|
In deze Blik op de Week aandacht voor FSD België, verdienen met ERE-credits, Tesla-veiligheidsfeatures, TOCNL zoekt FSD-uitdagingen en nog veel meer…
FSD in België een stap dichterbij
Deze week heeft België een belangrijke stap gezet richting de invoering van Full Self-Driving (FSD) Supervised. Vlaams minister van Mobiliteit Annick De Ridder en federaal minister Jean-Luc Crucke gaven Tesla toestemming om meteen te starten met bijkomende tests op de openbare wegen in Vlaanderen.
Na de goedkeuring in Nederland eerder dit jaar volstaat een beperkte test van ongeveer 5.000 kilometer om de verschillen in infrastructuur en verkeersregels te evalueren. De tests starten binnenkort met één voertuig. De autorisatie geldt voor heel België.
De snelle procedure toont de ambitie van Vlaanderen om innovatie niet af te remmen, maar veilig te begeleiden. Indien de tests succesvol verlopen, kan FSD binnenkort ook in België worden gehomologeerd. Als meer landen Nederland en straks België volgen, versterkt dit het Europese momentum en voorkomt het onnodige bureaucratie via de Europese route. Laten ze in UNECE-verband er maar voor zorgen dat ze tijdens de WP.29-vergadering van 23 tot 26 juni 2026 overeenstemming bereiken over de kaders voor Automated Driving Systems (ADS), hetgeen Tesla Full Self-Driving Unsupervised noemt. De formele stemming over de nieuwe Global Technical Regulation (GTR) voor ADS staat dan geagendeerd. Op weg naar deze vergadering gaan we hier natuurlijk de volgende maand aandacht aan schenken.
ERE-credits best interessant
Sinds 1 januari 2026 levert elke kWh die je thuis laadt geld op dankzij ERE’s (Emissiereductie-eenheden). Het komt voort uit Europese regelgeving (RED III: Renewable Energy Directive). In Nederland voert de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa) dit uit via de Brandstoftransitieverplichting. Fossiele brandstofleveranciers zoals Shell, BP en Exxon moeten elk jaar een bepaald percentage van hun brandstof “vergroenen”. Dat kunnen ze doen door zelf biobrandstoffen te mengen, maar ook door ERE’s te kopen. Elke kWh die je thuis in je elektrische auto laadt, telt mee als bewezen CO₂-reductie omdat je niet op benzine of diesel rijdt. Die reductie wordt omgezet in verhandelbare ERE-certificaten, die oliemaatschappijen vervolgens van jou kopen om aan hun wettelijke verplichting te voldoen. Dat kopen gaat via een zogenaamde inboekdienstverlener.
Het verkopen van die ERE-certificaten kan je honderden euro’s per jaar opleveren, simpelweg voor iets wat je waarschijnlijk toch al deed: thuis opladen. Joulo heeft het voor ons als Tesla-rijders wel heel erg gemakkelijk gemaakt. Joulo koppelt rechtstreeks met de Tesla Fleet API. Geen handmatige meterstanden, geen foto’s en geen extra meters of tussenkastjes nodig.
Enige randvoorwaarde is een Tesla Wall Connector 3 met MID-certificering. Dan ben je binnen een minuut operationeel. Elke laadsessie wordt automatisch uitgelezen, gevalideerd en ingeboekt. Sessies vanaf 1 januari 2026 worden met terugwerkende kracht meegenomen, zodat je niet bij nul begint. Daarna hoef je niets meer te doen: gewoon laden, en elk kwartaal ontvang je het bedrag automatisch op je rekening. Nog geen MID-versie van je Wall Connector? Joulo kan als Tesla Certified Installer ook deze upgrade voor je regelen. Een gewone Wall Connector 3 zonder MID komt namelijk niet in aanmerking voor ERE-registratie; dat is een wettelijke vereiste. Achter Joulo zitten net als ons twee enthousiaste Tesla-rijders. Ze ontwikkelden Joulo zodat Tesla-eigenaren geen omkijken meer hebben naar het hele ERE-proces: één keer koppelen, daarna komt het geld vanzelf elk kwartaal binnen. Standaard betaal je 20% servicekosten op je ERE-opbrengst. Via referrals kan dit dalen naar 10%. Het contract is jaarlijks opzegbaar en uitbetalingen gebeuren per kwartaal. Teslamagazine-lezers kunnen bij aanmelding de code “teslamagazine” gebruiken. Je betaalt dan 19% servicekosten in plaats van 20%, zolang je klant bent. Met je eigen referral kan je de servicekosten dan eventueel verder verlagen. Klik hier om naar de Joulo website te gaan. 
Tesla bundelt zonnepanelen, Powerwall en auto in één pakket
Tesla heeft in het Verenigd Koninkrijk een opvallende nieuwe financieringsdeal gelanceerd die zonnepanelen, een thuisbatterij en een elektrische auto in één aantrekkelijk pakket samenbrengt. Hoewel deze bundel nog niet in Nederland beschikbaar is, laat hij wel glashelder zien welke richting Tesla opgaat. Via partner BOXT biedt Tesla voor £199 per maand (na een aanbetaling van £1.747) een complete installatie van acht zonnepanelen plus een Powerwall 3, inclusief plaatsing en aansluiting. De financiering loopt over vier jaar tegen 0% rente. Combineer je dit met een Model 3-lease voor £295 per maand, dan betaal je in totaal slechts £494 per maand voor zowel je auto als je eigen thuisenergiecentrale. Eigenaren besparen gemiddeld £1.450 per jaar op hun energierekening en laden hun Tesla direct op met eigen zonne-energie. Alles wordt geregeld via één partij, zonder gedoe met verschillende leveranciers. In Nederland zijn zonnepanelen en de Powerwall (nog niet de 3-faseversie) al te koop, maar een dergelijke kant-en-klare, rentevrije bundel met autofinanciering nog niet. Toch is dit precies het soort geïntegreerde oplossing dat Tesla wereldwijd nastreeft. Deze deal maakt duurzame energie toegankelijk voor iedereen met een eigen huis en toont hoe de auto, het dak en de energierekening straks samenwerken voor een schonere en goedkopere toekomst.
Tesla-veiligheid
Dat alle Tesla-modellen de lijstaanvoerders zijn in hun categorie als het gaat om actieve en passieve veiligheid, is bij de Tesla-rijder wel bekend. Het is een optelsom van vele kleine en grote beslissingen in het ontwerp, de materiaalkeuzes e.d., maar ook van de software. Tesla Vision is ook een belangrijk onderdeel van Tesla’s veiligheidsvoorzieningen. Tesla Vision werkt met camera’s en AI om een onvermijdbare botsing te voorspellen. Voordat er fysiek contact is, herkent het systeem de dreigende impact en stuurt het vroegtijdig een signaal naar het airbagsysteem. Dit zorgt ervoor dat de airbags tot 70 milliseconden eerder kunnen worden voorbereid (pre-tensioning van de gordels en het starten van de inflators), terwijl de definitieve ontploffing nog steeds alleen gebeurt na bevestiging door de traditionele impactsensoren. Het resultaat is dat de airbags al (deels) opgeblazen zijn op het moment van de klap, waardoor de inzittenden beter beschermd zijn en de kans op ernstig letsel sterk afneemt.
Om onder alle omstandigheden goed te kunnen zien, werken de camera’s van Tesla Vision net iets anders. Tesla’s camera’s vangen raw photon counts op (ruwe lichtdeeltjes) in plaats van een kant-en-klare RGB-foto. Een neuraal netwerk reconstrueert daarna de scène met een extreem hoog dynamisch bereik: details in donkere schaduwen én fel zonlicht blijven zichtbaar. Het menselijk oog (en normale camera’s) raakt snel overbelicht of onderbelicht bij fel licht. De pupil past zich beperkt aan, waardoor contrast verloren gaat. Tesla’s AI verwerkt de pure lichtinformatie en herstelt details die wij letterlijk niet kunnen zien. Zo “ziet” de auto meer dan een mens in lastige omstandigheden. Onderstaand voorbeeld, gedeeld door Musk op X, maakt het duidelijk.
Tesla Owners Club NL daagt FSD uit: wie vindt de lastigste weg?
TOCNL gaat lekker creatief aan de slag! Leden worden opgeroepen om de allertrickyste locaties in Nederland te delen waar Full Self-Driving (FSD) nog even moet zweten. Van smalle landweggetjes met tegemoetkomend verkeer in Utrecht en Zuid-Holland tot ongemarkeerde rotondes in Gelderland, lastige bouwzones in Amsterdam of smalle klimmetjes in Limburg. Sommige uitdagingen zijn al glansrijk doorstaan met FSD v14, maar de club blijft zoeken naar nieuwe “hard cases”. Video’s insturen mag, en de leukste routes komen op een speciale showcase-lijst. Klik op de afbeelding hieronder om naar de website te gaan. 
Tesla bereikt mijlpaal: 750.000 Model Y’s gebouwd in Giga Berlin
Tesla heeft een mijlpaal bereikt in zijn Europese fabriek. Sinds de opening van Giga Berlin in 2022 heeft de fabriek meer dan 750.000 exemplaren van de populaire Model Y geproduceerd. Door uitdagingen met vergunningen, economische tegenwind en lokale discussies misschien iets minder snel gegroeid dan gedacht bij de opening, maar nu een belangrijke Europese productielocatie in een tijd dat Europe autobouwers in zwaar weer zijn terecht gekomen. Momenteel is Tesla bezig met een schaalvergroting van de productie met 20 procent. Onderstaande nieuwe video toont de geavanceerde faciliteiten, waaronder de moderne lakstraat, aandrijfeenheden en assemblage.
Vleugeldeuren Cybercab
De Cybercab speelt een centrale rol in de robotaxi-toekomst van Tesla. Opvallend aan de Cybercab is dat hij speciaal ontwikkeld is voor onbemande taxiritten met één of twee passagiers. Gelet hierop heeft hij twee elektrisch te openen en sluiten vleugeldeuren. Vanaf het eerste moment dat deze deuren werden getoond, is er commentaar. Als er ruimte is, slaan de deuren ver open en is het in- en uitstappen gemakkelijk. Maar als je Cybercab geparkeerd staat tussen twee auto’s, zijn die deuren minder handig. Nu zal die situatie bij robotaxi-diensten niet vaak voorkomen. Maar onderstaande video laat zien dat ook als de deur maar beperkt open kan, instappen nog steeds mogelijk is.
0 Opmerkingen
Laat een antwoord achter. |
Bericht ontvangen als er een nieuwe uitgave klaar staat? Volg dan op X
Archieven
Mei 2026
Categorieën |
RSS-feed