|
In deze Blik op de Week aandacht voor de ADS-regelgeving, Vehicle Dynamics Control van de Semi, batterijopslag, nieuwe Charge Stats in de app en nog veel meer …
Tesla Semi Dynamics
De Tesla Semi demonstreert indrukwekkende Vehicle Dynamics Control op besneeuwde en bevroren wegen. Dankzij hoogwaardige sensoren en geavanceerde multi-motor torque vectoring weet de Semi trailer swing te corrigeren en stabiliteit te behouden, zelfs bij weinig grip. In onderstaande video rijdt de Semi met een zwaar beladen flatbed-trailer (gevuld met betonblokken en stalen staven als realistische lading) moeiteloos over ijs. Het systeem voorkomt slippen en zorgt voor veilige manoeuvres. Deze technologie onderstreept het potentieel van elektrische trucks voor veilig transport in extreme winteromstandigheden en toont Tesla's voorsprong in voertuigdynamica.
Electric Tulip-shirt
Tesla viert de Europese primeur van FSD Supervised in Nederland met een 'Electric Tulip'-T-shirt. Het shirt met de moderne blauwe tulp is verkrijgbaar via de Tesla Shop. Eerst alleen voor medewerkers, nu door alle fans te bestellen voor € 45.
Batterijopslag in Europa groeit
De vraag naar Tesla's Megapack-batterijsystemen explodeert in Europa. Met de sterke toename van wind- en zonne-energie is grootschalige opslag essentieel om netstabiliteit te garanderen, curtailment te voorkomen (het tijdelijk verminderen of volledig stopzetten van de productie van groene stroom uit wind- en zonneparken) en flexibiliteit te bieden. Tesla Energy profiteert volop van deze trend dankzij snelle inzetbaarheid, relatief lage kosten en het slimme Autobidder-platform.
Recent werden meerdere megaprojecten aangekondigd. In België tekende Tesla een contract van circa 700 miljoen dollar voor een batterijpark van 700 MWh met 180 Megapack 3-eenheden in samenwerking met GIGA Storage. In Italië en het Verenigd Koninkrijk sloot Tesla een deal met NatPower voor 25 GWh in de eerste fase, onderdeel van een programma tot meer dan 100 GWh ter waarde van 5 miljard dollar.
Ook Nederland volgt de Europese trend op de voet. Project Mufasa in de haven van Vlissingen wordt het grootste batterijpark van het land: 350 MW / 1,4 GWh met 372 Megapack 2 XL-eenheden. Dit project van € 350 miljoen (ontwikkeld door Lion Storage/Return) moet in 2027 operationeel zijn en kan 200.000 huishoudens meerdere keren per dag van stroom voorzien. Tesla verzorgt naast de levering ook de engineering en bouw.
Daarnaast draaien al kleinere systemen, zoals de eerste vier-uurs Megapacks (10 MW / 40 MWh) van S4 Energy in Rilland (Zeeland). Met Europese ambities voor tientallen GWh extra opslagcapaciteit en de Nederlandse netcongestie als katalysator positioneert Tesla zich als een onmisbare speler in de energietransitie. Vorige week hebben we niet voor niets aandacht besteed aan de bouw van de nieuwe Megapack-productielocaties. De vraag gaat door het dak!
Tijdens Intersolar in München toonde Tesla deze week de krachtige nieuwe Megablock-oplossing aan Europese klanten. Het evenement omvatte sessies over brandveiligheid, netconformiteit en geavanceerde besturingssystemen. Bezoekers kregen demonstraties van de Megapack-interieurs, Optimus en innovatieve energieopslagsystemen.
Nieuwe Charge Stats in de app
Tesla heeft Charge Stats 2 uitgerold in de Tesla-app. De nieuwe functionaliteit geeft een mooi overzicht van roadtrips op een kaart, inclusief de afgelegde route en de Supercharger-stops. Je kan nu gedetailleerde laadgegevens inzien, zoals het totale energieverbruik en de bijbehorende kosten. Daarnaast zijn er badges te verdienen voor het behalen van bepaalde laadmijlpalen en voor bezoeken aan iconische Supercharger-locaties, zoals de Golden Gate Bridge of Yosemite. Deze badges worden weergegeven met neonanimaties in de app.
Free Supercharging Competition 2026
Tesla Charging brengt in 2026 de Free Supercharging Competition terug. De wedstrijd beloont Tesla-eigenaren die het Supercharger-netwerk intensief gebruiken. In totaal worden negen winnaars gekozen, verdeeld over drie regio's wereldwijd. Per regio kiest Tesla één winnaar in drie categorieën: de langste aaneengesloten roadtrip, het grootste aantal unieke Superchargers bezocht en de grootste hoeveelheid geladen energie. Deelname start door de 2026 Charging Passport in de Tesla-app te openen en het delen van laadgegevens aan te zetten. Alle laadsessies in 2026 tellen mee. Winnaars ontvangen levenslang gratis Supercharging voor hun Tesla. De competitie loopt tot 31 december 2026, met de bekendmaking in januari 2027.
Bouw productiefaciliteit Optimus
In Fremont wordt momenteel de Model S/Model X-productielijn vervangen door een productiefaciliteit voor Optimus met een capaciteit van 1 miljoen exemplaren per jaar. De verwachting is dat tegen het einde van het jaar de productie op gang komt, waarna kan worden opgeschaald naar 1 miljoen exemplaren per jaar. Nog indrukwekkender zijn de productiefaciliteiten die in aanbouw zijn bij Giga Texas. Hier bouwt Tesla aan een nieuwe hal waar straks jaarlijks 10 miljoen Optimus-robots gebouwd moeten gaan worden. Dit zijn absurde aantallen. De productiestart is mogelijk eind 2027, waarna richting 2030 een productie van zo'n 10 miljoen per jaar haalbaar moet zijn.
Giga Berlin versnelt opnieuw: productie stijgt naar 7.500 auto's per week
Slechts enkele weken na de aankondiging van een verhoging naar 6.200 voertuigen per week maakt Tesla's Giga Berlin alweer een volgende stap bekend. Vanaf oktober 2026 wordt de wekelijkse productie verder opgetrokken naar 7.500 exemplaren. Dat betekent opnieuw 1.000 extra banen, boven op de eerdere 1.000 en de 1.500 banen in de cellenfabriek.
Daarnaast investeert Tesla fors in de 4680-cellijn, die vanaf 2027 een capaciteit van 18 GWh per jaar moet halen. Hiermee versterkt de fabriek haar rol als belangrijke Europese hub voor zowel voertuigen als batterijen.
De snelle opeenvolging van uitbreidingen onderstreept Tesla's groeistrategie in Duitsland, ondanks de uitdagingen in de traditionele auto-industrie. VW kondigde op hetzelfde moment aan dat opnieuw locaties worden gesloten en medewerkers worden ontslagen. Een deel van hen kan aan de slag bij Tesla. Met de aangekondigde verhoging van de productiecapaciteit naar 400.000 voertuigen per jaar creëert Giga Berlin in korte tijd meer dan 3.500 nieuwe arbeidsplaatsen. "Build the future together", roept het team op. Sollicitaties voor de nieuwe banen zijn inmiddels geopend.
Automated Driving Systems (ADS) aangenomen
Op 24 juni 2026 heeft het UNECE World Forum for Harmonization of Vehicle Regulations (WP.29) een historisch besluit genomen. Voor het eerst zijn er wereldwijde regels aangenomen voor Automated Driving Systems (ADS): volledig autonome rijsystemen die de volledige rijtaak overnemen. Er komt een nieuwe UN Regulation plus een Global Technical Regulation (GTR) voor driverless voertuigen. Tegelijk worden circa negentig bestaande regels aangepast, waaronder UN Regulation 171 voor Driver Control Assistance Systems (DCAS). Dit alles zorgt voor één geharmoniseerd kader in tientallen landen, waaronder de EU, het Verenigd Koninkrijk en Japan. Het doel is fragmentatie te voorkomen en fabrikanten een duidelijke, uniforme route te bieden. De hele regelgeving is hier te vinden.
De regels eisen een Safety Management System (SMS) over de volledige levenscyclus van het systeem, inclusief audits. Fabrikanten moeten een overtuigende Safety Case indienen: een gestructureerd bewijs dat het ADS geen onredelijk risico vormt en minstens even veilig presteert als een competente menselijke bestuurder. Validatie gebeurt via simulaties, testbanen en praktijktests. Voertuigen krijgen een Data Storage System for Automated Driving (DSSAD) voor continue monitoring en rapportage van prestaties en incidenten. De regels gelden voor systemen die de volledige Dynamic Driving Task (DDT) uitvoeren binnen een afgebakend Operational Design Domain (ODD).
Voor Tesla's huidige FSD Supervised, een Level 2-systeem waarbij de bestuurder altijd verantwoordelijk blijft, zijn de updates aan R171.02 bijzonder relevant. Deze maken een snellere goedkeuring van geavanceerde supervised-systemen in Europa en andere UNECE-landen mogelijk. Tesla kreeg al in april 2026 voorlopige EU-typegoedkeuring van de Nederlandse RDW; de nieuwe amendementen bouwen daarop voort. Voor volledige unsupervised ADS en de Cybercab-robotaxi biedt het kader een gestandaardiseerde weg naar typegoedkeuring in veel landen tegelijk via wederzijdse erkenning. Tesla's end-to-end neurale netwerken en vision-only-aanpak sluiten goed aan bij de vereiste Safety Case. Met miljarden kilometers aan real-world data uit shadow mode heeft Tesla een sterke uitgangspositie om de strenge validatie-eisen te halen. De regels treden naar verwachting rond juli 2026 in werking, met praktische implementatie begin 2027. Dat betekent voor Tesla een enorme opsteker: meer duidelijkheid, minder land-per-landprocedures en een potentieel snellere uitrol van unsupervised FSD en robotaxidiensten buiten Noord-Amerika. Natuurlijk blijft een robuust, auditeerbaar veiligheidsdossier noodzakelijk, maar het geharmoniseerde kader maakt Tesla's ambitie realistischer dan ooit. Europa en andere markten krijgen nu een duidelijke routekaart en Tesla staat er goed voor om daarvan te profiteren.
0 Opmerkingen
In deze Blik op de Week aandacht voor de weerstand tegen FSD Supervised in Europa, Megapack-productie schaalt verder, nieuwe functionaliteiten en nog veel meer…
De laatste stuiptrekkingen
Innovaties doorlopen vaak een herkenbaar patroon van maatschappelijke acceptatie: eerst worden ze genegeerd, vervolgens belachelijk gemaakt, dan fel bestreden en uiteindelijk breed omarmd. Dit proces, vaak toegeschreven aan een Gandhi-citaat, laat zien hoe weerstand tegen verandering onvermijdelijk is bij disruptieve technologieën. Tesla’s Full Self-Driving (FSD) Supervised is hiervan een uitstekend voorbeeld. Wat jarenlang als sciencefiction of gevaarlijke overpromising werd afgedaan, rijdt nu (onder strenge voorwaarden) op Nederlandse en Belgische wegen. Net als bij de introductie van de veiligheidsgordel in de jaren vijftig en zestig: aanvankelijk zag bijna niemand het nut ervan in, bestuurders voelden zich beperkt en er was felle weerstand tegen verplichting. Vandaag de dag is het ondenkbaar om zonder gordel te rijden en heeft deze miljoenen levens gered. ABS-remmen kenden een vergelijkbaar traject. Ook FSD volgt dit pad: van spot naar kritiek op veiligheid, banen en ethiek. In april 2026 verleende de RDW nationale typegoedkeuring na 1,6 miljoen testkilometers en uitgebreide validatie. Op 16 juni 2026 stelde Kamerlid De Hoop (PRO) kritische vragen aan minister Karremans over mogelijke misleidende veiligheidsdata van Tesla. De minister nam het krachtig op voor de RDW: “Zelfrijdende auto’s zijn de toekomst. Ze laten zich niet afleiden, worden niet moe en rijden nooit onder invloed.” Hij benadrukte de onafhankelijke, grondige tests van de RDW.
Ik zie de media-aanvallen op Tesla, de RDW en zelfs op Musk persoonlijk als de laatste stuiptrekkingen vóór de fase van acceptatie. Ik verwacht wel dat dit een lange periode gaat zijn. We moeten ons realiseren dat 99% van onze landgenoten FSD nooit zelf heeft ervaren. Ze moeten het doen met wat ze uit de media horen. Hun reactie wordt niet alleen hierdoor gekleurd, maar ook door het besef dat hun veel duurdere en/of net nieuw gekochte auto geen hardware voor FSD heeft. Reacties als “ik rijd liever zelf”, “ik vind rijden leuk” en dergelijke vliegen over tafel. Totdat ze het zelf ervaren en bij een volgende (lease)auto de FSD-optie toch meenemen in hun koopbeslissing.
Kritische brief ETSC
Er was deze week ook veel aandacht voor een brief van de European Transport Safety Council (ETSC), een Brusselse non-profitorganisatie die sinds 1993 werkt aan het verbeteren van de verkeersveiligheid in Europa, aan Europese verkeersministers. De ETSC verenigt experts en nationale instanties en adviseert de EU over strengere veiligheidsnormen. De ETSC reageert kritisch op de FSD Supervised-uitrol in sommige Europese landen en stuurde brieven naar de RDW, de Europese Commissie en de transportministers van bijna alle lidstaten. Hierin stelt de organisatie vragen over het bewijs van een werkelijke veiligheidsverbetering, de effectiviteit van het driver-monitoring-systeem tegen over-reliance, de risico’s van afleiding en oververtrouwen en de transparantie rond Amerikaanse NHTSA-onderzoeken. De ETSC roept op tot openbaar debat en uitstel van verdere erkenningen totdat alle vragen zijn beantwoord. Ik denk dat die vragen al beantwoord zijn en dat dit in mijn ogen meer een politiek spel is met andere belangen dan onze verkeersveiligheid.
Rijden tijdens noodweer
Tijdens een late rit door België werd Tesla-eigenaar Steven Peeters geconfronteerd met zware onweersbuien, stortregen en bijna geen zicht. Op de snelweg veranderden hevige regenval en aquaplaninggevaar de rit in een echte test voor Full Self-Driving Supervised. De Tesla bleef verrassend kalm. De auto herkende reflecterende wegmarkeringen door de waterplassen, remde soepel af voor bochten en hield veilige afstand tot voorliggers. Zelfs in complete duisternis en bij felle bliksemflitsen koos het systeem de juiste rijstrook en anticipeerde het op een glad wegdek. Toch was het niet vlekkeloos. Af en toe aarzelde de auto of koos hij een conservatievere aanpak dan een ervaren bestuurder zou doen. “Gemengde resultaten, maar de prestaties in deze extreme omstandigheden waren beter dan verwacht”, aldus Peeters.
Nieuwe parkeerveiligheidsfunctie bij uitstappen
Tesla rolt met software-update 2026.20.3 een belangrijke veiligheidsverbetering uit: Blind Spot Warning While Parked. Dit systeem detecteert met de zijcamera’s naderende objecten zoals fietsers, voetgangers of auto’s wanneer de auto geparkeerd staat. Bij dreigend gevaar knippert het blindspotlampje, klinkt een akoestisch signaal en licht de sfeerverlichting in de deurpanelen rood op. Slim detail: de deur gaat bij de eerste druk op de knop niet open. Pas na een korte pauze en een tweede druk kun je de waarschuwing overrulen. Dit voorkomt “dooring”-ongelukken, een veelvoorkomend gevaar in drukke steden. Je dacht misschien dat deze functie er al op zat – en dat klopt deels. De basisversie (zonder de altijd rode sfeerverlichting) kwam al met de Spring Update (2026.14 en later) voor veel modellen met geschikte hardware. Update 2026.20.3 maakt de functie breder beschikbaar en verbetert de visuele feedback met de ambient lights.
Tesla Energy schaalt enorm
Met alle aandacht voor FSD, Cybercab, AI, e.d. zou je bijna vergeten dat Tesla’s Megapack-productie behoorlijk opschaalt. In Shanghai draait de productie volop (zie filmpje hieronder) en in Lathrop werd deze week de 25.000ste Megapack gebouwd.
Tesla bouwt in Brookshire, Texas, een nieuwe Megafactory voor de massaproductie van Megapacks. Deze grote batterijsystemen zijn bedoeld voor energieopslag op netwerkschaal. Ze slaan overtollige zonne- en windenergie op en leveren die terug op piekmomenten, waardoor het elektriciteitsnet stabieler en duurzamer wordt.
De fabriek, gevestigd in twee bestaande gebouwen van in totaal 1,6 miljoen vierkante voet, vordert snel. Momenteel worden staalconstructies verbonden en grote betonnen hellingen gestort. De productie van Megapack 3 start naar verwachting eind 2026. Tesla hoopt hiermee tienduizenden Megapacks per jaar te maken en creëert tot 1.500 banen.
Mogelijk gaat Tesla in Brookshire ook Powerwalls produceren. Zeker nu de driefasenversie beschikbaar is. Dat is voor Europa een zeer belangrijk product. Het batterijpakket levert dan energie op drie fasen en niet, zoals vaak bij andere leveranciers, op één fase. In Duitsland is de Powerwall 3 nu leverbaar.
Cybercab-testtrack operationeel
Bij Giga Texas in Austin is een dedicated testtrack nu deels operationeel. De ovale baan, met geasfalteerde secties, rumble strips, dubbele rijstroken en gemarkeerde wegdelen, wordt al intensief gebruikt voor het testen van Cybercabs. Meerdere robotaxi’s rijden er autonome ritten, accelereren en simuleren pick-up- en drop-offscenario’s. Een tijdelijke testfaciliteit met trailers, overdekte parkeerplaatsen en LiDAR-rigs ondersteunt de activiteiten.
Dronebeelden van Joe Tegtmeyer en Airwave Dynamics tonen hoe de track vordert ondanks resterende asfaltwerkzaamheden. De baan ligt in het zuidwesten van het terrein en is een belangrijke stap in de voorbereiding op de grootschalige productie en uitrol van de Cybercab. Deze rollen inmiddels in steeds grotere aantallen van de band en we zien dat er niet langer “Robotaxi” op de zijkant staat, maar “Cybercab”.
Teslamagazine-lezers kunnen bij aanmelding de code “teslamagazine” gebruiken. Je betaalt dan 19% servicekosten in plaats van 20%, zolang je klant bent. Met je eigen referral kan je de servicekosten dan eventueel verder verlagen. Klik hier om naar de Joulo website te gaan.
|
Bericht ontvangen als er een nieuwe uitgave klaar staat? Volg dan op X
Archieven
Augustus 2026
Categorieën |
RSS-feed