|
In deze Blik op de Week aandacht voor de start in Marokko, bestel tijdig een Model S/X, interessante vacatures, een kijkje in de FSD-keuken, Dubai Loop, beursgang Xai/SpaceX en nog veel meer…
bron: basis agnes ricart
Tesla naar Afrika
Het aantal markten waar nog geen Tesla’s te koop zijn is groter dan het aantal markten waar Tesla’s nu wel verkocht worden. Een van deze onontgonnen markten is Marokko. Daar komt nu verandering in. De online verkoop is begonnen en in juli 2026 zijn de eerste leveringen voorzien.
Uiteraard hoort hier ook een laadinfrastructuur bij. Met de eerste 24 Supercharger-stations in de steden Agadir, Casablanca, Fès, Marrakech, Rabat en Tanger kun je een groot deel van Marokko doorkruisen.
Model S/X uit configurator
In sommige Europese landen is de Model S en Model X al uit de configurator verdwenen, zoals bijvoorbeeld in Luxemburg en Slovenië. Als je nog twijfelt, moet je misschien niet te lang meer wachten. Zeker niet als je zelf wilt samenstellen. Voorraadmodellen zijn er mogelijk nog iets langer.
Tesla werft Vehicle Operators in Nederland
Tesla heeft openstaande vacatures voor Vehicle Operators in Amsterdam of Utrecht. Ook voor andere Europese steden worden Operators gezocht. Deze fulltime functie draait om het handmatig rijden van Tesla-voertuigen in aangewezen gebieden om hoogwaardige, gedetailleerde data te verzamelen. Operators starten en stoppen opnameapparatuur, lossen eenvoudige technische problemen op, voeren dagelijkse veiligheidschecks uit en rapporteren bevindingen. Deze functie is cruciaal omdat Tesla voor het trainen van edge-case nog steeds afhankelijk is van menselijke input. Vooral in Europa, met stedelijke omgevingen, fietsers, smalle straten, landsgrenzen en wisselend weer, levert lokaal verzamelde data essentieel inzicht op. Dit helpt het systeem snel te verfijnen en te voldoen aan strenge EU-veiligheidsnormen. Deze maand gaat de Nederlandse RDW beslissen over een nationale goedkeuring voor FSD (Supervised). Bij succes kunnen andere EU-landen dit snel erkennen, wat de weg vrijmaakt voor bredere uitrol. Het aanstellen van meer Vehicle Operators in steden als Amsterdam en Utrecht vormt mogelijk een onderdeel van deze goedkeuring. Tesla moet laten zien dat ze snel kunnen anticiperen om FSD uiteindelijk een factor 10 beter te laten worden dan een gemiddelde Nederlandse chauffeur.
Een inkijkje in de FSD-keuken
Ashok Elluswamy, VP of AI bij Tesla, geeft in onderstaande video een diepgaande uiteenzetting over hoe Tesla end-to-end neurale netwerken bouwt voor zelfrijdende auto’s en hun humanoïde robots, Optimus.
Hij toont recente robotaxi-ritten in Austin zonder chauffeur, puur met camera’s en AI. Elluswamy presenteert de huidige veiligheidsstatistieken: Tesla’s Full Self-Driving (FSD) zou volgens hun data nu al minstens 2× veiliger zijn dan menselijk rijden, gebaseerd op miljarden afgelegde mijlen. Het systeem gebruikt een volledig end-to-end neuraal netwerk dat rechtstreeks ruwe camerabeelden, navigatie en voertuigdata omzet in besturingsacties – zonder traditionele modules zoals objectdetectie, padplanning of control apart.
Deze keuze vermijdt “leaky abstractions” en problemen met onderlinge afhankelijkheden die modulaire systemen vaak hebben. Voorbeelden tonen hoe het model complexe situaties oplost: een plas water versus tegemoetkomend verkeer onderscheiden, of geduldig wachten tot kippen of ganzen oversteken. Leuk om in de onderstaande video enkele van die voorbeelden te bekijken.
Een belangrijke vernieuwing is de ‘generatieve wereldsimulator’: een slim computerprogramma (een neuraal netwerk) dat leert van voorbeelden van situaties en acties. Het voorspelt hoe de wereld eruitziet na zo’n actie, stap voor stap. Dit helpt om realistische tests te doen in een virtuele omgeving, zoals zeldzame situaties, oude ongelukken of lastige ‘valstrikken’ die het systeem kunnen misleiden. Zo kun je alles oefenen zonder echt gevaar in de echte wereld. Deze technologie is ook toepasbaar op robots, zoals bij Optimus, om te oefenen met grijpen en bewegen. Tesla’s aanpak draait om schaalbare, datagedreven end-to-end AI die zowel auto’s als robots fundamenteel transformeert.
Hit the Road, Mac: The Future of Self-Driving Cars
Onder deze titel vond deze week een hoorzitting plaats in de Senate Commerce Committee. De hele zitting is hier terug te kijken. Het was een belangrijke bijeenkomst waarin experts van onder meer Tesla en Waymo hun visie gaven over zelfrijdende auto’s. Het doel was vooral om informatie te verzamelen, verschillende standpunten te horen en draagvlak te creëren voor landelijke regels. Op dit moment geldt er nog geen uniforme aanpak: elke staat heeft zijn eigen regels, wat bedrijven hindert en de ontwikkeling vertraagt. Velen pleiten daarom voor één duidelijke federale standaard, met name via NHTSA, in plaats van die wirwar aan staatsregels. De hoorzitting zelf maakt echter nog geen wet. Maar de eerste stappen worden gezet.
De echte beslissingen komen in de grote vernieuwing van de federale transportwet, die in 2026 afloopt. Meerdere senatoren en getuigen noemden dit expliciet het juiste moment om regels voor autonome voertuigen erin op te nemen: een nationale veiligheidsnorm, het vervangen van de huidige lappendeken aan staatsregels en het moderniseren van verouderde voorschriften.
Na de hoorzitting analyseren de stafleden en senatoren alles wat is gezegd en ingestuurd. Vervolgens schrijven ze wetsvoorstellen of aanpassingen, die later in de commissie worden besproken en gestemd tijdens een zogeheten markup-sessie. Als er voldoende steun is, ook van beide partijen, kan het voorstel doorstromen naar de volledige Senaat, daarna naar het Huis en uiteindelijk wet worden. In de VS is het begin gemaakt. Net als in UNECE-verband met de ADS. 
Superchargers kiezen
Het is weer zover. Ieder kwartaal vraagt Tesla om te stemmen op locaties waar een Supercharger niet zou misstaan. Dat doen ze wereldwijd. De Europese locatie-winnaars van afgelopen kwartaal staan in onderstaande X-post.
Je kunt ook weer stemmen op nieuwe locaties. Klik hier om naar de betreffende Tesla-website te gaan om je stem uit te brengen.
Dubai Loop
Voor het eerst gaat The Boring Company (TBC) buiten de VS een tunnel boren. In Dubai wordt eind dit jaar gestart met de eerste fase van wat de Dubai Loop moet worden.
Eerst komt er een pilotfase: een 6,4 km lange tunnel met vier stations, die het Dubai International Financial Centre (DIFC) verbindt met Dubai Mall. De stations liggen onder meer bij Burj Khalifa, DIFC 2, ICD Brookfield Place en Zabeel Dubai Mall Parking. Deze fase kost ongeveer USD 154 miljoen en moet binnen circa één jaar na afronding van ontwerp en voorbereidingen klaar zijn. De bouw start waarschijnlijk in de tweede helft van 2026.
Na een succesvolle pilot volgt uitbreiding naar de volledige Dubai Loop van circa 22 km met 19 stations, die het Dubai World Trade Centre, de financiële districten en Business Bay verbinden. Totale kostprijs is circa USD 545 miljoen, met een uitvoeringstijd van ongeveer drie jaar. Net zoals bij de Las Vegas Loop is het de ambitie om op termijn met autonoom rijdende Tesla’s door de tunnels te rijden.
Meer dashcam-opslagcapaciteit
Tesla heeft met een recente software-update de opslagduur van dashcam-beelden flink verbeterd. Op USB-sticks van 1 TB of groter worden rolling-opnames nu tot maximaal 24 uur bewaard (voorheen was dat 1 uur). Hoeveel uur precies hangt af van de beschikbare opslagcapaciteit. Dit maakt het makkelijker om belangrijke momenten (incidenten, inbraken, enz.) achteraf terug te kijken. De functie rolt momenteel eerst uit naar medewerkers in China. 
Standard weer uit de naam
Met de introductie van goedkopere Tesla’s introduceerde Tesla de naam “Standard”. Nu ze echter meerdere varianten uitbrengen (en niet in alle markten hetzelfde aanbod geldt), is deze aanduiding alweer verdwenen. Eigenlijk net als in 2019 met de Standard Range en Standard Range Plus; ook die namen verdwenen uiteindelijk. Het wordt dus weer gewoon de Model Y RWD, ook verkrijgbaar in een Long Range RWD-versie. De Long Range in RWD- of AWD-variant is ook als Premium te verkrijgen. En natuurlijk is er dan ook nog de Performance. Er is geen RWD Premium (meer). De Premium-modellen zijn overigens voor dit kwartaal al uitverkocht.
FSD per kilometer betalen?
Tesla bereikte eind Q4 2025 wereldwijd 1,1 miljoen actieve Full Self-Driving (FSD)-gebruikers, met een adoptiegraad van 12,4% onder de 8,9 miljoen geleverde voertuigen, een stijging van 38% op jaarbasis. Hiervan koos 70% voor een eenmalige aankoop en 30% voor het maandelijkse abonnement van $99, wat $32,6 miljoen aan terugkerende inkomsten opleverde. Vanaf 14 februari 2026 verdwijnt in de VS de eenmalige aankoopoptie volledig, zoals Tesla aankondigde, zodat het bedrijf volledig overstapt op abonnementsmodellen voor stabielere inkomsten en meer flexibiliteit. Uiteindelijk is de ambitie om meer dan 10 miljoen FSD-abonnementhouders te registreren. Het abonnementsmodel opent de deur voor slimmere en flexibelere prijzen. Een van de meest interessante ideeën is pay-per-mile: je betaalt alleen voor de kilometers die je daadwerkelijk met FSD laat rijden. Deze mogelijkheid past perfect bij wat Tesla-hacker @greentheonly onlangs ontdekte in de software van de auto. Hij zag een nieuwe term: “free miles”, vlak naast de gegevens over je FSD-abonnement. Dat roept allerlei vragen op. Wat zou “free miles” kunnen betekenen? Er zijn meerdere opties. Je krijgt bijvoorbeeld elke maand een aantal gratis FSD-kilometers (bijvoorbeeld 100 of 200 km per maand). Via referrals (vrienden aanmelden) verdien je bonuskilometers die je gratis mag gebruiken. Mogelijk kun je vooraf FSD-mijlen kopen (prepaid), net als beltegoed. Of het gaat echt om een per-kilometerbetaling. Misschien komen er combinaties van FSD-miles in je eigen voertuig en in ritten uitgevoerd door robotaxi’s, allemaal vanuit één abonnement.
Roadster trademark
Tesla heeft twee nieuwe trademark-aanvragen ingediend bij het USPTO voor de next-gen Roadster. Eén betreft een gestileerd, uitgerekt “ROADSTER”-woordmerk in hoofdletters met gesegmenteerde letters. De andere toont een minimalistisch silhouet van drie vloeiende, gebogen lijnen die een aerodynamisch profiel van de hypercar weergeven. Na jaren van uitstel en herhaalde vertragingen hint dit op een naderende onthulling, mogelijk al in april 2026, met productie later in 2027. De ambitieuze specs blijven: 0–60 mph onder 1 seconde (met optionele SpaceX-thrusters), meer dan 620 mijl actieradius en een topsnelheid boven 250 mph.
Nieuw lang interview
In de onderstaande podcast met Dwarkesh Patel schetst Elon Musk een ambitieuze visie voor AI en robotica. Het praat over een fysieke (Optimus) en digitale versie (Macrohard) van menselijke capaciteiten. Tesla traint Optimus momenteel vooral in simulaties (gebaseerd op het FSD-simulatieplatform). Daarna volgen 10.000–30.000 Optimus V3-robots een “Optimus Academy” om de kloof tussen simulatie en realiteit te dichten. De Fremont-fabriek start mogelijk eind 2026, op de plaats van de huidige Model S/X-productielijn, met een capaciteit van 1 miljoen eenheden per jaar. Door het ontbreken van een bestaande toeleveringsketen zal de opstart echter trager verlopen dan normaal. Musk verwacht dat Optimus eerst ingezet wordt in 24/7-productie en logistiek, mogelijk 10–20% van het huidige menselijke werk in Tesla-fabrieken overnemend.
Ook The Economist had deze week een artikel over de ambities van Musk en de hierbij horende fusie tussen Xai en SpaceX. Ook Tesla gaat mogelijk een rol spelen bij de verwachte beursgang van SpaceX/Xai. Hoe is nog niet helemaal duidelijk. Musk gokt erop dat AI de meest transformerende technologie ooit wordt. Als hij gelijk heeft en hij met ruimte-datacenters + robotica een voorsprong pakt, kan zijn imperium exploderen in waarde. Gaat het mis (technische problemen met ruimte-datacenters, vertraging Starship, aanhoudende verliezen, concurrentie, juridische problemen rond X/Grok), dan staat zijn hele rijk onder zware druk. Nog nooit eerder stond er zo veel op het spel bij hem concludeert The Economist.
2 Opmerkingen
Anoniem
9/2/2026 22:27:54
Altijd leuk om je Blik op de week te lezen.
Michel
11/2/2026 09:41:23
Leuk dat je blik op de week leest. Mijn verwachting is dat FSD nog wel even verkocht wordt in Europa zolang FSD Supervised er, zeker in combinatie met een abonnementsvorm, nog niet is. Maar nergens is duidelijk gecommuniceerd dat het stoppen van de eenmalig aankoop-optie per 14-2 alleen in de VS stopt. We weten ook niet welke abonnementsopties er gaan komen. Het blijft speculeren en hiermee is het dus ook niet duidelijk of eenmalig FSD aanschaffen nu wel of niet een goede optie is. Heeft ook te maken met hoelang de auto met FSD in je bezit blijft en hoeveel gebruik je er van maak in combinatie met het aantal KM per jaar. Succes met de afwegingen. Laat een antwoord achter. |
Bericht ontvangen als er een nieuwe uitgave klaar staat? Volg dan op X
Archieven
Februari 2026
Categorieën |
RSS-feed