|
In deze Blik op de Week aandacht voor veranderingen in de FSD-toegang, Tesla Semi gespot, teaser voor Optimus V3, Tesla Lithium en nog veel meer….
Tesla Lithium
De Tesla Lithium-raffinaderij is al vaker hier voorbijgekomen. Een ultiem voorbeeld van hoe Tesla traditionele productieprocessen ontdoet van feitelijk onnodige processtappen, met een messcherpe focus op het einddoel tegen zo laag mogelijke kosten. Ik verwacht dit straks ook te zien bij de Tesla Terafab, Tesla's eigen AI-chip productie. Deze week bracht Tesla onderstaand kort filmpje uit over deze bijzondere plek in de buurt van Corpus Christi: Amerika’s grootste lithiumraffinaderij. Vorig jaar heb ik hier zelf een kijkje genomen. Ligt aan de highway op weg naar Starbase.
Toevallig bracht YouTube-kanaal The Limiting Factor een nieuwe video uit waarin Jordan Giesige Tesla’s recente patentaanvraag voor een soda ash-proces (natriumcarbonaat) analyseert om lithiumhydroxide te produceren uit het mineraal spodumeen (veelal uit mijnen in Australië). Een methode die goedkoper, schoner en veiliger is dan het traditionele zwavelzuurproces en tal van voordelen biedt, zoals lagere CO₂-uitstoot, ingebouwde recyclingloops en zelfs potentieel surplus soda ash voor toekomstige natrium-ionbatterijen.
Nu ook in de VS een groter scherm voor de Y
Deze week de aankondiging dat ook de Model Y Premium-modellen in de VS een upgrade hebben gekregen. Het omvat, net als eerder in China, een groter centraal scherm (nu 16 inch), meer pixels en een nog betere responsetijd. Daarnaast nu ook hier donkere hemelbekleding. De 20-inch Helix 2.0-wielen hebben een grafietachtige kleur gekregen. In de VS werd hier ook de lancering van de 7-zitter aan toegevoegd. Niet te verwarren met de grotere 6-zitsvariant in China. Van die laatste gaan overigens de geruchten dat in Giga Berlijn de productie wordt voorbereid. Hopelijk zien we de genoemde Model Y upgrades ook snel in Europa.
Tesla beëindigt eenmalige aankoop Full Self-Driving
Tesla heeft bekendgemaakt dat de optie om Full Self-Driving (FSD) als eenmalige aankoop te verwerven per 14 februari 2026 komt te vervallen. Vanaf die datum blijft FSD enkel toegankelijk via een abonnement van $99 per maand (of $999 per jaar) in de Verenigde Staten. De verwachting is dat Tesla vergelijkbare strategieën en tarieven in Europa gaat toepassen na de verwachte uitrol in de eerste helft van 2026.
Het is natuurlijk gissen naar de motieven. We kunnen immers niet goed overzien hoe Tesla een wereld ziet met autonoom rijdende auto’s in een mix van FSD voor privégebruik en robotaxidiensten in privéauto’s, naast robotaxi-diensten in Cybercabs en andere dedicated robotaxi-hardware in bezit van Tesla zelf. Feit is dat vanaf de AI5-chips (en verder) deze alleen nog maar gekoppeld worden aan FSD-abonnementen.
Een andere invalshoek om naar deze beslissing te kijken zijn de juridische risico’s die verbonden zijn aan lifetime-aankopen, waarbij klanten aanspraak maken op toekomstige beloftes rondom unsupervised rijden en robotaxi-functionaliteit, terwijl een abonnement enkel toegang biedt tot de actuele softwarestand. Met deze stap optimaliseert Tesla in ieder geval haar inkomstenstroom. Tien miljoen FSD-abonnement is bovendien één van de mijlpalen uit Musk's nieuwe beloningspakket. Abonnementen zorgen voor voorspelbare en continue recurring revenue in plaats van eenmalige pieken, wat beter aansluit bij de langetermijndoelstellingen van het bedrijf, waaronder een sterke groei in het aantal actieve FSD-abonnementen. De stap past bovendien naadloos in de bredere strategie om autonomie te positioneren als dienst in plaats van eigendom, waarbij Tesla volledige controle behoudt over de software en de toekomstige robotaxi-fleet.
En FSD op HW3 dan?
Een heikel punt blijft natuurlijk een HW3-auto met een FSD-softwarelicentie. Gaat Tesla zijn belofte van jaren geleden nakomen? Elon heeft al eens op X gezegd dat als het softwarematig niet lukt, er dan een hardware-upgrade komt. In de Tesla-community wordt dan gedacht aan een gedowngradede variant van de toekomstige AI6-chip. Maar het is natuurlijk veel eenvoudiger als een oplossing gevonden wordt via software. Tesla heeft een techniek ontwikkeld om zware AI-berekeningen (normaal 16- of 32-bit-precisie) uit te voeren op de oudere HW3-chips, die maar 8-bit aankunnen. Dit doen ze door getallen op te splitsen in meerdere 8-bit “planes”, die apart verwerkt worden door de bestaande hardware en vervolgens slim weer worden samengevoegd zonder noemenswaardig verlies aan nauwkeurigheid. Dit optimaliseert convoluties (een filter over data om automatisch de belangrijkste patronen te ontdekken) voor de beperkte rekenkracht en het energieverbruik in auto’s. Voor de meer dan 3 miljoen HW3-eigenaren is dit cruciaal, zeker voor degenen die hem nieuw gekocht hebben met de FSD-hardwarebelofte erbij. De gepatenteerde software-oplossing laat moderne FSD-versies (zoals de geplande V14 “Lite” in Q2 2026) toch draaien. Het is geen volledige redding: HW3 blijft trager en minder capabel dan HW4/AI5, maar het verlengt de levensduur van oude hardware aanzienlijk via pure software. Tesla houdt zo beloftes aan vroege FSD-kopers langer vol.
Optimus V3?
De laatste maanden is Tesla zeer terughoudend met beelden van hun eerste versie van Optimus die in massa geproduceerd kan worden: versie 3. Het in massa kunnen produceren is een absolute randvoorwaarde om de uiteindelijke kosten zo laag mogelijk te krijgen. Veel aandacht is uitgegaan naar de functionaliteit van de hand, om hiermee met een universele versie de hele markt te kunnen bedienen. Uiteraard ook een sterke focus op het productieproces, de logistieke keten en het voorkomen van onnodige processtappen in de hele keten. Veel weten we nog niet!
In een podcast liet investeerder Jason Calacanis zich ontvallen dat na recent het Optimus Lab gezien te hebben, niemand zich nog zal herinneren dat Tesla ooit auto’s maakte. Volgens Calacanis wordt Optimus V3 zo revolutionair dat de auto’s in het niet vallen. Hij voorspelt dat Tesla miljarden exemplaren gaat produceren en dat Optimus “de meest transformerende technologieproduct ooit in de geschiedenis van de mensheid” wordt. Dankzij LLM’s zal Optimus de wereld begrijpen én fysiek taken uitvoeren die mensen liever niet doen. Calacanis verwacht een 1:1-verhouding tussen mensen en Optimus: “Ik denk dat hij al gewonnen heeft.”
Elon plaatste een duidelijk AI-gegenereerde video, maar het zou zomaar eens kunnen zijn dat we hiermee een eerste indruk krijgen van wat we van Optimus V3 mogen verwachten. Onthulling mogelijk eind Q1!
Samsung 5G-modem
Tesla gaat volgens een Zuid-Koreaans bericht 5G-automotive-modems afnemen bij Samsung. Dit markeert een flinke uitbreiding van de samenwerking, die al liep rond AI-chips. De modems zijn speciaal ontwikkeld voor auto’s (hoge duurzaamheid, extreme temperaturen, >10 jaar levensduur) en zitten nu in de testfase. Levering start waarschijnlijk in de eerste helft van 2026, beginnend bij de robotaxi-vloot in Texas. Op termijn verwacht ik dat Tesla haar robotvloot (auto’s en Optimus) ook van een Starlink-verbinding gaat voorzien, zeker nu de nieuwste generatie Starlink-satellieten is voorzien van direct-to-cell-mogelijkheden. Het 5G modem zal mogelijk pas eind 2026 of begin 2027 zijn weg vinden naar Model 3/Model Y.
Tesla Semi
Terwijl de laatste hand wordt gelegd aan de gloednieuwe Tesla Semi-fabriek in Nevada, draait de definitieve productieversie zijn rondjes op een testcircuit in Fremont. Opvallend is dat de Semi nu een lichtbalk heeft, vergelijkbaar met Cybertruck, Cybercab en Model Y. Zodra de eersten geleverd gaan worden, komen we meer te weten over de specs.
Kennismaking met FSD Supervised uitgebreid
Eind november 2025 werden we verrast met het aanbod om FSD Supervised in Europa te mogen ervaren. Weliswaar nog met een Tesla-medewerker achter het stuur, maar het is echt heel bijzonder om FSD Supervised zelf te ervaren. Krijg je de kans: echt een keer doen! Tesla breidt het aantal landen waar dit kan uit. Was het bij de start Duitsland, Frankrijk en Italië, nu is ook Hongarije toegevoegd aan de FSD Supervised ride-along experiences.
VS op weg naar federale regels
Na jaren van bureaucratische vertraging en versnipperde staatsregels brokkelt de grootste hindernis voor Tesla’s Cybercab eindelijk af. Tijdens de hoorzitting van 13 januari 2026 voor de House Energy and Commerce Subcommittee toonden Republikeinen en Democraten een zeldzame eensgezindheid rond de SELF DRIVE Act 2026. De drijvende kracht achter deze plotselinge eensgezindheid is de angst voor China. Door de hele zitting klonk herhaaldelijk: “We cannot let America fall behind.” Lawmakers benadrukten dat Chinese bedrijven als Baidu, Pony.ai en WeRide al massaal robotaxi’s uitrollen met staatssteun. Als de VS nu niet snel handelt, verliest het de toekomst van de auto-industrie, banen, innovatie en economische dominantie. Autonome voertuigen zijn niet langer alleen een transportkwestie, maar een kwestie van nationale economische en veiligheidsbelangen geworden.
De wet brengt twee cruciale veranderingen. Ten eerste wordt de huidige limiet van slechts 2.500 uitzonderingsvoertuigen per jaar (zonder stuur of pedalen) fors verhoogd naar 90.000 in het eerste jaar, met een verdere stijging naar 100.000 daarna – precies het volume dat Tesla nodig heeft om de Cybercab op grote schaal te produceren en uit te rollen. Ten tweede zorgt federal preemption ervoor dat staten en steden geen eigen verboden of extra eisen meer mogen stellen zodra een voertuig voldoet aan de federale veiligheidsnormen. Dit is een directe klap tegen de restrictieve regels in staten als Californië en steden als New York.
De weg naar goedkeuring ziet er nu zeer gunstig uit. Na de hoorzitting volgt binnen enkele weken de markup session waarin de definitieve tekst wordt aangescherpt. Daarna komt de floor vote in het Huis, naar verwachting in de eerste helft van 2026, mogelijk zelfs al voor de zomer. Met dezelfde urgentie en bipartisane steun is snelle behandeling in de Senaat waarschijnlijk, gevolgd door de handtekening van de president. De nationale veiligheidsframing maakt passage bijna onvermijdelijk. De wetgevende muur verdwijnt in rap tempo en de race tegen China geeft de doorslag. De weg naar echte, grootschalige autonomie ligt eindelijk open. Een lancering van de Cybercab in april lijkt hiermee haalbaar!
0 Opmerkingen
Laat een antwoord achter. |
Bericht ontvangen als er een nieuwe uitgave klaar staat? Volg dan op X
Archieven
Januari 2026
Categorieën |
RSS-feed