|
In de nieuwe Blik op de Week aandacht voor de frontcamera in de Model 3, Robotaxi ervaringen, de transitie naar AI & Robotics, het einde en een nieuw begin voor DOJO, beloning voor Musk, de mogelijke Model Y-line-up en nog veel meer…
Model 3 krijgt ook frontcamera
Het kon niet uitblijven. De Model 3 was na de refresh van de Y nog de enige Tesla zonder frontcamera in de voorbumper. Afbeeldingen van het Chinese Ministerie van Industrie en Informatietechnologie (MIIT) tonen de Model 3 met een nieuwe camera op de voorbumper. Het is dus zeer waarschijnlijk dat Giga Shanghai de daar geproduceerde Model 3 gaat voorzien van die camera. Het is niet duidelijk vanaf wanneer de Model 3’s daadwerkelijk met camera geleverd gaan worden.
Battery Health Test verdwenen?
Tesla heeft met software-update 2025.26 de Battery Health Test, een diagnostische tool om de gezondheid van de hoogspanningsbatterij te controleren, verwijderd uit het menu Controls > Service en Service Mode op sommige voertuigen. De beschikbaarheid van de test lijkt nu af te hangen van het model, de leeftijd van het voertuig en de eerdere testgeschiedenis. Voor nieuwere voertuigen geldt: de test is volledig verdwenen uit het menu voor veel eigenaren van 2025 Model 3’s en een 2024 Model S na update 2025.26. Voor oudere voertuigen geldt dat bij sommige 2018 Model 3’s die eerder een test uitvoerden, de optie nog aanwezig is, maar alleen om oude resultaten te bekijken (read-only), zonder mogelijkheid tot een nieuwe test. Maar er zijn ook uitzonderingen: een paar voertuigen, zoals een 2025 Model Y die nog nooit een test heeft uitgevoerd, hebben nog toegang tot de test. Kortom, onduidelijk. Check eventueel zelf even wat voor jouw uitvoering geldt. Het zou mogelijk een tijdelijke maatregel zijn en er is een nieuwe versie van de Health Test onderweg.
Waymo vs Robotaxi
Marques Brownlee heeft (net als ik, hahaha) in Austin zowel een aantal ritten in een Waymo gemaakt als in een Robotaxi. Zijn bevindingen komen overeen met mijn ervaring. Beide doen goed wat ze moeten doen. Het is indrukwekkend en voelt snel vertrouwd. We staan aan het begin van de transitie naar zelfrijdende auto’s. Terecht dat Marques zegt dat het niet gaat over óf Waymo óf Tesla. Het is een enorme markt, waar straks voldoende ruimte is voor meerdere bedrijven en zelfs nicheaanbieders.
Ook AI-driver, bekend van zijn video’s over zijn avonturen met FSD Supervised, was in Austin en doet verslag over zijn ervaringen.
Rechtszaken
Deze week was Tesla in het nieuws vanwege een aantal rechtszaken. Natuurlijk niets nieuws onder de zon, zeker niet als het gaat over claims met betrekking tot Autopilot of Full Self Driving. Of het nu gaat over ongelukken waar de schuld bij Tesla gelegd wordt of over vermeende misleiding over de werking van FSD: het zijn allemaal headlines bij de start, of een quote gebaseerd op een uitspraak van een lagere rechter. Zelden genuanceerd of een headline bij een uitspraak van de hoogste rechter in het voordeel van Tesla. 
Hoge bomen vangen veel wind, dus Tesla staat altijd onder vuur. Headlines met het woord “Tesla” erin doen het nu eenmaal altijd goed. Uiteraard doet Tesla niet alles goed en worden ze ook weleens terecht op de vingers getikt.
Het wordt voor Tesla pas echt spannend als de bestuurder in het Unsupervised Full Self Driving-tijdperk niet meer kan ingrijpen en de verantwoordelijkheid voor schade of aansprakelijkheid volledig bij Tesla ligt. Volgens Elon zijn we 3 tot 6 maanden van dit moment verwijderd in sommige steden in de VS. Het is natuurlijk wachten op het eerste ernstige ongeluk en de rechtszaken die hierover gevoerd gaan worden, met uiteindelijk uitspraken bij de hoogste rechter. In de VS hangen letterlijk de reclameborden van advocaten langs de snelweg die je helpen het maximale uit een verkeersongeluk te halen. 
Vergunning voor Tesla in Texas
Tesla heeft via haar dochteronderneming Tesla Robotaxi LLC een officiële vergunning gekregen van de Texas Department of Licensing and Regulation om een rideshare-dienst (zoals een taxidienst) met autonome voertuigen te exploiteren. Deze vergunning wordt van kracht onder nieuwe staatsregelingen die ingaan op 1 september 2025. Dit is een strategische zet, omdat Texas minder strenge regelgeving heeft dan bijvoorbeeld Californië, waar Tesla nog geen vergunningen heeft voor volledig autonome operaties, ondanks jaren van tests. Dit laat zien dat Tesla gebruikmaakt van Texas’ gunstige wetgeving om sneller vooruitgang te boeken. Maar goed dat Tesla zelf veiligheid op nummer één zet!
DOJO nieuwe stijl
Elon Musk schijnt de stekker uit Dojo getrokken te hebben. Tenminste, de resources die werden gestoken in het ontwikkelen van een eigen chip voor AI-trainingsdoeleinden zijn stopgezet. Tesla gaat zich volledig richten op de zelf ontworpen AI5- en AI6-chips voor inference-taken, die in samenwerking met TSMC (AI5) en Samsung (AI6) geproduceerd gaan worden. Hoewel de opheffing van het Dojo-team, onder leiding van de vertrekkende Peter Bannon, aanvankelijk als een tegenslag lijkt, onderstreept Elon Musk’s uitleg dat het onverstandig is om resources te verdelen over twee verschillende chipdesigns. De focus op AI5 en AI6, die excelleren in inference, zorgt ervoor dat deze ook voldoende presteren voor trainingstaken. Met hun eigen chips kunnen ze zowel inference-taken uitvoeren in de auto’s en de humanoïde robots, als chips bundelen tot een supertrainingscluster. Zowel op één locatie, zoals Cortex 1 en Cortex 2 in Austin, als in een massief distributed netwerk door wereldwijd Cybercabs en Optimus-robots, als ze niet gebruikt worden, met elkaar te verbinden en in te zetten voor trainingsactiviteiten.
Tesla in transitie
Je merkt het denk ik wel aan de onderwerpen in Blik op de Week van de laatste maanden: ze gaan steeds vaker over AI en robots en minder over alleen de Tesla-auto’s. Dat beeld klopt en past bij de transitie die Tesla doormaakt. We staan aan de vooravond van FSD Unsupervised en de lancering van Optimus. We zien dat Tesla werkt aan de laatste line-up aan auto’s met stuur en pedalen. De Model Y-lijn wordt uitgebreid (zie hierna). De Semi komt op de markt en de Roadster is de kers op de slagroom. Daarna gaat Tesla over naar auto’s zonder stuur, te beginnen met de Cybercab. Maar er zullen zeker meer modelvarianten verschijnen. Over dit soort transities maakte Morgan Stanley een interessante video.
Model Y centraal
Bij die transitie hoort ook dat Tesla met twee modellen de massa kan bedienen: een robot op wielen die zowel autonoom kan rijden als zelf bestuurd kan worden (of in het geval van Europa: moet worden). Vooral de Model Y moet qua aantallen naar ongekende hoogten geduwd worden. Hiertoe komt er een goedkopere (en compactere) variant en juist ook een grote variant (6-zitter). En dan natuurlijk de bestaande drie varianten (RWD, LR RWD/AWD) en als toetje de Performance. Voor het einde van het jaar is van alle modelvarianten het doek af en is de configurator klaar om meer dan twee miljoen bestellingen per jaar te kunnen ontvangen. Voor de lange termijn van Tesla maakt het totaal niet uit dat media wijzen op de lage verkoopaantallen in juli in de meeste markten. Dat is altijd zo in de eerste weken van een nieuw kwartaal: alles gaat eerst naar (nieuwe) markten die wat verder af liggen van de productielocatie. Dat geldt zowel voor de productie in Shanghai als in Berlijn. We zien immers dat er volop geproduceerd wordt. In de tweede helft van augustus slaat het om. Natuurlijk zal ook Q3 niet zorgen voor een herstel van de lagere verkoopaantallen ten opzichte van vorig jaar. De auto-industrie heeft het om meerdere redenen zwaar, dus Tesla ook. Zoals hiervoor toegelicht, zijn ze bezig met de AI-toekomst en niet met Q3 of een willekeurige productiemaand. Ik verwacht dat ze in Q4 zoveel auto’s gaan afleveren dat ze wederom dicht tegen de aantallen van 2024 aan zullen zitten. Zodra ze de goedkopere varianten kunnen gaan leveren en FSD Unsupervised in de eerste steden/staten mogelijk wordt, rolt de sneeuwbal de berg af en gaat die over in een tsunami zodra de Cybercab in massaproductie is.
Tesla Semi-ervaringen
Er is een nieuwe korte video verschenen over de ervaringen met de Semi op weg naar een bredere uitrol begin volgend jaar.
Beloning voor Musk
De Board of Directors heeft iets slims bedacht om Elon Musk te belonen met aandelen (één derde van het 2018-pakket) om hem hiermee te binden aan Tesla en hem in november bij de aandeelhoudersvergadering voldoende stemrecht te geven om met vertrouwen de AI-toekomst in te gaan. Ze willen geen last hebben van institutionele beleggers die korte termijn en vooral eigen (portefeuille)belangen hebben en Elon uit het bedrijf willen werken. Het gaat hier om het eerste deel van dit beloningspakket, feitelijk de aandelen uit zijn “bevroren” pakket uit 2018. Dit beloningspakket kost de aandeelhouders nu dus niets.
Stemmen op Supercharger-locaties
Zoals inmiddels bekend kan er ieder kwartaal gestemd worden op locaties waar Tesla nieuwe Superchargers zou moeten realiseren. De winnende locaties van het afgelopen kwartaal zijn bekend. Voor Europa zijn dit:
Prijsaanpassing Supercharger
Afgelopen week heeft Tesla een prijswijziging doorgevoerd bij de Superchargers in Europa. Soms gaat de prijs per kW een paar cent omhoog of omlaag. In Nederland 1 cent ophoog. In België geen verandering. Zie de X post hieronder voor een compleet overzicht.
Nieuwe Self Serve-testrit locatie
Tesla heeft inmiddels op 20 locaties in Nederland de mogelijkheid voor het maken van proefrit zonder dat je contact hoeft te hebben met een Tesla adviseur. Je vraagt de proefrit online aan en op het afgesproken tijdstip gaat de auto voor je open en kan je een rit maken. Een aantal van deze locaties zijn bij Superchargers. Zoals de nieuwe locatie in Horst bij de SuC bij het Parkhotel. 
Zoox maakt de weg vrij
Amazon-dochter Zoox heeft een belangrijke stap gezet richting de lancering van een volledig autonome robotaxidienst in de VS. De Amerikaanse verkeersveiligheidsautoriteit NHTSA heeft Zoox een vrijstelling verleend van bepaalde federale voertuigveiligheidsnormen. Hierdoor mag het bedrijf zijn speciaal ontworpen, zelfrijdende voertuigen legaal testen en inzetten op openbare wegen. Dit maakt de weg vrij voor Tesla om dit ook te gaan doen voor de Cybercap. Immers ook een auto zonder bedieningsinstallatie met pedalen en een stuur. Volgens berichten zou Tesla de eerste crashtests uitgevoerd hebben met de Cybercab. 
Zoox werd opgericht in 2014 en in 2020 door Amazon gekocht voor $1,3 miljard. In plaats van bestaande modellen om te bouwen, ontwikkelde Zoox een volledig nieuw platform, geoptimaliseerd voor autonomie. Het voertuig heeft geavanceerde sensoren, zoals lidar, radar, thermische camera’s, microfoons voor hulpdiensten en digitale camera’s, in een speciaal ontworpen carrosserie. Zo kan de Zoox vooruit en achteruit rijden. Maak niet uit!
Onderhoud Tesla
De onderdelen aanwezig in een Tesla welke vragen om onderhoud zijn samen te vatten in één poster. Toch goed om vooral ook in de gebruikershandleiding van je eigen model te kijken naar het onderhoudsvoorschrift. 
Visualaties krijgen mogelijk een upgrade
Op X post @greentheonly regelmatig zijn bevinden van speurtochten in de softwarecode van de firmware updates. Ze vond hij nu aanwijzingen dat Tesla bezig is de visualisaties een upgrade te geven. Iets wat eigenlijk al een paar jaar geleden verwacht werd. Door gebruik te maken van de Unreal-Engine zijn net als in games, mooie grafics te maken. Het ziet er naar uit de Model S en Model X met een AMD processor als eerste aan de beurt is. Wanneer is niet duidelijk. 
0 Opmerkingen
Laat een antwoord achter. |
Bericht ontvangen als er een nieuwe uitgave klaar staat? Volg dan op X
Archieven
December 2025
Categorieën |
RSS-feed