 Ook deze week weer aandacht voor het aandeel TSLA. Hij staat op de hoogste koers ooit. Elon gaf een interview met toch weer nieuwtjes. De FSD Beta versie 5 werd uitgerold. Nieuws over the boring company, de 7 zitter van de Y, de Tesla Semi en meer... TSLA Ook deze week maakt het aandeel weer reuze sprongen. Een week geleden (19/11) was de koers $ 489. Een week later, op 26/11 is de koers op een all-time-high van $ 574. Dat was precies 12 maanden geleden overigens $ 66! Langzaam begint Wall St. in te zien dat 1 miljoen verkopen in 2021 realistisch gaat zijn en dat er ook omzet gehaald wordt uit de software-verkoop nu FSD zo’n stappen maakt. En dat in een groeiende EV markt met in veel markten stimulerende maatregelen. Met inkomsten uit een eventueel robottaxi netwerk wordt nog geen rekening gehouden. Ook de energiemarkt wordt niet echt meegenomen. Ark invest heeft een tijd geleden onderstaand overzicht gepubliceerd met het bull-scenario's. WE komen aardig in de buurt van wat ze "The High Functioning EV Company" noemen. De genoemde Price-targets in 2024 zijn van voor de split. De huidige koers pre-split is $ 2.870. Tesla in inderdaad fors de productie kosten aan het verlagen en in sommige markten de verkoopprijs en de prijs voor de FSD-software aan het laten stijgen. Goed voor nog grote winstmarges. Ook het bouwen van de 3 nieuwe fabrieken verloopt voorspoedig. En verdere uitbreiding zit in de pijplijn.  The Boring Company Het moment waarop we de Tesla's in de Las Vegas Convention Centre Loop in actie zien, komt dichterbij. Op internet zijn natuurlijk al diverse animaties te vinden met inschatting van de capaciteit en de werking. Het wordt voor Tesla en TBC een mooie showcase (proof of concept). Het laat perfect zien hoe ons transport er in de toekomst uit kan komen te zien! Autonoom rijdende auto’s en pods in tunnels. Tegen een fractie van de kosten van de huidige technieken met metro’s en al het ander rijdend materiaal op rails in stedelijke gebieden. De Vegas-tunnel is met 1 boormachine gebouwd (Godot). Een modificatie van een bestaand design. Als ze straks met meerdere machines boren aan hetzelfde tunnelstelsel en met de eerste zelf ontwikkelde tunnelboormachine, gaat het heel snel. Zeker omdat de Prufrock (naam van de eerste volledig elektrische tunnelboormachine) niet eerst een schacht nodig heeft, maar “gewoon” zich begint in te graven! In deze video meer informatie over de machines. Model Y De 7-zitter van de Model Y is onderweg (in de VS). De eerste leveringen zijn volgens een tweet van Elon begin december. Er wordt natuurlijk druk gespeculeerd over de feitelijke ruimte op deze 3e rij. Er zijn zelfs enthousiastelingen die zelf zijn gaan knutselen. Mijn verwachting is dat de 7-zitter wat langer op zich heeft laten wachten omdat de nieuwe achterkant beschikbaar moet komen. Nu de Giga Press in Fremont in gebruik is en de achterkant van de Model Y uit één stuk wordt geperst, zal er ongetwijfeld meer ruimte gemaakt zijn voor de optionele 3e rij. Of er nu wel plaats is voor twee volwassenen blijft natuurlijk afwachten. Er zijn foto’s opgedoken van de Model Y MIC. Nog gecamoufleerd. Het is niet de verwachting dat de buitenkant er anders uit gaat zien dan de Fremont-versie. Ook de binnenkant is gecamoufleerd. Wat opvalt is dat er voor het stuur een instrumentencluster lijkt te zitten. Of dit werkelijk zo is, is natuurlijk speculeren. Hij zou mij enorm verbazen als de Y in China wel een 2e scherm zou krijgen.  FSD Beta De ontwikkelingen van de FSD-suite gaan razendsnel. Deze week weer een nieuwe release. En wat maakt het wederom enorme sprongen voorwaarts. Natuurlijk zijn er nog steeds momenten waarop de bestuurder moet ingrijpen. Deze fase is juist ook bedoeld om de echte bugs er uit te halen die kunnen zorgen voor grote brokken. Maar als je ziet wat er nu al allemaal kan, dan ziet er goed uit voor een bredere uitrol de komende weken op weg naar een full release in de VS net voor de kerst. Als in de loop van 2021 ook nog de supercomputer DOJO ingepast wordt in het proces van continu verbeteren, dan gaan de iteratieslagen van nieuwe releases naar 1-3 dagen. Dit in combinatie met de verdere uitbreiding van de FSD-fleet in andere delen van de wereld (lees nog meer ervaringen van alle kilometers die Tesla’s autonoom gereden hebben) maakt dat bij de sceptici over autonoom rijden langzaam het besef gaan komen dat het tocht echt sneller gaat gebeuren dan werd gedacht. Natuurlijk zijn nog flink wat hordes te nemen, maar het perspectief wordt steeds duidelijker. Tesla Semi Deze week sprak Elon op de Europese conferentie over Batterijen. Er werden een paar interessante vragen aan hem gesteld. Wat wel grappig was dat ook Elon kan vergeten de microfoon aan te zetten!!! Waar hij wel heel duidelijk over was is dat een 40-ton vrachtwagen maximaal, maar waarschijnlijk minder dan 1 ton, verliest aan ladingcapaciteit door het gewicht van de batterijen. En dan hebben we over een batterypack dat 600 km range heeft met die 40 ton! Hieronder het hele interview: Wat ik persoonlijk erg kan waarderen is dat hij met name het aantrekken en behouden van talentvolle ontwerpers en engineers als motivatie noemt om Europese Tesla-modellen te ontwikkelen. Door en voor Europeanen. Hetzelfde geldt voor China Giga Berlijn In het hiervoor genoemde interview sprak Elon ook over zijn ambities met de batterij-productie in Berlijn. Dit moet een van, of zelfs de grootste van Europa worden. Het moeilijkste is volgens Elon het opschalen van een concept in het laboratorium naar massaproductie. Qua batterij technologie wordt doorbraak naar doorbraak gepresenteerd. Nog hogere energiedichtheid, nog sneller laden, enz. enz. Maar de uitdaging zit in het uitvinden en ontwikkelen van alle nieuwe productietechnologieën welke nodig zijn om tot massa-productie te komen. Van lab naar proof of concept naar massa-productie. De proof of concept (project Roadrunner) staat in Fremont en Giga Berlijn wordt de eerste locatie voor massa-productie. Naast heel veel geld is natuurlijk het intellect van je enigeers doorslaggevend. Laat Tesla (samen met SpaceX) op 1 en 2 staan in de lijsten met meest gewilde werkgevers voor net afgestudeerde engineers! En aan geld is trouwens bij Tesla/SpaceX ook geen gebrek. Tijdens batteryday heeft Tesla de roadmap gepresenteerd om de productiecapaciteit tot grote hoogte te brengen en de prijs per kWh naar rond de $ 50. In onderstaande video (1 van 5 video’s) wordt uitgebreid ingegaan op dit meesterwerk. Software updates We zijn natuurlijk in afwachting van de Versie 11 of zoals Elon het noemt, de Holiday-release! Voor de meeste van de Tesla eigenaren wordt het al als normaal ervaren om iedere 2-3 weken een over-the-air update te ontvangen. Je bent dit immers ook gewend van je telefoon of tablet. Maar in de auto-industrie is het nog steeds heel bijzonder en is Tesla voorlopig de enige die over-the-air kan updaten en dan ook nog eens een ongekend grote hoeveelheid functionaliteiten toevoegt. De website teslamag.de presenteerde een overzicht van 75 functionaliteiten welke sinds de release van de Model 3 aan de software zijn toegevoegd! Klik op de afbeeldingen voor een vergroting.
Tip van de week
Het is met Black Friday, Cybermonday en andere acties natuurlijk interessant om nu inkopen te doen van spullen die je toch al wilde kopen. Natuurlijk zijn er ook veel Tesla-gerelateerde koopjes. Bijvoorbeeld als je SR+ binnenkort geleverd gaat worden, is het nu bestellen van vloermatten wel handig.
0 Reacties
 Deze week onder meer aandacht voor het aandeel TSLA, de aanstaande (jaarlijkse) grote software release, het einde van het ICE-tijdperk en meer. TSLA Het grote nieuws was natuurlijk de inclusie van het aandeel TSLA in de S&P500 half december. In de maand augustus hebben we een enorme rush gehad van $ 274 naar $ 498 n.a.v. de geruchten dat de inclusie in Q3 zou gaan plaatsvinden, maar toen niet doorging. De afgelopen weken had je nog kunnen instappen op $ 380. Na de bekendmaking dat besloten is tot inclusie steeg het aandeel deze week weer richting hoogste slotwaarde ooit met koersen rondom de $500. Verleden jaar december schreef ik een blog over wat Tesla ons in 2020 zou gaan brengen. Ik schreef toen dat ik het wel aandurfde dat het aandeel eind 2021 op $500 zou staan. Niet slecht he? Toch zat ik er flink naast. Want dat was natuurlijk voor de split!!! Ik had $ 2.500 moeten schrijven! Software Wederom kreeg een verzoek gericht aan Elon via Twitter “oke” als reactie. Ditmaal een verzoek of de automatisch inklappende binnenspiegels bij het afsluiten van de auto optioneel gemaakt kunnen worden. Zeker handig in de vrieskoude om te voorkomen dat spiegels niet meer uitklappen. Weer een op de lijst van aangekondigde updates. Elon is de Tesla-community weer aan het “ophitsen”! Hij twitterde dat de Tesla Holiday Software update on fire is! Het gaat om de V11 versie van de software en gaat in ieder geval andere visualisaties bevatten. De eerst beelden hiervan waren te zien in de auto’s met de FSD Beta. Circa 2/3 van het scherm wordt dan gebruikt voor visualisatie. De andere 1/3 voor de navigatie. Want in Navigatie-on-autopilot heb je feitelijk de navigatie-beelden niet meer nodig als de auto zelf de afslagen neemt. Op de vraag of hij een tipje van de sluier wilde oplichten over de release kwam de reactie dat het dingen bevat waarvan je niet wist dat je ze nodig had! Maar het zal ook genoeg onderdelen bevatten die de aflopen maanden via twitter zijn gevraagd en bevestigd, maar nog niet in een update meegenomen zijn: stoelen instellen via het scherm, beelden van de zijcamera’s bij een richting wijziging, waypoint-navigatie, bird-eye-view, e.d. Hieronder een vlog met speculaties over de V11 software. Ook gaf Elon aan dat de komende week de FSD Beta weer een flinke stap gaat maken met wederom nieuwe features. Als deze release goed gaat volgt daarna snel een bredere uitrol van FSD Beta op weg naar een fleet-brede uitrol in de VS voor de kerst. Giga Berlijn Tesla gaat aluminium inkopen in België. De aluminiumfabriek van Duffel en zijn nieuwe eigenaar Alvance gaan fors investeren om te leveren aan Tesla voor hun fabriek in Berlijn. Ze leveren ook aan de Duitse autobouwers. Tesla gaat in Berlijn gebruikmaken de Giga pers en heeft hiervoor een eigen aluminiumsoort ontwikkeld. Ik neem aan dat het met patenten beschermd is en dat in licentie deze variant in België gemaakt gaan worden. Tesla Tequila Het zit er naar uit dat in december er weer Tequila besteld kan worden. Helaas alleen in de VS. In de Europese Tesla-store komt wel de fles en shot glaasje te koop!  Einde van een tijdperk Eindelijk durft de politiek jaartallen te noemen waarop de verkoop van auto’s met een verbrandingsmotor aan banden wordt gelegd. In de UK wordt 2030 genoemd. In Europa 2035, maar met de nieuwe uitstootnorm is het waarschijnlijk al eerder gedaan. En door een datum te noemen zal de vraag naar ICE sowieso al jaren eerder fors gaan afnemen. Er is geen ontkomen meer aan… de bestaande autobouwers zullen vol moeten gaan investeren in EV. Tesla is in een enorm tempo fabrieken aan het bouwen die ook nog eens heel snel op massa-productie-niveau zitten. Als de mainstream autobouwers in 2023-2025 met een diversiteit aan modellen komt, met zeer waarschijnlijk lage winstmarges, is Tesla al in de volgende fase. Want in 2050 produceren miljoenen Tesla's per jaar en zijn ze begonnen aan de transitie van het eigen bezit van een auto naar betalen voor gebruik als robottaxi. De kleine Tesla wordt vanaf 2023 in alle bijna continenten “gevouwen” zoals de Cybertruck en gedycast als onderdelen van de Model Y. De productiekosten zijn zeer laag, de marges hoog, de batterij gaat onbeperkt mee, het Tesla-staal en Tesla-Armored glass is nagenoeg onverwoestbaar en de full self driving software zit op level 5. De kleine Tesla is een robottaxi die in verschillende verschijningsvormen gebouwd gaat worden en voor de Chinese markt anders is dan in de VS of Europa. Primair is het een auto ontworpen voor het robottaxi netwerk. Maar waarschijnlijk komt de kleine Tesla, zolang er markt voor is, ook nog met een stuur. Natuurlijk is deze met de FSD-suite ook toe te voegen aan het robottaxi-netwerk. Misschien is er een autobouwer die de ICE laat voor wat het is en gewoon nog 9 jaar verkoopt wat er nu geproduceerd wordt. Maar die ook niet massaal EV's gaat maken, maar vol gaat investeren in het ontwikkelen van alle technologie welke nodig is om goedkoop een robottaxi te ontwikkelen, inclusief natuurlijk de technologie voor autonoom rijden. Dus eigenlijk als een soort start-up weer opnieuw gaat beginnen. Maar dan natuurlijk wel met een rijk gevulde investeringspot vanuit het ICE-tijdperk. Bijna alle merken en startups zijn bezig om autonoom rijden mogelijk te maken. Bijna iedereen koppelt rijder-assisterende-systemen aan elkaar. Dat kan dan leiden tot level 3 (autoweg), maar gaat in de stad nooit werken. Of ze gebruiken dure radar systemen in combinatie met high definition maps. Dat gaat ze wel tot level 4 brengen, maar wel tegen hoge kosten. Level 5 lijkt alleen weggelegd te zijn voor een op vision gebaseerd systeem zoals dat van Tesla. Hier een overzicht van de verschillende systemen en leveranciers. Jammer dat de aanpak van Tesla zo onderschat wordt. Elon zal er om lachen. Hij is inmiddels de nummer 3 op lijst van rijkste mensen op aarde. Als hij de eerste is met een robottaxi netwerk zal het snel op de 1e plaats staan! Model Y
De Model Y krijgt nu ook de updates van de refresh Model 3. Zoals de USB-stick voor in het dashboardkastje en de middenconsole. Ook gaat de Model Y binnenkort een range-update krijgen. De Model 3 heeft een zo'n range en/of performance update in het verleden ook als eens gehad. Toch gaaf dat je door de software updates een steeds betere auto krijgt dan je gekocht hebt.  Deze week onder andere aandacht voor een nieuw Tesla-collectorsitem, natuurlijk weer beelden van de FSD Beta en meer range voor de Model 3. Wat hebben banden en batterijen met elkaar van doen? En een eerste blik op de productieprognose 2020. Tesla collectors items Na de “not-a-flame-thrower”, een “surfbord” en de “short-shorts” was het nu de beurt aan “Tesla Tequila” om binnen een paar uur uitverkocht te zijn. Het zal ongetwijfeld wederom een collectors-item worden. Voor $ 250 werd de zeer mooie en bijzondere fles aangeboden. Het idee is ontstaan in 2018 als 1 april grap tijdens de “production-hell” van Model 3. Musk had te veel Tequila op en lag tegen een auto aan zijn roes uit te slapen met op een verpakking van een Tesla Wallconnector het woord “Bankwrupt” geschreven. Later ontstond natuurlijk via twitter het idee van de Tesla Tequila. En nu dik twee jaar later is de bijzondere fles er. Helaas alleen in de VS verkocht en al uitverkocht. Een leuke easter-egg is dat de Tequila-fles al weken te zien was. Zie onderstaande afbeelding.  FSD Beta Uiteraard ook deze week weer indrukwekkende en/of informatieve vlogs en filmpjes over de FSD Beta. Hieronder een paar “must-watch” tips: In de stad met veel voetgangers: https://www.youtube.com/watch?v=gc-tZd71s7g&feature=youtu.be Steven Peeters over FSD en UNECE https://www.youtube.com/watch?v=ooB4f2j0xLY&t=675s FSD op gravel https://www.youtube.com/watch?v=4m_EpCvuM8g Model 3/Y Nu zowel de Model Y als de Model 3 een warmtepomp heeft, heeft Björn Nyland een nieuwe test gedaan om te kijken wat een warmtepomp nu echt oplevert. Hij verwacht dat het gemiddeld zo’n 5% efficiency verbetering gaat brengen. Misschien niet erg veel, maar bij Tesla is het een optelsom van vele kleine en grotere efficiencyslagen om zoveel mogelijk range uit de batterij te halen, danwel de kosten per kilometer zo laag mogelijk te krijgen. Alle Tesla-modellen staan niet voor niets op de eerste plaatsen als het gaat om efficiency. Maar de range-toename in de Model 3 (van 512 naar 568km) komt ook door de 82 kWh in de batterypack voor de LR en Performance (was 78 kWh). De 2021 Model 3 heeft de nieuwe batterijen van Tesla/Panasonic met een al eerder aangekondigde density toename van ongeveer 5%. De SR+ uit Shanghai heeft de nieuwe CATL batterijen. De Model Y uit Berlijn krijgt straks de nieuwe 4680 batterij. Tesla heeft dus in de verschillende modellen andere type batterijen zitten, van verschillende leveranciers, afmetingen en chemische samenstelling. Je moet er op vertrouwen dat je van Tesla de beste batterij van dat moment krijgt en passend bij het gebruiksdoel van de versie welke je koopt. Supercharger netwerk Het wereldwijde supercharger netwerk heeft afgelopen week zijn 20.000e stall gekregen. Dat zijn er 5.000 meer dan aan het begin van dit jaar. De nieuwe stalls zijn V3 chargers met een hogere capaciteit. Ook in Nederland zijn er dit jaar op verschillende plaatsen nieuwe SUC locaties geopend en/of stalls bijgeplaatst. Als volgend jaar het aantal Tesla’s verdubbeld (nu iets meer dan 1 miljoen exemplaren en de productie volgend jaar is naar verwachting ook 1 miljoen) dan zal het SUC-netwerk moeten meegroeien. Dan gaan ze doen door nieuwe locaties te open, meer stalls per locatie en de laadsnelheid verder verhogen. Nog meer inzetten op destination-chargers kan ook de druk op de superchargers verlagen. Banden Deze week een vreemd bericht op BNR over dat elektrische auto’s duurder in onderhoud zouden zijn dan ICE. Natuurlijk een broodje aap! Een EV heeft bijna geen onderhoud. Toch? Nou niet helemaal. Aangezien de meeste Tesla’s bij Tesla Service-centrum komen voor onderhoud (als dat al nodig is), dan kom je alleen voor banden bij de reguliere garages. Twee of vier nieuwe (winter)banden zijn waarschijnlijk duurder dan een APK of kleine beurt van een Suzuki Alto of VW Polo. Vandaar de kop dat EV's duurder zijn onderhoud! Een beetje misleidende kop. Wordt in het artikel wel genuanceerd. Helaas werkt het zo bij digitale media. De kop is vaak negatief en/of misleidend. Alleen dan scoor je een klik en dus meer reclame inkomsten. Maar nu we het toch over banden hebben. Ik las op cleantechnica een leuk artikel over de kosten van de banden! De auteur maakt een vergelijking met de kosten van batterijen en de kosten van banden over de levensduur van de auto. Hij concludeert dat over de levensduur van de auto (1 million mile) de aanschaf van banden ongeveer 10x zo duur zijn dan de kosten van batterijen per gereden kilometer. Voor mij is het moraal van dit verhaal dat Elon en zijn mannen ook eens het first-principle-denken los moeten laten op autobanden. Kan hier nog iets disruptiefs gebeuren? Maar misschien nog wel belangrijker de bevestiging dat de kosten van het batterijpakket in het totaal kostenplaatje geen cruciale rol van betekenis meer speelt. Zeker niet voor de 4680! Dat is natuurlijk jaren anders geweest. Giga Factories Op 12 november 2019 kondigde Elon aan dat de Europese fabriek van Tesla in Duitsland zou komen. Sindsdien wordt in Grünheide in een moordtempo Giga Berlijn gerealiseerd. Zo snel dat het hele bureaucratische proces nog op zich laat wachten. Ze hebben nog niet alle vereiste vergunningen. Feitelijk is het proces omgekeerd. Vanuit vertrouwen dat ze binnen de wetgeving bouwen en met maximaal oog voor het milieu, mochten ze beginnen, maar wel op eigen risico. Kijk hieronder het indrukwekkend filmpje over de vorderingen tot nu toe! De verwachting is dat in Q2 2021 de eerste Model Y van de band rolt. We dachten dat fase 1 in Giga Shanghai al onmogelijk snel gebouwd was. Maar Berlijn gaat nog wat sneller. En dat het altijd sneller en efficiënter kan bewijst wel het tempo waarmee Giga Texas gerealiseerd wordt. Klik hier voor een filmpje. Maar het gaat natuurlijk om de apparatuur in die gebouwen. In Fremont is recent een nieuwe lakstraat in gebruik genomen. In Berlijn komt een totaal nieuwe lakstraat van de Italiaanse firma Geico (https://geicotaikisha.com/en/) Ook de batterijproductie gaat straks onsite plaatsvinden. In Fremont staat nu de pilotproductielijn van de 4680 batterij (project Roadrunner). En of dat niet genoeg is worden er ook nog gigantische persen geïnstalleerd. Giga press Tesla is in zijn fabrieken begonnen met het plaatsen van de giga-persen. In onderstaand filmpje is de omvang van zo’n pers goed te zien. Giga Berlijn gaat er 8 krijgen! In Fremont is de eerste operationeel. Ik kan me toch echt niet aan de indruk onttrekken dat de andere leveranciers zich achter de oren krabben zijn hoe ze zelf ook deze innovatieslag kunnen gaan maken. Ze moeten wel, want hun productieproces is veel duurder! Vergeet niet dat Tesla een eigen materialen-divisie heeft (samen met SpaceX) en dat ze een aluminium-soort ontwikkeld hebben dat nog niet bestond. Jaarproductie 2020 Nu de Giga Shanghai productiecijfers over oktober bekend zijn, is Rob Maurer van Tesla Daily zijn rekenmodel gaan voeden. Kijk hier voor de vlog. De afgegeven jaarprognose was 500.000, zonder te weten dat we in 2020 te maken zouden krijgen met een pandemie en fabriekssluitingen. Het ziet er naar uit dat ze die prognose zelfs gaan overtreffen. Waar andere merken fors aan het inleveren is, is Tesla ontzettend aan het groeien. Het volgend jaar gaat ze dit getal verdubbelen. Dan gaan we in 1 jaar van iets meer dan 1 miljoen Tesla’s op de weg nu, naar 2 miljoen eind 2021! TSLA Het aandeel TSLA gaat deze week wat op en neer. Heeft natuurlijk alles te maken met de verkiezingsuitslag in de VS en de (on)zekerheid over de komst van een vaccin. Voor de lange termijn maakt het allemaal niet zoveel uit. ARK-invest heeft in 2017 een rapport uitgebracht over Mobility-as-a-service. In onderstaande recente vlog wordt hier nader op ingegaan. Tip de van de week
Het is sinds update 2020.44 mogelijk om de taal van het menu, de taal van de navigatie en de taal van de spraakherkenning volledig los van elkaar in te stellen!  Deze week wederom aandacht voor de refresh van de Model 3. En er is weer een software-update onderweg (2020.44). In een mooi artikel van Auke Hoekstra geeft hij een debunk betreffende de Semi. Elon is weer in Berlijn voor het werven van top engineers. En een jaar na de lancering is het nog redelijk stil rondom de Cybertruck, maar dat kan snel veranderen. Refresh Model 3 Er blijven nieuwe geruchten de kop op steken. Deze week dook een Chinees filmpje op met hierin een review van de 12 veranderingen in de refresh Model 3:
Update 2020.44 Er is weer een nieuwe software update aan het uitrollen, 2020.44. Deze keer een waar met name Spotify een opfrisbuurt krijgt. Mooi om te zien dat ook hier tijd in wordt gestoken. In de softwarecode van deze release zijn aanwijzigingen gevonden dat er gewerkt wordt een 5g connectie. Misschien zit in de refresh een 5g module (andere hardware). Met een vaste 5g verbinding is er ook een hotspot functie mogelijk voor andere devices in de auto. In de update ook de mogelijkheid om een keuze te maken op welke snelheid de cruisecontrol moet staan bij het inschakelen: de snelheidslimiet van de weg of de huidige rijsnelheid. Je kan ook aangeven hoeveel de werkelijke rijsnelheid mag afwijken van de limiet (vast of procentueel). Prijzen In verschillende Europese landen is de prijs van de Model 3 iets verhoogd. In Nederland (nog) niet. Ik denk dat ze toch echt wel de Model 3 SR+ onder de € 50.000 willen houden. De prijs van kW bij de Supercharger is in NL verlaagd naar € 0,22. Was € 0,25. Toch wel een verschil met de commerciële aanbieders. En ook binnen Tesla toch een groot verschil tussen de verschillende landen. Onderstaand een overzicht in dollar.  Tesla Semi Af en toe duikt er een nieuwsitem op rondom de Semi. Dat de Semi de transportwereld op zijn kop gaat zetten is voor de ingewijden duidelijk. Maar zeker rondom vrachtauto's komt altijd weer het verhaal met waterstof en het gewicht van de batterij de kop opsteken. In onderstaand artikel een debunk door Auke Hoekstra (TU/e) over deze mythes. Mooi om te lezen hoe in een paar jaar tijd door innovatie Tesla de meeste nadelen van EV-truck opgeheven heeft. En dan hebben we het nog niet over autonoom rijden! De orderportefeuille is inmiddels goed gevuld. Maar het is wachten op Giga Texas om tot massa productie te komen. Elon heeft het wel gehad over een kleine serie voorproductie eind 2020/begin 2021 voor eigen gebruik en bij enkele van de toekomstige grootafnemers. Vanaf eind 2021 gaat de productie vanuit Giga Texas beginnen.  FSD Beta Nu de eerste hausse met typisch Amerikaanse filmpjes over FSD Beta voor bij is, komen de filmpjes met meer details. In dit filmpje is te zien hoe iets dat op de weg ligt wordt ontweken. Er is inmiddels ook al weer een nieuwe versie beschikbaar gekomen met nu ook een andere visualisatie. Ik kwam ook deze interessante video tegen van een vlogger over de werking van DOJO. De supercomputer van Tesla. Het schijnt nu nog een paar dagen te duren voordat alle berekeningen gemaakt zijn. Met Dojo moet dit proces terug gebracht kunnen worden tot 1 dag. Dus feitelijk worden alle ervaringen van alle Tesla's (opgedaan door de gereden km's) door de software geanalyseerd en gelabeld en weer toegevoegd aan de "ervaringen". Als ik het goed begrijp is het net alsof het leren autorijden plus het opdoen van jaren rij-ervaring iedere dag weer opnieuw wordt gedaan door DOJO. Deze berekeningen vinden dus niet in de auto plaats, maar in de trainingscomputer DOJO. De FSD software in de auto is dus een "chauffeur" die met elke update (Elon heeft het over een frequentie van 5 tot 10 dagen) de ervaringen van alle die KM's meeneemt. Met iedere nieuwe versie wordt het aantal interventies weer minder. Het is feitelijk een kwestie van tijd tot er (bijna) geen interventies meer nodig zijn. Hoeveel tijd is natuurlijk nog niet duidelijk. Wel werd duidelijk dat Canada en Noorwegen de volgende landen zijn waar FSD beta beschikbaar gaat komen na de eerste uitrol in de VS. Noorwegen gaat vol inzetten op EV én autonoom rijden. Er zullen dan snel meer landen de hand opsteken. Het terugdringen van het aantal verkeersdoden is natuurlijk een van de vele argumenten! Giga Berlijn
Elon Musk is donderdag in Berlijn aangekomen. Hij twitterde dat hij zelf de selectiegesprekken gaat doen met top engineers. Het e-mailadres waar de CV's naar toe kon was 25gun@tesla.com. Waarschijnlijk staat dit voor 25 German/European Engineers. Dat hij zelf komt geeft wel aan hoe belangrijk Giga Berlijn voor Tesla gaat zijn voor de toekomst. Hij wil ook daar ook "ace" engineers hebben. In China en Fremont is dat al het geval. Nu in Europa nog. Cybertruck Over 2 weken is het een jaar geleden dat de Cybertruck werd gepresenteerd. Sinds die tijd is het redelijk stil geweest. Maar deze week dan eindelijk een tweet van Elon over dat ze werken aan het uiteindelijke design en dat er binnen ongeveer een maand nieuwe beelden beschikbaar komen. Het motto is dat de productieversie mooier moet zijn dan bij de onthulling. Bij andere merken is het vaak net andersom. Veel innovaties zitten dan niet meer in de uiteindelijke productieversie om redenen van kosten en/of marketing. Bij de Cybertruck gaan we veel noviteiten zien. Over de mogelijkheden van de Cybertruck in Europa en de typegoedkeuring of de Europese variant is nog veel onduidelijkheid. De tijd zal het leren. Tesla Senior Verleden week samen met Tesla-Senior André (80-plus) uit België een blog geschreven over waarom het voor een senior slim is om een Tesla te kopen. Deze blog is hier te vinden. Door de website TeslaCampus is hij nu ook in het engels uitgebracht.  Deze week wederom aandacht voor de refresh van de Model 3 en de release van de FSD rewrite. Ook aandacht voor het aandeel en speculaties over de eerste Model Y uit Berlijn. Refresh Model 3 Nog steeds zijn er geruchten over de refresh van de Model 3. Stuurverwarming is er zo een. Zit het er nu wel of niet in, en in welke versie dan? Wordt dit een functionaliteit welke je in sommige versies via een software-upgrade moet kopen? Ook schijnen de sensors rondom de auto nu uit eigen huis te komen. Nog nauwkeuriger, minder energie verbruikend en sneller. Ook schijnt er een radar in te komen van een andere leverancier. Hardnekkiger is het gerucht dat er luchtvering gaat komen in de Model 3 en Y. In de software zijn hier aanwijzingen voor. Maar Elon heeft al eens getweet dat er geen luchtvering komt in de 3. Misschien dan wel in de Model Y uit Berlijn? Er zijn meerdere foto’s opgedoken waaruit blijkt dat Model Y nu dubbelglas heeft. In ieder geval in de zijramen. Q4 Er zijn flink wat Model 3 SR+ onderweg van Shanghai naar Europa. Meer dan ik had verwacht. En het zou niet de laatste boot zijn. Uit China zijn de versies van voor de refresh. Daarom zijn ze ook iets goedkoper. Op de website (niet via configurator) zijn ze nog te bestellen. De refresh versie van de SR+ is volgens de configurator pas in februari in NL beschikbaar. Er zijn natuurlijk nu wel al LR en Performance versies uit Fremont onderweg naar Europa. Dit zijn wel de refresh versies. Begin december kunnen we reviews verwachten van de SR+ uit Shanghai en uit Fremont. En natuurlijk de Model 3 van voor en na de refresh. Autopilot Recent kwam zowel Consumer Reports in de VS als Euro NCAP met de testresultaten van rijder- assisterende systemen. Tesla scoort qua technologie hoog, maar staat toch niet op nummer 1 als het op de testresultaten aan komt. De hoofdreden is dat de systemen van Tesla zo goed zijn, dat ze de rijder de indruk geven dat je niet altijd meer hoeft op te letten. Het overnemen van de besturing als het nodig is, is dan niet goed gegarandeerd. Systemen die de bestuurder meer in gaten houden en waarschuwen scoren dan beter. Elon zal er mee lachen en doorgaan met zijn lange termijn plan. FSD De uitrol van FSD 4d (de rewrite) onder steeds meer gebruikers in de VS is aan de gang. De reviews op YouTube zien er veelbelovend uit. Ofschoon de visualisaties zeker nog niet de definitieve zullen zijn, zit het er erg goed uit. De verwachting is dat software Versie 11 de nieuwe visualisaties gaat brengen. Deze wordt in november of december verwacht. Ook de snelheid waarmee het systeem leert, schijnt indrukwekkend te zijn. Zodra de auto aan de wifi hangt gaat er heel wat data richting “moederschip”. Er is inmiddels alweer een nieuwe versie verschenen waarin specifieke problemen met bepaalde situaties (corneredges) zijn opgelost. Volgens mij is het verwerken en leren van de inkomende data ook een van de cruciale onderdelen van deze eerste release. Het kan niet anders dat project DOJO, de Super-computer, nu ook (gedeeltelijk) in gebruik is genomen. De prijs van FSD in de VS is in ieder geval verhoogd tot $ 10.000. Natuurlijk op de social media direct de discussie of het die investering waard is. Elon heeft ook getwitterd dat in 2021 gebruik van FSD via een maandelijkse betaling kan. Hij heeft al eens eerder aangegeven dat het uiteindelijk goedkoper is FSD volledig te kopen. Maar om het uit te proberen of alleen voor de vakantieperiode is het wel een mooie optie. TSLA Elon is, zeker met een prijs van $ 10.000, er heilig van overtuigd dat feature compleet nabij is. Zijn financieel compensatieplan is hierop gebaseerd. We zitten nu pas op stap 4 van dit beloningsmodel dat uit 12 stappen bestaat. Hij gaat echt wel tot zeker stap 10 komen! Hiervoor moet het aandeel natuurlijk wel de goede kant op gaan op lange termijn. Niemand schijnt hieraan te twijfelen. Met name door COVID en de aanstaande verkiezingen is de financiële markt in de VS onrustig. Het aandeel TSLA ging flink onderuit. Er ontstaan weer kansjes om aandelen bij te kopen als je gelooft in de missie van Tesla. EPA-range Verleden week bericht over de nieuwe EPA-range na de verschillende hard- en software updates in alle versies. Aangezien deze range-toename niet gerealiseerd wordt door een grotere batterij wil dit dus zeggen dat het grotendeels gerealiseerd wordt door een andere chemische samenstelling in de batterij en een reeks aan efficiency verbeteringen. Denk aan de warmtepomp, energiezuinige stuurbekrachtiging, HVAC uit aan de bijrijderskant als hier niemand zit, e.d. Vaak lees ik dan als reactie op zo’n bericht dat de range niets zegt aangezien je deze toch nooit haalt. Dat de EPA of WLTP range niet overeenkomt met de range welke je zelf haalt uit je EV is vaak een feit. Maar een betere range volgens een specifieke testcyclus als de EPA, wilt ook zeggen dat hij zuiniger is geworden. Het aantal watts dat je nodig hebt om een kilometer ver te komen is verminderd. En dat voel jij of je leasemaatschappij weer in de beurs. Of kan er meer zelf opgewekte zonne-energie naar andere stroom-verbruikers. Radio Model S/X Voor degene die in hun Model S en X de infotainment upgrade hebben laten uitvoeren van de MCU1 naar de MCU2 komt nu de optie om toch weer FM/AM radio te laten inbouwen. Kost in de VS $500. Kan direct met de MCU upgrade uitgevoerd worden of later. Wanneer in de EU deze optie komt, is nog niet duidelijk. Met het beschikbaar hebben van internetradio vraag ik me af of het die $ 500 waard is. Tesla Senior Er is een nieuwe blog verschenen met argumenten waarom het voor een senior interessant kan zijn om een Tesla te kopen. Mobiliteit gegarandeerd? Klik hier om de blog te gaan. Model Y MIG De Model Y MIG (Made in Germany) zou als je de tijdlijn vergelijkt met die van de Model Y MIC (Made in China) wel eens vroeg in Q2 kunnen komen. Het bouwen van Giga Berlijn gaat sneller dan Giga Shanghai! Natuurlijk worden in de Berlijn nieuwe productietechnieken gebruikt. De ramping up zal hierdoor mogelijk wat trager gaan. Maar met single piece casting is het bouwproces wel een stuk vereenvoudigd. De 4680-batterijen komen uit Fremont, totdat ze in Berlijn zelf de nieuwe batterijen kunnen gaan maken. Onderstaand plaatje kwam deze week aan bod in de Tesla Daily-podcast. Trouwens, Rob Maurer van Tesla Daily heeft eindelijk na 4,5 jaar een reservatie te hebben gehad, een Model 3 LR in het rood gekocht. Het kon inderdaad binnen 1 minuut. Hij kocht er ook FSD bij. Ik meen gezien te hebben dat hij $ 10.000 moest betalen. Dan had ik toch een dagje eerder besteld!   Deze week wederom een week met veel Tesla-nieuws. Natuurlijk was er de earningscall Q3 en de eerste beta-release van de rewrite. Maar ook nieuws over de nieuwe EPA-range en de Model 3 SR+ uit China. En de komst van Software V11 is bevestigd. Earningscall De financiële cijfers over Q3 zijn gepresenteerd. En weer overtrof Tesla de prognose van de analisten. Het ziet er allemaal fantastisch uit. Kijk vooral naar Tesla Daily van Rob Maurer als je een gedegen financiële analyse wilt als “retail invester”. Hyperchange van Gali Russel is ook goed, maar wel met een grote portie Amerikaanse enthousiasme zullen we maar zeggen. Wat in mijn optiek indrukwekkend is, is de snelheid waarmee de productie-capaciteit verhoogd wordt en de marges per auto. Dit jaar 500.000 Tesla’s. De voorspelde 50% groei ieder jaar is qua productiecapaciteit voor 2021 nu al beschikbaar. Fremont en Shanghai kunnen met hun huidige operationele lijnen in een vol productie jaar 850.000 auto maken. Vanaf Q2 komt hier de productielijn van de Model Y in Berlijn zeker nog bij. Maar ook Shanghai gaat verder groeien en op het einde van 2021 komt ook de Model Y uit Giga Texas. Productie 2021 zeker 750.000 maar als alles voorspoedig verloopt is de 1.000.000 ook in zicht. Dan gaan we in 1 jaar van 1 miljoen naar 2 miljoen Tesla's op de weg. FSD Op de dag van earningscall Q3 heeft Tesla ook de eerste beta-versie van de rewrite FSD vrijgegeven. Er zijn tot nu toe 2 gebruikers die van Tesla hun bevindingen mogen delen. Ze zijn op twitter te vinden (https://twitter.com/brandonee916 en https://twitter.com/teslaownersSV). Bovenstaande afbeelding laat de opties zien op deze kruising. Er zijn video gemaakt waar je de Tesla de afslag zelfstandig ziet nemen. De komende dagen zullen we overspoeld worden met video's. Jammer dat er in de VS niet veel rotondes zijn! Het zijn overigens nog niet de nieuwe visualisaties (zie hieronder V11 software). Op twitter kondigde Elon aan de prijs van FSD in de VS na het weekend met $ 2.000 te verhogen. Ze zijn er dus vrij zeker van dat ze met de release van de rewrite feature complete zijn. Nog 1 jaar data verzamelen en overheden overtuigen en ergens in de wereld gaat het robottaxi-netwerk echt beginnen. Als ik sommige reacties zie op social media dan moet ik toch echt steeds aan onderstaand filmpje denken. We weten allemaal hoe het daarna gelopen is! Heb je nog geen FSD, is de Tesla je eigendom en wil je hem zeker nog een paar jaar rijden, dan moet je dit weekend toch nog maar eens goed gaan nadenken! Update Model 3 De vorige week het nieuws dat de configurator de vernieuwde Model 3 laat zien. Niet alles wat vernieuwd is, is uit de configurator te halen. Er schijnt een USB-poort in het dashboardkastje te zitten om de SSD-drive voor Sentry in te steken. Je kan nu immers een pincode op het dashboardkastje zetten. Wel zo veilig, mits je dashboard niet gekraakt wordt! De warmtepomp is nu ook bevestigd in de refresh Model 3. Ofschoon we het nog niet op beeld gezien hebben. Een warmtepomp is toch wel echt een aanwinst, zeker voor de koudere periodes in Nederland. Gaat een gunstig effect hebben op de range. Ook schijnt het rijwind geluid verminderd te zijn. Dat is toch echt wachten op de eerste vergelijking tussen de “oude” en de refresh Model 3. Wil je dit jaar nog een Model 3, dat zijn alleen de LR en P in de refresh te bestellen met levering voor het einde van het jaar. De SR+ is pas in februari leverbaar in de refresh uitvoering. De reeds bestelde SR+ komen uit China. De boot wordt volgeladen en is begin december in Zeebrugge. Heb je een besteld? Goed kijken naar het onderstaand filmpje, hij staat er ergens tussen! Model 3 MIC
De SR+ Model 3 voor Europa gaat nu toch echt vanuit Giga Shanghai komen. Het is afwachten tot de eerste modellen daadwerkelijk in Europa zijn om de precieze specificaties te zien. Het is in iedergeval de uitvoering van voor de refresh. Natuurlijk helemaal niets mis mee, en precies zoals in de configurator stond tijdens het bestellen. De MIC Model 3 heeft wel de nieuwe cobalt-vrije batterijen die door CATL gemaakt worden. De zogenaamde lithium iron phosphate (LFP) batterij. Een belangrijk kenmerk voor de consument is dat hij heel lang meegaat (1 mln mile) en dat hij ook regelmatig tot 100% laden aan kan. Deze variant van de Model 3 schijnt wel 200 kg meer te wegen dan de Fremont-versie. Over de bouwkwaliteit van de auto uit China kunnen we kort zijn. Deze is beter dan uit Fremont. Software V11 De afgelopen jaren was er rond deze tijd een grote software update. Niet zoals de periodieke updates, maar een grote update van de GUI en hele lading nieuwe features. Een soort jaarlijkse opfrisbeurt. We zitten nu op Versie 10. Over wat we precies van versie 11 kunnen verwachten was het vrij rustig op internet. Totdat deze week Ben Sullins (YouTuber) er een vlog over maakte. Dit werd opgepikt door Teslarati.com en op het bericht hierover op twitter reageerde Elon dat de V11 software er aan zit komen. Wat kunnen verwachten? Een GUI die lijkt zoals deze te zien was in de Cybertruck? Sowieso een nieuwe game. Maar misschien ook weel een aantal van de functionaliteiten welke wel min of meer bevestigd zijn door Elon, maar nog niet in de software zitten zoals:
Waarschijnlijk is de V11 update ook nodig om de nieuwe visualisatie van de rewrite van FSD weer te geven. Het zal dus niet lang meer duren voordat de update beschikbaar komt. Momenteel is 2020.40.8 aan het uitrollen (.10 is beta van FSD). Wil je trouwens de release notes zien, of functionaliteiten welke aangekondigd zijn (zoals de lijst hierboven) kijk dan op deze website. EPA-range Na de software updates en natuurlijk de noodzakelijke hardware aanpassingen, zijn dit nieuwe EPA ranges per model in miles en km: Tesla Model S Plaid - 520+ = 836+km Tesla Model S Long Range Plus - 402 = 647 km Tesla Model S Performance - 387 = 622 km Tesla Model X Long Range Plus - 371 = 596 km Tesla Model 3 Long Range AWD - 353 = 568 km Tesla Model X Performance - 341 = 549 km Tesla Model 3 Long Range RWD - 330= 531 km Tesla Model Y Long Range AWD - 326 = 525 km Tesla Model 3 Performance - 315 = 506 km Tesla Model Y Performance - 303 = 487 km Tesla Model 3 SR+ — 263 miles = 423 km De lijst geldt in iedergeval voor de meest recente geleverde Tesla’s. Met een over the air update krijgen ook sommige eerdere versies, welke de vereiste hardware aan boord hebben, ook de extra range. In de update welke nu aan het uitrollen is (2020.40.8) zit deze range-verhoging. Staat het niet in de release-notes op je scherm, dan krijg je er dus geen range bij. De lijst hierboven is gebaseerd op de Amerikaanse EPA. De Europese WTLP range ligt nog een stuk hoger. Maar we weten dat deze kilometers totaal niet realistisch zijn. Mijn vuistregel is dat als je 70% neemt van de EPA-range, dan heb een realistische dagelijks bruikbaar aantal kilometers zonder laden tot je beschikking. Ook als het wat kouder is. Vegas Loop Dat Elon met The Boring Co twee tunnels gegraven heeft in Las Vegas en dat de uitbreidingsplannen ook al gemaakt zijn, is al wat ouder nieuws. De ingebruikname moet echter nog plaatsvinden. Er zijn ook nog geen videobeelden opgedoken van binnen in de tunnel. De werkers aan dit project hebben allemaal moeten tekenen voor een geheimhouding neem ik aan. Deze week wel de eerste beelden van buitenaf dat er Tesla’s de tunnel inrijden. Op twitter hintte Elon op een Tesla Van. Het zou zo maar een meerpersoons voertuig kunnen zijn gebaseerd op een Model X. Het gaat niet lang meer duren daar in Las Vegas. De CES 2021 gaat weliswaar niet door in januari, maar de tunnels bij het Conventioncentre zijn bijna klaar. Een samenvatting van het nieuws van deze week met de licht vernieuwde model 3 in de configurator, een teken van leven van de snake en de komst van eerste release van de rewrite van de FSD.  Model 3 De Model 3 heeft een paar cosmetische updates gekregen. De configurator is aangepast. De chrome trim is vervangen door een black trim (Chrome-delete). Ook de deurgrepen zijn nu in het zwart. En de middenconsole is aangepast. De piano-lak is vervangen door een matte kleur en ook een iets andere layout. De optionele 19 inch sportwielen hebben ook een kleine subtiele verandering, met een iets betere aerodynamica (kleine openingen tussen de spaken). En de kofferbak heeft nu een powerlift a la de Model Y. Ook a la de Model Y is dat de Uberturbine-wheels hun weg naar de Model 3 Performance gevonden hebben! Toch wel apart hoe Tesla deze updates doet. Ze beginnen “gewoon” met uitleveren van de auto’s met de updates. Op de officiële website en tijdens het order proces staat nog de “oude”. Je kan dus inderdaad gewoon geleverd krijgen wat je besteld hebt, maar ook de nieuwere versie. Pas als de voorraad weg is, zullen ze de bestelpagina aanpassen. Ze werken sowieso niet met modeljaren. Ook sparen ze alle vernieuwingen niet op om eenmaal per jaar een vernieuwde versie uit te brengen. Erg gingen wat geruchten dat ook de warmtepomp zijn weg naar de Model 3 gevonden heeft. Maar dit is nog niet bevestigd. Charging De Snake Charger kreeg weer eens aandacht. Met de aanstaande feature complete fase van FSD wordt het ook langzaam noodzakelijk om ook zonder menselijke interventie te kunnen laden. In onderstaand filmpje is hij aan het werk te zien. FSD De volgende week (20/10) krijgen een streng geselecteerd aantal mensen in de VS de nieuwe rewrite van de FSD-software. De eerste beelden van de nieuwe grafische interfase zullen dan ook wel opduiken en mogelijk ook al een review. In de komende 2 maanden zal dan de uitrol volgen in de VS. Mogelijk dat Europa nog net voor de jaarwisseling aan de buurt is, maar het zou ook nog wel wat langer kunnen duren. Wat wel interessant wordt is of de grote twijfel of autonomy en het robottaxi-netwerk ergens de komende jaren haalbaar is, wordt weggenomen. Als dit zo is, dan zal dit zeker een positief effect hebben op het aandeel TSLA. Natuurlijk blijft de legalisering nog een onvoorspelbaar iets. Maar als feature complete nu toch echt in zicht is, dan gaat het niet lang meer duren of er gaat een stad, een staat of een land ergens in de wereld een primeur krijgen! Model S/X Ook de Model X heeft een verandering ondergaan. In de VS krijg je bij de aflevering een soort energielabel (Monroney-sticker). Hier is ondermeer de EPA-range op te lezen. Op een Model X met een 2021 VIN-nummer was een rangetoename van 371 miles. Een toename van 20 miles. Fors. Over fors gesproken, bij de Model S is de prijs in de VS in ieder geval met circa $ 8.000 dollar verlaagd. TSLA De volgende week (21/10) is de Earningscall over Q3. Het aantal afgeleverde auto's was al bekend, nu komen hier de financiële resultaten bij. De auto's is natuurlijk maar 1 tak van de Telsa. De energietak van Tesla is ook fors aan groeien met de zonnepanelen, de power- en megapacks! Een samenvatting van het nieuws van deze week, met onder meer het Breaking news met de 4860 batterijen in de Model Y MIG, informatie over wat de in-cabin camera doet en binnenkort Birds-eyes view als onderdeel van het FSD pakket.  Model 3/Y
Software en FSD
Giga-factory Nieuws
Tesla algemeen
 Samenvatting van het nieuws van deze week: - Ik heb de website iets aangepast en voorzien van een andere naam: teslamagazine.nl Ik wil de nadruk leggen op het wekelijks nieuws (en Breaking news) en periodieke blogs. Ik heb deze website omdat het leuk is enthousiast te zijn over Tesla en de informatie en inzichten met anderen te delen. Niet iedereen volgt Tesla op de voet en zeker mensen die zich aan het oriënteren zijn hebben veel vragen. Het is helemaal niet bedoeld om referrals te scoren. In tegendeel zelfs. Hoe ik hierover denk is te lezen op deze pagina. - De kruitdampen van Battery Day zijn nog niet opgetrokken of Elon gaat op Twitter verder met het nader specificeren van wat er allemaal gezegd is. De $25.000 Tesla welke over circa 3 jaar het licht moet gaan zien krijgt in ieder geval 2 varianten: een voor Europa en een voor China. Hoe hij er precies uit gaat zien is in mijn optiek volledig afhankelijk hoe na feature complete van FSD de overheden in de komende jaren omgaan met het langzaam gaan adopteren van autonoom rijdende voertuigen. Meer hierover in de blog over Battery Day. - Elon heeft laten weten dat ze al sinds mei j.l. de nieuwe batterijen produceren met de materialen die ze hebben toegelicht. Ze zijn uitvoerig aan het testen en de apparatuur waarmee ze tot massaproductie komen wordt iedere 3-4 maanden ge-update met een nieuwere versie. Hij ergerde zich aan de manier waarop de media verslag heeft gedaan en ook hoe de beurs reageerde op battery day. Maar hij maakt zich niet druk. Tesla zal aantonen dat het werkt en over 5 jaar zal de waarde op de beurs er toch echt anders uit zien. - Wat een kwartaalcijfers! Wederom een groei. Deze groei zal natuurlijk doorzetten, of COVID moet weer gaan leiden tot een shutdown van een productielocatie. Het moet al heel vreemd lopen wil Tesla niet ieder kwartaal weer meer productie en afleveringen laten zien. Die 50% groei per jaar zal dit jaar zeker wel gehaald gaan worden. In China gaan ze weer starten (in 3 shifts) na een update van de productielijn en komt langzaam de productie van de Model Y op gang. Het volgend jaar Q2 2021 komt de Model Y uit Berlijn bij de productiecijfers. Eind 2021 de eerste voertuigen uit Giga Texas. Ramping up the production op weg naar 20 miljoen voertuigen per jaar in 2030! Dat is een ambitieuze target! - De HW3 upgrade is bij mijn Model 3 SR+ uitgevoerd. Mooi om te zien en te volgen hoe Tesla zijn service-proces ook volledig geautomatiseerd heeft. Je krijgt keurige SMS notificaties en ook in de Tesla-app kan je zien dat je auto in service is en hoe laat hij klaar is! .  - Eerst hadden we geen Sentry! Na een verzoek aan Elon via Twitter om een dergelijke feature te ontwikkelen is het begin 2019 via een software-update de functionaliteit toegevoegd. Hij kreeg een aantal verbeterslagen qua opslag en ook het aantal camera’s dat opneemt is uitgebreid. En nu kunnen we opgeslagen beelden terug zien op het scherm in de auto. Het rode stipje kwam er onlangs bij om te zien welke situatie de opname triggerde. in sommige landen (zoals Duitsland) speelt de privacy-discussie weer! Mag zo’n camera alles opnemen? Nu heeft Ring (de deurbel van Amazon) een device gemaakt om videobeelden van Sentry op afstand te bekijken. Ring Car Connect, dat deze week werd aangekondigd tijdens een online Amazon-evenement, stuurt je waarschuwingen en via de app kan je terugkijken. Het zal mogelijk niet lang meer duren voordat Tesla zelf deze optie ook gaat aanbieden. Alles wat nodig is heb je immers al in de auto (een app en LTE verbinding). Dus waarom losse hardware aanschaffen. Zal mogelijk wel een bepaalde software-feature worden. Dat Sentry geen overbodige luxe is wordt duidelijk naar aanleiding van de berichten uit de VS dat er nog al wat velgensets gestolen worden.  - Er is weer een nieuwe software-release onderweg. De 2020.40 omvat een aantal nieuwe functionaliteiten. Je kan nu het dashboardkastje voorzien van een pincode. Met Priority Bluetooth kan je er voor zorgen dat als je meerdere telefoons gebruikt in de auto je er 1 als voorkeur kunt instellen. Net voor de wintermaanden wordt ook de verwarmde laadpoort geïntroduceerd. Het is (mij) niet helemaal duidelijk of dit bij alle Tesla’s kan, of dat er stukje nieuwe hardware nodig is dat pas vanaf een bepaalde productiedatum in de auto’s zit en welke nu via de software geactiveerd wordt.
 Een samenvatting van het nieuws van deze week: - Tesla gaat de Turbo aanzetten. Mede om in Q3 een goed financieel resultaat te behalen bieden ze naast de suite “Volledig zelfrijdende besturing” (€ 7.500) nu ook “uitgebreide autopilot” aan (€ 3.800). Eigelijk alles wat je nodig hebt om op de snelweg autonoom te rijden (level 3). Met natuurlijk wel nog beperkingen door de overheid opgelegd (inhalen moet je bevestigen, om de 12 sec bevestigen dat je het stuur vast hebt, beperking snelheid in bochten, ed.). Met HW3 en de nieuwe software-release einde van het jaar zou “uitgebreide autopilot” foutloos moeten werken op de snelweg. Met volledige zelfrijdende besturing krijg je ook autonoom rijden buiten de snelweg met alles wat hiervoor nodig is. Inclusief de smart summon/parking functies. Het ziet er ook naar uit dat de release van tijdelijke licenties ook niet meer ver weg is. Je kan dan waarschijnlijk per maand betalen voor bepaalde functies. Handig misschien voor langere vakantieritten of om het eens uit te proberen. - Ook gaat de Turbo op het vervangen van de H2.5 naar de nieuwe FSD-computer zodat zodra HW3 het verschil maakt alle FSD-kopers er van kunnen genieten! Ik mag de volgende week mijn Tesla brengen voor de vervanging. - In de VS kan de Model Y dual motor via een software aankoop voorzien worden van extra power. De acceleratie gaat met 0,4 sneller. Ook weer de turbo er op! En natuurlijk de cashflow weer spekken. - Eindelijk gaan dan toch waypoints komen in de navigatie. Je krijgt dus opties om af te wijken van de voorgesteld efficiëntste route en op tussenstops in te geven. Benieuwd hoe de software dan omgaat met onderweg bijladen! Als het werkt zoals ABRP dan komt het wel goed! - En natuurlijk de shareholdersmeeting en battery-day deze week. Tesla heeft de route naar het einde van de verbrandingsmotor getekend. Det turbo gaat op het versnellen van de transitie naar duurzame energie. Binnen nu en pak weg 3-5 jaar is het vanuit financieel perspectief zeer onvoordelig om nog een ICE te kopen. Tesla gaat dan met 25.000 dollar kleine Tesla komen. Ik schreef een paar maanden geleden een blog over mijn speculaties m,b,t, deze kleine Tesla. - In Fremont hebben ze een proefopstelling van het produceren van in huis ontwikkelde batterijen (project roadrunner). En wat voor een batterijen!! Dik 50% meer range en dik 50% goedkoper! En op een manier te produceren dat grondstoffen aanvoer geen probleem wordt en schaalbaar naar ongekend grote hoeveelheden (goed voor 20 miljoen Tesla’s in 2030!). Zodra Tesla in Giga Texas de productie van de Semi en Cybertruck gaat op starten is de locale productie van die nieuwe batterij op stoom. Dus voor de voertuigen die veel power en range vragen. Tesla kan de nieuwe batterijen op grote schaal op een relatief klein vloeroppervlakte bouwen. De productie gaat lokaal plaatsvinden. Een gigafactory (dus ook Berlijn) gaat zowel auto’s als batterijen produceren. - Op YouTube zijn inmiddels heel veel vlogs te vinden over Batteryday. Hierbij drie voorbeelden van informatieve blogs: van onze Belgische vlogger Steven Peeters, van de beste financiële/TSLA getinte podcast/vlog Tesla Daily en een Nederlandstalige. - Waar echt de turbo op gaat, is op de Model S Plaid. Hij is nu te bestellen en eind 2021 leverbaar. Met bijna de specificaties van de Roadster die in 2017 gepresenteerd werd. Dat belooft nog wat door de definitieve specs van de Roadster!! - Na ludricrous speed komt plaid speed. Kijk onderstaand filmpje om te zien hoe Tesla aan zijn snelheid-aanduidingen komt! |
RSS-feed