Personality

Samenvatting van het nieuws van deze week:

• Grootste nieuws natuurlijk de bevestiging dat Gigafactory 4 in Duitsland komt, in de regio Berlijn. GF: dus ook inclusief batterijproductie en aandrijflijn. De Model Y krijgt de primeur. Het schijnt dat het realiseren binnen 18 maanden een harde eis was! Shanghai heeft laten zien dat het kan. Dus medio 2021 de eerste Europese Tesla's?
• Er komt ook een Engineering & Design Center in Berlijn. 
• Update 2019.36.1.2 is nu massaal aan het uitrollen en ook het trucje om de download binnen te halen als dit niet automatisch verschijnt, kreeg veel thumbs-up op de social media!  Hou de "Advanced-button" in het software-menu ingedrukt, of druk hem snel een paar keer achter elkaar in totdat het download-icoon verschijnt. 
• De Glovis Sirius is woensdag met 5.000 Tesla's aan boord vertrokken richting Zeebrugge. Schijnt een breder schip te zijn dan de anders (normaal circa 3500 Tesla's aan boord). Er gaan nog heel wat mensen blij worden voor de jaarwisseling! 
• In een interview met Lex Fridman (AI-podcast) sprak Elon over dat de Tesla's langzaam een soort "personality" krijgen. Je voelt dat de auto op de AP niet simpel meer tussen 2 lijnen blijft, maar dat "hij" kijkt, interpreteert en anticipeert. Soms nog wat twijfelt. Ik vind het steeds weer bizar dat na zo'n update de auto anders aanvoelt. Zo dicht op de innovatie. Fantastisch.  
• GF3 Shanghai heeft groen licht gekregen voor de start van de massa-productie. De eerste review van een Model 3 Made in China verschijnen online. De eerste uitleveringen zijn gepland. Ze waren immers al met produceren begonnen voor de officiële goedkeuring voor verkoop. Grappig dat de merk-aanduiding verplicht in het Chinees is!
• Het blijft natuurlijk ongekend om in 11 maanden van een kaal stuk grond tot een productie en uitlevering! 
• De maximum snelheid overdag terug naar 100 km/u. De schatkist zal flink gespekt worden met al die snelheidsovertredingen. Als ze dit geld nu gaan steken in de transitie naar EV, bijvoorbeeld in oplaadpunten en subsidies, financieren we met de korte termijn maatregel de lange termijn oplossing! 
• VW neemt de transitie naar EV serieus. Wat mooi om te zien hoe de topman van VW tijdens het gala in Berlijn Tesla/Elon bedankte voor de innovatie en voor het op sleeptouw nemen van de sector. Er zullen een paar CEO's in de zaal gezeten die gekeken hebben als een boer met kiespijn. Daimler kondigde deze week aan dat ze flink in het personeelsbestand moeten gaan snijden. Gelukkig wel het nieuws deze week dat VDL de BMW X1 blijft produceren. Belangrijk voor de werkgelegenheid in Limburg. Hopelijk gaat VDL ook met een van de klanten de transitie naar EV maken. Of worden ze de sterfhuislocatie voor een aantal merken om daar de laatste ICE te maken terwijl ze in hun eigen fabrieken de EV's produceren? ​
• Nu in firmware 36.2 in de auto's met HW3 de pylonnen op de weg weergeeft, barst de discussie los of je nu wel of niet HW3 hebt. Zijn het de SR+ modellen die nog met HW2.5 geleverd worden? Het blijft een beetje onduidelijk. Voor de autopilot-functies heb je geen HW3 nodig. En heb je FSD gekocht, krijg je een retrofit zodra de nieuwe FSD-computer het verschil maakt.  Dus eigenlijk maakt het helemaal niet uit wat nu er in je auto zit! We moeten alleen geduld hebben.
• Firmware 2019.40.1 zit er aan te komen. In de releasenotes nu wel de upgrade voor de SR+ rijders naar 170 kW, verbetering van de ruiterwissers en verbeteringen aan de (automatic) lane-change.  
• Uitnodigingen voor het Cybertruck-event in LA op 21-11 zijn verzonden. Het begint om 20.00 uur (bij ons dus 22/11 om 05.00 am). Het woord "Cybrtrck" schijnt overal vastgelegd te zijn. De onthulling is deels ook buiten. We gaan dus zeker een demo zien van de capaciteiten van Cybrtrck! Onderstaand het beeldmerk!

Nader bekeken

Andrej Karpathy is bij Tesla in de lead als het gaat over AI en Computer Vision. In een recent praatje liet hij beelden zien van hoe de camera's van Tesla de omgeving in kaart brengen (in een birdeye view). Zonder lidar-radar is dit dus ook mogelijk! Maar wat misschien wel het meest indrukwekkendste uit zijn presentatie is dat Tesla het hele proces vanaf de beelden van iedere individuele camera, het trainen van de neurale netwerken en weer terug naar de auto bijna volledig geautomatiseerd heeft. Moeilijk te bevatten, maar de manier waarop hij het toelicht straalt wat mij betreft wel vertrouwen uit. En bevestigt misschien ook wel wat Elon altijd zegt: "we kunnen ons niet voorstellen hoe snel deze netwerken kunnen leren". Inmiddels 750.000 Tesla's op de weg met alle camera's aan en (al dan niet is Shadow) data verzamelen.  Er is meer dan 3,2 miljard kilometer gereden!