|
In deze Blik op de Week aandacht voor de iconische Model S, de uitkomsten van het EV berijdersonderzoek, verjaardag Model 3, FSD slaagt voor CBR (nu nog RDW) en nog veel meer...
Einde Model S/X productie
De Model S en de Model X zijn nu nergens op de wereld meer te bestellen. Wat rest zijn nog voorraadexemplaren. Vooral de Model S heeft in relatief korte tijd de auto-industrie op zijn kop gezet. Tesla heeft laten zien dat volledig elektrisch rijden (BEV) geen ideologie is. Net als de verbrandingsmotor met zijn tankstations heeft ook de BEV een ondersteunende laadinfrastructuur nodig. En ook daar heeft Tesla met zijn Supercharger-netwerk voor gezorgd. Deze week nog werd de 80.000ste SuC-laadzuil wereldwijd in gebruik genomen. Hij staat in Frankrijk, bij Saint-Saturnin, als een van 48 laadzuilen op deze Supercharger-locatie. Model S en later de Model X hebben laten zien dat volledig elektrisch rijden comfortabel is, met enorme prestaties gepaard kan gaan en uiteindelijk ook tegen lage kosten per kilometer. En die prijslijn blijft dalen. In het begin hebben overheidssubsidies zeker geholpen, maar inmiddels zijn de kosten van het produceren van een Tesla lager dan een vergelijkbare auto met verbrandingsmotor en zijn de total cost of ownership vaak lager. 
Prototype 2009
En toch waren de Model S/X en zijn de Model 3/Y maar de eerste fase van de mobiliteitstransitie van ICE naar BEV. We staan op het punt de tweede fase in te gaan met autonome mobiliteit als opmaat naar de derde fase waarbij er sprake gaat zijn van grotendeels gedeelde mobiliteit (robotaxi’s) in plaats van auto’s in eigen bezit. Het zijn overlappende fases die elkaar ook nog eens versnellen. Ik denk dat 14 jaar FSD nog meer op zijn kop gaat zetten dan 14 jaar Model S.
Model 3 10 jaar
Ook de Model 3 bestaat alweer 10 jaar. Tenminste, de afgelopen week, 10 jaar geleden, werd hij onthuld aan het grote publiek. Het leidde tot een enorm aantal reserveringen, inclusief 1.000 dollar/euro aanbetaling. Met meer dan 300.000 reserveringen op de eerste dag na de onthulling waren de kosten voor het komen tot massaproductie alweer in de knip! Het was het model dat BEV naar de massa bracht. De Model Y doet daar nog een schepje bovenop en is al 3 jaar de best verkochte auto wereldwijd.
Kwartaalcijfers
Het eerste kwartaal zit er alweer op. Tesla presenteerde het aantal geproduceerde en verkochte auto’s en het aantal geleverde GWh-opslag. De meningen zijn weer verdeeld. Lagere getallen dan de consensus op Wall Street. Kwartalen en jaren uit het verleden worden met elkaar vergeleken. De ene markt laat groei zien, de andere niet. Tesla is BYD weer voorbij, staat vaak in de top 3 van best verkochte auto’s, enz. In Europa doet Tesla het gewoon goed! Kortom, leuk die getallen, in mijn optiek nuanceert het zowel ieder negatief als positief bericht. We weten dat Tesla niet bezig is met kwartalen, maar met het realiseren van zijn visie. De toekomstvisie van Tesla voor de komende jaren is helder. De huidige voertuigen spelen daar maar een beperkte rol. De komende maanden gaan een aantal reeds (lang geleden) aangekondigde nieuwe producten in massaproductie: de Semi, de Cybercab, Megablock en Optimus. Daar ligt de focus op! En in de tussentijd produceren ze hun huidige topproducten tegen steeds lagere kosten!
Bijna 10.000.000.000 km
Nog een maand en dan wordt de “magische” 10 miljard kilometer op FSD bereikt. Het is in de loop der jaren een soort richtgetal geworden voor het noodzakelijke aantal kilometers aan data om tot full self driving te komen. Verwacht wordt dat Tesla met FSD 14.3 de versie kan uitbrengen die de FSD-vloot van unsupervised robotaxi’s laat ontwaken. Volgens Elon gaat deze versie eind van de komende week naar de eerste batch consumentenvoertuigen. 
Rijplezier wint het van milieu en kosten bij EV-rijders
Het Nationaal EV- en Berijdersonderzoek 2025 laat zien dat elektrisch rijden in Nederland stevig verankerd is. Van de ruim 3.600 ondervraagde EV-rijders kiest 83 procent bij de volgende auto opnieuw voor een volledig elektrische variant, terwijl slechts 2 procent terug wil naar een brandstofauto. Rijplezier komt daarbij als belangrijkste reden naar voren, gevolgd door milieubewustzijn en lagere gebruikskosten. Veel rijders zien elektrisch rijden als onderdeel van een bredere duurzame levensstijl, vaak in combinatie met zonnepanelen of een warmtepomp. Bij de overstap kiest het merendeel voor een nieuwe EV, al twijfelt een deel nog over de occasionmarkt en het aanbod van goede gebruikte elektrische auto’s. Tegelijkertijd kijken EV-rijders kritisch naar het gevoerde beleid. 83 procent vindt het beleid van het vorige kabinet onvoldoende, maar 92 procent is er wel van overtuigd dat de overheid elektrisch rijden actief moet blijven stimuleren, vooral door lagere gebruikskosten zoals een korting op de kilometerheffing en een gunstiger motorrijtuigenbelasting voor EV’s. Kortom, de overstap naar elektrisch rijden voelt voor de meeste rijders als een definitieve keuze door het rijplezier en de voordelen, maar het overheidsbeleid krijgt onvoldoende punten.
Cabaret
De eerste cabaretier die niet autonoom rijden belachelijk maakt voor een lach, maar juist andersom! Ik verwacht dat we de komende jaren steeds vaker gaan lachen over het feit dat we ooit zelf auto's hebben moeten (leren) besturen met alle anekdotes die hierbij horen.
FSD doet “CBR rij-examen”
Eric de Bree is een ervaren rijvaardigheidsinstructeur, trainer en docent (BCDE) uit Nederland en onder de naam Slimopweg deelt hij op YouTube praktische video’s over verkeersveiligheid, rijtechniek, moderne auto-assistentsystemen en verkeersregels. Zijn aanpak is nuchter, gedetailleerd en gericht op zowel beginnende als ervaren bestuurders. Hij combineert zijn jarenlange ervaring als instructeur met een duidelijke interesse in nieuwe technologieën, waaronder Tesla’s Full Self-Driving (FSD). In onderstaande video laat Eric een complete ride-along zien met Tesla Full Self-Driving Supervised (FSD Supervised). Hij is duidelijk onder de indruk. Volgens Eric slaagt de Tesla FSD Supervised erin om de rit succesvol af te leggen volgens de maatstaven van het CBR-examen. Hij benoemt dat het systeem opvallend goed presteert in complexe Nederlandse verkeerssituaties en noemt de rit een “revolutie” met verstrekkende gevolgen voor de auto-industrie en de samenleving. Tegelijkertijd blijft hij realistisch: het is nog steeds Supervised en er kunnen nog wat puntjes op de i gezet worden.
FSD transferperiode weer verlengd
De FSD-transferperiode is wederom verlengd. Er zijn een aantal voorwaarden van toepassing die hier terug te vinden zijn. Op het moment dat FSD Supervised beschikbaar komt in Europa, inclusief de optie om te kiezen voor een maandabonnement, wordt verwacht dat deze transferoptie ten einde komt. Hetzelfde geldt voor het überhaupt nog kunnen kopen van FSD. Let dus goed op aankondigingen, want het kan snel veranderen.
De hybride marketingtruc
Ook al ben je geen Formule 1-volger, het kan je niet ontgaan zijn dat er veel ophef is over de nieuwe regels. Voor mij staat het synoniem voor waar de hele auto-industrie voor staat. Het hybride tijdperk is voorbij! Het was grotendeels al een marketingtruc en met het huidige rijbereik en de laadinfra zijn de usecases voor een hybride eigenlijk verdampt. Alleen, als je geen geld verdient aan het verkopen van volledig elektrische auto’s, dan zit er niets anders op dan de consument wijsmaken dat een hybride de ideale oplossing is. Ook al is het het slechtste van beide werelden combineren. Rij je elektrisch, dan is de batterij eigenlijk te klein en sleep je een zware verbrandingsmotor met tank mee. Rij je op de verbrandingsmotor, dan is motor alleen en de tank eigenlijk te klein en sleep je een elektromotor en batterij met je mee. Onderstaande vergelijkende langeafstandstrip laat dit feitelijk zien. Negen minuten tijdwinst op een trip van 9,5 uur/876 km is natuurlijk verwaarloosbaar. Zeker als je ook nog de kosten in ogenschouw neemt. Maar goed, iedereen moet kiezen waar hij comfort aan beleeft.
Zeker nu we langzaam richting volledig elektrische auto’s gaan, die ook nog eens zelfrijdend zijn en hybride naar het land der fabelen kan, is de koers voor de Formule 1 voor mij duidelijk: gewoon terug naar V8/V10. Er is al een Formule E. Auto rijden met een verbrandingsmotor wordt de komende 10-20 jaar een hobby-achtige activiteit en is steeds minder het toonbeeld van technologie van de automobielfabrikanten. Gewoon een lekker brullende motor (op biofuel) als sport, amusement en hobby en een (autonome) BEV om snel, goedkoop en veilig van A naar B te komen.
Vegas Loop Fontainebleau operationeel
Langzaam groeit de Vegas Loop uit tot een complete 3D-infrastructuur. De eerste FSD Supervised-ritten vinden plaats. Het zou mij niets verbazen als in de tweede helft van het jaar de Cybercabs en uiteindelijk ook andere stuurloze voertuigen autonoom door de tunnels razen.
FSD visualisatie aangepast voor Europa
Tesla heeft voor de Europese markt specifieke aanpassingen ontwikkeld aan Full Self-Driving (Supervised)-visualisaties om te voldoen aan de strenge UNECE-regels en de eisen van de Nederlandse RDW. Deze wijzigingen zorgen voor meer transparantie in de gebruikersinterface, wat cruciaal is voor Level 2-systemen waarbij de bestuurder altijd toezicht moet houden. In Europese demo’s valt op dat de auto expliciete tekstberichten toont, zoals “Initiating left lane change maneuver”, enkele seconden voordat een manoeuvre begint. Voorliggende voertuigen krijgen gele highlights, zodat duidelijk is welke objecten het systeem volgt. Bij onzekere snelheidslimieten verschijnt een vraagteken op het scherm. Daarnaast is er een aparte FSD-weergave met een duidelijke “Supervised”-labeling en een heldere blauwe route-overlay. 
Verder vervangt Tesla de Amerikaanse snelheidsprofielen door een instelbare Max Speed-functie, die beter aansluit bij Europese verkeersregels. Na meer dan anderhalf jaar testen en documentatie verwacht Tesla goedkeuring van de RDW rond 10 april 2026, met een bredere EU-uitrol in de zomer.
Oude versus nieuwe Model 3
Natuurlijk is een Model 3 uit 2026 anders dan een Model 3 uit 2019/2020. Maar zijn de verschillen echt zo gigantisch groot? Dat blijkt best mee te vallen. Natuurlijk op het gebied van efficiency zijn flinke stappen gezet. Maar ook aan een oudere Model 3 kan je nog veel en lang plezier beleven, zelfs als het geen Performance is.
1 Opmerking
Stephan
4/4/2026 23:13:17
Afgelopen week kennis gemaakt met semi-autonoom rijden in een Tesla model 3. Erg indrukwekkend, net zo onder de indruk als de rijinstructeur in het filmpje. Tijdens de rit kwam er een bedrijfsbusje van rechts (hij had geen voorrang, maar nam voorrang). De auto had dit eerder in de gaten dan wij en stopte perfect. Ik heb het nog gefilmd ook, was de ultieme test voor mijn vertrouwen in fsd. Hopelijk 10 april… Laat een antwoord achter. |
Bericht ontvangen als er een nieuwe uitgave klaar staat? Volg dan op X
Archieven
April 2026
Categorieën |
RSS-feed