|
In de nieuwe Blik op de Week aandacht voor de zeszittervariant van de Model Y, FSD-demo in Australië, Powerwall in Nederland, FSD-transfer komt eraan en nog veel meer…
FSD-transfer Europa
Op een vraag van @LinkN01 op X om FSD-transfer in Europa mogelijk te maken zolang FSD Supervised nog niet beschikbaar is, reageerde Elon positief. We zullen dus binnenkort wel de officiële bevestiging krijgen dat een FSD-transfer mogelijk is. Hopelijk dit keer niet gekoppeld aan een kwartaal om tevens de verkopen te stimuleren. Zoals de post op X ook meldt, zijn het juist de loyale Tesla-rijders die al langer geleden betaald hebben en nu al zeer lang wachten op het beschikbaar komen van FSD in Europa. Dit beloon je met een transfer, zeker zolang FSD niet veel waarde heeft bij een verkoop/inruil van de Tesla met FSD.
Light Sync in update 2025.26
De nieuwe S3XY-modellen krijgen met de volgende update “Light Sync”. Hiermee reageert de ledstrip op muziek. Je kan er ook voor kiezen dat de ledstrip qua kleur matcht met de dominante coverkleur van het album dat speelt. In deze software-update krijgt ook het geluidsinstellingenscherm er een knopje bij, namelijk om een preset te maken van bepaalde instellingen. In de VS krijgen recente modellen de GROK-integratie. Europa volgt binnenkort. Wel is een AMD Ryzen-chip vereist en premium connectiviteit. De auto’s met Intel-chip krijgen binnenkort ook toegang tot GROK. De dashcambeelden maken voortaan inzoomen mogelijk, alsmede het aanpassen van de afspeelsnelheid. Ook weer alleen voor AMD Ryzen.
Powerwall 3 in Nederland
Eindelijk is het wachten voorbij. De Powerwall 3 is nu ook leverbaar in Nederland via geselecteerde installateurs. Hij kost € 6.450 excl. btw en de bijbehorende gateway € 1.150 excl. btw. De capaciteit van de Tesla Powerwall 3 bedraagt 14 kWh, waarvan 13,5 kWh bruikbaar is. Het ontladingsvermogen is met 11,5 kW zeer hoog. De Tesla-thuisbatterij is de enige batterij op de markt die een continu- en piekvermogen heeft dat bijna hetzelfde is als de opslagcapaciteit. Deze thuisaccu is modulair tot 140 kWh (tien batterijen). Dit is vooral handig voor bedrijven die nog meer vermogen en capaciteit nodig hebben.
Echt interessant wordt zo’n powerwall pas met VPP. Wat dit is kan je lezen op deze pagina over Tesla Energy. In de UK ging afgelopen week zo’n VPP live.
Model Y 6-zitter
Volgens bronnen in China rolt de verlengde Model Y, om hiermee een 6-zitsconfiguratie mogelijk te maken, inmiddels van de band en gaat deze vanaf het najaar in de verkoop. Hij is iets langer en heeft een grotere wielbasis in vergelijking met de reguliere Model Y. Ook de achterkant is aangepast om meer hoofdruimte te krijgen. Hieronder een vergelijkende afbeelding. Ook de stoelen hebben een upgrade gehad en de wielcovers hebben een ander design. Hij schijnt zelfs in een nieuwe kleur te verschijnen: licht goud metallic. 
Links de zeszitter en rechts de reguliere uitvoering
Nieuwe batterij voor de Long Range-varianten
Bronnen vanuit China beweren dat de Long Range-varianten een nieuw type batterij gaan krijgen. De typegoodkeuring voor de Europese markt schijnt al binnen te zijn. Het zou om een batterij gaan van LG, type 5M en met 400V en 84,7 kWh netto capaciteit. Zo’n 5 kWh meer en bovendien 8 kg lichter. Dit gaat, afhankelijk van de uitvoering van de auto, tussen de 30 en 50 kilometer meer rijbereik geven. Het is nog niet duidelijk waar en wanneer deze batterij daadwerkelijk in de auto’s zit.
Export vanuit Giga Berlijn
Giga Berlijn produceert nu circa 5.000 Model Y’s per week. Een groot deel van deze productie verlaat inmiddels Europa. Soms om importheffingen te omzeilen. De recent gestarte introductie van Tesla in India gaat ook over de Model Y uit Berlijn. Er schijnen nu zelfs weer Model Y’s naar Canada te gaan om de VS-importheffingen te omzeilen. Misschien maar goed dat de Duitsers een voertuig dat in eigen land geproduceerd wordt voorlopig een beetje links laten liggen. Het personeel in Giga Berlijn wordt gestimuleerd om actief betrokken te zijn bij hun omgeving en in de wijken waar het personeel woont. Op allerlei manieren kunnen ze bijdragen aan het versterken van de community.
Musk is weer aan het teasen
Elon Musk weet goed hoe hij de Tesla-fans enthousiast moet krijgen voor nieuwe producten en diensten. Enerzijds doet hij dat door uitermate transparant te zijn over de visie en missie van zijn bedrijven en regelmatig vertelt hij met zijn teams dan ook over welke grote stappen ze gaan zetten de komende jaren en hoe ze dat gaan doen. Denk aan Battery Day, Mars-presentaties of Neuralink-updates. Daarnaast plaatst hij op X regelmatig teasers over aanstaande productreleases. Zo liet hij weten dat Optimus 3 een enorme stap voorwaarts is ten opzichte van de nu al indrukwekkende demo’s van Optimus 2.5. Of dat de volgende generatie van Grok nog beter wordt dan de huidige Grok 4. 
Deze week een X-bericht dat hij een indrukwekkend product gezien heeft bij zijn overleg met het designteam. “Just left the @Tesla design studio. Most epic demo ever by end of year. Ever.” Er wordt natuurlijk druk gespeculeerd over waar hij het over heeft.
Het kan mijns inziens bijna niet anders dan dat het gaat over de productieversie van de Roadster. Nu alle auto’s met stuur gepresenteerd zijn (op enkele modelvarianten na), het doek gehaald is van de eerste voertuigen zonder stuur (Cybercab en Robovan), Optimus (2.5) regelmatig opduikt en de productieversie van de Semi binnenkort geproduceerd gaat worden, blijft maar één ding over. Een product dat de kers op de slagroomtaart is en ook tevens een tijdperk gaat afsluiten. De ultieme sportauto om te laten zien dat EV’s superieur zijn in prestaties, snelheid en prijs. En dan ook nog een samenwerking met SpaceX!
DOJO 2 in productie
Tesla’s Dojo-supercomputer is cruciaal voor het trainen van neurale netwerken voor autonoom rijden en de humanoïde robot Optimus, door enorme hoeveelheden videodata efficiënt te verwerken. In tegenstelling tot standaardhardware is Dojo specifiek ontworpen voor Tesla’s AI-behoeften, wat snellere ontwikkeling van autonome systemen mogelijk maakt. De Dojo 2-chip, nu in massaproductie bij TSMC, bouwt voort op Dojo 1 met geavanceerde technologie. Dankzij TSMC’s InFO-SoW-verpakking biedt Dojo 2 snellere dataverbindingen en betere warmteafvoer, ideaal voor grootschalige computeclusters. Een aangepaste instructieset versnelt FSD-specifieke berekeningen, zoals matrixvermenigvuldigingen, terwijl directe integratie van Tesla’s software met de chip prestaties optimaliseert en afhankelijkheid van externe software zoals Nvidia’s CUDA vermindert. Dojo 2 versnelt de verwerking van videodata van Tesla’s wereldwijde vloot, waardoor FSD en Optimus sneller leren van complexe situaties. Dit geeft Tesla een voorsprong op concurrenten die standaardhardware gebruiken. Dojo 2 is geen zijproject, maar een essentiële stap richting exascale supercomputing, cruciaal voor Tesla’s AI-ambities. Exascale zijn supercomputers die in staat zijn om minstens een quintiljoen (10^18, of een miljard miljard) berekeningen per seconde uit te voeren, gemeten in floating-point operations per second (FLOPS). Dit is een enorme sprong in rekenkracht vergeleken met eerdere supercomputers, die vaak op petaflop-schaal (10^15 FLOPS) werken.
Opening Tesla Hollywood Diner is aanstaande
Op de hoek van Santa Monica Boulevard en Orange Drive in Los Angeles opent Tesla binnenkort zijn Hollywood Diner. Elon is er deze week een kijkje gaan nemen. Het combineert een jaren 50-stijl met moderne technologie: chroom, neon en touchscreens. De 24/7-diner serveert burgers en milkshakes. Buiten staan 75 V4 Superchargers voor Tesla-rijders. Binnen is Optimus aan het werk. Twee grote LED-schermen tonen films en reclame, en op het dakterras heb je uitzicht over LA.
Robotaxi-netwerk is uitgebreid
Het robotaxi-netwerk in Austin is uitgebreid. Elon blijft trollen. De prijs voor de langere rit is nu $6,90 in plaats van $4,20. En het geofenced gebied heeft de vorm van een penis of middelvinger. Hiermee zet hij zich af tegen alle negatieve berichten dat Tesla niet kan opschalen en dat Waymo veel verder is. Inmiddels worden op zoveel plekken in de VS de validatievoertuigen gespot, dat het zeer aannemelijk lijkt dat Tesla de robotaxi-diensten, zodra de wettelijke goedkeuring er is, ook daadwerkelijk gaat aanbieden. Als die stap gezet is, blijft alleen de vraag wanneer de safety driver op de bijrijdersstoel gaat verdwijnen en Cybercab toestemming krijgt om de vloot te gaan versterken.
FSD in Australië
Na een roadshow langs Europese hoofdsteden plaatste Tesla deze week video van een demo van FSD in Sidney Australië. Hiermee laten ze zien dat FSD Supervised overal kan werken en worden de overheden verder onder druk gezet om Tesla toestemming te geven om middels een software-update miljoenen auto’s autonoom te laten rijden.
Een kleine adder onder het gras zijn natuurlijk de auto’s met HW3. Tesla biedt voor deze hardware wel een FSD Supervised-versie, maar die werkt anders dan de HW4-versie. Er wordt druk gespeculeerd over hoe Tesla dit gaat oplossen. Elon heeft bevestigd dat, als het nodig gaat zijn, er een hardware-upgrade gaat plaatsvinden. Heb je FSD al gekocht, dan zal dit gratis zijn. Koop je FSD op een HW3-auto, dan zitten de kosten van de hardware-upgrade verdisconteerd in de (nieuwe) FSD-prijs. Die upgradekit zal mogelijk een speciale versie zijn van de AI5-FSD-computer. Dat gaat zeker tot in de tweede helft van 2026 duren, zo niet pas 2027. Een betere optie is dan mogelijk een FSD-transfer. Maar mogelijk lukt het ook met een software-update door een kleiner, maar goed werkend AI-model te ontwikkelen dat speciaal is afgestemd op de HW3-hardware.
0 Opmerkingen
Laat een antwoord achter. |
Bericht ontvangen als er een nieuwe uitgave klaar staat? Volg dan op X
Archieven
Januari 2026
Categorieën |
RSS-feed