|
In deze Blik op de Week aandacht voor het Cybercab-event, vrijgegeven testcijfers van FSD Supervised, Manifolt upgrade voor de MY en nog veel meer…
Elon sprak op G20 Summit
Terwijl de VS kennis heeft gemaakt met Tesla’s Robotaxi-netwerk met inzet van Cybercabs, worstelt Europa met zijn bureaucratie en zijn verleden. De AI/techwereld innoveert in een moordtempo. Elon Musks boodschap aan de G20 was dat AI en robotisering een enorme economische sprong kunnen maken. Hij schatte 20 tot 30 procent extra wereldwijde groei.
Voor Nederland zou zo’n groeispurt vooral de staatsschuld lichter maken: die schuld is nu zo’n 44 procent van het bbp, en als de economie harder groeit, daalt dat percentage vanzelf, terwijl extra groei ook meer belastinginkomsten oplevert. Zelfs maar een heel klein deel van Musks 20 tot 30 procent wereldwijd zou de Nederlandse quote dus kunnen drukken, in plaats van de geleidelijke stijging die nu in de ramingen zit.
Maar dit dreigt te stuiten op twee obstakels: een naderende stroomcrisis (een tekort van zo’n 15 gigawatt in 2027) en te zware regulering. Nieuwe technologie moet volgens hem default legal zijn, niet default illegal, omdat het huidige Europese model innovatie sterk vertraagt. Overheden moeten startups voorrang geven boven gevestigde grote bedrijven en vooral zorgen dat er snel extra energiecapaciteit komt, zodat de AI-revolutie niet vastloopt op de stekker.
FSD-testcijfers
Tesla heeft nog een paar weken om de publieke opinie en een aantal politici aan zijn zijde te krijgen. Na RDW-goedkeuring stokt het aantal landen dat FSD Supervised in Europa toestaat op vijf. Begin oktober wordt er op Europees niveau gestemd. Er wordt een politiek spel gespeeld. Politici van de grotere Europese landen beschermen hun eigen auto-industrie. Maar langzaam komen er haarscheurtjes. Zweden en zelfs Frankrijk lijken de goede kant op te bewegen. Tesla moet het hebben van politici die de veiligheid van burgers vooropzetten en het land mee op sleeptouw nemen naar een nieuwe toekomst. De cijfers spreken voor zich: FSD Supervised is vele malen veiliger dan een gemiddelde bestuurder. Minder ongelukken, minder gewonden en veel minder doden.
Veiligheidsrapport gedeeld
Tesla heeft een gedetailleerd veiligheidsrapport openbaar gemaakt dat eerder werd gebruikt voor de goedkeuring van FSD Supervised in Nederland. Het systeem wordt gebruikt door meer dan 70.000 klanten, goed voor ruim één miljoen kilometer per dag. Volgens Tesla heeft FSD 4,1 keer minder kans op een ongeval dan bij handmatig rijden, gebaseerd op 100 miljoen kilometer op Europese wegen. Het rapport bevat resultaten van meer dan 230.000 gestructureerde scenariotests in zes Europese steden, met een slaagpercentage van meer dan 99 procent en geen enkele veiligheidskritieke gebeurtenis. In de Europese engineeringvloot werd 793.000 kilometer gereden zonder botsingen die aan FSD werden toegeschreven. FSD toonde 77 tot 97 procent minder AEB-activeringen, afhankelijk van het wegtype. Bij rijstrookwisselingen waren er slechts 2,5 procent Driver Monitoring-waarschuwingen. 
Klik op de afbeelding voor het FSD-dashboard
Noord-Amerikaanse data over bijna twee miljard FSD-kilometers in 2025 laten 40 tot 69 procent minder ernstige botsingen zien dan bij handmatig gereden Tesla’s met actieve veiligheidsvoorzieningen. FSD veroorzaakte ook 74 tot 84 procent minder AEB-events en 67 procent minder vermoeidheidsincidenten op snelwegen. Europese tests behaalden hoge slaagpercentages bij rotondes (98,9 procent), kruispunten (99,2 procent) en zebrapaden (99,7 procent).
Tesla wijst op 19.400 verkeersdoden in Europa in 2025, waarvan de meeste door menselijke fouten. Het bedrijf stelt dat FSD levens redt waar het is goedgekeurd, maar dat de voordelen in de rest van Europa achterblijven door bureaucratie, vooruitlopend op een mogelijke EU-brede stemming op 6 oktober 2026.
Cybercab operationeel
Het langverwachte moment was dan eindelijk daar: het Cybercab-moment. Na alle aankondigingen, het We, Robot-event van twee jaar geleden, alle speculaties en prototypes, nu dan eindelijk de publieke inzet van de robotaxi’s. Geen spectaculair unveil-moment, zelfs geen Elon Musk aanwezig.
Circa 250 genodigden en 250 Tesla-medewerkers kwamen bij elkaar. Geen livestream, geen liveverslag van influencers, geen slidedeck, persconferentie of wat dan ook. De vier mannen die met hun teams Cybercab mogelijk hebben gemaakt, kregen het podium. Het gaat om Eric Earley, (hoofdingenieur van de Cybercab), Sylvio Brugada (hoofd voertuigsoftware), Ian Kettle, (designmanager exterieur en interieur van de Cybercab) en Ashok Elluswamy (hoofd AI van Tesla), die onder meer over de autonome software en veiligheid sprak. Ze gaven samen een korte presentatie van ongeveer een kwartier over het voertuig, de software, productie en de start van ritten in Austin.
Er stonden opengewerkte exemplaren van de Cybercab waarmee het unboxed-productieproces duidelijk wordt. Ook werd duidelijk hoe de Starlink V5-installatie vorm krijgt. Elon plaatste op X een bericht dat de elektromotor geen schaarse aardmetalen meer bevat (rare earth materials). De motor zit tussen de voorwielen. De Cybercab is voorwielaangedreven.
Een andere noviteit zijn de remmen. Na drive-by-wire is er nu ook brake-by-wire. Door het ontbreken van pedalen en een stuur worden de remmen en de stuurinrichting direct door kleine actuators bediend. Er komt geen kabel of remvloeistof meer aan te pas. Daarnaast is een interessant detail het relatief kleine accupakket van net geen 38 kWh, bestaande uit 4680-batterijcellen. Door de enorme efficiëntie en het duidelijke gebruiksdoel is ook niet meer nodig. Deze auto is maar met één doel voor ogen ontwikkeld en gebouwd: zo laag mogelijke kosten per kilometer! En daar mogen de mensen die hier hard aan gewerkt hebben trots op zijn en voor in het middelpunt staan. Het was hun feestje! Hieronder een voorbeeld van hoe je herkent welke Cybercab op jou staat te wachten. Zowel in de app als de lichtbalk en het interieur hebben dezelfde kleur!
Hardware-update MY
Tesla Model Y’s die in Giga Berlin worden gebouwd, krijgen sinds eind augustus 2026 de Super Manifold V2. Dat blijkt uit een Coastal Blue Model Y Standard met productiedatum 27 augustus, waar de component duidelijk als “SUPER MANIFOLD V2” is gelabeld. De nieuwe thermische unit bundelt meer onderdelen van het warmtepompsysteem in één compacte behuizing. Ten opzichte van de V1 levert dat een hogere thermische capaciteit, betere energie-efficiëntie, sterkere batterijkoeling en een stabielere temperatuurregeling bij hoge belasting en Supercharging op. De upgrade kan op termijn bijdragen aan iets meer actieradius, sneller laden in de kou en constantere prestaties. De waarneming werd eerst gedeeld op het TFF-forum en daarna opgepikt door TeslaNewswire. Het is een typisch Tesla-voorbeeld van stille hardwareverbeteringen tijdens de productie, zonder officieel modeljaar. Dat bij Tesla veel in eigen huis produceren wordt duidelijk in onderstaand filmpje uit Giga Berlijn.
0 Opmerkingen
Laat een antwoord achter. |
Bericht ontvangen als er een nieuwe uitgave klaar staat? Volg dan op X
Archieven
Oktober 2026
Categorieën |
RSS-feed