In deze Blik op de Week aandacht voor de Summer Software Update, de Q2 Earnings Call, aflevering Signature in België en nog veel meer….

Aanstaande software update
Software Summer Update Tesla rolt deze zomer weer een leuke software-update uit. Voor Europese eigenaren is het hoogtepunt de langverwachte integratie van Grok: de AI kan voortaan telefoontjes plegen, muziek zoeken en afspelen, de klimaatregeling aanpassen, het handschoenenkastje openen en specifieke vragen over de Tesla beantwoorden. Met de tijd zal Grok steeds dieper integreren. Vraag is natuurlijk in hoeverre de Europese regelgeving zaken gaat toestaan.
​
De navigatie herkent routinebestemmingen en stelt vertrouwde routes voor, terwijl FSD-statistieken voortaan direct in de app te bekijken en te delen zijn. Een niet genoemde feature is waarschijnlijk dat je de stoelen nu ook vanaf het scherm kan bedienen. Passagiers op de achterbank kunnen ongestoord films kijken dankzij een nieuw vergrendelingsmechanisme, terwijl karaoke nu zelfs scores bijhoudt. Eigenaren kunnen wraps eenvoudig via de app uploaden en ook het gewenste accuniveau bij aankomst instellen gaat nu (ook) via de app.

​FSD-uitrol EU
​De FSD-uitrol over andere Europese landen stokt. Ik sluit niet uit dat er nog een land individueel een besluit neemt over het toestaan van FSD Supervised, maar de grote stappen worden collectief gemaakt. Maar dat is dan een land zonder eigen auto-industrie. Landen als Zweden, Duitsland of Frankrijk met een eigen auto-industrie zullen zo’n individueel besluit per land via artikel 39, mede door al het lobbywerk van de VW’s van deze wereld, niet nemen. Als politici zich kunnen “verschuilen” achter een collectief EU-besluit komt hen dat natuurlijk beter uit. De feitelijke data door de miljoenen kilometers maakt het niet toestaan op objectieve redenen steeds moeilijker, zo niet onmogelijk. Het enige dat ze kunnen doen is tijdrekken. Elon deed er nog een schepje bovenop: het kost levens!

Tijdens de Earnings Call voegde Tesla de daad bij het woord en liet onderstaand filmpje zien van een situatie waarin FSD (zeer) adequaat reageert op verkeerssituaties die ook zomaar verkeerd kunnen aflopen.  ​

Op 6 oktober a.s. stemt het technische comité voor motorvoertuigen (TCVM) mogelijk over de EU-brede goedkeuring van het FSD Supervised. In de recente vorige vergadering heeft de RDW een toelichting gegeven maar kwam het niet tot besluitvorming. Een positieve uitkomst met gekwalificeerde meerderheid leidt tot een uitvoeringsbesluit van de Europese Commissie waardoor de Nederlandse RDW dan een geldige typegoedkeuring voor alle zevenentwintig lidstaten kan afgeven.
​
1 jaar later
​Verleden jaar had ik de eer om als eerste Nederlander een ritje te maken in een Robotaxi. Tesla was net begonnen met een uitrol van unsupervised FSD robotaxi-ritten in Austin. Ik zat samen met Joe Tegtmeyer op de achterbank en een Tesla safetymonitor in de bijrijdersstoel. Niemand achter het stuur! Ik heb twee ritten mogen maken. Geen twijfel mogelijk dat dit de toekomst van onze mobiliteit wordt.

Eerlijk gezegd had ik verwacht dat Tesla 12 maanden later verder zou zijn met hun robotaxi-vloot dan ze nu zijn. Weliswaar voert Tesla nu in 7 steden Unsupervised robotaxi-ritten uit, is de safetymonitor op een aantal plaatsen verdwenen, maar de omvang van de vloot is nog beperkt. Het is nog steeds trainen en fine-tunen. Dat dit ieder moment kan veranderen nu de Cybercabs geproduceerd worden is slechts een kwestie van tijd. Gelukkig hebben we nu FSD Supervised in Nederland en kunnen we nu allemaal de transitie van Supervised naar Unsupervised de komende jaren zelf ervaren. In de Earnings Call heeft Tesla een toelichting gegeven over het tempo van het uitrollen van de Robotaxi-vloot.

Elon Musk en AI-baas Ashok Elluswamy benadrukten tijdens de Q2-call een week-op-week groei van meer dan 10 procent in gereden (vooral unsupervised) kilometers, gecombineerd met een perfecte veiligheidsrecord van nul noemenswaardige incidenten over ruim 610.000 unsupervised kilometers. Die kilometers zijn verzameld met een nog zeer bescheiden vloot van slechts tientallen voertuigen (rond de 20-40 Model Y’s) in zes steden. De betaalde kilometers vlakten in Q2 juist af: er kwamen ongeveer evenveel bij als in Q1, en de maandelijkse toevoeging daalde duidelijk in mei en juni. De groei waarover Musk en Elluswamy spraken, lijkt vooral te gelden voor unsupervised test- en operationele kilometers, niet per se voor betaalde ritten.
​
Verdere versnelling hangt volgens Musk sterk af van data-accumulatie met de Cybercab (waarvan de productie in Texas is gestart) en van het behoud van de hoge veiligheidsstandaard. Tesla kiest nadrukkelijk voor een geleidelijke, veilige expansie in plaats van een snelle massale uitrol. Veiligheid en het voorkomen van massale negatieve media-aandacht staan op nummer 1! Ook al vallen er nu tienduizenden doden per jaar in het verkeer en kan FSD dit aantal fors verlagen. De media maakt gehakt van Tesla en de FSD-dromen. Niet vergeten dat in China de reis naar autonome mobiliteit/transport in een moordtempo doorgaat, ook op de openbare weg.

Als Tesla’s claim van meer dan 10 procent week-op-week groei aanhoudt vanaf de huidige geschatte 61.000-66.000 unsupervised kilometers per week, zou het cumulatieve unsupervised volume eind 2026 kunnen oplopen tot ruwweg 5,6 tot 6,4 miljoen kilometers. Dat zou een piek van enkele honderdduizenden kilometers per week betekenen en een vloot van enkele honderden voertuigen vereisen. Of die groei daadwerkelijk aanhoudt, hangt af van de Cybercab-ramp, regulering en de bereidheid om de veiligheidsmarge te handhaven.

Q2 financieel
​Tesla rapporteerde over het tweede kwartaal van 2026 recordomzet, maar tegelijkertijd tegenvallende winstgevendheid. De totale omzet steeg met 26 procent op jaarbasis tot 28,24 miljard dollar. Dat overtrof de verwachtingen van analisten. De groei kwam vooral door recordleveringen van bijna 480.000 voertuigen, met de Model Y als bestverkochte auto wereldwijd. Onder de streep bleef de winst echter achter. De non-GAAP winst per aandeel kwam uit op 0,33 dollar, ruim onder de consensus van ongeveer 0,53 dollar. Het bedrijfsresultaat daalde fors naar 398 miljoen dollar, met een operationele marge van slechts 1,4 procent. De vrije kasstroom sloeg om in een negatief bedrag van 1,09 miljard dollar. Oorzaak was een verdubbeling van de investeringen: de kapitaaluitgaven stegen naar 5,79 miljard dollar in het kwartaal. Tesla verwacht voor heel 2026 meer dan 25 miljard dollar aan CAPEX, vooral voor Robotaxi, Optimus, AI-infrastructuur en energieopslag.
​
De energieactiviteiten groeiden sterk met 13,5 GWh aan opslagcapaciteit. De bruto-marge van het energiebedrijf daalde wel door eenmalige kosten en concurrentie. FSD bleef een belangrijke vraagdriver: 55 procent van de Noord-Amerikaanse leveringen had een abonnement. Tesla bevindt zich duidelijk in een zware investeringsfase. De omzetgroei is terug, maar de winst wordt tijdelijk opgeofferd voor de overstap naar autonome technologie en robotica. Tijdelijk minder winst werd op Wall Street hard afgestraft. Het aandeel verloor op 1 dag meer dan 14%. Dat zegt natuurlijk niets over de lange termijn. Tesla zal moeten laten zien dat ze met alle AI-investeringen uiteindelijk gaan renderen.

FSD begint zijn waarde te krijgen
​Tijdens de Q2 2026-earnings call van Tesla bleek dat Full Self-Driving (FSD) steeds meer een doorslaggevende aankoopreden wordt. Mensen stappen de Tesla Store binnen omdat ze FSD willen, en kiezen pas daarna het model en de uitvoering. In Noord-Amerika had meer dan 55% van de nieuwe leveringen direct een FSD-abonnement. Wereldwijd steeg het aantal actieve FSD-abonnees naar 1,48 miljoen (+56% jaar-op-jaar). Dat is ongeveer 15% van de totale Tesla-vloot van zo’n 9,7 miljoen auto’s. Abonnees kunnen maandelijks starten of stoppen, wat de drempel laag houdt. Deze cijfers laten zien dat FSD niet langer een bijzaak is, maar een echte waarde-driver wordt voor Tesla. Naarmate de software beter wordt en in meer landen beschikbaar komt, zal de adoptie naar verwachting verder toenemen

Tesla Model S Signature Edition in België
Tesla heeft de productie van de legendarische Model S (en Model X) officieel beëindigd, maar niet zonder een waardig afscheid. Als laatste productierun verscheen de Model S Signature Edition: een strikt gelimiteerde collector’s item van slechts 250 exemplaren wereldwijd. De Signature is gebaseerd op de topversie Model S Plaid en valt direct op door de exclusieve Garnet Red-lak (die niet op andere huidige Tesla’s beschikbaar is), bijpassende deurgrepen, gouden Tesla-logo’s, gouden Plaid- en Signature-badges, carbon-keramische remmen met gouden remklauwen en een interieur met wit Alcantara, gouden accenten en een genummerde dashboardplaquette (“x of 250”).

Alle exemplaren komen met het Luxe-pakket: Full Self-Driving (Supervised), lifetime Supercharging en andere premium privileges. In de VS lag de prijs rond de 159.420 dollar. Hoewel de Amerikaanse batch snel was uitverkocht via uitnodigingen, bleken er nog een handvol exemplaren gereserveerd voor Europa. Tesla stuurde privé-uitnodigingen naar geselecteerde klanten. Voor de Europese markt zijn er ongeveer 20 units beschikbaar (ongeveer 8 % van de totale productie). Volgens berichten zijn de VIN-nummers 70 tot 90 gereserveerd voor Europa. Eind juli 2026 werd in België al een van de eerste Europese exemplaren afgeleverd: de Signature 88 (een geluksnummer in de Chinese cultuur). Ook in Frankrijk is al minstens één auto (#85) bezorgd. De overige Europese leveringen lopen door tot september 2026. Met slechts twintig stuks voor heel Europa is de Model S Signature hier nog exclusiever dan in de VS. Een echt verzamelobject dat de 14-jarige geschiedenis van Tesla’s iconische sedan afsluit.

Nieuw FSD instructie filmpje
Voordat je voor het eerst FSD Supervised mag gebruiken moet je verplicht een instructiefilmpje bekijken en vragen beantwoorden. Dit filmpje kreeg een update.  Zal binnenkort wel in de auto te zien zijn.

In deze Blik op de Week aandacht voor de Duitse FSD-geruchten, indrukwekkende FSD-statistieken, een inkijkje bij The Boring Company en nog veel meer…

Gezondheid en welzijn in de spotlight bij Giga Berlin
​Giga Berlin-Brandenburg organiseerde deze week alweer de derde editie van Health & Benefits Week. Medewerkers genieten van een uitgebreid programma met fitnessuitdagingen, gezonde maaltijden, krachttraining en ontspannende activiteiten op het fabrieksterrein. Van foodtrucks en sapbars tot professionele coaching in de gym: het initiatief benadrukt Tesla's focus op fysieke en mentale gezondheid. Zonder tussenkomst van vakbond IG Metall toont het bedrijf hoe het zelf investeert in het welzijn van zijn team. De positieve sfeer en hoge opkomst bewijzen dat zorg voor medewerkers ook zonder traditionele collectieve regelingen uitstekend mogelijk is.

Giga Berlijn gaat flink groeien en is hard op zoek naar nieuwe medewerkers. Ze maken de laatste weken veel wervingsfilmpjes, die ons meteen een inkijkje geven binnen de Gigafactory.

Geruchten FSD Duitsland
Er gingen deze week flinke geruchten over het toestaan van FSD Supervised in Duitsland. Tesla's Sales Advisors zouden geïnstrueerd zijn. Helaas, Duitsland gaat er nog wat langer over doen. Het Duitse Federale Ministerie van Verkeer heeft officieel bevestigd dat het Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) later deze maand een Tesla-voertuig verwacht te ontvangen om FSD onafhankelijk te testen. Wat die test precies gaat inhouden en hoe lang deze gaat duren, is niet bekend.

Er gaat natuurlijk geen andere conclusie uit komen dan die de RDW al trok. Dat kan ook niet anders. Het werkt gewoon zoals je verwacht dat het werkt! Ze hebben blijkbaar de hoop dat, als ze zoveel mogelijk tijd kunnen rekken, de Duitse auto-industrie met vergelijkbare systemen kan komen. Ik denk dat ze dat kunnen vergeten. En mochten ze miraculeus uit de hoge hoed toch nog iets weten te toveren, dan lopen ze nog steeds jaren achter en zullen uiteindelijk de kosten per kilometer fors hoger zijn. Het lijkt erop dat sommige landen wachten op of zich verschuilen achter een collectief Europees besluit. Hoe langer het duurt, hoe meer de cijfers voor zich spreken. En hiermeer het uitstellen van een besluit steeds minder te verantwoorden is.

Bijna 50 miljoen kilometer per dag!
Tesla's Full Self-Driving (Supervised) heeft in slechts een paar jaar tijd een indrukwekkende hoeveelheid realworlddata verzameld. Deze cumulatieve kilometers zijn cruciaal voor de training en verbetering van de AI achter het systeem. De groei verloopt niet lineair, maar versnelt sterk door het zogenaamde "data flywheel"-effect: meer gereden kilometers betekent betere AI, wat leidt tot hogere adoptie en vervolgens weer tot nog meer kilometers.
​
In de eerste jaren (2020-2022) groeide het aantal kilometers relatief langzaam. Het systeem was nog in bèta, er waren minder voertuigen met FSD en de adoptie was beperkt. Vanaf 2023-2024 kantelt de curve dramatisch. De jaarlijks toegevoegde kilometers nemen exponentieel toe. In 2026 zien we een nog sterkere versnelling. De tijd om elke volgende miljard kilometers te accumuleren daalt snel: van tientallen dagen naar nog kortere periodes. Op dit moment (juli 2026) legt de Tesla-vloot met FSD (Supervised) wereldwijd dagelijks circa 42 tot 48 miljoen kilometer af. En nu langzaam ook Europa erbij komt, groeit dat aantal nog sneller.

FSD kilometer Europa
Nu na Nederland ook België, Denemarken en nog een paar kleinere landen aangesloten zijn, groeit het aantal op FSD Supervised gereden kilometers ook hier indrukwekkend hard. De teller is inmiddels de 50.000.000 kilometer voorbij. En er zijn geen noemenswaardige incidenten.

Natuurlijk moet je alert zijn en soms ingrijpen. Als je het systeem wat langer gebruikt, weet je bovendien in welke situaties je even extra moet opletten. Een extra dotje gas of even met de richtingaanwijzer een manoeuvre starten, lost al veel op. Ik laat de auto vaak zijn gang gaan als hij een navigatiefoutje maakt. Gewoon ook om te zien hoe het opgelost wordt als hij een doodlopende straat inrijdt of een wegafzetting tegenkomt. Maar irritant is als hij steeds op dezelfde plaats dezelfde fout maakt. Daar komt hopelijk snel verandering in.

Wat me opvalt, is dat als hij op de plaats van bestemming is, bijvoorbeeld bij een SuC, en hij gaat parkeren, dit uitermate traag en eigenlijk slecht gebeurt. Als je Autopark gebruikt (zonder FSD), dan gaat het parkeren beduidend sneller en foutloos.

Model Y in Duitsland in de aanbieding
​Met de Model Y vanaf € 38.970 (en mogelijk rond € 35.000 met subsidies) zet Tesla de concurrentie in Duitsland stevig onder druk. De VW ID.4 en ID.5 liggen qua prijs vaak hoger, terwijl de Model Y een betere actieradius, snellere acceleratie en het Supercharger-netwerk biedt. VW en andere Duitse merken moeten reageren met kortingen, extra uitrusting of eigen incentives om klanten niet te verliezen. En dan moet FSD Supervised nog komen. Bovendien is de Model Y "Made in Germany" en legt hij het qua bouwkwaliteit al lang niet meer af tegen de gevestigde orde. De efficiëntie van de Model Y is voor een grote auto echt indrukwekkend. Hieronder een range test met de Model Y Premium AWD. Ik heb met mijn MY AWD nu bijna 9.000 km gereden en zit ook onder de 15 kWh/100 km.

​Wederom een Tesla Shop-verkoopkanon
Regelmatig verschijnt er in de Tesla Shop een artikel dat zeer gewild is. Het is in een mum van tijd uitverkocht. Meestal heeft de Amerikaanse Tesla Shop de primeur van nieuwe producten. Dit keer is het een Balance Bike for Kids, die als warme broodjes verkocht wordt. Deze mooi gedesignde loopfiets is ook nog eens scherp geprijsd voor een hebbeding: 225 dollar. Die gaat straks in de Europese Shop ongetwijfeld ook als warme broodjes over de toonbank.

Inkijkje bij The Boring Company
Vorig jaar ben ik een kijkje gaan nemen in Bastrop, waar tegenover de imposante SpaceX-fabriek de kleine productielocatie van The Boring Company te vinden is. Alles ziet eruit als een hippe start-up. Hyperloop Plaza bestaat uit een kleine community met een supermarkt, een koffiebar, een paar huizen, sportfaciliteiten enzovoort. Ik heb zelf geen kijkje mogen nemen in de hal met de productiefaciliteiten. De jongens van Tesla Owners Silicon Valley wel.

Wat te verwachten tijdens de earnings call volgende week
Volgende week presenteert Tesla zijn Q2-cijfers. De markt kijkt reikhalzend uit naar de details achter de zojuist gepubliceerde analistenconsensus. Volgens de door Tesla samengestelde verwachtingen komt de omzet uit op gemiddeld 27,6 miljard dollar, een stijging ten opzichte van de 22,4 miljard dollar in Q1. Automotive blijft dominant met 20 miljard dollar, terwijl Energy Generation & Storage verder groeit naar 3,8 miljard dollar. De non-GAAP EPS wordt geraamd op 0,55 dollar. Beleggers zullen vooral letten op de marges (rond 19,5% bruto), de voortgang van Robotaxi en Optimus en de productie-update van de nieuwe modellen. Met een verwachte operationele marge van 5,4% en een negatieve free cashflow door hoge investeringen belooft het een interessante call te worden.