|
In deze Blik op de Week aandacht voor de aanstaande uitrol van Cybercab, Optimus Digital, laden langs de Autobahn, Model Y L in Australië en nog veel meer….
Productieversie Cybercab
Zoals bekend wijkt de (pre)productieversie van de Cybercab iets af van de demoversie die onthuld werd tijdens het We-Robot-event. Nu de productie in Austin langzaam op gang komt, zien we op de dronebeelden van Joe Tegtmeyer steeds meer Cybercabs. Ze gaan op transport naar andere delen van de VS. Er stonden er deze week ook twee tentoongesteld: één in Washington en dit weekend ook één in Austin.
De productieversie heeft een 21-inch scherm, een interieurcamera die groter is dan in huidige Tesla’s en twee zeer ruime stoelen. De hoogte van de stoelen is afgestemd op een goede toegankelijkheid voor mensen die vanuit een rolstoel instappen. Voor visueel gehandicapten is de knop voor de waarschuwingsverlichting voorzien van braille. De klep met toegang tot de bagageruimte is ook voorzien van een camera om zo een waarschuwing te kunnen geven als er bij het uitstappen iets achtergelaten wordt.
Er duiken nu ook Cybercabs op met een nieuwe bestickering. Het woord Robotaxi is prominent aanwezig en ook verlicht. De iOS-app is voorzien van een update, de Android-versie is verschenen en er is een prijsverhoging voor een robotaxi-rit doorgevoerd.
Het ziet ernaar uit dat Tesla binnenkort met de uitrol kan gaan beginnen. De tentoongestelde Cybercab is zelfs voorzien van een typegoedkeuringssticker. Dat lijkt het verhaal te bevestigen dat Tesla niet gehouden is aan een maximale productie van 2.500 stuks op basis van een uitzonderingsregel, maar dat de Cybercab aan alle huidige van toepassing zijnde regelgeving voldoet en gewoon geproduceerd kan worden. 
Digital Optimus
Een ander signaal dat ook de software (bijna) zover is, is dat Ashok Elluswamy ook de leiding krijgt over het Optimus Digital-team. Macrohard, ook wel Digital Optimus genoemd, is een nieuw project waar Tesla en xAI samen aan werken. Het systeem bestaat uit twee onderdelen met elk een eigen rol. Digital Optimus vormt het snelle, uitvoerende deel. Het kijkt continu naar wat er op het scherm gebeurt – bijvoorbeeld de laatste seconden videobeeld van een desktop – en kan vervolgens dezelfde handelingen uitvoeren: muis bewegen, typen en klikken. Daardoor reageert het vrijwel direct op veranderingen in de interface. Daarboven zit Grok, de AI van xAI. Dat is het strategische en redenerende deel. Grok begrijpt wat het uiteindelijke doel is, plant de stappen en stuurt het uitvoerende systeem aan. Waar Digital Optimus de handelingen uitvoert, bepaalt Grok dus de richting en de volgorde van de acties. De combinatie maakt het mogelijk om relatief complexe taken uit te voeren, zoals e-mails beantwoorden, spreadsheets invullen, software testen of administratieve processen uitvoeren. Musk gaf aan dat het systeem uiteindelijk zelfs complete bedrijfsprocessen zou kunnen simuleren. De naam Macrohard is daarbij een knipoog naar Microsoft. Opvallend is dat het systeem relatief efficiënt kan draaien. Het maakt grotendeels gebruik van Tesla’s AI4-chips, de hardware die ook in onze Tesla’s zit en rond de $650 per stuk kost. Tesla-auto’s met deze chips zouden in theorie zelfs kunnen bijdragen wanneer ze stilstaan, bijvoorbeeld tijdens het laden of ’s nachts. In onderstaand interview geeft Musk nog wat meer details over deze plannen en de ambities van Optimus Digital/Macrohard.
Deel Cortex 2 volgende maand al in gebruik
Het eerste deel van Cortex 2 zal komende maand al in gebruik worden genomen. Tesla laat er geen gras over groeien daar in Texas. Dat zal ook wel moeten, want volgende maand komt ook Optimus V3 tot leven. Je merkt aan de activiteiten op social media dat we langzaam toebewegen naar een onthulling van een eerste productieversie van Optimus. We zijn natuurlijk enorm benieuwd naar de hand. Uiteraard zal de productie langzaam schalen. De Model S/X-productielijn in Fremont gaat plaatsmaken voor de eerste Optimus-productie. Grotere volumes worden echter pas midden 2027 verwacht. De echte massaproductie volgt dan later, als in Giga Texas de volgende generatie van de Optimus (V4) van de band komt. Cortex moet met de productie van Optimus mee opschalen. En als richting 2030 Optimus fysiek, digitaal en autonome mobiliteit om zowel rekenkracht vragen, dan moet Tesla’s AI7-chip zijn opwachting maken in AI-trainingsclusters in de ruimte. In onderstaande podcast is hier meer over te horen.
Einde monopolie Tank & Rast
Tank & Rast, opgericht als staatsbedrijf en geprivatiseerd in 1998, beheerst al decennia ongeveer 90% van de rustplaatsen langs de Duitse Autobahnen. Dit gaf het bedrijf een soort monopolie op tankstations, restaurants en hotels. In 2022 besloot Autobahn GmbH de bestaande concessies uit te breiden naar EV-snelladers, zonder concurrentie toe te laten. Fastned en initieel samen met Tesla spanden een rechtszaak aan, met het argument dat dit in strijd was met EU-aanbestedingsregels. In 2023 verwees het hof vragen naar het Europees Hof van Justitie. In april 2025 oordeelde dit hof dat uitbreidingen onder strenge voorwaarden mogelijk zijn, maar stuurde de zaak terug. Op 6 maart 2026 velde het Oberlandesgericht Düsseldorf een vonnis: de verlening van de concessies van Tank & Rast voor EV-snelladers zonder openbare aanbesteding was onrechtmatig, omdat brandstof en laden separate markten zijn die apart moeten worden aanbesteed. 
Gaan we Fastned en Tesla nu meer zien langs de Duitse Autobahn? Zoals in Hilden (D).
Autobahn GmbH, de federale beheerder van de snelwegen, moet nu meer dan 500 locaties opnieuw aanbesteden. Dit markeert het einde van een jarenlange juridische strijd en opent de deur voor meer concurrentie in de laadsector. Of Tesla straks mee gaat doen bij deze aanbestedingen is nog maar de vraag. De kosten voor laadinfrastructuur direct aan de snelweg zijn hoog en dat krijgt de consument uiteindelijk doorberekend in de prijs per kWh. Inmiddels heeft Tesla heel wat Superchargers op strategisch gunstige plaatsen liggen, zonder de hoofdprijs te moeten betalen.
Tesla's CO₂-pool krimpt fors voor 2026
Toyota, Stellantis en Subaru haken af, volgens EU-filings van eind februari 2026. Overblijven slechts Ford, Mazda, Honda en Suzuki. Allemaal veel kleinere spelers dan de vertrokken reuzen. In 2025 genereerde de mega-pool (met Toyota en Stellantis als grootste betalers) naar schatting > €1 miljard aan hoge-marge-inkomsten voor Tesla. Globale regulatory credits daalden al van $2,76 miljard in 2024 naar $2 miljard in 2025, mede door het einde van het Amerikaanse systeem en EU-versoepeling (gemiddelde over 2025-2027 i.p.v. jaarlijks streng). Tesla zal uiteraard rekening hebben gehouden met een daling van deze inkomstenstroom. Toch is de ironie snijdend: je zou kunnen stellen dat Tesla met die “gratis” miljarden van de legacy-merken de ontwikkeling van Full Self-Driving (FSD) en de Cybercab financierde. Technologie die er zomaar eens voor kan zorgen dat die legacy-merken in nog zwaarder weer terechtkomen. Alleen nu valt er niets meer af te kopen.
Model Y L te koop in Australië
Wat al een tijdje boven de markt hing, is nu bevestigd. De Model Y-6-zitsversie is nu ook te bestellen in Australië en Nieuw-Zeeland. Enkele YouTubers en journalisten mochten hem aan de tand voelen. Het is een zeer ruime auto, met vier zetels en ook op de derde zitrij voldoende plaats voor volwassenen. Dit is echt wel anders dan de 7-zitsvariant van de Model Y zoals deze in Europa en de VS beschikbaar is. Vooral de twee captain’s seats op de tweede rij maken indruk. Met de Model Y variant zou het gemis van de Model X wel eens mee kunnen vallen. Zeker als je de prijs ook nog meeneemt in de overweging. Alleen die indrukwekkende falcon wing-doors gaan we missen.
De kleur Starlight Gold heet nu overigens Cosmic Silver. Verder lijkt het exact dezelfde auto te zijn als de versie welke in China verkocht wordt. Nog geen signalen over een productie en/of verkoop in Europa of de VS, maar dat lijkt een kwestie van tijd.
De kleur Starlight Gold heet nu overigens Cosmic Silver. Verder lijkt het exact dezelfde auto te zijn als de versie welke in China verkocht wordt.
Nog geen signalen over een productie en/of verkoop in Europa of de VS, maar dat lijkt een kwestie van tijd.
0 Opmerkingen
Laat een antwoord achter. |
Bericht ontvangen als er een nieuwe uitgave klaar staat? Volg dan op X
Archieven
April 2026
Categorieën |
RSS-feed