|
Door een technisch storing helaas even geen opmaak en video's.
Het wachten is voorbij! Het kan niemand ontgaan zijn deze ochtend. Iedere media-outlet besteedt er aandacht aan: FSD Supervised is door de RDW goedgekeurd voor gebruik in Nederland. Dit maakt de weg vrij voor een Europese goedkeuring later in het jaar. Hopelijk voor de zomervakantie! De RDW liet in een verklaring weten dat ze FSD Supervised als rijhulpsysteem uitgebreid getest hebben. “Veiligheid staat voor de RDW voorop. Dit rijhulpsysteem van Tesla ondersteunt de bestuurder meer dan andere systemen omdat het meerdere rijtaken overneemt wanneer het is ingeschakeld. Het goed gebruiken van rijhulpsystemen levert een positieve bijdrage aan de verkeersveiligheid omdat de bestuurder wordt ondersteund in zijn rijtaken; het is een aanvulling op de bestuurder.” https://www.rdw.nl/nieuws/2026/toelichting-rdw-op-europese-typegoedkeuring-tesla-met-voorlopige-geldigheid-in-nederland FSD-abonnement Per direct is in de configurator bij een nieuwe bestelling of in de app FSD Supervised als abonnement voor € 99 per maand te bestellen. Je gaat pas betalen wanneer de software ook daadwerkelijk op de auto staat. Voorlopig is ook de eenmalige aanschaf voor €7.500 nog beschikbaar en dit kwartaal ook nog de transfer naar een nieuwe Tesla. Zowel de transfer als de eenmalige aanschaf gaan, als Tesla de lijn zoals in de VS gebruikt doortrekt, waarschijnlijk dit kwartaal eindigen. Houd het zelf goed in de gaten als je een van deze opties wilt gebruiken. Dan rest alleen nog het maandabonnement, dat overigens gemakkelijk aan- en uitgezet kan worden. Mijn verwachting is dat zodra FSD Unsupervised beschikbaar komt, er meerdere abonnementsvarianten zullen komen, al dan niet gecombineerd met gedeelde mobiliteitsopties en (actieve) participatie in robotaxi-diensten. De uitrol Het is even afwachten hoe de uitrol gaat verlopen. Ik verwacht een getrapte uitrol: eerst een beperkte groep en dan opschalen. Maar wel veel sneller dan we eerder in de VS gezien hebben. Mijn verwachting is dat binnen een maand de hele vloot die voldoet aan de juiste hardware en softwarelicentie op FSD Supervised zit. Voordat je toegang krijgt, moet je wel een paar vragen beantwoorden waarmee je aantoont te begrijpen hoe het systeem functioneert. Van Autopilot naar FSD Supervised is een shock! Vorig jaar het genoegen gehad om 3.000 km FSD Supervised te ervaren en zelfs (als eerste Nederlander 😊) FSD Unsupervised. Niet alleen de Model Y autonoom uit de Gigafactory zien rijden, maar ook op de achterbank gezeten van een robotaxi en een ritje door Austin gemaakt met niemand in de bestuurdersstoel. Voor Tesla-enthousiastelingen is het lange wachten voorbij. Deze groep heeft zich min of meer al voorbereid op wat komen gaat. Maar voor 99% van de andere Nederlanders gaat een nieuwe wereld open! Net zoals je nu al terugleest in sommige media en feitelijk bij alles wat mensen niet kennen, zal er veel scepsis zijn: “Ik rij liever zelf, het systeem kan fouten maken, mensen gaan rare dingen doen achter het stuur, alleen voor rijke mensen…” Dat sentiment zal zeker nog even aanhouden, maar uiteindelijk gaat deze ongelooflijke technologie vele mensenlevens redden en menselijk leed besparen. En met de voortschrijding van de technologie tot FSD Unsupervised komen totaal nieuwe mobiliteitsconcepten beschikbaar. Ook toepassingen of effecten die we nu nog niet kunnen bedenken! Steden gaan voorgoed veranderen, woon-werkverkeer krijgt een andere invulling, gepersonaliseerde mobiliteit wordt voor (nagenoeg) iedereen toegankelijk, ook voor mensen die niet zelf (meer) mogen of kunnen autorijden. Het vraagt wel van overheden om infrastructurele aanpassingen. Nieuwe mobiliteit vraagt op termijn ook om andere infrastructuur. The Boring Company is niet voor niets al jaren geleden begonnen met het heruitvinden van tunnelboortechnieken om uiteindelijk ook tegen lage kosten deze nieuwe infrastructuren mogelijk te maken. Ik ben benieuwd hoelang het duurt voordat de politiek de kansen ziet en doorkrijgt dat FSD de sleutel is in de energietransitie en het stikstofdebat. Mobiliteit gaat in versneld tempo van ICE naar BEV en naar gedeeld gebruik. De kosten per kWh opslag gaan door de enorme stijging van de batterijproductie naar beneden, wat (thuis)batterijopslag steeds goedkoper maakt en uiteindelijk tot gedecentraliseerde energienetten leidt. Het plaatsen van zonnepanelen in combinatie met batterijopslag en het lokaal delen van energie moet juist worden bemoedigd in plaats van ontmoedigd. Kortom, FSD gaat zorgen voor maatschappelijk debat en hopelijk met de juiste politieke maatregelen onze toekomst voorgoed en in positieve zin veranderen. Instapper Model Y krijgt upgrade Net als recent de Premium-versies van de Model Y krijgt nu ook de instapversie de donkere hemelbekleding. Het geeft de auto een mooie uitstraling. De levertijd van de RWD is inmiddels aug-sept 2026. Dat is Q3! De Premium-varianten zijn wel allemaal in Q2 nog in ontvangst te nemen. De Long Range RWD is alleen nog als Premium te verkrijgen. De instapvariant is verdwenen. De Model Y is hard op weg om ook in 2026 de bestverkochte auto te worden, zeker nu in landen die vorig jaar achterbleven nu massaal Model Y’s verkopen. Duitsland is zo’n voorbeeld! Elektrische auto’s halen benzineauto’s in op de Duitse markt Voor het eerst in de geschiedenis hebben pure elektrische auto’s (BEV’s) meer nieuwe inschrijvingen geregistreerd dan benzineauto’s in Duitsland. Volgens de Federale Motor Transportautoriteit (KBA) steeg het aantal EV-registraties in maart 2026 met 66% tot bijna 71.000 stuks, goed voor een marktaandeel van 24%. Benzineauto’s kwamen uit op ongeveer 67.000 inschrijvingen, een daling van 5%. De groei wordt gedreven door een nieuwe overheidssubsidie voor lagere-inkomenshuishoudens en sterk gestegen olieprijzen door het conflict met Iran. Daardoor kiezen meer particulieren voor een elektrische wagen. Het totale aantal nieuwe personenauto’s steeg in maart met 16% tot ruim 294.000. Tesla noteerde een spectaculaire stijging: de registraties verviervoudigden bijna (+315%) tot 9.252 exemplaren. Ook andere EV-merken zoals BYD groeiden fors. Hybrides blijven wel dominant met ruim 40% marktaandeel. Deze kentering in Europa’s grootste automarkt onderstreept de versnellende transitie naar elektrisch rijden, gesteund door beleid en economische factoren. Powerwall 3P (3-fasen) Ik lees en hoor dat mensen “massaal” thuisbatterijen aanschaffen nu het einde van het salderen in zicht komt. Natuurlijk een prima ontwikkeling om lokaal op te wekken en op te slaan. Alleen het lokaal delen hoor ik niet zo vaak terug. En ook niet het dienen als back-up voor energieleveranciers om pieken in de vraag op te vangen. Ook een eigen back-upsysteem voor energie uit de thuisbatterij bij een stroomstoring hoor ik niet altijd als aangevinkte optie! Kortom, er is meer dan alleen de thuisbatterij om overdag opgewekte energie ’s nachts te gebruiken. Nog niet allemaal in Nederland beschikbaar, maar bij grote investeringen misschien wel handig om rekening mee te houden voor de toekomst en een kostbaar misverstand te voorkomen. Een van de ontwikkelingen die eraan komt is de Powerwall 3P, de nieuwe driefasenvariant van Tesla’s thuisbatterij. In februari 2026 lanceerde Tesla dit model officieel in Duitsland, als eerste Europese land. De Powerwall 3P beschikt over een native driefase-omvormer in één compacte unit. Daardoor biedt hij volledige back-up over alle drie fasen, zonder dat je een batterij per fase hoeft te installeren. Dit maakt hem ideaal voor typische Nederlandse woningen met een 3-fasenaansluiting, waar apparaten zoals warmtepompen, inductiekookplaten en EV-laadpalen gewoon blijven werken bij een stroomuitval. Met een capaciteit van 13,5 kWh en een geïntegreerde zonne-omvormer optimaliseert de Powerwall 3P het zelfverbruik van zonne-energie, verlaagt hij energiekosten en biedt hij betrouwbare noodstroom. En je bent klaar voor lokaal delen en samenwerking met energieleveranciers zodra dit in Nederland toegestaan wordt. In Nederland is de introductie van de Powerwall 3P nog niet officieel aangekondigd. Veel huiseigenaren met 3 fasen wachten op de komst, omdat de 3P een eenvoudigere en efficiëntere oplossing biedt dan de standaard Powerwall 3. https://youtu.be/VVYBtTqAU0k?si=I_WRcRcF_5CrEwWP Intel gaat meedoen! Intel kondigde afgelopen week officieel aan dat het zich aansluit bij het Terafab-project samen met SpaceX, xAI en Tesla. Intel liet weten trots te zijn om mee te werken aan dit ambitieuze initiatief en zal helpen bij het refactoren van de silicon fab-technologie. Dat betekent een volledige herziening en modernisering van het hele productieproces van chips, van ontwerp tot verpakking. Het doel van Terafab is revolutionair: jaarlijks 1 terawatt aan rekenkracht produceren. Deze immense capaciteit moet de volgende generatie AI, robotica en autonome systemen aandrijven. Intel benadrukt dat zijn expertise in grootschalige chipproductie cruciaal is om dit te realiseren. De aankondiging volgt op een bezoek van Elon Musk aan Intel. Het project is niet zomaar een partnerschap, maar een radicale heruitvinding van chipfabricage op astronomische schaal. Dit kan verregaande gevolgen hebben voor de hele halfgeleiderindustrie. Ik hoop dat ze in Eindhoven goed opletten! FSD V14.3 is uitgebracht Met een paar dagen vertraging heeft Tesla aan een selecte groep gebruikers FSD 14.3 uitgebracht. Al in november 2025 noemde Elon Musk deze update het moment waarop “het laatste grote puzzelstuk eindelijk op zijn plek valt”. De release notes bevestigen die belofte met fundamentele veranderingen in de kern van het systeem. De AI-compiler en runtime zijn volledig herschreven met MLIR. Deze Multi-level Intermediate Representation is een modern compiler-framework, zeg maar een soort supervertaler tussen de software en de hardware die uiteindelijk zorgt voor een twintig procent snellere reactietijd en veel snellere modeliteraties. Daarnaast is de reinforcement learning-fase verbeterd, waardoor de auto in uiteenlopende rijscenario’s beter presteert. De vision encoder van het neurale netwerk is geüpgraded, met sterkere 3D-geometrie, betere herkenning in zeldzame en slecht zichtbare situaties en uitgebreidere verkeersbordinterpretatie. V14.3 is qua functionaliteit niet het laatste puzzelstukje, maar qua fundament wel. Op dit nieuwe fundament kunnen ze verder bouwen en schalen naar hardware- en toepassingsvariaties. In deze versie is het resultaat dat de auto besluitvaardiger parkeert, minder onnodig van baan wisselt, minder bumperkleeft en ook complexere noodsituaties soepeler aanpakt. Met deze architecturale sprong voelt FSD 14.3 een stap dichter bij sentiënt rijgedrag. De komende weken zullen uitwijzen of dit ook de deur opent naar unsupervised autonomie en robotaxi’s. Maar ook naar FSD V14 voor HW3-auto’s. Versie 14.3 is nog niet het model dat meer dan 10x het aantal parameters bevat. Elon liet weten dat ze nog aan grotere modellen moeten bijschaven, ook doordat ze in het kleinere model nog steeds niet tegen het plafond zitten. Update auto-wiper Tesla heeft een slimme update uitgerold voor zijn automatische ruitenwissers. In plaats van te vertrouwen op camera’s, gebruikt het nieuwe systeem de wipermotor zelf als sensor. Door real-time het elektrisch vermogen en de weerstand te meten, bepaalt de software de wrijving tussen het rubberen blad en de voorruit. Op basis van die wrijving herkent het systeem regen, ijs, rijp, vuil of een droge ruit. Bij hoge wrijving door ijs of vorst activeert de auto automatisch de defroster om de ruit vrij te maken. Het systeem merkt bovendien versleten ruitenwissers op via gemiddelde wrijvingswaarden en waarschuwt de bestuurder tijdig voor vervanging. De verbetering is puur softwarematig en schijnt via een over-the-air update al uitgerold te zijn naar de hele vloot. Tesla hoopt hiermee de al jaren bekritiseerde auto-wipers eindelijk betrouwbaarder te maken, zonder afhankelijk te zijn van lichtomstandigheden of camerakwaliteit. Heb je rimpels, dan zit je goed! Tesla is met software-update 2026.8.6 begonnen de interieurcamera (cabin camera) te gebruiken voor leeftijdsinschatting van inzittenden. Hacker greentheonly ontdekte de nieuwe functie in de voertuigcode. De “age estimation technology” maakt gebruik van computervisie en AI om gezichtskenmerken, zoals proporties, rimpels en andere visuele indicatoren, te analyseren. Op basis daarvan schat het systeem de leeftijd in. Dit gebeurt discreet en is primair bedoeld voor de robotaxi-dienst. Het doel is om te voorkomen dat jonge kinderen (bijvoorbeeld onder de 8–17 jaar) zonder volwassen begeleiding een autonome rit boeken. Zo worden wettelijke minimale leeftijdsregels gehandhaafd en wordt de veiligheid verhoogd bij volledig driverless vervoer met de Cybercab. Mogelijke extra toepassingen zijn ouderlijk toezicht, aanpassing van FSD-gedrag per leeftijdsgroep en noodprotocollen. Het blijft bijzonder hoe Tesla data van sensoren en camera’s combineert en gebruikt voor steeds meer functionaliteiten die via software beschikbaar komen. Einde witte bekleding? Zowel de Model 3 als de Model Y Premium-varianten zijn te bestellen met zwarte of witte stoelbekleding. In de Model S/X was er nog een derde optie: beige. In China verkoopt men ook de kleur Zen Gray voor de Model Y L-variant.
0 Opmerkingen
Door een technische storing iets later dan gebruikelijk in deze Blik op de Week aandacht voor de FSD Supervised-goedkeuring, Powerwall 3P op komst, Intel gaat meedoen met Terafab, de autowiper update en nog veel meer…  Het wachten is voorbij!
Het kan niemand ontgaan zijn deze ochtend. Iedere media-outlet besteedt er aandacht aan: FSD Supervised is door de RDW goedgekeurd voor gebruik in Nederland. Dit maakt de weg vrij voor een Europese goedkeuring later in het jaar. Hopelijk voor de zomervakantie! De RDW liet in een verklaring weten dat ze FSD Supervised als rijhulpsysteem uitgebreid getest hebben. “Veiligheid staat voor de RDW voorop. Dit rijhulpsysteem van Tesla ondersteunt de bestuurder meer dan andere systemen omdat het meerdere rijtaken overneemt wanneer het is ingeschakeld. Het goed gebruiken van rijhulpsystemen levert een positieve bijdrage aan de verkeersveiligheid omdat de bestuurder wordt ondersteund in zijn rijtaken; het is een aanvulling op de bestuurder.” |
Bericht ontvangen als er een nieuwe uitgave klaar staat? Volg dan op X
Archieven
Mei 2026
Categorieën |
RSS-feed