|
In deze Blik op de Week aandacht voor FSD Supervised in Europa, de Semi-specificaties, software updates en nog veel meer…
Slovenië breekt de ban
Tesla Europe heeft bekendgemaakt dat Full Self-Driving Supervised is goedgekeurd in Slovenië. De Sloveense verkeersveiligheidsautoriteit AVP heeft de tijdelijke EU-typegoedkeuring van de Nederlandse RDW erkend. Daardoor is Slovenië het zesde EU-land waar FSD Supervised is toegestaan, na Nederland, Litouwen, Estland, Denemarken en België. Na twee maanden zonder nieuwe landen doorbreekt Slovenië de stilstand. FSD Supervised is daar nu ook beschikbaar. Het ziet er naar uit dat mogelijk Roemenië ook nog voor de EU-brede stemming begin oktober zelf al een besluit neemt. Tesla blijft intussen het brede publiek en de politiek informeren met cijfers en feiten.
Zweden in beeld
Tesla bracht een video uit om te laten zien dat FSD Supervised na bijna een jaar testen in Zweden goed omgaat met lastige Europese situaties: stadsverkeer, landelijke wegen, fietsers, hulpdiensten en vooral het volledige spectrum van Noords weer (sneeuw, ijs, regen). De timing is geen toeval. Zweden had eerder zorgen over de ‘speed offset’-functie (de mogelijkheid om harder te rijden dan de maximumsnelheid).
In de video benadrukt Tesla juist ‘at the appropriate speed’, precies het punt waarover de discussie ging. Kortom: Tesla wil met deze beelden bewijs leveren dat het systeem veilig en wettelijk correct rijdt onder Zweedse/Noordse omstandigheden, publieke steun creëren en de kans op goedkeuring in de rest van Europa vergroten. Gewone eigenaren in Zweden mogen het nog niet gebruiken; dit zijn nog steeds speciale testdata.
In de video benadrukt Tesla juist ‘at the appropriate speed’, precies het punt waarover de discussie ging. Kortom: Tesla wil met deze beelden bewijs leveren dat het systeem veilig en wettelijk correct rijdt onder Zweedse/Noordse omstandigheden, publieke steun creëren en de kans op goedkeuring in de rest van Europa vergroten. FSD Supervised is in Zweden nog niet beschikbaar.
Verborgen joystick in Tesla Cybercab
Een passagier van Tesla’s Cybercab in Austin ontdekte per ongeluk een verborgen handmatige bedieningsoptie. Toen Matthew Skrzypczak instapte, toonde het scherm geen standaard robotaxi-interface, maar een virtuele joystick. De Cybercab heeft bewust geen stuurwiel of pedalen. Toch moet het voertuig soms handmatig worden verplaatst, bijvoorbeeld op een depot of bij een Supercharger. Tesla loste dit op met software: een touchscreen-joystick voor vooruit, achteruit en sturen. Extra knoppen bedienen de rem, claxon en deuren.
In de video probeert Matthew het voertuig te besturen. Het scherm reageert op zijn vinger, maar de auto beweegt niet. De zijcamera’s stonden nog vast op beelden van een Supercharger, wat erop wijst dat een Tesla-medewerker de modus eerder gebruikte en deze niet had teruggezet. De functie is duidelijk bedoeld voor technici en testers, niet voor passagiers. Het toont hoe Tesla een volledig autonoom voertuig toch praktisch houdbaar maakt zonder fysieke bedieningselementen. Een slimme, maar onbedoeld zichtbare oplossing.
Unboxed-productie
Tesla heeft onlangs een 4K-video vrijgegeven van de Unboxed-productielijn van de Cybercab in Giga Texas. Dit proces markeert de eerste echte revolutie in de autoproductie in meer dan een eeuw. In plaats van een traditionele lineaire lijn, waarbij een complete carrosserie stap voor stap door de fabriek rijdt, bouwt Tesla vijf tot zes grote modules parallel: de voor- en achterkant (Gigacastings), de zijkanten en het structurele accupack dat al interieur, stoelen en bekabeling bevat. Pas aan het einde worden deze modules in één hooggeautomatiseerde stap tot een complete auto samengevoegd. Robots gebruiken lasers en lijm; de auto raakt de grond pas bij de eindmontage.
Het resultaat: de productielijn is ongeveer half zo lang, de fabrieksvoetafdruk 40 tot 50 procent kleiner en de arbeidskosten lager. Tesla mikt op één Cybercab elke 10 seconden (tegenover 34 seconden bij de Model Y), met een theoretisch doel van 5 seconden. Dat zou per lijn miljoenen voertuigen per jaar mogelijk maken. Ook de lakstraat verdwijnt: de kunststof carrosseriepanelen krijgen hun kleur al in de mal via Reaction Injection Molding. Samen met de hoge automatisering maakt dit de Cybercab geschikt voor goedkope, grootschalige robotaxiproductie. En uiteraard met zeer hoge veiligheidsstandaarden!
Specs Tesla Semi Europa
Tesla brengt de elektrische Semi naar Europa. Het bedrijf maakte dat net voor de start van de IAA in Hamburg bekend, met concrete specificaties voor de regionale markt. De vrachtwagen haalt tot 550 kilometer bereik bij een volledig beladen combinatiegewicht van 40 ton. Het verbruik ligt rond 1 kWh per kilometer. Laden gebeurt via Tesla Megachargers tot 800 kW. In een pauze van 30 minuten kan ongeveer 60 procent van de actieradius worden teruggewonnen. Het eigen gewicht van de trekker bedraagt 9.100 kilogram. Daarnaast is er een elektrische power take-off tot 25 kW, zodat koelunits of andere hulpapparatuur zonder dieselmotor kunnen draaien.
De Europese Semi is aangepast aan lokale regelgeving. Traditionele buitenspiegels maken plaats voor camerasystemen. De lichtstrip aan de voorzijde in de VS is vervangen door 2 koplampen. Net als het verschil tussen Standard en Premium bij de Model Y.
Tesla toont het model volgende week op de IAA Transportation-beurs in Hannover. De eerste leveringen aan Europese klanten staan gepland vanaf 2027. De komst van de Semi is relevant voor transportbedrijven die willen elektrificeren. Met een laag verbruik, minder onderhoud en snel laden mikt Tesla op inzetbaarheid die dichter bij dieseltrucks komt. De truck moet het opnemen tegen bestaande elektrische modellen van Europese merken en hun dealernetwerk. Prijs en precieze beschikbaarheid per land volgen naar verwachting later.
Tesla belooft grote sprong met FSD v15
Tesla’s AI-chef Ashok Elluswamy heeft laten doorschemeren wat FSD versie 15 gaat brengen. Aanleiding was een bijna-ongeluk waarbij FSD (Supervised) een auto ontweek die onverwacht uit een parkeerplaats kwam. Elluswamy reageerde op X: eerdere voorspelling van gevaren, snellere reactietijd en duidelijk betere botsingsvermijding komen in de volgende grote update. FSD v15 is geen kleine verbetering, maar een architectuursprong. Het neurale netwerk groeit van ongeveer één miljard naar tien miljard parameters. Daardoor kan het systeem meer informatie tegelijk verwerken en eerder inschatten wat andere weggebruikers gaan doen. Tesla gebruikt delen van v15 al in de Robotaxi-vloot. De consumenten-roll-out wordt verwacht eind 2026 of begin 2027. Europa zal nog langer moeten wachten, gelet op de validatie van deze grote update. Voor HW4-eigenaren belooft v15 dat bijna-ongelukken vaker niet-gebeurtenissen worden, nog voordat een menselijke bestuurder kan reageren. Dat moet de weg vrijmaken voor grotere onbegeleide inzet en snellere uitbreiding van het Robotaxi-netwerk.
Nieuwe Tesla-update 2026.32.3
Tesla rolt software-update 2026.32.3 uit. Eigenaren van Model 3 en Y kunnen wereldwijd nieuwe wielopties kiezen. Daarmee past het scherm de visualisatie van de auto aan de echte velgen aan. Apple Music-gebruikers vinden hun eigen bibliotheek nu via Zoeken, inclusief nummers, albums en afspeellijsten. De update bevat belangrijke beveiligingsverbeteringen voor Model S, 3, X, Y en Cybertruck. In Europa lost de software een recall op voor UNECE-regelgeving, zonder werkplaatsbezoek. Onofficieel is ook een adblocker in de webbrowser toegevoegd. De uitrol begon op 9 september 2026. De UNECE-recall gaat over UN-reglement nr. 135. Dat is de Europese typegoedkeuringsnorm voor paal-zij-aanrijdingen (pole side impact): een test waarbij de auto zijdelings tegen een starre paal botst. Bij bepaalde Model 3 Premium met stuur links voldeed de prestatie in die test mogelijk niet. De piekkracht op de schouder van de inzittende kon boven de toegestane limiet van 3,0 kN uitkomen. Tesla past daarom via software de activeringsstrategie van de centrale airbag (FSAB) aan, zodat de auto weer aan R135 voldoet.
Alles over rijbereik en laden
Afgelopen week de speciale pagina over rijbereik en laden bijgewerkt. Vooral bedoeld voor mensen die zich oriënteren op een BEV cq. Tesla. 
0 Opmerkingen
Laat een antwoord achter. |
Bericht ontvangen als er een nieuwe uitgave klaar staat? Volg dan op X
Archieven
Oktober 2026
Categorieën |
RSS-feed