|
In deze Blik op de Week aandacht voor de Roadster-demo, de ongekende prestaties van de productieversies, Giga Berlijn dat wil verdubbelen, Cybercabs op volle sterkte en nog veel meer…
Paradigmashift
Als je opgegroeid bent met de serie Knight Rider, moet je toch echt wel even een glimlach op je gezicht gehad hebben. KITT reed autonoom en sprong over auto’s heen! Precies dat deed de Roadster tijdens de demo ook! Uiteraard totaal geen praktisch nut! Maar daar gaat het ook niet om!
De onthulling van de Roadster was voor mij symbolisch voor een aanstaande paradigmashift. De Roadster-demo laat zien dat de komende jaren wild gaan worden als Tesla en SpaceX verder de handen ineenslaan met robotaxi's, humanoïde robots, AI/SI, zonnepanelen, datacenters in de ruimte en dergelijke! Als je de laatste weken met bijvoorbeeld Grok-bots hebt gewerkt, begrijp je misschien wat ik bedoel. Als de rap slimmer wordende digitale bots ook nog handen en voeten krijgen en toegang hebben tot onbeperkte (goedkope) rekenkracht?! Dan is zo'n stukje vliegen en gecontroleerd landen kinderspel.
Musk noemde de Roadster "de beste van de laatste door mensen bestuurde auto's". Dat zit niet in de demo’s die we zagen, maar onderhuids. De Roadster Performance heeft echt bijzondere EV- en aerodynamicatechniek onderhuids. Als je geïnteresseerd bent in hoe een visie op de toekomst, design en engineering samen tot een bijzonder product komen, dan moet je echt de tijd nemen om de Hagerty- en Top Gear-video’s te bekijken.
De thrusterpakketten zullen niet goedgekeurd worden voor de openbare weg. Leuk voor de dragstrip of privéterrein. De Rocket-uitvoering, de versie die de extreme stunts deed, met één zitplaats en stuwraketten, is alleen op uitnodiging te verkrijgen. Maar van de vier versies is de productieversie overigens allesbehalve een gimmick. De Basic en de Performance zullen uiteindelijk ook de weg naar Europa vinden, is mijn verwachting.
Roadster Performance
De nieuwe Tesla Roadster is ontworpen als een radicaal ander soort sportauto, met een op maat gemaakte 4680-batterij die als de snelst ladende van Tesla geldt en in tien minuten van 15 naar 80 procent kan worden opgeladen. Dankzij een 800-voltarchitectuur en speciale hoogvermogenchemie met aluminium behuizingen bereikt de auto een actieradius van ruim 300 mijl, terwijl hij tegelijkertijd extreme prestaties levert. Twee elektromotoren op de achteras produceren samen meer dan 1500 pk en meer dan 1400 Nm koppel, goed voor een acceleratie van 0 naar 100 km/h in 1,6 seconden en een beoogde topsnelheid van meer dan 370 km/h.
Actieve aerodynamica met beweegbare panelen, uitklapbare zijskirts en een “sucker”-systeem met ventilatoren genereert meer dan 2 g bochtkracht, al bij lage snelheden, terwijl bijna elk carrosseriepaneel kan bewegen. Met een gewicht onder de 1700 kilogram, vaste stoelen en verplaatsbare pedalen, en door Tesla omschreven als “the last great driver’s car”, combineert de Roadster extreme vermogensdichtheid met geavanceerde robotica- en ruimtevaarttechniek. De productie start in 2028. Prijzen zijn niet bekendgemaakt. Reserveren kan overigens wel!
TADaa… deel 2
Vorige week schreef ik al dat FSD Supervised in Europa voortaan door het leven gaat als Tesla Assisted Driving (TAD). Deze week heeft Tesla Europese gebruikers ook via de Tesla-app en een mailbericht over de naamswijziging geïnformeerd. Het zal even wennen zijn. In de VS blijft het gewoon "Full Self-Driving (Supervised)" heten.
Slowakije meldt zich
Het wekelijkse ritueel gaat door. Slowakije heeft op 16 oktober de RDW-goedkeuring erkend, voorlopig nog als voorlopige goedkeuring en zonder startdatum. Daarmee komt de teller op negen landen met volledige goedkeuring (Nederland, België, Tsjechië, Denemarken, Kroatië, Litouwen, Slovenië, Estland en Slowakije).
Giga Berlijn denkt groot
Tesla wil zijn fabriek in Grünheide (Giga Berlin) fors uitbreiden. Volgens berichten van de Duitse omroep rbb komt er een tweede productiehal ten noorden van de bestaande fabriek. De nieuwe hal wordt ongeveer 536.000 vierkante meter groot, meer dan twee keer zo groot als de huidige hal van zo’n 219.000 vierkante meter. Het langetermijndoel is een jaarlijkse capaciteit van maximaal 1 miljoen voertuigen. Op dit moment produceert Giga Berlin naar schatting zo’n 7.500 Model Y’s per week, goed voor ongeveer 375.000 auto’s per jaar. De geplande uitbreiding betekent dus bijna een verdrievoudiging van de huidige output. 
Tesla had de ambitie van 1 miljoen voertuigen al eerder genoemd. In 2023 diende het bedrijf een aanvraag in voor gefaseerde uitbreiding. In oktober 2024 stelden de autoriteiten vast dat het project in principe vergunbaar is. Tesla wil nu in december 2026 nieuwe deelvergunningen indienen. De bouw van de nieuwe hal zou in 2027 van start kunnen gaan. De volledige uitbreiding is gespreid over een periode van ongeveer tien jaar. Naast de productiehal komt er ook extra infrastructuur, zoals een eigen station en uitgebreide waterzuivering.
De enorme extra oppervlakte wijzen op de productie van batterijen (waaronder 4680-cellen), de elektrische vrachtwagen Semi, de toekomstige robotaxi Cybercab en mogelijk ook Optimus, Powerwalls en Megapacks. Deze producten vragen om andere productielijnen en schaalgrootte dan de huidige personenauto’s. De gefaseerde aanpak past ook bij de langere ontwikkeling en certificering die nodig zijn voor deze nieuwe producten. Met deze stap positioneert Tesla Giga Berlin als een van zijn grootste productielocaties in Europa, naast Shanghai. Of de fabriek daadwerkelijk de grens van 1 miljoen haalt, zal de toekomst uitwijzen. De plannen maken in ieder geval duidelijk dat Tesla nog lang niet klaar is met groei in Duitsland. Helaas geldt dat niet voor de traditionele Duitse autobouwers.
Als dit, dan dat
In de huidige Tesla-firmware zit een volledig vertaalde Automations-app verstopt achter een featureflag. Daarmee stel je zelf je eigen regels in: als ik mijn gordel omdoe, of als het buiten een bepaalde temperatuur is, of als ik op een bepaalde locatie ben, dan gebeurt er iets. Je kunt ook functies per spraakopdracht activeren. In China is de app al sinds februari beschikbaar en deze week werd hij voor het eerst op een Europese Tesla geactiveerd. Not a Tesla App ziet hem als waarschijnlijke topper van de Holiday-update in december.
Oude Model S en X krijgen een nieuw kunstje
Tesla rolt in de VS FSD Supervised v14 Lite uit naar oudere Model S en X met de Intel-computer: de versies met het verticale scherm en geretrofitte hardware. Zelfs auto's van meer dan tien jaar oud kunnen zo de nieuwste FSD-versie voor HW3 draaien. Er zijn nog geen signalen dat een Lite-versie binnenkort in Europa zijn opwachting gaat maken.
Behind the scenes
De Roadster-demo moeten we m.i. ook symbolisch zien. Als SpaceX en Tesla intensief samenwerken, ontstaan er bijzondere dingen. Erg knap dat er de afgelopen maanden niets is uitgelekt van wat die twee samen aan het doen waren in Texas!
0 Opmerkingen
In deze Blik op de Week aandacht voor de naamswijziging van FSD, rijden in de winter, Cybercabs in Austin en nog veel meer…
@sometimesfrunny
Tadaa…
De ambtenaren hebben eindelijk hun zin gekregen en nu mogen Tesla’s binnenkort wel onder supervisie Full Self-Driving door de straten rijden in landen die deze toestemming nog niet via de RDW-route hebben gegeven. Tesla heeft de naam FSD Supervised veranderd in Tesla Assisted Driving. Autopilot heet nu Tesla Assisted Driving Basic. Opeens is het voor iedereen wel duidelijk dat het een ondersteunend rijhulpsysteem gaat. Daarnaast gaat Tesla de instellingen voor de speed-offset beperken tot maximaal 10%. Dit zou weleens problematisch kunnen worden. Bij foute kaartgegevens (60 km/h i.p.v. 80 km/h) of ontbrekende borden beperkt TAD zich tot 66 km/h, wat overrides en uitschakelingen forceert.
Verkeerde limieten komen vaak voor, waardoor uiteindelijk meer handmatig rijden ontstaat. De keuze van Tesla om de toezichthoudende bestuurder zelf de maximumsnelheid te laten kiezen, was beter doordacht. Aan de andere kant dwingt dit de software-engineers om snelheidslimieten nog beter te detecteren. Hieronder een voorbeeld van hoe Google dit doet!
Maar de grote vraag is nog of er gewacht wordt op een Europese stemming begin december of dat nu toch al een aantal landen tijdelijk toestemming gaat geven. Ik denk dat de grote landen wachten tot de Europese stemming. Sommige landen hebben daarna nog een wetgevend traject nodig, aangezien ze wettelijk hebben geregeld dat de handen aan het stuur moeten blijven!
Ik hoop voor Mercedes, Skoda en BMW dat ze niet verplicht worden om hun systemen ook Assisted Driving moeten gaan noemen. 
Voor Duitsland schijnt Tesla nu aan alle vereisten voldaan te hebben. Zweden is nog niet overtuigd en heeft veel moeite met de speed-offset en de prestaties in winterse omstandigheden.
Winterse omstandigheden
Tesla voert FSD (Supervised)-tests uit in Zwitserland. Onderstaande video toont de auto op besneeuwde bergwegen, in scherpe bochten, op ijzige passages en in smalle dorpsstraten. Het systeem reageert op handgebaren, keert voor tegenliggers en navigeert door complex verkeer. De beelden benadrukken zowel de technische vooruitgang als de vaardigheden in Alpenlandschappen.
Cybercabs doorbraak?
Tesla’s Robotaxi-netwerk in Austin staat voor een mogelijke doorbraak dit weekend. Na ruim een maand publieke ritten telt Texas nu 739 geregistreerde Robotaxi’s, waarvan 319 Cybercabs zonder stuur of pedalen. Tijdens de X Takeover dit weekend in Austin, met honderden tot duizenden Tesla-fans, wordt het netwerk intensief getest. Succesvolle prestaties kunnen het vertrouwen versterken om meer dan 100 Cybercabs gelijktijdig te laten rijden en de uitrol naar andere gebieden te versnellen. De komende V15-software, verwacht in het vierde kwartaal, blijft cruciaal voor verdere schaalvergroting. Dit weekend markeert mogelijk het einde van de bètafase voor de robotaxi’s.
X Takeover Austin
Ook TOCNL is met een aantal leden in Austin. Daar is dit weekend een event voor Tesla-fans van over de hele wereld. Veel ‘Tesla-influencers’ zijn er en delen hun ervaringen en verzorgen sessies. Elon zal niet fysiek verschijnen, maar zal online zijn bijdrage leveren. Op X delen velen hun ervaringen met het Robotaxi-netwerk en de eerste ritjes in de Cybercabs. De Robotaxi-app is nu voor iedereen in de appstores te downloaden. Zodra je in een gebied bent waar Robotaxi-diensten aangeboden worden, kun je een rit bestellen. Net als in je eigen Tesla gaan profielen en hieraan gekoppelde voorkeuren, zoals temperatuur en muziek, mee over naar het voertuig waar je instapt.
Software-update met Halloween
ModeTesla heeft software-update 2026.38.3.1 vrijgegeven, die nu in fasen wordt uitgerold. De opvallendste nieuwigheid is Halloween Mode: je auto krijgt een spookkostuum op het scherm, speelt enge geluiden af en laat de lichten knipperen bij bezoekers. Ook kun je een lichtshow plannen en een spookachtige fotobooth maken. Daarnaast komen er functies als Emergency Drive Away (wegrijden terwijl je nog aan de Supercharger hangt, vooralsnog alleen in de VS), PowerShare Home Backup voor recente Model 3 en Y (i.c.m. Powerwall 3), dynamische koplampen en verbeterde Supercharger-kaarten. 
BEV’s rijden meer!
Volgens CBS-cijfers over 2024 rijden volledig elektrische auto’s gemiddeld 18.131 kilometer per jaar, tegenover 11.106 kilometer voor benzineauto’s. Dat is ruim 7.000 km meer. Elektrische auto’s staan daarmee bovenaan, nog boven dieselauto’s (17.611 km). Veelrijders kiezen sneller voor elektrisch omdat stroom per kilometer goedkoper is. Zakelijke rijders, die meer kilometers maken, rijden er vaak in. Thuisladen is bovendien goedkoop en makkelijk, waardoor de drempel voor extra ritten lager ligt. Range-angst blijkt in de praktijk ongegrond: de stekkerauto is juist de auto die het verst rijdt. Lees het volledige artikel op Joulo. 
Teslamagazine-lezers kunnen bij aanmelding de code “teslamagazine” gebruiken. Je betaalt dan 19% servicekosten in plaats van 20%, zolang je klant bent. Met je eigen referral kun je de servicekosten dan eventueel verder verlagen. Klik hier om naar de Joulo-website te gaan.
|
Bericht ontvangen als er een nieuwe uitgave klaar staat? Volg dan op X
Archieven
Oktober 2026
Categorieën |
RSS-feed