|
In deze Blik op de Week aandacht voor de nieuwe interieur kleur in de Model Y, Giti-banden op de Model 3, subwoofer in LR, cybercabs komen er aan en nog veel meer…
Voorbereidingen Cybercab event
Tesla organiseert op 3 september 2026 in Austin het officiële Cybercab-evenement. Dit markeert de officiële start van de productieversie van de stuurloze robotaxi, een compacte tweezitter zonder pedalen die volledig op Tesla’s Full Self-Driving-software rijdt. Op dit moment voert Tesla intensieve tests uit in Austin. Productie-exemplaren rijden al op openbare wegen, zowel met als zonder tijdelijke bediening. Daarnaast draaien gedetailleerde simulaties van ophaal- en afzetmomenten, waarbij de kenmerkende lichtbalken in verschillende kleuren communiceren met voetgangers en andere weggebruikers. Het evenement volgende week moet duidelijk maken hoe snel de Cybercab daadwerkelijk commerciële ritten gaat uitvoeren. Voor Tesla is dit een belangrijke stap in de uitrol van onbeheerde autonome mobiliteit.
Giti-banden op de Model 3 RWD
Tesla laat weten dat de WLTP-actieradius van de Model 3 RWD stijgt van 534 naar 572 kilometer, een winst van 38 kilometer of ruim 7 procent. Dat gebeurt zonder grotere batterij, software-update of wijziging aan de aandrijflijn. De winst komt volledig van nieuwe banden. Het betreft de Giti Control P10 in maat 235/45 R18, gemonteerd op de standaard 18-inch Aero-velgen. Giti is een Singaporees-Indonesisch merk dat tot de middenklasse behoort, maar in tests opvalt door een zeer lage rolweerstand. Die lagere rolweerstand zorgt ervoor dat de auto minder energie nodig heeft om in beweging te blijven. Het genormeerde verbruik daalt daardoor van ongeveer 13,0 naar 12,1–12,2 kWh/100 km. Bestaande eigenaren kunnen het voordeel in principe ook behalen door dezelfde banden te laten monteren, al blijft de officiële WLTP-waarde een laboratoriumcijfer. In de praktijk spelen rijstijl, temperatuur en bandenspanning een grote rol. De keuze onderstreept hoe gevoelig elektrische auto’s zijn voor banden. Een paar kilogram minder rolweerstand per ton levert tientallen extra kilometers op, zonder extra gewicht of kosten. Wie maximale efficiëntie wil, blijft het best bij de 18-inch velgen; grotere wielen vreten die winst snel weer op. De nieuwe Model 3 met deze banden staat al in de configurator, levering volgt later dit jaar. 
Daar zit muziek in
Ook in de configurator van de Model Y valt een wijziging op. Tesla heeft het audiosysteem van de Model Y Premium Long Range RWD in Europa geüpgraded. De auto krijgt nu standaard een subwoofer, net als de AWD- en Performance-versies. Het aantal speakers blijft ongewijzigd op 9, tegenover 15 speakers in de duurdere uitvoeringen. Europese kopers profiteren van betere basweergave zonder extra kosten. Tesla heeft de wijziging niet officieel aangekondigd, maar screenshots bevestigen het. De upgrade maakt de efficiënte RWD-variant aantrekkelijker voor wie van goed geluid houdt. De subwoofer bevindt zich vooraan in de auto. Dit is een welkome verbetering.
Interieur wordt Zen
Tesla heeft in Europa het nieuwe Zen Grey-interieur gelanceerd voor de Model Y Premium. Het interieur is identiek aan dat van de grotere Model Y L en heeft extra afwerking op de middenconsole en deurgrepen. De bekleding bestaat uit lichtgrijs vegan leer, microsuede en textiel voor een rustiger, samenhangend geheel. De optie kost 1.200 euro. Het bekende Black-and-White-interieur is verdwenen uit de configurator voor de gewone Premium-uitvoeringen. Alleen de Performance-versie behoudt die keuze. De wijziging verscheen op 28 augustus 2026 in meerdere Europese markten, na een eerdere introductie in Azië. Het basisinterieur blijft volledig zwart. 
MyWheels met FSD-primeur
MyWheels zette deze week in Den Bosch als eerste Nederlandse deelplatform een Tesla (Model 3) met FSD Supervised in de vloot. Doel dit jaar: minstens vijftig auto’s, op bijna drieduizend elektrische deelwagens. De huurder blijft bestuurder, want FSD Supervised maakt het nog geen robotaxi. Je moet nog steeds zelf naar de auto toe, hij komt je niet oppikken. Maar het blijft natuurlijk wel bijzonder om op deze manier toch kennis te maken met FSD Supervised. Ik denk dat in de eerste jaren van FSD Unsupervised er twee markten ontstaan. In de stad de Cybercab: goedkoop, zonder stuur, ritjes van A naar B, vergelijkbaar met diensten als Waymo. Daarbuiten, en daarnaast, de auto die de hele dag bij je blijft, maar niet in eigen bezit is: naar een afspraak buiten de ring, een weekend, kinderen, bagage, een rit tussen steden. Precies daar blijven de Model 3 en Model Y relevant, en precies daar heeft naar mijn idee zo’n deelplatform een rol. Voor MyWheels is dat de kans. Een deelauto die naar je toe rijdt, maar die je niet na tien minuten weer kwijt bent. Voor MyWheels blijft Tesla voorlopig een risico. Software, tempo en het eigen netwerk liggen in de VS, niet in Den Bosch. Wie nu honderden 3/Y’s koopt voor stadsritjes, botst straks mogelijk op de Cybercab of een enorm vertraagde Europese uitrol. Wie de vloot richt op de tweede markt, langer gebruik, grotere afstand, de auto als metgezel voor een dag, heeft mogelijk een kans in een toekomst met autonome mobiliteit.
Belang van Duitsland voor de FSD-uitrol
De HW4-penetratie in Europa laat een duidelijke tweedeling zien. Tesla heeft inmiddels zo’n 548.000 voertuigen met Hardware 4 op Europese wegen. Slechts 108.000 daarvan staan in landen waar FSD Supervised al is goedgekeurd: Nederland (46.900), België (31.300), Denemarken (28.600) plus kleine aantallen in Litouwen en Estland.
Duitsland springt eruit. Met naar schatting 73.000 HW4-Tesla’s beschikt het land over een van de grootste vloten. Dat maakt Duitsland strategisch belangrijk, nog afgezien van alle politieke argumenten. De Autobahn en gevarieerde stads- en plattelandswegen leveren precies de data die Tesla nodig heeft om het systeem verder te trainen. Een nationaal groen licht of een positieve TCMV-stemming op 6 oktober 2026 zou Duitsland tot de belangrijkste Europese FSD-markt maken. Het Verenigd Koninkrijk valt buiten deze stemming. De TCMV-beslissing geldt alleen voor EU-lidstaten. Het VK volgt een eigen goedkeuringspad. De VK-vloot is met circa 120.000 HW4-auto’s de grootste markt.
FSD Europa: een nieuwe mijlpaal
Er is inmiddels 100 miljoen kilometer gereden met FSD Supervised in Europa. Het bericht over 50 miljoen kilometer verscheen op 14 juli 2026. De opbouw ging razendsnel. Op 10 april 2026 gaf de Nederlandse RDW goedkeuring. Op 23 mei stond de teller al op 20 miljoen kilometer in Nederland en Litouwen. Daarna volgden Estland, Denemarken en België. In 95 dagen groeide het volume tot 50 miljoen kilometer. Zes weken later was dat verdubbeld tot 100 miljoen. Deze kilometers komen uit slechts vijf landen. Elke rit levert data op waarmee Tesla de software verfijnt voor complexe Europese wegen, rotondes en stadsverkeer. Eerdere cijfers toonden al dat FSD Supervised veiliger presteerde dan handmatig rijden. De groei onderstreept dat bestuurders het systeem intensief gebruiken zodra het is goedgekeurd.
Summer-update
Na lang wachten kwam deze week eindelijk de Summer-update beschikbaar. De FSD-stack zit geïntegreerd, maar is wel nog steeds dezelfde versie. Na lang wachten is nu eindelijk Grok in de auto beschikbaar. Lijkt op het eerste gezicht niet zo spannend, maar geeft wel een glimp van de toekomst. Je praat tegen AI en krijgt niet alleen antwoord, maar functies worden ook bediend. Navigatie en tussenstops voeg je eenvoudig toe. Je kan enkele functies van de auto laten bedienen. Dat wordt natuurlijk steeds uitgebreider. Hieronder een (grappig) voorbeeld van Grok-gebruik door YouTuber "Zelfrijder"...
0 Opmerkingen
Laat een antwoord achter. |
Bericht ontvangen als er een nieuwe uitgave klaar staat? Volg dan op X
Archieven
September 2026
Categorieën |
RSS-feed