere SuC in verband met drukte (V2 SuC met 9 stalls) bij de oorspronkelijk ingeplande laadstop.  
 
In Duitsland zijn ze in rap tempo het Supercharger netwerk aan het uitbreiden. Op de heen- en terugweg 2 stops. En nog een extra laadbeurt vlak bij de plaats van bestemming. Alle Superchargers waren V3. Soms, zoals in Oberhonnefeld-Gierend zelfs met 40 stalls. Net als in Erfstadt is de bestaande SuC met V2 daar uitgebreid met V3. Lekker snel laden en een indrukwekkende hoeveelheid laadpunten.

Uiteraard nagenoeg de hele route op Autopilot kunnen rijden. Ik heb FSD. Wat is het toch een verademing. Alleen zo jammer dat de wetgever allerlei beperkingen oplegt aan een level 2 systeem. Het bevestigen van een inhaalactie is nog niet zo erg, maar het zoeken van “gaatje dat binnen de definitie van de regeltjes valt” is soms lastig. Zou het systeem zelf veel beter kunnen. Ook het wegnemen van het zelfstandig mogen maken van een afslag is jammer. En al helemaal irritant is de manier hoe “snelle” scherpe bochten genomen worden. Hopelijk gaat het snel allemaal veranderen. Maar ondanks die beperkingen kan ik wel genieten van zo’n relaxed ritje.

Prijs FSD beta in de VS wordt wederom verhoogd
Met het uitbrengen van FSD Beta 10.69 gaat Tesla de prijs van deze optie per 5 september verhogen naar $ 15.000. In januari van dit jaar werd er $ 2.000 toegevoegd tot de huidige prijs van $ 12.000. De verwachting is dat zodra in Europa de functionaliteiten toenemen ook hier de prijzen omhoog gaan.
 
Elon is van mening dat de huidige prijs van FSD een koopje is. Wat het mensen uiteindelijk waard is hangt natuurlijk af van de functionaliteiten (gemak) en/of de economische mogelijkheden (robotaxi).
 
Ik vind het leuk om hierover te speculeren. Waar zou Tesla met FSD in 2027 kunnen staan en wat kan dat voor ons betekenen? Is vanuit dat perspectief de huidige prijs van FSD dan een koopje? Laat je inspireren, prikkelen of gruwel! Mijn nieuwe blog staat online!

FSD Beta 10.69 maakt indruk
Na een lange periode zonder updates hebben de eerste 1.000 FSD Beta-testers (hoofdzakelijk medewerkers) versie 10.69 ontvangen. Natuurlijk heeft ook Chuck Cook de beta ontvangen om zijn “beroemde” Chucks-left-turn uit te proberen. Het ziet er veel belovend uit. Elon twitterde dat ze voorzichtig zijn met het uitbreiden naar meer gebruikers. Ze willen eerst veel feedback hebben. De komende weken gaat de versie naar meer gebruikers. Streven is nog steeds een vloot brede release (in de VS) voor het einde van het jaar.

Real World AI probleem opgelost
Als Elon Musk het heeft over Real World AI problemen en dat het complex is om deze op te lossen, is het moeilijk om een beeld te krijgen van waar het dan over heeft. Ze moeten nieuwe technieken ontwikkelen om met alleen input van videobeelden (vision) problemen op te lossen. Hier speelt software een belangrijke rol.
 
Verleden week kwam eer een opname uit van een workshop van Ashok Elluswamy tijdens de Computer Vision and Pattern Recognition Conference 2022. Ashok geeft bij Tesla leiding aan het software team dat werkt aan FSD.  Ofschoon de keynote best technisch is en zeker niet altijd inhoudelijk begrepen wordt (ten minste niet door mij), is het toch zeer interessant om te bekijken. Hij legt uit hoe ze technologie hebben ontwikkeld om te kunnen “zien” waar objecten staan (statisch of bewegend), zonder ze te labelen zoals de AI-netwerken doen. Dit noemen ze Occupancy netwerken. Dat zou op termijn het feitelijk onmogelijk moeten maken om ergens tegenaan te rijden. Het ziet er naar uit dat deze technologie in FSD 10.69 met de nodige voorzichtigheid geïmplementeerd. Vraagt om fine-tuning van de parameters.

40 crashes per dag voorkomen
Ashak plaatste op Twitter een bericht dat de Occupany netwerken nu al zo’n 40 keer per dag(!) voorkomen dat er een ongeluk gebeurt door een foutieve bedieningen van de pedalen. Dus accelereren in plaats van remmen. Bizar. Het is niet duidelijk in welke auto’s deze technologie al actief is, want dat kan natuurlijk op alle auto's, ook zonder FSD beta.
 
Wel liet Tesla weten dat ze nu ook zijn begonnen met het uitzetten van de radar bij bestaande modellen en langzaam overstappen op alleen nog Tesla Vision. Nieuwe auto’s welke de fabriek verlaten hebben geen radar meer aan boord.

Oplossing voor leeg “theater” scherm
De laatste tijd lees ik berichten van Tesla-rijders waar Netflex, YouTube, e.d. niet meer zichtbaar zijn in “theater”. Dit is een software-probleem en zal bij een volgende update wel opgelost worden. De tijdelijke oplossing is om naar taal instellingen te gaan en te kiezen voor Engels. Theater opstarten en weer sluiten. Taal terugzetten naar Nederlands en het probleem is opgelost.
 
Munro weer een stapje verder met 4680-batterypack
Het gaat langzaam, maar Munro heeft weer een video geplaatst over het ontleden van het batterijpakket van de Model Y uit Texas. Een grappig detail is dat ze een easter-egg gevonden hebben. Op een kunststof onderdeel is de tekst “Courtesy of the 25 guns”. Hiermee wordt verwezen naar een team van 25 techneuten welke een speciale functie hebben: namelijk het oplossen van de knelpunten in de productie! Voortgekomen uit de production-hell periode in Fremont tijdens het opstarten van de Model 3-productie. Blijkbaar doet deze groep “onmogelijke” dingen en worden ze op deze manier bedankt.

Stock-split
Het was ook de week van 3-1 stock-split. In tegenstelling tot de 5-1 stocksplit in 2020 deze keer geen enorme koersstijgingen voor of na de split. Dat heeft natuurlijk alles te maken met de macro-economische omstandigheden. En misschien ook wel met de grote hoeveelheid day-traders en speculanten. De onderliggende cijfers van Tesla zijn meer dan prima. Geduld is een schone zaak!

Tesla’s krijgen Starlink connectie
SpaceX is een samenwerking aangegaan met T-mobile om de Starlink-satellieten direct te verbinden met mobiele telefoons. Op termijn gaan ze ook samenwerken met andere providers.
 
Dat gaat betekenen dat een mobiele telefoon met een t-mobile abo wereldwijd, ook op de meest afgelegen gebieden, bij natuurrampen of welke situatie dan ook, altijd buitenshuis verbinding heeft. Met voldoende bandbreedte om te kunnen bellen en SMS’n.
 
Ook de Tesla auto’s gaan straks via dit systeem verbonden worden. De verwachting is dat eind 2023 de combinatie Starlink/T-mobile van start gaat. De connectie van Tesla’s met Starlink is dan mogelijk pas in 2024 aan de orde. Vooralsnog niet geschikt voor videostreaming, maar wel voor bijvoorbeeld noodoproepen. Er is overigens geen nieuwe hardware nodig in zowel de telefoons als de Tesla’s.
 
Hiervoor moet SpaceX echter de grotere versie van hun starlinksatelliet (versie V2) kunnen lanceren. Deze past niet de huidige Falcon 9. Hiervoor hebben ze Starship nodig. Deze superraket moet zijn eerste lancering nog gaan krijgen. De verwachting is nog voor het einde van 2022! Mogelijk dat zelfs bij eerste lancering al V2-starlink satellieten mee omgaan gaan en in een baan om de aarde worden gebracht.

Cybertruck wordt getest
Onderstaande foto van de Cybertruck na zo te zien een intensief testdagje. De auto is volgehangen met sensoren en zelfs (lidar)radar om de camera's te valideren. Goed om te zien dat ze bezig zijn met het testwerk. Hopelijk zien we over een paar maanden de eerste pre-productie modellen in het wild.

In deze uitgave van “blik op week” aandacht voor de productie-aantallen in China, een nieuwe Semi website online, de grootste BESS in Texas, indrukwekkende demo VPP in Californië, buitenspiegels gaan automatisch ingesteld worden en nog veel meer....
 
Giga Shanghai produceert 1.000.000ste MIC Tesla
Recent was er feest in Fremont omdat daar de 2.000.0000ste Tesla geproduceerd werd. Deze week vierde Giga Shanghai een feestje met de 1.000.000ste Tesla geproduceerd in China. Volgens planning zullen ze daar binnen een jaar ook de 2ste miljoenste kunnen vieren. Ze produceren nu 22.000 Tesla’s (3/y) per week!
 
Mogelijk dat Giga Shanghai de komende weken wat afgeremd wordt door de lokale energiecrisis. Door extreme hitte en langdurige droogte leveren waterkrachtcentrales te weinig energie waardoor de grote industrie, waaronder batterij-leverancier CATL, een productiestop krijgt van 2 weken.

Levertijden in China verkort
Door de enorme capaciteitsuitbreiding zijn de levertijden in China fors verkort. De Model 3 RWD is nu binnen 2 weken te verkrijgen en de Long Range 4 tot 8 weken. De leveringstermijnen voor de Europese markt gaan hopelijk ook naar beneden. Sommige kopers zien in de app de leveringstermijn steeds verspringen. Eerder, maar ook weer naar later. Dat is natuurlijk vervelend. Er zijn veel boten onderweg naar Europa. Hopelijk worden de termijnen korter en wat stabieler. Onderstaande foto is van donderdag 18/8 in Zeebrugge. De komende week weer blije Model 3 en Model Y bezitters!

Grootstee BESS bij Giga Texas
Tesla heeft toestemming gekregen om waarschijnlijk de grootste Battery Energy Storage System (BESS) van de VS en misschien wel ter wereld bouwen bij Giga Texas. Wat de capaciteit gaat zijn is nog niet bekend. De grootste BESS in de VS bestaat nu uit 81 megapacks en is goed voor 200MWh aan energie.
 
Langzaam wordt het woord “Tesla” op het dak van Giga Texas zichtbaar. Niet door het woord te schrijven met zonnepanalen, maar juist om uit een groot vlak met panelen delen niet te bedekken waardoor het woord “Tesla” ontstaat. Het is niet duidelijk hoeveel panelen er uiteindelijk op komen te liggen en wat de capaciteit is. Om Giga Texas energy-neutraal te krijgen zullen ze alles uit de kast moeten halen.

Problemen voor Superchargers in Duitsland?
Met het openstellen voor niet-Tesla’s van het Supercharger netwerk is duidelijk geworden dat Tesla niet aan de Duitse regelgeving voldoet welke gesteld wordt aan openbare laadinfrastructuur. Er moet namelijk een scherm op de laadzuil zelf aanwezig zijn waar duidelijk op af te lezen is hoeveel kWh geladen is. Afwachten of er een rechtszaak aangespannen wordt welke Tesla zou moeten gaan dwingen de SuC’s aan te passen. Het gaat waarschijnlijk meer om de feitelijke reden achter de aanwezigheid van zo’n scherm, dan het scherm zelf. De consument moet kunnen vertrouwen op een correctie leveringsomvang en het zichtbaar maken hiervan. Dat moet ook kunnen zonder een fysiek scherm, toch?
 
Misschien kan dit verhaal in hetzelfde rijtje als de rechtszaak over een zogenaamde misleidende marketing van Tesla met Autopilot en Full Self Driving. Bij een hoger gerechtshof is de uitspraak gedaan dat Tesla niets te verwijten valt. Tesla maakt duidelijk genoeg helder waartoe beide systemen in staat zijn.

Uitbreiding Virtual Power Plant
Een paar weken geleden schreef ik een blog over het kostbaar misverstand als het gaat over zonnepanelen en thuisbatterijen.. Kern van het verhaal was dat juist het vormen van een microgrid en een Virtual Power Plant (VPP) het voor de consument interessant maakt. Slimme software en meewerkende energieleveranciers zijn hiervoor randvoorwaardelijk.

In de staat Californië in de VS vormt zich nu grootste VPP van de VS. Powerwall bezitters worden gevraagd zich hierbij aan te sluiten. Zodra de energieleveranciers een enorme toename van de vraag zien, gaan ze gebruik maken van de opgeslagen energie in de duizenden Powerwalls. Bijvoorbeeld in plaats van het opstarten van een energie-centrale. De consument krijgt een vergoeding voor het beschikbaar stellen, de energieleverancier bespaart een hoop kosten en de eindgebruiker merkt helemaal niets van wat op de achtergrond allemaal is gebeurd om de energielevering vlekkeloos te laten verlopen. Powerwall, megapacks en de Autobidder software gaan samen met slimme energieleveranciers het verschil maken. Hopelijk ook snel in Europa. Dan voorkomen we misschien de situatie zoals nu in China (zie hiervoor).

Musk schrijft essay
We wachten op Masterplan III van Elon Musk. Een datum waarop we deze kunnen verwachten is niet bekend. Er verscheen deze week wel een Essay van zijn hand in “China Cyberspace”. Een magazine van Cyberspace Administration of China. Het is een inspirerende tekst over hoe technologie onze toekomst kan gaan veranderen. Tesla, SpaceX, Neuralink en Optimus komen aan bod. Het essay is hier te vinden.

Batteryday en de 4680
Sandy Munro is de geheimen van het 4680 structureel batterijpakket (uit Austin) aan heet blootleggen en het videokanaal “The Limiting Factor” die geheimen van een 4680 (uit Kato Road). Tijd om de kennis van nu nog een terug te kijken naar hoogtepunten van Batteryday. Voor de liefhebber wederom een zeer diepgaande en interessante video.

FSD Beta 10.69
Dit weekend komt, als het goed is, na een hele lange tijd weer een update van FSD Beta uit. Niet 10.13 maar 10.69! Zoveel verbeteringen volgens Elon. De verwachtingen zijn uiterst hoog. Deze ook aandacht in de Tesla-community voor een oude mail (januari) van NHTSA aan Tesla om met een Safety Score van 99 toegang te krijgen tot FSD Beta. De mail is van een tijdje geleden, maar Elon reageerde op Twitter. NHTSA krijgt de Beta. Waarschijnlijk hebben ze het al een tijdje.

Andrej Karpathy's YouTube kanaal
Voormalig Director of AI bij Tesla, Andrej Karpathy, is een nieuw YouTube-kanaal gestart. Hij wil zijn kennis op het gebied van AI delen en jonge mensen enthousiast maken. Goed initiatief. Voor het geld  hoeft hij het natuurlijk niet te doen. De jaren dag en nacht werken bij Tesla zullen hem geen windeieren gelegd hebben. Hieronder zijn eerste educatieve video.

Buitenspiegels
Er wordt natuurlijk geëxperimenteerd met alternatieven voor buitenspiegels. Audi biedt op de E-tron de mogelijkheid om spiegels te vervangen door camera's. Bij de Cybertruck zijn de buitenspiegels straks eenvoudig te verwijderen. In het tijdperk van autonoom rijden zijn buitenspiegels niet meer nodig. Buitenspiegels zorgen bovendien voor inefficiëntie. Toch is het handig, zolang we buitenspiegels nodig hebben, dat ze zich automatisch instellen. Hierover ging deze week een Twitterconversatie met Elon, waarop hij liet dat dit in toekomst een mogelijkheid wordt. 

Website Tesla Semi geactualiseerd
De eerste leveringen van de de Semi zijn aanstaande. De website is geactualiseerd. De specificaties zijn interessant. Nu drie in plaats van vier motoren. Benieuwd welke motoren het zijn. Eerder werd gesproken over dezelfde als die in de Model 3/Y. Wat een kostenreductie als men geen aparte motoren nodig heeft voor een vrachtwagen. Staan ook wat mooie korte clips op de website!

Interessante video
YouTube kanaal "Best in Tesla" maakte een mooie video over uitdaging van de bestaande autobouwers! Dat gaat dus niet iedereen overleven, helaas!

Voor sommige autobouwers ziet de Altman Z-score er niet echt goed uit. De Z-score van een onderneming, opgesteld door Edward I. Altman, is een indicatie of een onderneming in financiële problemen zal gaan geraken als er geen grote veranderingen gaan optreden!
0 to 1.1 - failliet in 2 jaar
1.1 to 3 - in gevaar
boven 3 - veilig (boven rode lijn)

In deze uitgave van “blik op week” aandacht voor Chuck Cook’s left turn, mogelijk een nieuwe Model Y variant vanuit Berlijn, signaal bandenspanning, efficiency EV vs ICE,  fly-over de Giga's en nog veel meer….

Energieverbruik
Als het over BEV gaat, wordt er vaak gesproken over energieverbruik. Uiteraard om kilometers te maken, maar ook de energie welke verloren gaat bij het laden of op gaat aan verwarmen, koelen, e.d. Bij een verbrandingsmotor is het helemaal niet gebruikelijk om te kijken naar het energie-verlies. Als je dit artikel leest van Yale Climate Connections, dan weet je ook meteen waarom. Onderstaande plaatjes zeggen genoeg! Interessant om het artikel eens door te lezen.

FSD 10.69!
FSD Beta gebruikers in de VS zitten niet meer te wachten op de release van FSD Beta 10.13, maar op 10.69! Een grapje welke ontstond tijdens de aandeelhoudersvergadering. Elon moest zelf ook wel lachen met de steeds opschuivende release-datum van deze versie. De nieuwe releasedatum is nu 20 augustus. Afwachten of deze datum wel gehaald wordt!

Hij gaf aan dat ze letterlijk een groot real world AI probleem opgelost hebben bij deze release. Een belangrijke graadmeter is of het onbeschermd links afslaan nu goed gaat. Een dergelijk manoeuvre is inmiddels een “Chuck Cook left turn” gaan heten. Hiermee doelend op een YouTuber die deze bocht altijd filmt bij nieuwe FSD-releases om de progressie te zien. Bij 10.69 zou FSD deze bocht in principe probleemloos moeten kunnen nemen. In onderstaande video wordt een Tesla Beta-tester gevolgd!

Waarschijnlijk doelt Elon op de programmering van de software en de specifieke training van neurale netwerken welke nodig zijn om dit complex probleem op te lossen: drie rijbanen van links en drie rijbanen van rechts, met een middenberm, welke ook gebruikt wordt voor de rijbaan van rechts om links af te slaan! Van alle voertuigen in alle banen, ook al zijn sommige auto’s tijdelijk uit het zicht (geblokt door een ander voertuig), moet actief het pad berekend en gemonitord worden. En natuurlijk berekend worden wanneer het veilig is om over te steken. Eventueel met een stop halverwege. En dan ook nog op een manier dat de inzittenden van zowel de Tesla als de andere auto’s dit ook als veilig en comfortabel ervaren. "Bij twijfel, niet gaan" hebben wij geleerd! Vraagt dus om fijn afstelling van de vele parameters en heel veel oefenen! 

Mega Nikkeldeal
Tesla zou bezig zijn met een nikkeldeal met een Indonesisch bedrijf. De waarde van het contract zou $ 5 miljard zijn. Grofweg gaat het dan over 250-ton nikkel. Dit is weer goed voor ongeveer 5 miljoen voertuigen of een equivalent aan energie-producten. Als het allemaal klopt, een megadeal! Past in het beeld van wat Elon zegt over de inhoud van Masterplan III. Ik verwacht dat hij dit plan pas presenteert als ook duidelijk is welke aandeel Tesla zelf neemt in wat nodig is om de transitie naar een volledige elektrificering van onze mobiliteit en energiebehoefte. 

Nieuwe airbag voor MIC Model Y
Na de upgrade van de fabriek worden nu ook alle varianten van de Model Y uit China voorzien van een airbag in de rechterkant van de bestuurdersstoel. Deze zit dus tussen de bestuurder en de bijrijder in! De Model Y uit Berlijn heeft deze airbag ook al. Kans is groot dat onderstaande Tesla's uit Shanghai welke klaar staan voor transport, uitgerust zijn met deze nieuwe airbag.

Bandenspanning
Bij “extreme” temperatuurschommelingen, zoals de afgelopen week de hitte op door de felle zon, of dadelijk in oktober bij de eerste nachtvorst, verschijnt de melding op het scherm dat de bandenspanning niet goed is. Vaak omdat een band net onder de referentiewaarde zit. Even alle banden weer op juiste bandenspanning brengen is dan het devies. Goed om te realiseren dat er veel auto’s rondrijden die niet zo’n signaal geven (alleen een leeglopende band) en er dus heel wat auto’s rondrijden met een foutieve bandspanning. Een hoger verbruik en/of meer slijtage tot gevolg. Alle antwoorden op vragen over bandenspanning is te vinden op deze pagina van Tesla360.nl. Ook een interessante website voor Tesla-eigenaren!

Nieuwe MIG Model Y variant onderweg?
De geruchten gaan dat BYD een zogenaamde Blade batterij gaat leveren aan Giga Berlin. Het is een LFP in een structureel batterijpakket. Blade is een andere vormfactor dan de cilindrische vorm welke tot nu toe in Tesla’s te vinden zijn. Het zou om een 55 kWh pakket gaan, goed voor een rijbereik 440 km in een Model Y. Inmiddels zou er ook al een Europese-typegoedkeuring van de RDW zijn.
 
Al eerder maakte The Limiting Factor een video over de BYD batterij.

Het is allemaal speculatie, maar gelet op de capaciteit van de batterij zou het moeten gaan om een Standaard Range versie met achterwielaandrijving, ofwel de Model Y RWD.
 
Als de geruchten waarheid blijken te zijn, dan is dit natuurlijk goed nieuws. Misschien zien we binnenkort de Model Y RWD uit Berlijn in de Tesla-configurator verschijnen. Ik verwacht dan een prijs van ongeveer € 56.000. Leveringen vanaf begin september? Dat zou weer passen bij de onderstaande geruchten.

Meer personeel voor Giga Berlijn
Tesla heeft wederom enkele honderden medewerkers aangenomen. Deze worden getraind en eind augustus moet dan voldoende personeel aanwezig zijn om volledig in twee-shifts te werken. De productie blijft verder omhoog gaan, op naar 5000 auto’s per week tegen het einde van het jaar. Als het goed is, is niet alleen de Model Y Performance, maar ook met de Model Y Long Range en volgens de laatste geruchten ook met een Model Y RWD. In het laatste kwartaal zou dan verder opgeschaald worden naar een 3 shift-systeem. Hopelijk gaan we voor die tijd in ieder geval ook leveringen zien met het witte interieur en de nieuwe lakkleuren.
 
De bouwactiviteiten in Giga Berlijn blijven onverminderd doorgaan. Het gebouw waar de batterij productie moet gaan plaatsvinden wordt volop van apparatuur voorzien. Ze zijn druk aan het asfalteren, want de output aan Model Y’s gaat nu rap omhoog. Onderstaand een recente fly-over.

Fly-overs
Zoals bekend worden we periodiek voorzien van fly-overs boven alle Giga’s. Het aantal bouwactiviteiten is absurd op alle locaties. In Fremont is het echt passen en meten. Toch hebben ze nog een plekje gevonden om nog niets bouwen. Benieuwd wat ze hier gaan realiseren. Het hele terrein maakt op mij een erg rommelige indruk. Logistiek gezien ook inefficiënt. Maar dat heeft Elon zelf ook al eens gezegd.

Het terrein van Giga Shanghai is inmiddels propvol  gebouwd. Maar dat maakt wel een opgeruimde en goed georganiseerde indruk.

Als je goed kijkt bij de fly-overs van Berlijn, en zeker de fly-over vanuit een vliegtuig, zie je dat het gebouw waar de batterijen gemaakt gaan worden een hoek heeft welke schuin afloopt. Hetzelfde als enkele hoeken van het hoofdgebouw. Deze lijn moet je denkbeeldig doortrekken, dan weet je wat ze er nog allemaal tussenin gaan bouwen bij verdere uitbreidingen (zie bijv. 03:50 bij onderstaande video)

Deze week ook weer een fly-over bij Giga Texas. Wel heel interessant aangezien we naar binnen kunnen kijken. Op de 1e  en 3e verdieping wordt geproduceerd en in de tussenliggende 2e verdieping zijn kantoren en het restaurant gevestigd. Het hoofdkantoor van Tesla is inmiddels verplaatst naar Giga Texas.

800 km rijbereik
Elon liet via twitter weten dat de levering van de Semi met 800 km rijbereik nog dit jaar gaat beginnen (in de VS). Laten we hopen dat het nu eindelijk gaat gebeuren, want de Semi gaat de transportwereld echt op zijn kop zetten met zijn lage kosten per kilometer. Helaas is nog niet bekend waar de Semi nu gemaakt gaat worden. Eerst zou er sprake zijn van beperkte productie in Nevada. Maar mogelijk komen de eerste Semi’s “gewoon” uit Giga Texas. We weten ook nog niet wat de productiecapaciteit voor de Semi gaat zijn. Nog heel even geduld.
 
In dezelfde tweet had Elon het niet alleen over een Semi met een rijbereik van 800 kilometer, maar ook over een Cybertruck met hetzelfde rijbereik. Van deze versie wordt de levering het volgend jaar verwacht (in de VS).

Negatieve publiciteit
Deze week (wederom) negatieve berichten over de vermeende onveiligheid van FSD Beta. Het systeem zou niet stoppen voor een kind dat voor de auto staat! Een test vastgelegd op video “bewijst” het. Dat inmiddels 100.000 FDS-beta gebruikers meer dan 50 miljoen kilometers hebben gereden en dat er nog geen dode of gewonde gevallen is, wordt buiten beschouwing gelaten. Dan O’Dowd heeft een paar maanden geleden ook al eens met een pagina grote advertentie geprobeerd FSD in een kwaad daglicht te zetten. O’Dowd is CEO van Green Hills software, een bedrijf dat zelf IT-systemen maakt voor de auto industrie. Waarschijnlijk zijn ze out-of-business bij een legalisatie van FSD.

Ook voormalig presidentskandidaat Ralph Nadar brengt naar buiten dat hij FSD-beta onverantwoordelijk vindt en dat de NHTSA het moet stoppen. Eigenlijk heel vreemd uit de mond van iemand die bekend is geworden met zijn boek Unsafe at Any Speed (1965) en destijds de auto-industrie opriep om airbags, ABS en autogordels te gaan gebruiken. FSD gaat, als het werkt zoals Elon het voor ogen heeft, miljoenen doden en zwaargewonden per jaar schelen. Zelfs in deze Beta-fase zorgt FSD en Autopilot nu al voor aantoonbaar minder verkeersslachtoffers.
 
Natuurlijk veel discussie en controversie in de Tesla-community. Ook wederom een oproep aan Elon om nu toch echt een PR afdeling aan het werk te zetten. Niet Tesla-volgers hebben geen idee wat er allemaal aan het veranderen is op het gebied van mobiliteit. Ze worden alleen maar gevoed door de negatieve verhalen in de media. Tesla hoeft geen reclame te gaan maken, maar wel de media gaan voorzien van objectieve data en onderbouwingen. Want nu neemt de media klakkeloos over wat figuren als O’Dowd en Nadar naar buiten brengen.

Munro heeft de 4680 batterij eindelijk in handen
Het heeft een tijdje geduurd, maar nu is het eindelijk gelukt. Munro heeft het structurele batterijpakket van de Model Y uit Giga Texas nagenoeg uit elkaar. Al eerder zagen we hoeveel moeite ze hadden om het top paneel los te krijgen. En toen bleek dat de batterijen ingepakt zitten in een foam. Met droogijs is deze uiteindelijk verwijderd. Ook de batterijen zelf blijken nog eens goed aan elkaar vast te zitten. Niet voor niets een structureel batterijpakket! Een leuk detail: er zitten 69 batterijen samen in een patroon.  

Model 3 Long Range even niet meer te bestellen (in de VS)
Tesla heeft in de VS de Model 3 LR uit de configurator gehaald. De wachttijden zijn te lang. Zeker nu gisteren in de VS het plan is aangenomen om onder meer het kopen van BEV te stimuleren met een aankooppremie. Elon liet via Twitter weten dat, zodra ze de productiecapaciteit voor de Model 3 verhoogd hebben en hiermee de vraag en het aanbod weer meer in balans is, ze de orderpagina weer open zetten. De verwachting is dat we dit soort acties ook in andere markten gaan zien. Grootste probleem van Tesla is dat de productie (ook al groeit deze met meer dan 50% per jaar) de vraag niet kan bijhouden.

In deze uitgave van “blik op week” aandacht voor nieuwtjes uit de aandeelhoudersvergadering, de Model S  en Model X eindelijk naar Europa, afbeeldingen van Tesla-klanten gaan de ruimte in, afkoelen bij een Supercharger, laden bij Wall Connectors gaat openbaar en nog veel meer....

Foto’s eindelijk de ruimte in
Tesla heeft tot 2021 een hele slimme strategie gevolgd, zeker in de VS, om Tesla-kopers in te zetten in het overtuigen van potentiële EV-rijders de keuze op Tesla te laten vallen. Een belangrijk onderdeel van deze aanpak was het referral programma. Het ging om velgensets, wall connectors, gratis laadtegoeden en zelfs Roadsters werden weggeven. Vele YouTubers en andere content creators hebben ervan geprofiteerd. Inmiddels is het referral programma op voertuigen gestopt. Maar er zijn nog twee beloftes welke nog ingevuld moesten worden. De levering van de Roadster en de belofte om een foto naar keuze de ruimte in te schieten.
 
De Roadster moet nog even wachten, maar de fotocollage met foto’s van referral-houders is op 4 augustus door SpaceX de ruimte in geschoten. De (onderstaande) collage laat een afbeelding zien van Elon’s Roadster met Starman aan boord. Deze Tesla is als proeflading gelanceerd door de Falcon Heavy-racket op 6 februari 2018 en draaide inmiddels bijna 3.000 rondjes om de zon. Je kan Starman op deze website volgen!

Model S en X Plaid op weg naar Europa
Er was wat verwarring deze week. Even leek het erop dat de eerste Model S reservatiehouders een leveringsdatum in hun account hadden gekregen. Maar toen bleek het om een software test te gaan. Maar het was natuurlijk wel een teken dat er hard gewerkt wordt aan het voorbereiden van het uitleveren van de eerste Model S Plaid in Q4 van 2022 in Europa. En die bevestiging kwam een dag later. Bijna 2 jaar na de leveringen van de laatste Model S/X is het dan zover.
 
De reservatiehouders kregen een tijdsperiode waarin ze de levering van hun Plaid kunnen verwachten: in Q4 gaan de eersten hun bestelling ontvangen. De Model S Plaid is ook weer te bestellen voor € 139.990. Natuurlijk een forse prijs voor een auto, maar in vergelijking met een Porsche Taycan nog steeds een koopje. En als je op basis van de specs een vergelijking maakt met een Bugatti Chiron kost de Plaid bijna hetzelfde als de onderhoudskosten aan een Bugatti, maar ben je wel sneller weg bij het stoplicht dan een Chiron!
 
Ook de Model X Plaid gaat in Europa geleverd worden en is ook weer te bestellen. Hij kost 4.000 meer dan de S. Zowel de Model S als de X kan achteraf voorzien worden van een trekhaak, goed voor 1.600 kg resp. 2.200 kg.
 
Het zal niet lang meer duren voordat ook de Long Range leveringen van de S/X gepland gaan worden en de bestelpagina weer open gaat. Leveringen vanaf Q1? Het is nog even wachten op de prijzen, maar ook deze zullen hoger liggen dat de prijzen waar hij een tijd geleden voor te bestellen is geweest. Ik verwacht net onder de € 110.000.

Betaalmogelijkheid bij destination chargers
De derde generatie van de Wall Connector (€ 500) beschikt over wifi. Hierdoor ontstaan niet alleen een mogelijkheden voor loadbalancing tussen de laadstations, maar ook een optie om de laadpalen op te nemen in het eco-systeem van Tesla. Hotels, restaurants, en andere commerciële gelegenheden of een VVE van een appartementencomplex kunnen dan Wall Connectors installeren en de laadkosten verrekenen met hun klanten tegen een eigen tariefplan.
 
Vooralsnog ziet het er naar uit dat er minimaal 6 laadpunten nodig zijn om mee te kunnen doen. De software integratie zit aan de “achterkant”. De gebruiker heeft hierdoor hetzelfde gemak als bij een Supercharger. Geen betaalpassen, druppels of verschillende apps. Inpluggen, qr-code scannen met de Tesla-app en klaar. En Tesla verrekend met de consument zoals met de laadkosten bij de supercharger en rekent af met de exploitant.
 
En nu de Tesla infrastructuur ook geopend wordt voor niet-Tesla’s kan natuurlijk iedereen laden bij de Superchargers en de Destination Chargers. Het netwerk wordt alsmaar groter. Tijdens de aandeelhoudersvergadering omarmde Elon zelfs het idee dat je voorstellen moeten kunnen doen voor een SuC locatie waar dan op gestemd kan worden.

Een plons bij de Supercharger
Op deze plaats is de Superchargerlocatie Hilden in Duitsland al vaker voorbij gekomen. Het is een mooi voorbeeld hoe laadinfrastructuur op drukke knooppunten van snelwegen er uit moet gaan zien. Tesla en Fastned onder 1 dak! Bij elkaar meer dan 50 laadpunten met snelheden tot 250 kW. Het dak is voorzien van zonnepanelen. En natuurlijk wordt ook aan de inwendige mens gedacht en zijn er sanitaire voorzieningen.
 
Speciaal voor deze warme zomer is er een zwembad in een container bijgeplaatst. Grappig om de zien hoe ook een dergelijk voorziening in de software geïntegreerd zit. De veiligheidsmelding staan keurig op het scherm in de auto. Het zwembad staat er de hele maand augustus. Veel tijd om de zwemmen is er niet, met de V3 chargers ben je zo weer onderweg!

Een oplossing voor niet bestaand probleem?
Tesla kent geen uitgebreide lijst met opties en accessoires. Ze zijn gewoon rijk uitgevoerd en wil je toch iets extra’s dan zijn er aftermarket aanbieders met een ruim aanbod. Soms zijn er van die producten waarvan je je afvraagt voor welke probleem het een oplossing is? Bijvoorbeeld de onderstaande rolhoes voor het panoramadak. Maar goed, voor ieder wat wils… en het ziet wel degelijk uit.

Aandeelhoudersvergadering
Afgelopen donderdag was de jaarlijkse aandeelhoudersvergadering. Belangrijkste wapenfeit uit het officiële gedeelte van de bijeenkomst was misschien wel dat het voorstel om de randvoorwaarden in te vullen zodat een 3-1 split mogelijk wordt, werd aangenomen. Alle aandeelhouders krijgen voor ieder aandeel in bezit op 17 augustus, op 24 augustus na beurssluiting per aandeel twee dividend-aandelen. Een 3 voor 1 split dus. Bij de meeste brokers is binnen een paar dagen de aanpassing ook wel feitelijk doorgevoerd en staan de juiste aantallen in het portefeuille-overzicht. De totale waarde van Tesla portefeuille verandert door de split natuurlijk niet.
 
Elon heeft aansluitend aan het formele gedeelte van de vergadering een presentatie gegeven. Hij zag er opvallend fit uit en had goede zin. Zoals bijna altijd als Elon ons een update geeft, duurt het even voordat het “inzinkt” wat hij heeft gezegd. Gelukkig zijn er veel YouTubers die hun duiding geven en hebben de Wall Street analisten een tijdje nodig om hun modellen aan te passen.
 
Hieronder de belangrijkste take-aways van Elon’s presentatie:

• Nog steeds op koers voor 1,5 miljoen auto’s dit jaar
• Eind dit jaar is de geïnstalleerde productiecapaciteit goed voor 2 miljoen voertuigen
• Nu zijn zo’n 3 miljoen Tesla’s op de weg, over 10 jaar zou dit wel eens 100 miljoen kunnen zijn! Onderstaand plaatje laat de exponentiële groeicurve van afgelopen 10 jaar zien. Er werd om gelachen. Het kon wel een fictief model zijn uit een business presentatie! Maar het is echt en die lijn gaat dus verder omhoog naar 100 miljoen units over de volgende 10 jaar.

Hieronder zijn de highlights van presentatie van Elon te vinden, gemaakt door Tesla Daily.

Mijn review "ergernis"
Hierboven staat een review van de Model S Plaid. Altijd leuk om te zien! Maar zoals bijna altijd bij een review van een Tesla wordt ook hier weer een relatie gelegd tussen de prijs, de bouwkwaliteit en de gebruikte materialen ten opzichte van de Duitse premium merken. Daarnaast gaat het bij een review van een Model 3/Y altijd over het ontbreken van een schermpje achter het stuur en bij de Model S/X over het ontbreken van de bedieningshendels aan het stuur. Helaas nooit het verhaal erbij waarom dat is, maar gewoon de conclusies dat het niet goed is! Een dashboard moet nu eenmaal vol zitten met knoppen, schermen en verchroomde luchtroosters.

Dat de kwaliteit altijd beter kan, bij alle merken, is een feit. Maar het is wel heel oud denken als je het mij vraagt, Een stukje verchroomd plastic in een zacht kunststof dashboard dat je doet laten geloven dat je kwaliteit hebt gekocht of een naad tussen twee plaatdelen die symbolisch moet zijn voor de onderhuidse bouwkwaliteit is je wel erg laten meesleuren door de marketingafdeling! Maar iets wat er in 20-30 jaar feilloos is ingeslepen, gaat er niet zomaar uit. Verreweg de meeste Teslarijders waarderen juist al die dingen welke in de reviews bijna nooit aandacht krijgen!

Kwaliteit zit in mijn optiek dan ook veel meer in wat Tesla met hun ultieme soft- en hardware integratie doet en wat dit bijvoorbeeld voor de veiligheid kan betekenen. Er is geen enkel merk dat op basis van data uit daadwerkelijke ongelukken met hun modellen, continu aanpassingen doet. Ook bij auto's die al verkocht zijn (via over-the-air updates). Een Tesla trekt je gordels strak en laat de airbags precies getimed opblazen als de AI heeft geanalyseerd dat een crash onvermijdelijk is. De kans op blijvend letsel of overlijden na een crash is in een Tesla aantoonbaar lager dan bij andere merken! In de presentatie na de aandeelhoudersvergadering liet Elon een afbeelding zien met crashdata. Tesla is het enige merk dat al deze gegevens heeft van hun voertuigen en hier ook direct iets mee doet: data driven safety!

Elon heeft weer een interview gegeven, dit keer met Full Send Podcast.
In een drie uur durende interview gaat Elon in op een breed scala aan onderwerpen. Waaronder buitenaardse wezens, het interplanetair maken van de mensheid, over zijn jeugd, e.d. Maar natuurlijk praat hij ook over de Cybertruck, Neuralink, SpaceX. The Boring Company, e.d.

Batterijdetails
Wil je alles weten over de batterijtechnologie van Tesla? Dan is YouTube-kanaal The Limiting Factor een kanaal om te volgen. Regelmatig in “blik op de week” aandacht voor nieuwtjes welke Jordan Giesige presenteert over batterijen. In onderstaande aflevering doet hij verslag van wat hem is opgevallen tijdens de Q2-earningscall.

In deze uitgave van “blik op week” aandacht voor de Tesla service, een nieuw platform voor investeerders, software-updates met nieuwe functionaliteiten onderweg, de CCS ook in de VS de standaard, een Cube bij een SuC en nog veel meer….

Eerste Cube bij SuC locatie
Tesla opent in een razend tempo nieuwe superchager-locaties. Afgelopen week ging er weer een open in Nederland, nu in Ridderkerk. Bij een Duitse Superchargerlocatie in Endsee is de eerste Cube geplaatst van de firma bk World. Zeker een toegevoegde waarde voor een locatie waar geen horecagelegenheid is.

In de onderstaande video een impressie. Ik hoop wel dat voor de Tesla rijder de integratie met het toegangssysteem iets beter wordt dan nu uit het video-verslag blijkt. Maar dat was ook een niet-Tesla gebruiker van een Suc!

Tesla platform voor investeerders 
Elon Musk heeft altijd aangegeven dat hij grote waarde hecht aan de particuliere belegger. De eerder uitgevoerde 5-1 stocksplit maakte het in het verleden mogelijk dat het aandeel TSLA voor een kleiner bedrag aangekocht kon worden. De volgende week is aandeelhoudersvergadering en wederom wordt voorgesteld om meer aandelen te mogen uitgeven. Dit maakt dan een 3-1 stocksplit mogelijk. De voornaamste reden is dat bij een lagere koers met name de particuliere belegger (zoals bijvoorbeeld de eigen Tesla-medewerkers) voor een kleine bedrag  kan investeren in Tesla en zo ook mee kan profiteren van een mogelijk toekomstig succes. Ik denk dat redelijk veel Teslarijders ook wel wat aandelen TSLA bezitten. Niet?
 
Maar het gaat niet alleen om het kunnen kopen van aandelen, maar ook om aandeelhouders te informeren over belangrijke ontwikkelingen en ze stemrecht te geven bij besluiten. De stem van de particuliere belegger moet zwaarder meewegen. De institutionele belegger heeft soms andere belangen. Om het voor aandeelhouders gemakkelijk te maken werd deze week een nieuw platform gelanceerd. Deze is hier te vinden.

Tesla Service naar F1 speed
Voor mensen die al langer Tesla rijden en zeker de vroege Model S en X bezitters, zullen hun wenkbrauwen wat fronsen bij het bericht dat Tesla de service gaat verbeteren naar een “same-hour-service”. Binnen het uur geholpen, ze noemen het “F1-speed”.
 
Het verbeteren van de service is een al lang gehoorde wens en wordt ook al jaren door Elon aangekondigd! Niet dat deze nu voor iedereen heel slecht is, want verreweg de meeste Tesla-kopers komen nooit bij een service-center. En als je er wel moet komen, wordt het meestal snel en goed opgelost. Maar de toegangstijd is vaak te lang. Soms weken! Ook omdat onderdelen er niet zijn. En sommige service verzoeken worden niet goed afgehandeld of in de ogen van de consument wel erg in het voordeel van Tesla uitgelegd, zoals “valt binnen de specificaties”.  
 
Voor de Model S/X/3, zeker die uit garantie zijn, zijn er inmiddels gespecialiseerde servicebedrijven die ook reparaties kunnen uitvoeren. Soms tegen zeer scherpe tarieven.    
 
Het aantal service-centers moet gewoon omhoog om de toegangstijd te verkorten. En dat wil Tesla nu aanpakken door niet alleen meer service centers te realiseren, maar ook de capaciteit van de bestaande te vergroten. Same-hour-service is het nieuwe toverwoord!
 
Als je het vanuit bedrijfseconomisch perspectief bekijkt wordt het voor Tesla eigenlijk nu pas (financieel) interessant om de service naar een ander niveau te tillen. Nu ook hun hoog volume model, de Model 3, uit de garantie komt en er dus betaald moet worden voor de service, zijn het niet alleen maar kosten (garantie-claims) maar juist ook inkomsten. Met steeds meer auto’s uit de garantie komen ze voor het eerst in hun bestaan in een situatie waar de gevestigde auto-industrie feitelijk hun business model op gebaseerd heeft: onderdelen en reparaties! Tesla heeft gelukkig een ander business model, maar een gezonde marge draaien op de service-tak van het bedrijf zullen ze zeker niet nalaten. Gelukkig geldt nog steeds bij Tesla “de beste service is geen service”.
 
YouTube-kanaal Now you Know maakte een aflevering over hun eigen ervaringen met Tesla service met een Model 3 buiten garantie.

Software updates
Deze week heb ik de update 2022.20.7 ontvangen. De al eerder aangekondigde nog betere berekening van geschatte restcapaciteit in de batterij bij aankomt gaat naar een next level. Nu wordt ook de bandenspanning, het in de auto opladen van devices, luchtdichtheid, voorverwarmen van de batterij en nog veel meer detail meegenomen. Mooi!
 
De volgende software-update (2022.24) gaat weer nieuwe functionaliteiten toevoegen. Ze wordt het mogelijk om de positie van de beelden van de blind-spot camera te verplaatsen (3 opties). Soms staat deze hinderlijk over de bepaalde knoppen. Ook de cloud-functionaliteit wordt nu geïmplementeerd. Handig als je meerdere Tesla’s hebt of je regelmatig een Telsa huurt. Je profielfoto vanuit je Tesla account wordt ook zichtbaar in de auto. De navigatie-instellingen en de recent bezochte locaties worden profiel-afhankelijk en via de cloud uitgewisseld. Bij de instellingen van Sentry Mode komt de optie om het geluid uit te schakelen bij een activatie van Sentry. En heb je premium connectiviteit, dan wordt de actuele verkeersituatie niet beter ingekleurd in de navigatie route. De blauwe lijn wordt dan bijvoorbeeld rood op plaatsen waar het filerijden is.

Munro 4680
Het bedrijf van Sandy Munro is nog druk bezig met het ontleden van het structurele batterijpakket met de 4680 batterij. De dikke foamlaag zorgt voor problemen bij het verwijderen. Ze zijn er bijna! Goed dat Sandy in onderstaande video ook uitleg geeft over het recycleproces. Geen zorgen. Het demonteren door Munro zegt helemaal niets over de eindelijke recycleerbaarheid van dit indrukwekkende batterijpakket. Alles kan hergebruikt worden!

Enthousiast over de castings
De Model Y uit Giga Texas is inmiddels tot op de kale carrosserie ontmanteld. Sandy heeft 3 generaties Tesla’s naast elkaar laten zetten. Een van de eerste Model 3’s, zonder de castings, een versie met een casting van de achterkant uit twee delen en de nieuwe Y met een voor- en achteronderkant gietstuk en zonder de bodemplaat. Uiteraard is hij laaiend enthousiast en laat hij nog eens alle voordelen de revue passeren.

De Model 3 is 5 jaar geworden
We blijven “feest vieren” bij Tesla! De 3 miljoenste Tesla op de weg, de 2 miljoenste uit Fremont, enz. Nu is de Model 3 namelijk precies 5 jaar geleden voor het eerst in de VS aan klanten afgeleverd. Een Model welke de auto-industrie op de kop aan het zetten is. Nederland was bijna 2 jaar later aan de beurt. Voor Nederland was 2019 het topjaar voor de Model 3 verkoopaantallen. Met name voor lease-rijders toen zeer interessant vanwege de lage bijtelling. De Model Y zal de Model 3 nu qua verkoopaantallen voorbij gaan.
 
Zeker na de refresh eind 2021 doet de Model 3 qua comfort, uitrusting en bouwkwaliteit niet echt onder voor de nieuwste Model Y. Voor veel kopers is de Model 3 toch nog steeds een betere koop dan de Model Y. Zeker als je de extra ruimte van de Y niet nodig hebt, is de 3 een sportievere auto en het rijbereik groter. En als de beurs of het leasebedrag een rol speelt, is de Model 3 RWD ook de goedkoopste Tesla welke momenteel te koop is.
 
De Model 3 en Model Y zijn gewoon 2 interessante auto’s en kunnen een groot deel van de markt bedienen. Samen met Model S en X heeft Tesla nu 4 modellen. Hier komt dan volgend jaar de Cybertruck nog bij en een jaar later de Roadster. Dat is wel wat anders dan de Volkswagen groep allemaal in de strijd gooit zoals duidelijk wordt op het plaatje hieronder (situatie eind 2020).

CCS stekker
 De V3 SuC’s zijn allemaal met alleen een CCS stekker. Nu Tesla hun chargers openstelt in Europa voor ook niet-Tesla’s staat het voor Europa wel vast dat de CCS-knots de standaard is. Maar in de VS is Tesla natuurlijk dominant. Zowel qua aantal auto’s als qua aantal SuC-locaties. In VS hebben alle SuC alleen de eigen Tesla laadpoort. Er is een lobby gaande om er voor te zorgen dat ze in de VS niet over moeten stappen op de CCS stekker zoals we deze nu in Europa hebben. Ik acht het kansloos, maar wel jammer dat superieure technologie het moet afleggen! De knots heeft gewonnen!

Productie Shanghai en Berlijn op stoom
Na de upgrades is Shanghai en Berlijn weer aan het produceren. Zeker Shanghai gaat naar record aantallen. Voor Q3 staan nu 8 boten gereserveerd om de Model 3 en Model Y naar Europa te brengen. Het zou om circa 26.000 auto’s gaan. Goed nieuws voor reservatiehouders. Indrukwekkend om te zien hoe snel de parkeerplaatsen in de haven weer gevuld zijn als een boot is volgeladen.

Berlijn groeit de komende weken naar 3.000 auto’s per week om dan per 1 oktober naar 3 shift over te schakelen om dan rond de 5.000 auto’s per week te zitten begin 2023. Hopelijk zien we snel een Long Range versie vanuit Berlijn en versies met witte stoelbekleding. Giga Berlijn is goed voor de werkgelegenheid in Brandenburg. De directeur van het regionaal arbeidsbureau liet via een krantenbericht weten dat er al 700 langdurig werkelozen een werkplek gevonden hebben.