|
In deze Blik op de Week aandacht voor de FSD-testen in België, wie vormt de top 3 samen met Nederland, bittersweet afscheid van de Model S/X, verborgen functionaliteiten en nog veel meer.
FSD in België weer een stap dichterbij
Nadat we vorige week het bericht hebben gehad dat Tesla en de Belgische autoriteiten FSD Supervised gaan testen, zien we deze week dat het testen al begonnen is. Er is een witte Model Y gesignaleerd met testkentekenplaten. Eind deze week kwam het bericht van Annick De Ridder (de politica die het hele proces in gang heeft gezet) dat inmiddels 2.000 km is gereden. Ze bevestigde tevens dat het inmiddels om 3 testvoertuigen gaat. Naar verwachting is eind mei de 5.000 km bereikt en is het duidelijk of er softwareaanpassingen nodig zijn of niet. Als dat niet nodig is, dan zou een goedkeuring voor geheel België snel kunnen volgen.
Litouwen is de tweede
België wordt echter niet het tweede land, na Nederland, dat FSD Supervised toestaat. Die eer gaat naar Litouwen. Daar heeft men, zonder verdere testen, de Nederlandse erkenning overgenomen en worden de eerste FSD-kilometers inmiddels gereden. Het ziet ernaar uit dat ook Griekenland de erkenning door de RDW zonder eigen testen gaat overnemen. Nu het eerste schaap over de dam is, volgen er snel meer. Eigenlijk precies waar Tesla op ingezet heeft.
Mijlpaal voor Noorwegen
In Noorwegen zijn in 4 jaar tijd 100.000 Model Y’s verkocht. In dit Scandinavische land worden bijna geen brandstofauto’s meer verkocht. Je zou verwachten dat een land als Noorwegen Nederland snel zou volgen. Maar de winterse omstandigheden maken de lokale autoriteiten toch erg voorzichtig. Daarnaast is Noorwegen geen EU-land en daardoor redelijk terughoudend. Maar de eer van 100.000 verkochte Model Y’s hebben ze binnen!
Het Model S/X Signature Event: Een bittersweet afscheid
Op 20 mei 2026 organiseerde Tesla in de Fremont-fabriek het Signature Edition Delivery Event voor de allerlaatste Model S en Model X. Met speeches van Elon Musk, Franz von Holzhausen en andere executives werd het einde van een tijdperk gevierd. De Signature Edition-modellen in opvallend rood met witte interieurs werden overhandigd aan klanten. Dit markeert het definitieve einde van de productie van beide iconen van de auto-industrie. Elon Musk noemde het een “bittersweet moment”. De Model S en X hebben Tesla gemaakt tot wat het vandaag is. Ze braken het stereotype van elektrische auto’s als trage, saaie golfkarretjes. Dankzij hun innovaties (beste acceleratie, laagste dragcoëfficiënt, lange range en luxe) groeide de EV-adoptie wereldwijd explosief: van bijna nul naar 17% van de automarkt. Ze inspireerden de hele industrie en bewezen dat EV’s superieur kunnen zijn.
De productielijnen maken plaats voor de massaproductie van Optimus-robots (tot 1 miljoen per jaar). Tesla richt zich volledig op autonomie, Robotaxi (Cybercab) en robotica. De Model S en X verdwijnen als nieuwe auto’s, maar hun legacy leeft voort in autonome technologie. Deze iconen blijven collectors items en symbolen van het begin van het EV-tijdperk. Een emotioneel, maar logisch afscheid van pioniers die de wereld veranderden.
Optimus is de toekomst
De productielijnen in Fremont, die zojuist de laatste Signature Edition Model S en X hebben afgeleverd, worden nu omgebouwd voor de massaproductie van Optimus. De apparatuur voor de eerste grootschalige productiestraat is ontwikkeld en staat klaar om geïnstalleerd te worden. Tijdens de toespraak van Musk werden beelden getoond van wat lijkt op een Optimus-productielijn in aanbouw.
Toch houdt Tesla de kaarten opvallend dicht tegen de borst. Waar het bedrijf in de vroege fase van Optimus relatief open was over de voortgang, is het nu stil. We zien al maanden hetzelfde prototype. Dit is waarschijnlijk een bewuste strategie: Tesla wil concurrenten in deze gevoelige fase geen onnodige inzichten geven.
Zodra de massaproductie echt op gang komt en de robots in de praktijk worden ingezet, zal innovatie versnellen door real-world data en toepassingen. Concurrentie zal dan juist een motor voor verdere verbeteringen worden. Met een beoogde capaciteit van tot wel 1 miljoen Optimus per jaar in Fremont (en later nog veel grotere volumes in Texas) zet Tesla een historische shift in: van elektrische auto’s naar humanoïde robots die de economie en samenleving ingrijpend gaan veranderen.
Verborgen functionaliteiten
Wist je dat veel Tesla-eigenaren na jaren nog steeds belangrijke en handige functies van hun auto niet kennen? In onderstaande video laat Lars van BestInTESLA je de beste verborgen features zien die je dagelijks leven in je Tesla een stuk makkelijker, leuker en veiliger maken. Van slimme bedieningstrucs tot functies waar je versteld van zult staan, zelfs als je al jaren een Tesla rijdt.
Tesla Takeover Europe 2026: Het grootste Tesla-festival in de Alpen
Op 5 en 6 juni 2026 vindt in Flachau (Oostenrijk) de tweede editie plaats van Tesla Takeover Europe. Dit belooft het grootste Tesla-communityevent van Europa te worden, met meer dan 1.000 Tesla’s in de prachtige Alpenomgeving. Het evenement wordt georganiseerd door Tesla Club Austria in samenwerking met diverse Europese Tesla Owners Clubs, waaronder Tesla Owners Club Nederland. 
Het programma bevat inspirerende talks van bekende sprekers zoals Sandy Munro (The Teardown Titan), Emily Genatowski, Joe Tegtmeyer, Kristen Netten en vele anderen uit de Tesla-community. Uit Nederland (Kees en Peter) en België (Steven) zijn de “Self Driving Dutchmen” van de partij. Bezoekers kunnen genieten van een tuningzone met custom builds, testdrives, workshops, een afterparty en de unieke community-vibe.
Tesla Cybercab: De zuinigste BEV ooit
Tesla's Cybercab heeft een gecertificeerde efficiëntie van slechts 165 Wh/mi, omgerekend 103 Wh/km (oftewel circa 9,7 km/kWh). Volgens VP Vehicle Engineering Lars Moravy is dit de zuinigste productie-BEV ooit gebouwd. Dit is ongeveer 35-40% efficiënter dan de al zeer efficiënte Model 3 RWD (rond 240 Wh/mi of 149 Wh/km). Voor robotaxidiensten is een laag energieverbruik essentieel. Bij gemiddelde Amerikaanse elektriciteitsprijzen kost een ritje slechts zo’n 1,55 eurocent per kilometer. Dat maakt onbemande taxi’s extreem goedkoop en winstgevend, zeker bij hoge bezettingsgraden. De compacte tweezitter, lage luchtweerstand en geoptimaliseerde motoren zorgen voor dit record. En met zo’n efficiency hoeft de batterij natuurlijk ook niet echt groot te zijn. Het gaat om een 50 kWh-batterij.
Superchargerlocaties kiezen
Ieder kwartaal is er weer een kans om aan te geven op welke plaats volgens jou een Supercharger zou moeten komen. Tesla laat zijn community stemmen en gaat vervolgens proberen deze locaties ook (zo snel mogelijk) te realiseren. De lijst van afgelopen kwartaal staat hieronder. Het stemmen op de nominaties voor Q2 kan hier.
Lang wachten op FSD bij een nieuwe Tesla
Je moet nu circa 3 maanden wachten op een nieuw bestelde Tesla, afhankelijk van type en uitvoering. Als je de nieuwe auto geleverd krijgt, heb je niet per direct FSD Supervised tot je beschikking. De auto wordt geleverd met de fabrieksfirmware geïnstalleerd. Het duurt ongeveer 4-6 weken voordat je auto de eerste mainline firmware krijgt. Daarna is het wachten op de FSD-software-update. Ik kan je zeggen: dat wachten duurt lang. Ik lees op X dat ik zeker niet de enige ben! Ik heb de FSD-licentie in 2019 gekocht op mijn toenmalige Model 3. Eind maart heb ik mijn nieuwe Model Y in ontvangst genomen en de FSD-transfer werd direct uitgevoerd. Ik kan de FSD-functionaliteiten gebruiken zoals die voorheen ook beschikbaar waren. Pas twee weken geleden heeft de auto firmware 2026.8.6 ontvangen en moet ik nog steeds wachten op de FSD V14-software. Ik heb de ervaring van 3.000 km FSD Supervised in de VS en zelfs 2 robotaxi ritten met FSD Unsupervised in Austin als ervaring in mijn rugzak, maar ik zou toch echt graag FSD Supervised in mijn eigen omgeving en dagelijkse ritten willen ervaren. Ik begrijp enerzijds het proces van het opnemen van nieuwe auto’s in de batches van software-updates. Maar in het geval van FSD-software, als je een FSD-licentie hebt, is zo lang wachten op een nieuwe auto toch wel erg vreemd. Uiteraard contact gehad met Tesla hierover, maar je moet helaas gewoon wachten! Auto’s in de Tesla Stores hebben wél de FSD-software en niet meer de fabrieksfirmware. Nu FSD-licenties kopen niet meer mogelijk is, zal het ontvangen van de FSD-software na het afsluiten van een FSD-abonnement waarschijnlijk wel direct uitgevoerd worden. 
Teslamagazine-lezers kunnen bij aanmelding de code “teslamagazine” gebruiken. Je betaalt dan 19% servicekosten in plaats van 20%, zolang je klant bent. Met je eigen referral kan je de servicekosten dan eventueel verder verlagen. Klik hier om naar de Joulo website te gaan.
4 Opmerkingen
Marc
23/5/2026 14:20:16
Ik wacht ook al sinds 11 april op mijn FSD software (via abonnement), auto is geleverd op 27 maart. Precies dezelfde methode: 2026.2.200.1 bij aankoop, 2026.8.6 twee weken geleden, nog steeds geen FSD update dus. Het geld is uiteraard ook nog niet afgeschreven. Balen… oudere Tesla’s krijgen binnen 2-3 dagen de update als ze het abonnement activeren.
Que
23/5/2026 16:05:38
Wees geduldig met Tesla. Ik heb FSD (toen nog autopilot) in 2028 gekocht voor veel geld en nu 2026 nog geen teken van Tesla ondanks vele beloftes.
Que
23/5/2026 16:07:03
Correctie: 2028 = 2018
Marc
28/5/2026 08:11:32
Mijn Model 3 Perfromance is op 20 december 2025 geleverd. FSD aangevraagd en dezelfde dag beschikbaar. Laat een antwoord achter. |
Bericht ontvangen als er een nieuwe uitgave klaar staat? Volg dan op X
Archieven
Augustus 2026
Categorieën |
RSS-feed