|
In de nieuwe Blik op de Week aandacht voor de lancering van de Robotaxi’s in Austin, een historische eerst full self driving aflevering, wachtrijbeheer bij drukke SuC's, de toekomstvisie van Neuralink en de link met Tesla en nog veel meer…
Robotaxi-tijdperk begonnen?
Afgelopen zondag is Tesla gestart met het aanbieden van robotaxi-diensten in Austin. Uiterst voorzichtig, in een relatief klein gebied en alleen beschikbaar voor genodigde Tesla-bloggers en -vloggers. Er zat een safetydriver op de passagiersstoel en een controleroom, om de auto’s op afstand over te nemen. Tesla-bears wijzen hier natuurlijk naar en refereren aan het feit dat Waymo op dit punt 5 jaar geleden was! De Tesla-bulls kwamen superlatieven tekort. Dat de ritten zeer comfortabel uitgevoerd worden, is wel de eindconclusie. Maar foutloos is het nog niet. We hebben een safetydriver één keer zien ingrijpen door de optie “stop in de rij” te kiezen. Of een auto zien terugkomen op een al ingezette manoeuvre om af te slaan. Ook een remactie bij een laagstaande zon is voorbijgekomen. Maar er waren geen ongelukken of echt onveilige situaties. En daar gaat het om in deze fase.
Waar iedereen het wel over eens is, is dat het qua software allemaal netjes en goed werkt. Grotendeels vergelijkbare functionaliteiten als bij Uber. Wat wel bijzonder is, is dat al je eigen klimaat- en media-instellingen direct actief zijn zodra je in de auto stapt. Dat geeft het gevoel dat je in je eigen auto stapt. Er daar het uiteindelijk allemaal om in de transitie van eigen autobezit naar betalen per kilometer in deelauto’s. In welke auto je ook stapt, alles staat zoals het gewend bent. De komende 10 jaar gaat een groot deel van de bevolking afscheid nemen van een auto in eigen bezit!
Toekomst van mobiliteit is autonoom Hoe je er ook naar kijkt, de toekomst van mobiliteit is autonoom. Gaat het nu snel of duurt het nog 5 jaar? Niemand buiten Tesla zelf heeft enig idee hoe steil de leercurve van het neurale netwerk is en hoe de verdere opschaling qua aantal voertuigen zal verlopen. De uitrol naar andere steden of landen is volop in voorbereiding, maar in welk tempo die verdere uitrol plaatsvindt, is nog gissen. Dit zal eerder een kwestie van maanden zijn dan van jaren, is mijn inschatting. Het feit dat ze operators zoeken om het soepel verlopen van de dienstverlening te overzien bevestigt dit.
Elon liet eerder al weten dat de training van een nieuw FSD-AI-model (V14) is afgerond en dat ze in de fase van polijsten en valideren zitten. In het volgende kwartaal gaan we deze nieuwste versie geïmplementeerd zien worden. Weet dat het trainen van zo’n nieuw model maanden duurt en honderden miljoenen kost. De koeltorens bij Giga Texas blazen nu alle zes constant stoom uit! Wat aangeeft dat de trainingcomputers overuren maken.
De lancering van robotaxi’s is een belangrijke praktijkproef voor kunstmatige intelligentie in het algemeen. Als Tesla’s AI-first-aanpak werkt (volledig gebaseerd op camerabeelden en zelflerende algoritmes), zullen veel meer sectoren deze les gaan proberen toe te passen: vertrouw op data en algoritmes in plaats van op regels en sensoren. Dit laat zien wat deep learning kan betekenen in ingewikkelde situaties in de echte wereld. De transfer naar humanoïde robots is daarna ook “snel” gemaakt.
Elon hypet generatie 3
Over humanoïde robots gesproken: Elon liet op X weten dat hij zeer onder de indruk was tijdens een review van het team dat hard werkt aan de nieuwste versie van Optimus. Dat hij geen beelden deelt, laat zien dat die derde generatie de productieversie wordt voor later dit jaar, met enig (massa)volume volgend jaar. Generatie 3 heeft de nieuwste handen en vingers met uiterst gevoelige sensoren. De lakmoesproef is: een draad door een naald kunnen halen!
Pilot virtuele wachtrij
Tesla begint binnenkort in de VS bij geselecteerde Supercharger-locaties een systeem met een virtuele wachtrij om conflicten over wachtrijposities bij drukke oplaadstations, die soms escaleren tot geweld, aan te pakken.
Ofschoon we nog niet weten hoe het precies werkt, verwacht ik dat de bestuurders automatisch een plek in de virtuele wachtrij krijgen. Het scherm toont dan de huidige positie, geschatte wachttijd en wijst, zodra een plek vrij is, een specifieke laadzuil toe. Dit voorkomt fysiek wachten en confrontaties, omdat bestuurders realtime updates ontvangen en elders kunnen wachten.
In 6 jaar Tesla-rijden heb ik nog maar 1 keer een paar minuten hoeven wachten op een laadplek. En dat was tijdens een vakantie in de buurt van Praag. Maar er zijn best locaties en tijdstippen die bijzonder druk kunnen zijn.
Nieuwe SuC geopend op weg naar de zon
Ga je binnenkort op vakantie en rijd je over de A75/E11 richting Béziers, dan tref je in Sévérac d'Aveyron een nieuwe SuC-locatie aan. Hij heeft 20 laadzuilen. Op de route naar de zon zijn er nu zoveel opties dat wachtrijen waarschijnlijk niet aan de orde zullen zijn. En met veel opties in het rijbereik zal je zien dat de auto zelf aanpassingen doorvoert in de voorgestelde locatie om te laden. Uiteraard verstandig om dit op te volgen, maar je kunt natuurlijk ook altijd je eigen plan trekken. Je weet alleen niet waar je auto allemaal wel of niet rekening mee heeft gehouden om de locatie te bepalen. Heb je voorkeuren qua faciliteiten tijdens de laadstop, dan kun je die aangeven. Deze week opende Tesla de 70.000ste laadzuil. De eer ging naar Burleson in Texas!
Porpoisen
Onderstaande filmpje van The Boring Company toont een timelapsevideo van "Porpoise Test 6" in Bastrop, waarin hun nieuwste tunnelboormachine (TBM), Prufrock, te zien is. Deze is ontworpen om te boren met snelheden van meer dan 1 mijl per week, alweer significant sneller dan eerdere modellen die in Las Vegas aan het boren zijn. De video laat de mogelijkheid van de machine zien om te “porpoisen”: het duiken in en uit de grond zonder een bouwput. Dit is een cruciale innovatie die de noodzaak voor dure lanceerputten vermindert en het boren versnelt. Net als bij alle bedrijven van Elon Musk blijft de innovatie maar doorgaan om de TBM-technologie constant te verbeteren.
Tesla en Neuralink
Een misschien wat minder bekend Musk-bedrijf is Neuralink. Het doel van Neuralink is om een directe interface te ontwikkelen tussen het menselijk brein en computers, ook wel een brain-computer interface (BCI) genoemd. Dit moet mensen in staat stellen om gedachten direct te vertalen naar digitale signalen, waardoor ze technologie kunnen aansturen of informatie kunnen uitwisselen zonder fysieke interactie. We kunnen wel snel denken, maar niet snel genoeg typen of praten! En net als alle andere bedrijven zijn ze op een of andere manier met elkaar verbonden. Bij Neuralink is dat bijvoorbeeld met Optimus van Tesla. Niet alleen een hand of arm van Optimus aansturen met een BCI voor mensen die geamputeerd zijn. Maar uiteindelijk ook een complete Optimus Robots bedienen met je gedachten! In onderstaande video wordt vanaf 33 minuten een toelichting gegeven op de relatie met Tesla.
Eerste volledig autonome levering van Model Y
Tesla heeft een historische mijlpaal bereikt met de eerste volledig autonome levering van een Model Y, rechtstreeks van de fabriek naar de woning van een klant in Austin! Een rit van 30 minuten! De levering vond plaats zonder enige menselijke aanwezigheid in de auto of externe bediening, een primeur op de openbare wegen, inclusief een stukje snelweg.
Het is een potentieel keerpunt in de logistiek en transportsector, hoewel verdere tests en aanpassingen van wetgeving essentieel zijn om een bredere uitrol en acceptatie te garanderen. Belangrijke wetgeving wordt per 1 september a.s. in de VS van kracht. Tesla kondigt aan dat meer autonome leveringen op korte termijn zullen volgen. Hoeveel kilometers mogen er op de teller staan bij het in ontvangst nemen van een nieuwe auto?
Europa in de wacht
Europa wacht op een goedkeuring van FSD Supervised. Het is nu duidelijk geworden dat Tesla het uitzonderingsverzoek hiertoe inderdaad gedaan heeft en dat de uitvoering bij de RDW ligt om uiteindelijk in heel Europa te kunnen gaan uitrollen. Ik durf geen termijnen meer te noemen. Binnen de UNECE lopen de bureaucratische processen gewoon door, met tijdlijnen die totaal niet meer overeenkomen met wat in de VS en in China aan het gebeuren is. Het enige wat zeker is, is dat de druk op de bureaucratie toeneemt. Europa kan niet achterblijven! We hebben het voor Europa over toestemming voor FSD Supervised en (nog) niet over volledig autonoom rijden taxi’s of afleveringen!
Bijna alles afgevinkt!
We zitten in de laatste dagen van de eerste helft van het jaar! Tesla heeft bijna alles gedaan wat ze de aandeelhouders beloofd hebben te doen in die periode. Op 1 ding na: de goedkopere versies! Krijgen wie dan gepresenteerd op de verjaardag van Elon, vandaag op 28 juni? Of wordt het maandag? De productie in Austin lig in ieder geval stil voor grootschalige aanpassingen.
2 Opmerkingen
Blik op de week – Nummer 25
In de nieuwe Blik op de Week aandacht voor de lancering van de Robotaxi in Austin, een productie-stop in Giga Texas, Tesla Energy duikt overal op, de Model Y Performance zonder camouflage gespot, en nog veel meer…
Tesla komt naar boven in de lijstjes
Ofschoon de media ons de afgelopen tijd anders hebben willen doen geloven, en ze vooral ruis en meningen hebben verward met feiten, staat Tesla weer bovenaan in nagenoeg alle lijstjes die je kunt maken als het gaat over modelverkopen, ICE en/of BEV. De maand – en hiermee Q2 en het eerste halfjaar van 2025 – is nog niet voorbij, maar Tesla is bezig met een enorme sprint. De daling van Q1 is nog niet volledig goedgemaakt, maar de vaart zit er lekker in. Met een ruime marge bezet Tesla de eerste twee plaatsen in de BEV-verkopen van juni in heel Europa. 
Tesla Energy versnelt energietransitie in Australië
In een bijzonder interessante aflevering van de Energy Insiders Podcast schuift Joseph Tatic, hoofd van Tesla Energy in Australië en de Azië-Pacific, aan voor een zeldzaam open gesprek.
Tatic vertelt hoe hij in 2015 als allereerste medewerker van Tesla Energy in Australië begon. In minder dan tien jaar groeide het bedrijf uit tot een wereldspeler op het gebied van batterijopslag, met innovatieve projecten zoals de beroemde Hornsdale Big Battery, waarmee Tesla na een stroomuitval in Zuid-Australië wereldwijd naam maakte. Wat begon met een enkele Powerwall is inmiddels geëvolueerd naar een volwassen markt:
Tatic duikt diep in de technische transitie van traditionele stroomopwekking met ‘spinning machines’ naar moderne grid-forming inverters. Daarmee kunnen batterijen niet alleen stroom leveren, maar ook de netstabiliteit bieden die vroeger door grote draaiende turbines werd verzorgd. Ook aan bod komt de opmars van thuisbatterijen en het vehicle-to-grid-concept. Powerwall 3 integreert nu al PV-omvormers, waardoor installatie eenvoudiger en goedkoper wordt. En hoewel Tesla nog geen V2G-oplossing heeft gelanceerd, is het volgens Tatic een logische volgende stap. Hij wijst erop dat de prijzen voor batterijopslag snel dalen, deels dankzij schaalvergroting en massaproductie in China. Tesla’s nieuwe megafabriek in Shanghai (20 GWh, binnenkort 40 GWh) levert voortaan ook alle Australische projecten.
In lijn met deze innovaties heeft Tesla afgelopen week een mijlpaal bereikt met de ondertekening van een deal van $556 miljoen voor het eerste grid-scale Megapack-project in China. Dit project, gesteund door de Shanghai-regering en China Kangfu International Leasing, zal China’s grootste energieopslaglocatie worden en speelt een cruciale rol in het stabiliseren van de stedelijke stroomvoorziening. De productie van meer dan 100 Megapacks in het eerste kwartaal van 2025 in de Shanghai-fabriek onderstreept Tesla’s groeiende invloed in de mondiale energietransitie, ondanks de spanningen in de handelsrelatie tussen de VS en China.
Spanning stijgt in Austin
De afgelopen week zien we steeds meer beelden van Robotaxi-testen in Austin. Veel Tesla-bloggers en -vloggers zijn daar om verslag te doen. Er blijven weinig details onbekend. Zo is bijvoorbeeld op het scherm in de auto de optie te zien om een noodstop te maken of de auto naar de zijkant van de weg te laten gaan. Van de app zijn nog geen beelden opgedoken. Als alles goed gaat, zien we aanstaande zondag hoe de Robotaxi-diensten precies gaan verlopen. Dan wordt namelijk de eerste rit met een echte klant verwacht!
Uitnodigingen verzonden
De bekende YouTubers en X-ers hebben een uitnodiging ontvangen om zondag als een van de eersten op de achterbank plaats te nemen en verslag te doen van hun ervaringen. Er zit nog wel een Tesla-medewerker op de passagiersstoel.
We zijn natuurlijk benieuwd hoe de applicatie eruit gaat zien om een rit te bestellen en de voortgang te volgen. Interessant wordt ook om te zien hoe Tesla heeft nagedacht over het omgaan met noodsituaties, geluids- en muziekinstellingen tijdens de rit, en hoe de incabin-camera’s functioneren. In de gebruikersvoorwaarden wordt het gebruik van drugs en alcohol tijdens de rit verboden.
Zoals Elon al eerder aankondigde: ze nemen geen enkel risico. In de eerste fase van de uitrol moet er absoluut niets fout gaan. Zeker met de MSM die in 95% van alle berichten (over Tesla) negatief is! Als ze eenmaal opgeschaald hebben en er gebeurt dan iets, bijvoorbeeld een aanrijding of ongewenst gedrag in het voertuig, dan zal er nog altijd veel minder fout gaan dan bij een vergelijkbare, traditionele menselijke uitvoering. De komende dagen worden we overspoeld met beelden!
Nog meer spanning
De komende week is de laatste week van het eerste deel van het jaar. Tesla heeft op de laatste twee aandeelhoudersvergaderingen nieuwe modellen beloofd. Voor de week van 4 juli is een productiestop van een week aangekondigd. Zou dat zijn om te starten met de productie van die nieuwe modellen?
De Model Y Performance is nu heel dichtbij. Afgelopen week is hij in Oostenrijk gespot zonder camouflage. Geen heel bijzondere verschijning op het eerste gezicht: een spoiler achterop, een andere diffuser en aangepaste velgen. Het is natuurlijk nog afwachten hoe het interieur eruitziet qua sportstoelen en wat de prestaties zullen zijn.
Hieronder een video van de sportstoelen in de Model 3 Performance:
AI5 FSD-computer: 5x krachtiger De huidige FSD-computer (HW4/AI4) biedt al indrukwekkende prestaties, maar met FSD V13 wordt voorlopig de limiet bereikt. AI4 ondersteunt nu FSD, inclusief de unsupervised-modus, maar zal uiteindelijk verouderen. Tesla belooft HW3-auto’s te upgraden als ze niet veilig autonoom kunnen rijden, mogelijk met een aangepaste AI5. HW3-eigenaren kunnen waarschijnlijk een retrofit verwachten; voor AI4 is dat nog ver weg. AI5 is essentieel om FSD naar een hoger niveau te tillen. Tesla werkt aan die AI5, een nieuwe generatie FSD-hardware, en de massaproductie is aanstaande. De productie van AI5 wordt waarschijnlijk verzorgd door Samsung en TSMC. Volgens het Koreaanse MK mikt Tesla op 2.000–2.500 TOPS (Tera Operations Per Second), een sprong van 4 tot 5 keer ten opzichte van AI4’s 500 TOPS. Ter vergelijking: Nvidia’s RTX 5080 en 5090 leveren respectievelijk 1.800 en 3.400 TOPS. TOPS meet de rekenkracht voor neurale netwerken — cruciaal voor de ‘intelligentie’ van FSD. Meer TOPS betekent snellere, slimmere beslissingen voor autonoom rijden. AI5 is nodig voor toekomstige, complexere FSD-versies die meer rekenkracht en geheugen vereisen. Autonoom rijden vraagt om razendsnelle beslissingen, vooral in edge cases. AI5 wordt verwacht zijn debuut te maken in de Cybercab, maar zal daarna ook snel zijn weg vinden naar de overige S3XY-modellen, de Cybertruck en de Semi. En natuurlijk ook in Optimus! 
Semiproductie in voorbereiding
De afgelopen maanden hebben we hier de voortgang van de bouw van de aparte Semi-fabriek gevolgd. Nu het gebouw er staat, zien we alleen nog maar apparatuur naar binnen gereden worden. Zodra die apparatuur is opgebouwd, wordt het tijd om personeel te gaan werven en trainen. Afgelopen week verschenen er heel wat vacatures op de website van Tesla voor allerlei productieafdelingen. Het ligt hiermee voor de hand dat alles nog op schema ligt en dat we eind 2025 de eerste productie kunnen verwachten! Ook de voorbereidingen voor een toekomst van de Semi in de EMEA-landen (Europa, Midden-Oosten en Afrika) zijn begonnen. Tesla heeft Usuf Schermo aangesteld als Head of Business Development EMEA. Hij moet met zijn team de nodige infrastructuur gaan creëren, inclusief een productielocatie. Dat zal hoogstwaarschijnlijk Giga Brandenburg–Berlijn worden. We zijn zeker
Nu ook Berlijn in de kijker
Verleden week was het Rome en al eerder Amsterdam en Parijs. Deze week zagen we FSD in actie door de straten van Berlijn.
Ik denk dat het een slimme strategie van Tesla is om een rondje langs de grote Europese steden te maken om zo de druk richting beleidsmakers op te voeren. Die komen volgende week namelijk weer bij elkaar in een UNECE-meeting. Er duiken steeds meer berichten op die wijzen op de noodzaak tot versnelling. De commissies lopen vast in definities en bureaucratie. Goed dus dat de maatschappelijke druk toeneemt. We praten over het toestaan van FSD Supervised én pilots met FSD Unsupervised. Niet alleen voor Tesla, maar ook voor Waymo en anderen.
Wat ik al eerder schreef: het is uitermate belangrijk dat ook Europese bedrijven kunnen meedoen in het bedenken en bouwen van nieuwe producten, diensten en services die ontstaan als onze mobiliteit transformeert naar autonome ritten. Er ontstaat een nieuwe economie die – als we niet oppassen – net als de smartphoney-economie, nagenoeg volledig voorbijgaat aan Europese bedrijven!
Grok in 2025.20 gespot
Een integratie van Grok in de auto is aanstaande. In de recente update 2025.20 is het nodige gespot dat daarop wijst. Onder meer de modus die geselecteerd kan worden als de chatfunctie actief is. Wil je gewoon assistentie of een diepgaand gesprek met een coach, een dokter of therapeut? Het lijkt erop dat Grok alleen beschikbaar zal zijn in Tesla’s met de AMD Ryzen-chip (vanaf circa 2022). Of later ook de Intel-chip zijn opwachting maakt, is nog niet bekend. Naast de Grok-aanwijzingen duiken er nog een aantal andere gedocumenteerde zaken op in de laatste update. Zo zien passagiers op de achterbank in Tesla’s met een scherm achterin nu de verwachte aankomsttijd. En als je iemand op afstand toegang wilt geven tot je auto, is dat bij Tesla eenvoudig te regelen via de app. Wil je dat diegene ook kan rijden, dan is er een knop om de auto op afstand te starten. Nieuw is dat – als pin-to-drive aanstaat – deze pincode nu eerst ingevoerd moet worden. Wel zo veilig. In het scherm van de energie-consumptie kan nu ook informatie verschijnen met het bericht of je meer of minder hebt verbruikt voor een bepaalt traject dan andere Tesla-rijders over diezelfde route. 
|
Bericht ontvangen als er een nieuwe uitgave klaar staat? Volg dan op X
Archieven
Januari 2026
Categorieën |
RSS-feed